Alfa Romeo planira nove verzije sportskog modela 4C i kompakta Giulietta u bliskoj budućnosti, potvrdio je direktor kompanije Roberto Fedeli.

AR 4C je predstavljen 2013. godine kao sportski automobil rival Audiju TT, Nissanu 370Z, Jaguaru F-type, Porsche Caymanu, Toyoti GT86... 

"Moramo to uraditi. Imati na tržištu takav automobil nije izbor, AR mora imati čist sportski automobil. AR još nije odlučio u kojoj formi će stići nasljednik 4C, ali prije njegovog dolaska napravićemo neke izmjene kako bi parirali žestokoj konkurenciji kakvi su Porsche i nova Apline A110. Postoje opcije, vidjećemo da li ćemo ubaciti novi motor ili promijeniti arhitekturu", rekao je Fedeli. 

Fedeli, bivši direktor inženjera Ferrarija i jedan od ključnih ljudi u razvoju novog talasa Alfa Romea preko Giulie i Stelvija, najavio je i nasljednika Giuliette, jednog od stubova kompanije. 

Giulietta je aktuelna od 2010. godine, ali je već zastarila u odnosu na konkurenciju, prije svega dominantni Volkswagen Golf. Alfa još nije odlučila kada će nove model stići, ali se očekuje da bude skraćena verzija izgrađena na platformi Giorgio koju koriste Giulia i Stelvio, sa opcijama za zadnji i pogon na sva četiri točka. 

"Teško je takav automobil učiniti profitabilnim. C segment je lokalno, ne globalno tržište. Relativno mala proizvodnja, bez snage i "mišića" koju donosi podjela platforme kakvu imaju kompanije poput VW, onemogućuju da taj model bude profitabilian", rekao je Fedeli.

Alfa Romeo planira nasljednike modela 4C i Giuliette

Već duži vremenski period čekamo na novu generaciju modela Jaguar XJ, ali će čekanju izgleda brzo doći kraj jer je direktor dizajna ove kompanije, Jan Kalum, najavio potpuno novi model.

Naime, u intervjuu sa Car Magazine, Kalum je rekao da se u kompaniji puno polemisalo o novoj generaciji modela XJ, i da se na kraju odlučilo da novi model mora biti nešto specijalno.

Međutim, nije otkrio nikakve detalje o tom modelu, već je samo rekao da će prilikom konstrukcije novog modela biti preuzete sve pozitivne strane prve i najnovije generacije modela XJ.
&nbsp;

Nažalost, on nije objelodanio informaciju o tome kada možemo očekivati ovaj model, ali je potvrdio da se to neće desiti sljedeće godine, koja će ujedno i biti pedesetogodišnjica modela XJ.


Pored nekoliko informacija o modelu XJ, Kalum je rekao da je dizajniranje automobila stiglo do prekretnice, s obzirom da će elektrifikacija i autonomna tehnologija promijeniti sve što sada znamo o dizajniranju.


On je dodao da će, ipak, svi morati da se suoče sa promjenama, a ne samo Jaguar.

Jaguar XJ će biti bolji od svojih prethodnika

Fabrike automobila u Kini izbacuju iz proizvodnje čak 553 modela putničkih automobila čija potrošnja goriva ne zadovoljava nove norme koje su uvedene u toj zemlji kako bi se smanjilo zagađenje zraka u gradovima.

Među modelima koji se ukidaju su i automobili poznatih svjetskih marki, poput Audija, Chevroleta ili Mercedesa, piše Blumberg.

Iako broj od 553 modela izgleda ogroman, u kineskoj Asocijaciji proizvođača putničkih automobila kažu da je u pitanju "veoma mali" procent od ukupnog broja modela automobila koji se izrađuju u toj zemlji.

Spisak putničkih automobila koja ne zadovoljavaju pomenute norme o potrošnji sastavio je kineski Centar za tehnologiju vozila, a kako se navodi, to je prvi put da se u Kini formira zvanična lista modela na osnovu kriterija koji uzima u obzir potrošnju goriva.

