Tokom 2017. godine u evropskim zemljama je prodato 15.631.678 automobila, najtraženiji su Volkswagen modeli (3.717.566), a najprodavaniji je Golf (445.206).Međutim, iako dominiraju evropskim tržište, Volkswagen i Golf nisu nužno najprodavaniji u svakoj zemlji pojedinačno, mada su skoro obavezno među tri najpopularnija modela. 

Nepisano je pravilo da dominiraju vozila koja se uglavnom proizvode u toj zemlji ili je bar proizvođač iz te zemlje, a samo se u jednoj među top tri nalazi i jedno vozilo na električni pogon. 

Najpopularnija su vozila B i C segmenta. 

Austrija – Volkswagen Golf (14.244 vozila) u 2017
slijede Škoda Octavia i VW Tiguan 

Belgija – Volkswagen Golf (14.304)
slede Renault Clio i Hyundai Tucson 

V. Britanija – Ford Fiesta (94.533)
slijede VW Golf, Ford Focus 

Hrvatska – Škoda Octavia (2.448)
slijede Renault Clio i VW Golf 

Češka – Škoda Octavia (27.051)
slijede Fabia i Rapid 

Danska – Peugeot 208 (9.838)
slijede VW Up i Nissan Qashqai 

Estonija – Škoda Octavia (1.328)
slijede Toyota Avensis i Toyota RAV4 

Finska – Škoda Octavia (5.692)
slijede Nissan Qashqai i VW Golf 

Francuska – Renault Clio (117.473)
slijede Peugeot 208 i Citroen C3 

Njemačka – VW Golf (178.590)
slijede VW Tiguan i VW Passat 

Grčka – Toyota Yaris (5.508) 
slijede Opel Corsa, Fiat Panda 

Mađarska – Suzuki Vitara (8.782)
slijede Škoda Octavia, Opel Astra 

Island – Hyundai Tucson (4.907)
slijede VW Golf, Nissan Qashqai 

Italija – FIAT Panda (144.533)
slijede Lancia Ypsilon, FIAT 500 

Letonija – Nissan Qashwai (803)
slijede VW Golf, Kia Sportage 

Litvanija – FIAT 500 (3.488)
slijede Škoda Octavia, FIAT 500X 

Luksemburg – VW Golf (1.859)
slijede VW Tiguan, Renault Clio 

Holandija – Renault Clio (11.782)
slijede VW Up, VW Golf 

Norveška – VW Golf (11.620) 
slijede BMW i3, Toyota RAV4 

Poljska – Škoda Fabia (18.876)
slijede Škoda Octavia, Opel Astra 

Portugal – Renault Clio (12.743)
slijede Peugeot 208, Renault Megane 

Rumunija – Dacia Logan (17.192)
slijede Dacia Duster, Dacia Sandero 

Slovačka – Škoda Octavia (5.337)
slijede Škoda Fabia, Škoda Rapid 

Slovenija – Renault Clio (3.828)
slijede VW Golf, Škoda Octavia 

Srbija – FIAT 500L (1.126)
slijede Škoda Octavia, VW Golf 

Španija – Seat Leon (35.272)
slijede Seat Ibiza, Renault Clio 

Švedska – Volvo XC60 (24.088)
slijede Volvo S90/V90, VW Golf 

Švicarska – Škoda Octavia (10.010)
slijede VW Golf, VW Tiguan

Najpopularnija vozila u Evropi

→ Posao, užitak i nevjerovatna ušteda od 8.400 KM
→ Passat daje prave odgovore na velike automobilske trendoveVolkswagen svoje kupce neće iznevjeriti ni ovaj put. Nova Volkswagen kampanja „Passat. Ultimativno Business vozilo. „ koja je počela 29. januara nudi nevjerovatnu uštedu pri kupovini akcijskog modela Passat sa bogatom opremom, ali i posebne uslove finansiranja u saradnji sa Porsche Leasing-om.Sa akcijskim modelima Passat kreirali smo nevjerovatnu ponudu koja spaja ne samo posao i užitak, već i ogromnu uštedu.&nbsp;Tako akcijski model u benzinskoj izvedbi 1.4 TSI 92 KW (125 KS) može biti Vaš po cijeni od 37.900 KM do registracije, dok je dizelska izvedba 1.6 TDI 88KW (120 KS) dostupna za nevjerovatnih 40.900 KM do registracije.
