Vlasnici prevozničkih kompanija, profesionalni vozači i građani već godinama upozoravaju na gubljenje vremena i novaca u kilometarskim kolonama na granici s Hrvatskom, a uz početak primjene novog EES sistema kontrole ulaska i izlaska iz Šengena, situaciju je dodatno zakomplicirala i primjena novog, evropskog carinskog sistema kontrole uvoza. Uz slijeganja ramenima, bh. vlasti uglavnom su tražile izgovore u evropskim pravilima, bez konkretnih i efikasnih inicijativa koje bi eliminirale muku i poniženje građana ove zemlje.   

Konkretne mjere

Zbog toga je zastupnik u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine BiH Branislav Borenović uputio inicijativu kojom traži od Vijeća ministara i Predsjedništva BiH da hitno poduzme konkretne mjere za smanjenje višesatnih zadržavanja i unapređenje graničnih procedura.

- Dosta više izgovora kako se to ne može! Red je da institucije preduzmu bar neku diplomatsku aktivnost, da upute zvanični zahtjev evropskim institucijama, da vrše određeni pritisak. Znaju se svađati, blokirati … daj neka nešto urade korisno za ljude, jer na graničnim prelazima zaista je pakao – kazao je Borenović za "Avaz".

Istovremeno traži uvođenje integriranih graničnih prelaza s jednom kontrolom dokumenata prema Crnoj Gori i Srbiji.

- Lično ću opet iskoristiti mogućnost da na ljetnoj sjednici Vijeća Evrope ove sedmice u Strazburu javno govorim o nedopustivoj višečasovnoj frustraciji i diskriminaciji s kojom se suočavaju građani BiH i Zapadnog Balkana s novim sistemom prelaska granice sa zemljama EU – dodaje Borenović.

Stanje nepodnošljivo

Član Konzorcijuma “Logistika BiH”, Nikola Brković kaže da su gužve na granicama nepodnošljive, a pratila su ih pojašnjenja hrvatskih službenika na granicama da nemaju dovoljno uposlenih ili da se broj vozila u BiH povećao za četiri puta.

- S nedjelje na ponedjeljak, kad kamioni izvoze, stoje po 10 – 15 sati, danas će stajati čitav dan, pa od utorka sve funkcioniše normalno. Drugi nalet je u četvrtak i petak na ulazima u BiH. Ono što može da se uradi je da obje strane otvore dvije trake i to bi automatski sve ubrzalo bar u tim udarnim terminima. Zamislite 100 kamiona koji se usmjeravaju na jednu traku – kaže Brković.

Isti problemi

Brković je saglasan s ocjenama da vlasti sjede skrštenih ruku, te ocjenjuje da je jedino ministar Edin Forto nešto pokušavao. Kaže da su s početkom primjene EES-a “nulirani” dani provedeni na prostoru EU, pa se trenutno ne govori mnogo o pravilu 90/180, ali da će problemi ponovo kulminirati u septembru.

- Kad u septembru ispunimo tih 90 dana, ponovo ćemo doći u iste probleme. Regionalni sastanak Srbija, BiH i Makedonija imat ćemo 29. juna … Udruženje u Srbiji je nosilac svega, jer ipak su oni najjača tranzitna zemlja. Ići će se u Brisel, navodno će i predsjednik Srbije Aleksandar Vučić ići da govori o problemima vozača. Nadam se da će se tu nešto konkretno napraviti – ističe Brković.