Nadležni kažu da će takve liste periodično objavljivati i u budućnosti kako bi na duže staze osigurali da automobilska industrija u Kini izrađuje samo putnička vozila koja se uklapaju u ekološke standarde.
&nbsp;Kina, koja je jedno od najvećih svjetskih tržišta električnih automobila, razmatra zabranu prodaje automobila koji na pogon koriste benzin i dizel gorivo zbog velikog zagađenja zraka u gradovima u toj zemlji.

Poznate marke automobila ukidaju preko 500 modela sa tržišta

Na današnji dan prije četiri godine Majkl Šumaher (Michael Schumacher) doživio je nesreću na skijanju u francuskim Alpama.&nbsp;Bio je u društvu svog sina Mika (Micka) na planini Dent de Burgin kada je pao i udario u stijenu.&nbsp;Iako je nosio skijašku kacigu, doživio je teške povrede glave. Prebačen je u bolnicu u Grenoblu, gdje je podvrgnut dvjema operacijama i stavljen u induciranu komu zbog traumatskih povreda mozga, piše Dnevnik.hr.
Tog dana počela je drama cijele porodice Šumaher (Schumacher), koja se protegnula na već pune četiri godine. Drama prožeta neizvješnošću u vezi sa zdravstvenim stanjem njihova oca i supruga, isprepletena raznim medijskim špekulacijama koje je Šumaherova menadžerica Sabine Kem (Kehm) redovno demantirala, prijetivši nerijetko i sudskim tužbama.&nbsp;Oporavak nije išao brzinom kakvu su svi priželjkivali
Nesreća koju je doživio najveći u historiji Formule 1 solidarizirala je cijeli sportski svijet, a naročito automobilizam. Poruke podrške Šumajeru stizale su sa svih strana, i ne samo od bivših kolega već i od brojnih drugih sportskih šampiona.
Svima je želja bila ista - da se legendarni Šumi što prije oporavi i ponovno uživa sa svojom porodicom u zasluženoj penzijiPorodična borba s lažima i izmišljotinama
U skladu sa željama porodice, menadžerica Kem nije u medijima govorila o njegovom zdravstvenom stanju. Izuzetak bi učinila samo onda kad bi se pojavile razne izmišljotine u vezi s poboljšanjem ili pogoršanjem stanja.

U proteklom periodu brojni su se likovi medijima predstavljali kao "dobro upućeni" u Šumaherovo stanje, njihove smo izjave prenosili, ali i uzimali sa zadrškom jer su se mahom pokazale neistinitima.&nbsp; 
Tračak nade u pozitivan rasplet dala je Šumaherova menadžerica u maju 2015. godine izjavom da se njegovo "stanje polako poboljšava s obzirom na ozbiljnost povrrede koju je pretrpio".

Danas, na četvrtu godišnjicu velike nesreće, Kem je poručila:&nbsp; 
"Odluka je porodice da štitimo njihovu privatnost jer je to u Majklovom interesu. Da se nešto značajno dogodilo, mi bismo to već saopćili javnosti."
Majkl Šumaher je za vrijeme svoje karijere u Formuli 1 doživio tri teške nesreće i svaki put se izvukao i vraćao utrkivanju. Osvajač je sedam naslova prvaka i pobjednik 91 utrke (u obje je kategorije nedostižan rekorder) u srijedu će navršiti 49 godina.

Njegovoj obitelji, svim istinskim fanovima Formule 1, ali i sporta općenito, bilo bi iznimno drago da legendarni Nijemac rođendan dočeka s bilo kakvim promjenama nabolje.