Kupci su oduvijek znali prepoznati pametnu investiciju u Volkswagen vozilima. Kroz usluge kupovine automobila našim kupcima uvijek nudimo dodatnu vrijednost i cilj ove kampanje je da našim kupcima ponudimo što ekonomičniju kupovinu automobila koja spaja posao, užitak i nevjerovatnu cijenu.
- Da je Volkswagen Passat godinama najpoželjnije business vozilo potvrđuje podatak da u konkurenciji 32 modela u srednjoj klasi Passat u BiH učestvuje s nedostižnih 40% tržišnog udjela. Vlasnici Passata su ti koji su se uvjerili da put do uspjeha nikada nije bio udobniji i kvalitetniji, a uz to zadovoljava sve kriterije, bilo poslovne limuzine ili porodičnog vozila. Treba istaći i to da, kao i najpoznatiji Volkswagenov model Golf, Passat takođe zadržava visoku vrijednost i preprodajnu cijenu nakon eksploatacije. Iznimno je pouzdan i na polju održavanja i ekonomičan u potrošnji, gdje npr. model s 1.6l TDI motorom bilježi prosječnu potrošnju od svega 4,0 litra 100 km – istakao je Ismir Omeragić, brend menadžer Volkswagen putničkih vozila za BiH.
Oprema akcijskih modela obuhvata: metalik boja, alu felge 16”, parking senzori, multifunkcionalni volan, bluetooth telefon, radio “Composotion colour” sa 8 zvučnika, display u boji osjetljiv na dodir 6,5”, trozonska automatska klima, “Rest Assist” - sistem upozorenja vozača, elektro podesiva i grijana vanjska ogledala...
Posjetite Volkswagen prodajne salone, informirajte se i požurite jer količine su ograničene.
Više informacija na:&nbsp;<a href="https://www.volkswagen.ba/">www.volkswagen.ba</a>

Specijalna ponuda: "Passat. Ultimativno Business vozilo."

Daimler je objavio fotografiju na kojoj se krije nova A klasa.
Mercedesovu A klasu u novom izdanju svijet će upoznati 2. februara kada će biti predstavljena u Amsterdamu. Kao što se i očekivalo, nova generacija igra na agresivnije linije, a inspiraciju pronalazi u Concept A Sedan studiji, kao i novom CLS-u. Iznutra pak digitalni kokpit, još bolja izrada i više prostora.
Za sada je poznato kako će paletu činiti paleta motora od sedam benzinaca i četiri dizelaša, a među njima je i 1.3 motor razvijen s Renaultom. Stiže i 1.5, kao i hibridne verzije, dok će na mjestu top izvedbe biti A45 s oko 400 KS.

Zaljubit ćete se na prvi pogled: Nova Mercedesova A klasa izgleda odlično

Bilo je poznato da kineska kompanija „Zotye Auto“ priprema novi klon, a ispostavilo se da je u pitanju kopija „porše makana“ .
Jedina razlika je što su Kinezi „svoj“ novi SUV nazvali „SR8“, umjesto „T700“ kako je bilo najavljeno.
Kineski „makan“ će biti opremljen 1,5-litarskim benzinskim motorom sa 150 KS, odnosno snažnijim sa 190 konja i 2,0 litara radne zapremine, oba sa turbo punjačem. Agregati su urađeni u saradnji sa Micubišijem, a mogu da budu upareni sa petostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim menjačem, pri čemu se snaga prenosi samo na prednje točkove.
Kineska kompanija je uspjela da u razmjeri 1:1 prenese spoljašnje dimenzije, kao i unutrašnjost koja je do najsitnijeg detalja prekopirana sa originalnog „makana“. Sa druge strane, „Zotye Auto“ se ne plaši tužbe jer je već uspješno kopirala „audi Q3“ („zotje SR7“), „folksvagen tiguan“ („damai X5“) i „audi Q5“ („zotje T600“).
Naslov „Porše makan za siromašne“ je nastao iz podatka da će kopija „zotje SR8“ koštati između 13.500 i 15.00 američkih dolara, dok originalni „makan“ u Kini startuje od 83.600 dolara.

Uspješna plagijat kompanija: Kinezi napravili kopiju Poršea, model za siromašne

Za manje od godinu otkako je počela prodaja nove Insignije, Opel je širom Evrope primio više od 100.000 narudžbi za ovaj automobil, saopćio je taj njemački proizvođač.
Nova Insignia, koja se proizvodi u fabrici u Riselshajmu, dostupna je kao Grand Sport limuzina, Sports Tourer karavan i u kros verziji Country Tourer sa pogonom na sve točkove. U vrhu proizvodne game nalazi se GSi sportska verzija, koja se može naručiti u limuzinskoj ili karavan varijanti.
Nova Insignia je pogonjena paletom turbo četvorocilindarskih motora, kako u dizel, tako i benzinskim verzijama, u zapreminskom rasponu od 1.6 do 2.0 litra, u kombinaciji sa šestobrzinskim manuelnim ili šestostepenim i osmostepenim automatskim mjenjačima.
Opel je saopćio da devet od deset novih Insignia naručenih do sada, dolaze sa opcionim, Navi 900 IntelliLink multimedijalnim sistemom. Integrirana navigacija prikazuje se na osmoinčnom kolor displeju osjetljivom na dodir.
Navi 900 IntelliLink je kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto funkcijama za povezivanje smartphone uređaja u automobilu.
Ukoliko je kabina opremljena i OnStar sistemom, pametni telefoni se mogu povezati sa 4G/LTE Wi-Fi pristupnom tačkom.

Velika potražnja: Novu Insigniju naručilo više od 100.000 kupaca

Iz sigurnosnih razloga potrebno je jednom godišnje ili svakih 20.000 kilometara provjeriti stanje kompletnog trapa automobila, pa tako i amortizera.
Kako uočiti neispravnost amortizera?
– pretjerano ljuljanje vozila
– zanošenje u zavojima
– poskakivanje svjetla
– nestabilnost pri udaru bočnog vjetra
– neravnomjerna istrošenost guma
– ulje na tijelu amortizera
Svrha amortizera – usporenje i zaustavljanje njihanja cijelog vozila tokom vožnje
Uloga amortizera – održavati stalni kontakt točkova s podlogom
Neispravan amortizer – prekomjerno osciliranje cijelog trapa s jako izraženim amplitudama
Kako samostalno napraviti inicijalnu provjeru stanja amortizera?
Zanjišite vozilo, a ispravan amortizer bi u svega tri njihanja trebao smiriti vozilo – sve drugo upozorava na neispravnost amortizera.
Ne zaboravite da se amortizeri uvijek mijenjaju u paru.

Kako provjeriti ispravnost amortizera na automobilu?

Njemačka agencija za nadzor prometa motornim vozilima KBA pronašla je u najnovijim modelima dizelskih Audija ilegalan softver za kontrolu emisije ispušnih plinova. Audi je prisiljen iz prodaje povući 127.000 dizelaša.
Radi se o vozilima A4, A5, A6, A7, Q5, SQ5 i Q7. Sporni softver pronađen je na nekoliko novih dizelskih V6 i V8 TDI motora koji zadovoljavaju trenutno aktualne EU6 norme.
Rok do 2. februara za ažuriranje sistema
Njemački Bild piše kako je Audi dobio rok do 2. februara da agenciji dostavi planove ažuriranja sistema kontrole emisije ispušnih plinova za ta vozila.
Iz Audija je izjavljeno kako će "softver za kontrolu ispušnih plinova u potpunosti biti revidiran, testiran i dostavljen agenciji na odobrenje".
Vozači Audija žrtve
-Cjelokupna automobilska industrija je vrlo 'tiha' u vezi s ovim skandalom, a najnovije vijesti o Audiju su možda samo početak. Postoji sumnja da skandal uz prevaru s dizelskim vozilima ide dalje. U svemu ovome, vozači tih vozila su žrtve - izjavio je Aman Johal, jedan od advokata iz Britanije koji prati ova događanja.

Audi povlači 127.000 dizelaša

- Nova G-klasa još više podiže standarde na svim važnim poljima – u pogledu performansi na putu i van njega, kao i u komforu i telematici. Novi model naše serije koja najduže traje idealno je opremljen da nastavi uspješnu priču. Ukratko, nova G-klasa je I dalje G, samo bolja. 