Četiri godine nakon nesreće: Šumaherovo stanje nepoznato, svi priželjkuju lijepu vijest

Suzuki je u Tokiju predstavio inačicu planiranog crossovera ''Xbee''. Kompanija je objavilo i detalje o proizvodnoj verziji, koja će prvo biti dostupna samo u Japanu, a potom i globalno.
Proizvodni model u dizajnerskom se smislu gotovo uopće ne razlikuje od koncepta, a jedina je novost nešto viša podataka o motoru.&nbsp;Poznato je kako će biti dostupna samo jedna opcija, i to turbobenzinac zapremine 1.0, koji će biti uparen sa 6-stepenskim automatskim mjenjačem. Prednji pogon je standard, a pogon na sva četiri može biti opcija.

Suzuki predstavio novi Xbee model

Proširenje ponude SUV-a visoko je na listi prioriteta svih proizvođača automobila, a najnoviji dodatak u BMW-ovoj ponudi te vrste službeno ćemo upoznati krajem 2018., na salonu automobila u Parizu.

Riječ je o najvećem bavarskom SUV-u koji -e nositi oznaku X7 i čiju smo konceptnu najavu upoznali u Frankfurtu u septembru 2017. Sada je BMW odlučio s javnosti podijeliti nekoliko fotografija maskiranog X7 u skoro pa finalnom obliku, što je već postalo običaj ove marke. Uz to, pokazali su i nekoliko fotografija iz fabrike.

Na fotografijama nisu gotovi serijski primjerci već pred-proizvodni automobili koje koriste inženjeri koji dovršavaju fina podešavanja i ponašanje automobila u raznim okolnostima. BMW kaže kako će ovi automobili, proizvedeni u fabrici u Spartanburgu u SAD, tokom sljedećih nekoliko mjeseci proći brojne rigorozne testove.

Iako ovo nisu posve gotovi proizvodi, automobili na fotografijama ipak su dobar pokazatelj što možemo očekivati kada upoznamo X7 u punom sjaju. Vidi se kako dizajneri nisu otišli jako daleko od koncepta iz Frankfurta, pa su tako tu i dalje ogromni bubrezi sprijeda, a slično izgledaju i zadnja vrata i odbojnik. Kako će budući najveći bavarski SUV izgledati iznutra još nije otkriveno, ali možemo očekivati uređenje slično aktuelnoj Seriji 7.

Najveći bavarski SUV dolazi iz Amerike

Automobil je postao mnogo više od običnog prevoznog sredstva, a Business Insider predstavio je 10 najljepših automobila u 2017. godini.

Porsche Panamera


Nekada ružno pače Porscheove linije, a sada je druga generacija Panamere prava ljepotica. 


Nova Panamera posjeduje redizajnirani zadnji dio sa elegantnom krovnom linijom – potez koji je popravio neugodne proporcije prethodnog automobila.

Sada je nazvan Car Insider za 2017. godinu.

McLaren 720S

Prvi od superautomobila druge generacije McLarena debitovao je na sajmu automobila u Ženevi u martu.

Najzanimljivija i kontroverzna karakteristika 720-e je prednja ''utičnica za oči''. Kao i kod svakog McLarena, izgled 720-e diktira funkcijom.

Iako kreacija dizajnera Rob Melvila nije ono što mi nazivamo klasično lijepim, ali je svakako zapanjujuće i promišljeno.

Alfa Romeo Giulia

U svijetu ispunjenom dizajnom automobila, Alfa Romeo odbija da se utopi u gomili.

U Hotrodu Giulia Kuadrifoglio, nezaboravan izgled počinje sa Alfa-om trouglastom rešetkom i pokriven je zakrivljenim zadnjim krajem sa četvorostrukim izduvavanjem i masivnim difuzorom.

Range Rover Velar

Opće je poznato da Jaguar Land Rover zapošljava dva od najtalentiranijih dizajnera u automobilskom poslu. Jedan od njih je Land Rover-ov Geri MekGavern (Gerri McGovern). Posljednjih godina, MekGavern je krenuo da dodaju dozu kosmopolitskog stila zvaničnom off-roaderu zemljanog gospodina.

U Velaru, Range Rover posjeduje vozilo koje će svojim korporacijskim rođacima, Jaguaru F-PACE-u, oštro parirati za titulu najljepšeg SUV-a na svijetu.