Ovo je izjavio Ola Kelenius (Kallenius), član odbora kompanije Daimler AG, zadužen za istraživanja i razvoj Mercedes-Benz automobila, nakon što je njemački proizvođač lansirao novo izdanje legende među terencima.

G-klasa, luksuzno terensko vozilo kompanije Mercedes-Benz, već dugo se smatra ikonom dizajna. Vanjski izgled ovog vozila nije se značajno promijenio od 1979. godine. Klasični elementi i dalje imaju svoje veoma specifične namjene, baš kao i ranije, i daju G-klasi njen jedinstven izgled. I dalje ima karakterističnu kvaku i zvuk prilikom zatvaranja, robusnu vanjsku zaštitnu traku, vidljiv rezervni točak na zadnjim vratima i istaknute pokazivače smjera.

Veliki iskorak

S posljednjom modernizacijom, ovo terensko vozilo koje je decenijama konstantno tehnički unapređivano, ali vizuelno ostalo skoro isto, pravi iskorak u novu eru i tehnološki i izgledom. Nova G-klasa je duža za 53 mm i šira za 121 mm i još bolje se ponaša kako na putu tako i van njega.

Više nego ikada ranije, nova G-klasa izgleda kao da je napravljena iz jednog komada. Sve površine imaju strog dizajn i više napetosti, dok je njihov kvalitet doveden na viši nivo. Rezultat toga su uži i precizniji zazori i harmoničniji prijelazi.

Dok je eksterijer zadržao poznati izgled, enterijer G-klase radikalno je izmijenjen. Dobiven je moderan redizajnirani. Već na prvi pogled i dodir jasno je da su u izradi korišteni samo materijali visokog kvaliteta. Završna obrada svakog detalja rađena je ručno.

Dva ekrana

Potpuno redizajnirana instrumentalna tabla s jasno raspoređenim instrumentima ističe vanvremenske okrugle analogne brojčanike kao standard. Kao i u novoj E-klasi i S-klasi, alternativna instrumentalna tabla u obliku velikog ekrana koji prikazuje virtuelne instrumente u direktnom vidnom polju vozača i centralni ekran iznad centralne konzole dostupni su kao opcija. U tom slučaju, dva ekrana od 12,3 inča vizuelno se spajaju u „Widescreen cockpit“ ispod zajedničke staklene zaštite.

Vozači mogu birati između tri različita stila ekrana, a mogu i izdvojiti relevantne informacije i prikaz prema svojim potrebama. Vozači mogu koristiti ekran osjetljiv na dodir pomoću kontrolora koji se nalazi na centralnoj konzoli bez skretanja pogleda sa puta.Sjedišta u G-klasi su standardno opremljena brojnim funkcijama udobnosti, a dizajnirana su ergonomski, što osigurava veći komfor i bočnu potporu.

Terenske mogućnosti 
S odstojanjem od 270 mm između tla i ose prednje osovine, G-klasa posjeduje mnogo potencijala za maksimalno samopouzdanje i zadovoljstvo tokom vožnje van puta. Brojke govore za sebe. Sposobnost uspona uz padinu je do 100 posto na pogodnim površinama. Odstojanje između tla i osovina je veće za 6 mm i sada iznosi 24,1 cm.

Maksimalna dubina gaza sada je 70 cm pri vožnji kroz vodu i blato, što iznosi dodatnih 10 cm. Vozilo je stabilno pri nagibu od 35 stepeni, uz dodatnih 7.

Ugao pod kojim ne dolazi do oštećenja zadnjeg dijela vozila pri prelasku preko prepreka je 30, a ugao pod kojim ne dolazi do oštećenja prednjeg dijela vozila pri prelasku preko prepreka 31 posto.

Ugao pod kojim donji dio vozila ne dodiruje prepreku preko koje se prelazi iznosi 26 stepeni.

Novo rođenje ikone: Mercedes Benz G-klase osvaja na prvi pogled

Ministarstvo saobraćaja Njemačke pozvalo je Volkswagenov brend Audi da povuče 127.000 dizel vozila, saopćila je portparolka ministarstva.
Portparolka Svenja Fridrih (Svenia Friedrich) kazala je da je agencija za motorna vozila ispitivala Audijeve dizel motore napravljene da zadovolje najnoviji standard "euro 6" i utvrdila da u uslovima normalne vožnje "nema redukcije" štetnih azotovih oksida.
Ona je dodala da 77.600 tih automobila registrirano u Njemačkoj i da su u pitanju modeli A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 i Q7. 
Audi je saopćio da su automobili već dio dobrovoljne akcije unapređenja performansi emisije štetnih gasova koja obuhavata 850.000 vozila.

Opet problemi u Volkswagenu: Ministarstvo saobraćaja Njemačke povlači 127.000 Audija

Kompanija Lamborghini je prešla dug put za 55 godina svog postojanja. Od skromnih početaka i prvog modela napravljenog u samo 120 primjeraka, pa do SUV-a Urus, čija bi godišnja proizvodnja trebalo da iznosi oko 3.000 automobila.

U svojoj istoriji italijanski proizvođač supersportskih automobila nije imao veliki broj modela. Međutim, većina njih je zaslužila epitet legende na četiri točka. U video snimku, koji je pripremio Cars Evolution, prikazan je 21 model kompanije Lamborghini, počevši od prvog, modela 350 GT, pa do najnovijeg SSUV modela Urus.

Među njima su i legendarni automobili, kao što su Miura, Countach, Diablo ili Murcielago, ali i oni manje poznati, kao što su Jalpa, Urraco i Espada.

Video je prepun zanimljivih činjenica o prikazanim modelima, uključujući i podatak da je restilizovani Lamborghini Diablo koristio iste farove kao i model 0Nissan 300ZX.

Evolucija automobila kompanije Lamborghini

Nakon što su dvije velike automobilske grupacije objavile podatke o prodaji u 2017. godini, pojavila su se sporenja o tome koji proizvođač je najveći na svijetu.
Volkswagen grupa izašla je u javnost sa podatkom da je u 2017. isporučila kupcima 10,74 miliona vozila, što joj donosi zvanje najvećeg svjetskog proizvođača automobila, s obzirom da je najbliži pratilac, Renault-Nissan-Mitsubishi, u istom periodu prodao 10,6 miliona četvorotočkaša. Ali, da li je stvarno tako?
Prvi čovjek alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, Karlos Gosn, tvrdi drugačije. Prema njegovoj računici, grupacija na čijem je čelu prodala je najviše automobila u 2017. godini.
Iako brojevi nedvosmisleno pokazuju da je Volkswagen na tronu, s obzirom da je 10,74 miliona veće od 10,6 miliona, Gosn kaže da je njemački auto-gigant u ukupnu sumu uračunao i prodaju teških teretnih vozila marki Scania i MAN, koje su u vlasništvu Volkswagena.
Sa druge strane, Renault-Nissan-Mitsubishi je u svojih 10,6 miliona navodno uvrstio samo putnička i laka komercijalna vozila.
Kada se uzme u obzir da su Scania i MAN u 2017. zajedno prodali oko 200.000 kamiona, oduzimanjem od 10,74 miliona, Volkswagen sa 10,54 miliona pada na drugo mjesto iza japansko-francuske alijanse, smatra Karlos Gosn.
Ako bi se usvojila njegova računica, Renault-Nissan-Mitsubishi bi bez dileme bio najveći proizvođač automobila na svijetu u protekloj godini. Inače, ova alijansa pod svojim okriljem, osim pomenuta tri brenda, ima i ruski AvtoVAZ, rumunsku Daciju, kao i niskobudžetni brend Datsun, koji je prije nekoliko godina "vraćen u život".
Volkswagen grupa, sa svoje strane, obuhvata 11 što automobilskih, što kamionskih marki.
Ako se pitate šta je sa dugogodišnjim najvećim proizvođačem automobila na svijetu, Toyotom, ova kompanija još nije saopćila zvanične prodajne rezultate za 2017, ali je ranije objavila da očekuje da ukupan broj isporuka dostigne oko 10,35 miliona vozila. Toyota u svom vlasništvu pored matičnog brenda ima i marke Lexus, Daihatsu i Hino.
Podsjećamo, redosljed u 2016. bio je sljedeći: 1. Volkswagen (10,3 miliona prodatih vozila), 2. Toyota (10,2 miliona), 3. Renault-Nissan (9,96 miliona).

BMW, Audi ili Mercedes-Benz: Ko je zaista najveći proizvođač automobila na svijetu?