Volvo S90

Kada je riječ o stilu i ljepoti, Volvo vam obično neće pasti na pamet.

U modelu S90, Volvo ima vrhunski luksuzni sedan koji odiše stilom i sofisticiranošću. Njegov dizajn je elegantan, suptilan i nezahtjevan. Jednostavno rečeno, lijep je.

Ferrari Portofino

Portofino je Ferrarijev najnoviji model i zamjena za odlazeći kalifornijski turbo.

Elegantan tvrdi gornji kabriolet zasniva se na stilu i ličnosti klasičnih Ferrari Spajdera u prošlosti.

Lexus LC 500

Tokom proteklih nekoliko godina, Lexus i njegova rešetkasta vretena su polarizirali automobilsku zajednicu. Međutim, novi LC 500 kupe luksuznog brenda je potpuno drugačija priča. Misle da se svi možemo složiti da je to jednostavno prekrasno.

Zapanjujući izgled LC počinje sa najuspješnijom implementacijom rešetke vretena do sada. Pored toga, silueta automobila i izdužene ivice čine zaista uzbudljivu vožnju.

Lamborghini Huracan

Kritičari modela Lamborghini na početku su rekli da je njegov dizajn jednostavan, a mnogi se nisu složili sa tim.

Bebi-Lambo je elegantan, ali ipak efikasno prenosi pretjeranu ličnost bijesnog bika, bez ukrasa, koji su krasili mnoge Huracanove prethodnike.

Za novi Huracan Performante, fokus je stavljen na prugu, Lamborghini je dizajnirao automobil sa trikotnim spojlerom. Međutim, mali Lambo ostaje jedan moćan automobil.

Aston Martin DB11

DB11 je pravi uspijeh doživio kada je dizajner Aston Marek Reichman ponudio potpuno novi proizvodni model. Svi se slažu da je odradio odličan posao.

Reichmanov DB11 je modernog i zavodljivog izgleda kakav je Aston i naumio.

Ford GT

Dame i gospodo, vrhunski američki superautomobil. Samo nekoliko automobila su prijatne za oko kao Ford GT.

Estetski, to je čudesno izvedena ravnoteža između aerodinamike i on je prema anketama ubjedljivo najprivlačniji.

Deset najljepših automobila 2017. godine

Nova generacija najpopularnijeg kompakta na ceste dolazi 2019. godine, a sada su počele u javnost stizati i prve informacije vezane uz novitet iz Volfsburga.

Tako će novi Golf za razliku od prethodnika ponuditi osjetno atraktivniji dizajn.&nbsp;Pritom više stila i estetski odmak od prethodnika zasigurno ne donose ništa ekstremno. Zato možemo očekivati bolju aerodinamiku i blage promjene u odnosu glavnih dimenzija, kao i potpuno nove detalje poput grafike svjetala.

Novi Golf koristit će unaprijeđenu MQB platformu, a posljedica čega će biti i do 50 kg manja masa. Manje kilograma odlično će odgovarati novoj EA 211 evo liniji motora koja koristi turbinsku tehnologiju i zasniva se na Milerovom kružnom procesu, javlja njemački Auto Motor und Sport.&nbsp; 
Nema sumnje, novi Golf igrat će na dva jaka aduta, a to su ekološki predznak u vidu minimalne potrošnje te moćna logistika u vidu brojnih sistema asistencije i infotainmenta.

Novi Golf sa više stila na cestama od 2019.

Ferrari je objavio kako će 22. februara predstaviti svoj novi bolid, što je četiri dana prije predsezonskih testiranja koja započinju u Barceloni.

Prošla sezona je u odnosu na onu iz 2016. bila veliki korak naprijed. Vjerujem u našu ekipu, u naše vozače i siguran sam kako možemo napraviti nešto veliko. Imamo znanje, imamo iskustvo i siguran sam kako ćemo biti konkurentni, rekao je predsjednik Ferrarija Serđo Markione (Sergio Marchionne). 

Ferrari je u F1 od prve sezone - 1950. godine, a do sada je ova italijanska ekipa osvojila 15 vozačkih naslova, 16 naslova konstruktora i ostvarila 227 pobjeda.

Ferrari predstavlja novi bolid 22. februara

U okviru najveće ofanzive modela u historiji, Volkswagen je svoj program modela proširio s jednim crossoverom kompaktne klase, modelom T-Roc. To je prvi od 19 SUV modela koji automobilski div iz Volfsburga namjerava lansirati do 2020. godine. 
SUV segment brzo raste, prije svega u klasi kompaktnih vozila. Prema procjeni stručnjaka, ovaj segment će se u sljedećih deset godina skoro udvostručiti. Zbog toga Volkswagen u segmentu kompaktnih SUV automobila s modelom T-Roc uvodi atraktivni model, smješten ispod Tiguana. 

Smanjeni Tiguan

Novi Crossover Volkswagena donosi svjež zamah u klasu kompaktnih SUV automobila. Automobil, koji je u urbanom svijetu također kod kuće kao i na neprohodnom terenu, na tržištu Bosne i Hercegovine dostupan je s početnom cijenom od 35.322 KM sa PDV-om

Volkswagenov kompaktni SUV je privlačan primjerak automobila koji se jasno naslanja na detalje koje pronalazimo i kod nove generacije Pola. Međutim, T-Roc je opet bitno drugačiji prema izgledu i nastupu na cesti. Mnogi su očekivali smanjeni Tiguan, što, prema nekim parametrima, on uistinu i jeste.

Već osnovna verzija modela T-Roc ima Hightech sisteme kao što su sistem za posmatranje okoliša Front Assist sa City funkcijom kočenja u nuždi i prepoznavanjem pješaka, multikolizionu kočnicu i asistent za držanje trake Lane Assist. 

Detalji kao klima-uređaj, infotainment sistem Composition Colour, LED zadnja svjetla, optička zaštita s donje strane i LED dnevno svjetlo za vožnju u braniku spadaju u osnovnu opremu.

Veći prtljažnik

Dužina ovog modela, nastalog na MQB platformi koju koristi i Audi Q2, iznosi 4,23 metra, širina 1,82, a visina 1,57 metara. Iz te priče izlazi još jedna vrlo raskošna – sa 445 litara zapremine prtljažnika, 40 više od rođaka iz Audija, i dolazimo do uistinu impresivnog podatka, što uveliko nadilazi segment u kojem se ovaj SUV nalazi.

Kao i veći Tiguan, i novi T-Roc će na tržište doći s efikasnim turbomotorima – tri benzinska (TSI) i isto toliko dizelskih (TDI), a zainteresirani kupci moći će birati i opcionalni pogon na sva četiri točka 4Motion.



6
&nbsp;turbomotora je u ponudi, tri benzinska i tri dizelska&nbsp;
Digitalni kokpit

Kao i ostali modeli iz Volswagenove porodice, i T-Roc će u opciji imati digitalni kokpit, dijagonale 11,7 inča. Infotainment sistem dolazi s ekranom od 6,5 ili osam inča, a u ponudi je i mogućnost bežičnog punjenja telefona i audiosistem Beats snage 300 watti.

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Suprotno dosadašnjim dosadašnjim naznakama Audi je ipak odlučio da neće ponuditi nasljednika svog najatraktivnijeg modela.

Perjanica ponude Audija, ali i jedini supersportak u Audijevoj ponudi tako će ostati bez nasljednika, piše magazin Automobile. A to će se dogoditi 2020. godine, za kada je predviđen dolazak nasljednika Lamborghinijeva Huracana. Time će biti obustavljena proizvodnja modela R8 koji arhitekturu dijeli upravo s Huracanom. Dodatno, ni R8 E-Tron nema nasljednika.