Iako modeli kao što su Porsche, Bentley, Maserati i Lamborghini već proizvode SUV modele, koji im donose možda i najveći profit, a najavljuju ih još i kompanije Aston Martin, Ferrari, Rolls-Royce, iz McLaren-a navode da oni neće ući u taj segment.To je sada ponovo potvrdio i Den Peri-Vilijams, šef dizajna kompanije McLaren-a. Jednostavno, on tvrdi da se SUV/krosover modeli se ne uklapaju sa „misijom“ kompanije koja podrazumijeva proizvodnju ultra performantnih sportskih automobila.

U McLarenu će se i u budućnosti fokusirati na sportske automobile koji se dobro prodaju, pri čemu je najavljeno ulaganje u iznosu od milijardu funti u proširenje game. Tako je u planu 12 novih modela, uz najavu da će do 2022. godine polovina novih vozila imati hibridni pogon.

Da McLaren-u dobro ide i bez SUV modela pokazuju i podaci o prodaji za prošlu godinu. Naime, tokom 2017. McLaren je širom svijeta isporučio 3.340 vozila, čime je ostvaren i novi rekord.

S druge strane, kompanija Lamborghini je ranije ove nedelje na sajmu automobila u Detroitu predstavila model Urus koji će na američkom tržištu koštati 200.000 dolara, dok je izvršni direktor kompanije FCA, Serđio Markione, potvrdio da Ferrari SUV možemo očekivati krajem 2019. ili 2020. godine.

McLaren priprema 12 novih modela do 2022. godine

Iako je prva generacija BMW-ovog kupe krosovera na tržištu tek četiri godine, njemački proizvođač već je pripremio nasljednika.

Podstaknut tržišnim uspjehom modela X6, BMW je 2014. godine lansirao još jedan, za broj manji kupe krosover – X4. 
Samo četiri godine kasnije stiže nova generacija ovog modela, što je na sajmu automobila u Detroitu potvrdio i prvi čovjek BMW-a za Sjevernu Ameriku Bernard Kunt (Bernhard Kuhnt). 
- Ove godine lansirat ćemo novi BMW X4 - rekao je Kunt tokom obraćanja novinarima na najvećem sjevernoameričkom autosalonu.
Očekuje se da će novi model biti postavljen na CLAR mehaničku platformu, na kojoj je baziran i novi BMW X3, i da će zbog toga biti lakši od prve generacije. Osim toga, X3 i X4 će dijeliti istu paletu motora.&nbsp;&nbsp;Datum premijere nije saopćen, ali BMW će novi X4 najvjerovatnije predstaviti na nekom od najvećih svjetskih sajmova automobila u 2018. godini.

Važna godina za BMW: Kompanija će u 2018. predstaviti novi X4

Ne viđa se često da neka kompanija dvije godina nakon prekida u proizvodnju vrati proizvod, i to bez bitnih modifikacija. A Land Rover je na zadovoljstvo brojnih poklonika učinio baš to. 
 
Legenda se vratila, ali nažalost samo u limitiranom izdanju. Logično, jer ovaj Defender nije jeftin, a njegov V8 nije za svakoga. Malo koji automobil može se pohvaliti oznakom 70th anniversary, a nju nosi upravo ovaj, zadnji od zadnjih Defendera. 
 
Najjači i najbrži Defender u historiji pokreće 5.0 V8 sa 405 KS i 515 Nm, a usuglašen je sa ZF-ovom osam-stepenskim automatikom. Zvuči nevjerovatno, no ovaj britanski klasik je na 96 km/h za 5,6 sekundi, dok je maksimalac na 171 km/h. Moćni pogon za sobom je povukao brojne nevidljive preinake koje idu od ovjesa, preko kočnica do dodatnih ojačanja.&nbsp;

Ono što se vidi su LED svjetla, 18-inčni točkovi, alu dekoracija i besprijekoran interijer upotpunjen Recaro sjedišta i Windsor kožom na svim dostupnim površinama. 
 