Stišavaju se i priče oko Audija Scorpion, prvog Audijeva hipersportaka koji je navodno trebao imati pogon četiri Ducatijeva motora i snagu veću od 1.000 KS.

Kad je pak u pitanju 2.9 V6 twinturbo motor iz RS4 i RS5, on je jednostavno preslab za novi supersportski model. Trenutno nudi 450 KS, a maksimum mu je 470 KS. Možda bi hibridna verzija bila zadovoljavajuća, ali o njoj za sada ni riječi. Ko zna, možda će ona biti rezervisana za novi S6 i S7.
&nbsp;Recimo i kako RS verzije novog A6 i A7, kao i top izvedba A8 (ne računajući W12) dobiva 4.0 V8 twin-tubo poznat iz Porscheove Panamere Turbo i Bentleya Continental GT. Konačno, tu je Q8 koji bi se trebao ukazati do kraja decenije, a koji će po svemu sudeći posuditi pogon od Urusa.&nbsp;
I za kraj jedna doista dobra vijest. Audi navodno planira svoju verziju Porsche Missiona E, a on će biti moderna interpretacija Audija Quattro, piše index.hr.

Audi R8 odlazi u historiju

Luksuzni GT na tržište je stigao 1977. godine, već slijedeće okitio se naslovom Evropskog automobila godine, ali i pored toga Porsche 928 nije uspio.&nbsp;Zamišljen je kao nasljednik Porschea 911, ali kupci ga nikad nisu ni izbliza dobro prihvatili. Na tržištu se zadržao do 1995. godine, a sveukupno je prodan u 60.000 primjeraka.


Tadašnji direktori Porschea imali su dobru viziju. Tržišne brojke 911 pomalo su posustale pa su odlučili stvoriti model koji je jednako brz, atraktivan i poželjan, ali istodobno nudi više komfora, luksuza i opreme te na neki način ispravlja sve grubosti Porschea 911 u svakodnevnoj vožnji. Novinari su njihovu viziju nagradili titulom Evropskog automobila 1978. godine.


Porsche je od osnivanja 1949. godine proizveo svega sedam modela s motorom sprijeda. Četiri od njih su coupe koncepcije, a jedan od njih je 928.&nbsp;No, jedini je model u historiji koji je imao 8-cilindrični motor smješten sprijeda, a ujedno je i prvi Porsche sa V8 motorom.


Ferdinand Porše (Porsche) i njegov glavni menadžer Ernst Fuhrmann prevarili su se u predviđanjima da se modelu 911 bliži zenit karijere.&nbsp;Obzirom da su htjeli komforan GT središnje smješten motor nije dolazio u obzir pa je izbor pao na koncepciju s motorom sprijeda i pogonom straga.&nbsp;Utjecaj naftne krize još se prilično osjetio pa je i izbor motora bio racionalan kako bi se istodobno zadovoljila želja za performansama i razumnom potrošnjom. Atmosferski 4.5-litreni benzinac V8 s 240 KS bio je sasvim dovoljan da Porsche 928 privuče veliku pažnju javnosti na premijeri 1977. na salonu automobila u Ženevi.


Transaxle koncepcija nudila je raspored mase od idealnih 50:50, a mjenjač je bio petostepeni manuelac, dok se kasnije ponuda proširila i na trostepeni automatski koji korijene vuče iz Mercedes-Benza. Koncepcijom 2+2 Porsche 928 nudio je osjetno više mjesta nazad od modela 911.&nbsp;Već 1980. godine na tržište je stigao Porsche 928 S, obujmom povećanim na 4.7 litara motor je osnažen na 300 KS, a od 1984. razvijao je 310 KS.&nbsp;Imao je ponešto tvrđi ovjes, snažnije kočnice i 16-colne felge.&nbsp;Još zanimljiviji je Porsche 928 S4 s motorom 5.0 V8 sa 320 KS, koji je stigao 1986. godine. Od 1988. nudila se i izvedba Club Sport s masom smanjenom za 100 kg i ZF-ovim zatvaračem diferencijala.&nbsp;Najpoznatiji i najsnažniji je Porsche 928 GTS s motorom 5.4 V8 nabijenim na 350 KS, koji je stigao krajem 1991. godine.

Visoki troškovi održavanja srozali su cijenu polovnih primjeraka. Danas se trendovi okreću pa Porsche 928 postaje sve skuplji i poželjniji, ali je prilično teško pronaći originalan primjerak, dok je masa njih nestručno tjunirana.&nbsp;Porscheov povratak V8 motorima smještenim sprijeda dogodio se tek 2005. godine s modelom Cayenne, a nastavio Panamerom.

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Malo poznata kompanija Mobius Motors predstavila je svoj drugi SUV model koji je razvijen za vožnju po nepristupačnim terenima Afrike.

Ovaj proizvođač iz Kenije konstruisao je model Mobius II na klasičnoj šasiji, na koju je postavljena karoserija izrađena od čelika.

Vozilo ima tipičan "kockasti" dizajn spoljašnjosti koji donekle podsjeća na legendarni Land Rover Defender, koji je decenijama gospodario afričkim bespućima.

Cilj je bio napraviti robustan, izdržljiv i praktičan terenski automobil za prevoz ljudi i robe po Africi, koji će moći da se izbori sa lošim putevima i ekstremnim vremenskim i klimatskim uslovima koji vladaju na ovom kontinentu.

Pri tome, vodilo se računa da vozilo bude cjenovno što pristupačnije i prilagođeno niskom ekonomskom standardu većine afričkih zemalja.

Sistem oslanjanja napred sadrži dvostruku viljušku, dok se pozadi nalaze lisnate opruge. Mobius II snagu dobija od 1.8 litarskog benzinca sa 133 ks (98 kW), koji je uparen sa petobrzinskim manuelnim mjenjačem.

Iako je u pitanju vozilo za sve terene, prema podacima sa sajta proizvođača, Mobius II isporučivaće se isključivo sa zadnjim pogonom.

Na objavljenim kompjuterskim renderima vidi se da je dizajn unutrašnjosti maksimalno pojednostavljen, sa najosnovnijim neophodnim instrumentima, a ustupak modernim vremenima ogleda se u osmoinčnom "touchscreen" ekranu multimedijalnog sistema na centralnoj konzoli.

U osnovnoj verziji nije dostupan ni klima-uređaj, koji se može naručiti uz doplatu, a među dodatnim opcijama je i Mirrorlink sistem za povezivanje sa mobilnim uređajem vozača. Osnovni model takođe ima putničku kabinu sa samo dva sjedišta, dok je zadnji dio predviđen za prevoz tereta.

Vjerovatno najjači adut ovog vozila, koje je za sada predstavljeno samo kroz kompjuterski generisane slike, je njegova početna cijena koja iznosi oko 12.600 dolara (10.600 evra).

Mobius Motors saopštio je da je već počeo da prima narudžbine za novi model i da će prvi primjerci ovog vozila stići na afričke puteve u prvoj polovini 2018.

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford je djelimično otkrio dizajn novog Focusa, čija je premijera planirana za mart 2018. i sajam automobila u Ženevi.

Iako je na prvoj fotografiji spoljašnjost automobila skrivena ispod raznobojne maskirne folije, jasno se vide konture novog Focusa.&nbsp; 
Mada se prednji dio automobila - sa karakterističnom maskom hladnjaka - ne razlikuje previše od aktuelne verzije, nova generacija Fordovog kompaktnog hečbeka ipak ima nešto drugačiji oblik.

U Fordu kažu da će novi Focus imati duže međuosovinsko rastojanje, više prostora u kabini i unaprijeđenu aerodinamiku. Proizvođač planira da, slično kao kod nove Fieste, ponudi Focus u više verzija i nivoa opreme, pa se pored varijanti ST-Line (sportski paket) i Vignale (luksuzno izdanje), očekuje i Active ("kros" verzija).&nbsp; 
Špekuliše se da bi Focus Active mogao da bude dostupan i u opciji sa pogonom na sva četiri tačka, ali za sada o tome nema zvanične potvrde iz Forda.