Predviđena je narudžba od 150 primjeraka u 90 i 110 izvedbi, a cijena kreće od nevjerovatnih 150.000 funti.&nbsp;

Povratak klasika: Legendarni "Defender" opet u prodaji

Kompanija za proizvodnju posebnih luksuznih automobila po narudžbi svjetskih milijardera predstavila je jedno od svojih najnovijih "čuda" - Mercedes obložen Swarovski kristalima, kojim se pohvalila u petak na Tokyo Auto Salonu.&nbsp; Ljubitelji automobila su se imali priliku diviti ovom skupom svjetlucavom "ljubimcu" koji, prema procjenama stručnjaka, vrijedi 742 hiljade eura.
Naručio ga je nepoznati kupac čiji su podaci poznati samo kompaniji koja ovakve specijalne narudžbe prima od bogatih ljudi, ali izvor blizak vlasnicima firme, novinarima je rekao da je pitanje hoće li se vlasnik uopće voziti njim ili ga samo držati u svojoj milionskoj kolekciji.

Mercedes obložen Swarovski kristalima vrijedan 740.000 eura

Ford je na aktuelnom auto-salonu u Detroitu predstavio savremenu verziju Mustanga sa oznakom "Bullitt" u znak sjećanja na legendarni automobil koji je korišten u istoimenom filmu iz 1968, u kom je glavna zvijezda bio Stiv Mekvin.
Prva asocijacija na ovo filmsko ostvarenje nastalo prije tačno pola vijeka upravo je tamno zeleni Ford Mustang za čijim upravljačem se nalazio Mekvin.
Originalni automobil je sačuvan, a povodom 50-godišnjice filma "Bullitt", Ford je lansirao specijalnu verziju Mustanga "Bullitt" koja je imala premijeru na sajmu automobila u Detroitu.U znak sjećanja na Mustang koji je korišćen na snimanju filma, i savremeni "Bullitt" ima manuelni mjenjač sa bijelom kuglom na vrhu ručice, dok je kao osnova upotrebljen Mustang GT Premium iz 2017, sa Performance paketom.Ispod haube je 5.0 V8 motor koji isporučuje 475 konjskih snaga i razvija 570 Nm, a maksimalna brzina automobila je 263 km/h.
Pogledajte kako je izgledao originalni Mustang "Bullitt" na filmskom platnu prije 50 godina.

Najpopularnija vozila u Evropi

Specijalna ponuda: "Passat. Ultimativno Business vozilo."

Zaljubit ćete se na prvi pogled: Nova Mercedesova A klasa izgleda odlično

Uspješna plagijat kompanija: Kinezi napravili kopiju Poršea, model za siromašne

Velika potražnja: Novu Insigniju naručilo više od 100.000 kupaca

Kako provjeriti ispravnost amortizera na automobilu?

Audi povlači 127.000 dizelaša

Novo rođenje ikone: Mercedes Benz G-klase osvaja na prvi pogled

Opet problemi u Volkswagenu: Ministarstvo saobraćaja Njemačke povlači 127.000 Audija

Evolucija automobila kompanije Lamborghini

BMW, Audi ili Mercedes-Benz: Ko je zaista najveći proizvođač automobila na svijetu?

McLaren priprema 12 novih modela do 2022. godine

Važna godina za BMW: Kompanija će u 2018. predstaviti novi X4

Povratak klasika: Legendarni "Defender" opet u prodaji

Mercedes obložen Swarovski kristalima vrijedan 740.000 eura

Ford napravio moderni Mustang Bullitt

Auto-moto

Najpopularnija vozila u Evropi

Specijalna ponuda: "Passat. Ultimativno Business vozilo."

Zaljubit ćete se na prvi pogled: Nova Mercedesova A klasa izgleda odlično

Uspješna plagijat kompanija: Kinezi napravili kopiju Poršea, model za siromašne

Velika potražnja: Novu Insigniju naručilo više od 100.000 kupaca

Kako provjeriti ispravnost amortizera na automobilu?

Audi povlači 127.000 dizelaša

Novo rođenje ikone: Mercedes Benz G-klase osvaja na prvi pogled

Opet problemi u Volkswagenu: Ministarstvo saobraćaja Njemačke povlači 127.000 Audija

Evolucija automobila kompanije Lamborghini

BMW, Audi ili Mercedes-Benz: Ko je zaista najveći proizvođač automobila na svijetu?

McLaren priprema 12 novih modela do 2022. godine

Važna godina za BMW: Kompanija će u 2018. predstaviti novi X4

Povratak klasika: Legendarni "Defender" opet u prodaji

Mercedes obložen Swarovski kristalima vrijedan 740.000 eura

Ford napravio moderni Mustang Bullitt