U središtu pogonske game bit će kao i do sada nagrađivani trocilindarski 1.0 EcoBoost u više podvarijanti, a uz njega se očekuje i novi, također trocilindarski 1.5 litarski EcoBoost ali i 2.0 benzinac sa četiri cilindra.&nbsp; 
Dizel opcije će pokrivati 1.5 i 2.0 litarski agregati.

Kako saznaje Autocar, Ford Focus za 2018. bit će predstavljen publici na ženevskom autosalonu koji se održava u prvoj polovini marta, a onlajn premijera očekuje se nešto ranije.

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

VolksWagen i njegov Golf imaju brojne poklonike, ali i hejtere, no kad je u pitanju prva generacija, neosporno je da se radi o automobilu koji svi cijene i koji je s razlogom ušao u historiju. 
Ali, umjesto hvalospjeva, valja reći da je "kec" još uvijek veoma popularan u regiji, posebno u GTI izdanju.&nbsp;Tunirani primjerci su odrađeni u pravilu neuspješno, osim kad se toga prihvate renomirane garaže, najčešće iz Njemačke. Za razliku od ekstremnog uratka Boba Motoringa, na prvoj i drugoj generaciji Golfa, ova je doslovno mačiji kašalj, ali i dalje brutalna i vrlo glasna.Prije svega, zanimljivo je da se ne radi o GTI izvedbi, već GLS-u, no prava stvar je ispod poklopca. Pogonski motor razvija čak 455 KS, a da se radi o monstrumu, otkriva zaštitni kavez i poveći naplatci iza kojih se kriju nestandardni diskovi, piše Index.hr.&nbsp;U suprotnom bi mogao na cesti mnoge iznenaditi. Šteta je samo što prijenos snage na podlogu nije baš optimalan.&nbsp;

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Nissan je drugu generaciju električnog modela Leaf evropskom tržištu predstavio prije nepuna dva mjeseca, a od tada su automobil naručile hiljade kupaca. 
 
Zahvaljujući ovom modelu, Nissan je vodeći svjetski proizvođač električnih vozila, a sudeći po najnovijim rezultatima, tako će i ostati bar još neko vrijeme.
 
Osam godina nakon dolaska prve generacije električna vozila postala su traženija roba, pa tako to tržište bilježi peterostruko povećanje potražnje u odnosu na 2012. Leaf je u svega dva mjeseca u Evropi zaprimio čak 10.000 narudžbi, a prve isporuke kreću u februaru.&nbsp;

Alfa Romeo planira nasljednike modela 4C i Giuliette

Jaguar XJ će biti bolji od svojih prethodnika

Poznate marke automobila ukidaju preko 500 modela sa tržišta

Četiri godine nakon nesreće: Šumaherovo stanje nepoznato, svi priželjkuju lijepu vijest

Suzuki predstavio novi Xbee model

Najveći bavarski SUV dolazi iz Amerike

Deset najljepših automobila 2017. godine

Novi Golf sa više stila na cestama od 2019.

Ferrari predstavlja novi bolid 22. februara

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Audi R8 odlazi u historiju

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Evropa poludjela za električnim Nissanom

Auto-moto

Alfa Romeo planira nasljednike modela 4C i Giuliette

Jaguar XJ će biti bolji od svojih prethodnika

Poznate marke automobila ukidaju preko 500 modela sa tržišta

Četiri godine nakon nesreće: Šumaherovo stanje nepoznato, svi priželjkuju lijepu vijest

Suzuki predstavio novi Xbee model

Najveći bavarski SUV dolazi iz Amerike

Deset najljepših automobila 2017. godine

Novi Golf sa više stila na cestama od 2019.

Ferrari predstavlja novi bolid 22. februara

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Audi R8 odlazi u historiju

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Evropa poludjela za električnim Nissanom