Francuz Joan Zarko (Johann Zarco) iz Monster Yamaha Tech 3 ekipe odvezao je šokantno brz krug u jutrošnjim kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana.S vremenom 1'53.469 Zarko je došao do druge pol-pozicije u debitantskoj sezoni u "Kraljevskoj" klasi Moto šampionata.&nbsp;Odvezao je najbrži krug kada više nije bilo vremena da ga neko pretekne, a najbliži poslije njega bio je Italijan &nbsp;Danilo Petrući (Petrucci ) na Ducatiju, sa zaostatkom 0.318.&nbsp;Branilac titule Mark Markez (Marc Marquez) na Hondi se dovezao do treće pozicije, a za prvim je zaostajao 0.434 stotinke.Andrea Doviciozo (Dovizioso) na Ducatiju i Maverik Vinjales (Maverick Vinales), koji su u borbi za titulu, nisu dobro odradili kvalifikacije. Dovi je završio na devetoj, a Vinjales na 14 poziciji.Vremenski uslovi na stazi nisu išli na ruku vozačima, međutim staza se sušila kako su se kvalifikacije bližile kraju. Ipak, rizik s gumama nije se isplatio, a najgore je prošao "Doktor" Valentino Rosi (Rossi), koji je završio na 12. poziciji sa zaostatkom većim od četiri sekude.Utrka za Veliku nagradu Japana bit će vožena u nedjelju, od 7 sati.

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Mercedes će krajem oktobra napraviti posljednji primjerak monstruoznog SUV-a.

Nova G klasa stiže sljedeće godine, te je očigledno da Mercedes gasi sve derivativne modele aktuelne generacije, kako bi se tržište što bolje pripremilo za novi automobil.&nbsp; 
G500 4×4² jedan je od najskupljih serijskih Mercedesa ikada i košta oko 265.000 eura.&nbsp;Ovaj model se kratko nalazio u prodaji, praktično manje od dvije godine s obzirom da se u prodajnim salonima našao u decembru 2015. godine.

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Njemački Wiesmann sve do prije nekoliko godina nudio je originalne automobile impresivnih voznih karakteristika, a sada se vraća na scenu.

Britanci još imaju Morgana, Bristol i nekoliko manjih igrača, a Nijemci su se mogli pohvaliti Wiesmannom, ekscentričnim karoseristom koji je na najbolji mogući način spajao retro dizajn i BMW-ovu tehnologiju. I to je znao dobro naplatiti.&nbsp;&nbsp; 
Posljednje dvije godine kompanija se pokušava podići na noge i ponovo pokrenuti proizvodnju. Prvi korak je najznačajniji, a on je odrađen - Wiesmann i BMW sklopili su sporazum o korištenju BMW-ova motora u budućem modelu Wiesmanna. I to ne bilo koji već 4,4 biturbo V8 iz M5 koji u maksimumu daje 600 KS, piše index.hr.

Za sada je nepoznato u koji će model biti ugrađen novi motor.&nbsp;Kompanija koju su 1980-ih utemeljili Martin i Fridhelm Visman (Friedhelm Visman) zadnji model predstavila je 2013. godine na ženevskom salonu povodom proslave 25. godišnjice kompanije. Godinu kasnije, kompanija prestaje s radom, a 2016. kupuju je braća Beri (Berry). Od tada, kompaniju vodi Mario Spicner (Spitzner) pokušavajući je vratiti u život.&nbsp;Sudeći po najnovijim informacijama, to mu je i uspjelo, piše index.hr.

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Mercedes će novu generaciju CLS-a predstaviti u novembru na salonu automobila u Los Anđelesu.

Gledajući isključivo spoljni dizajn, čini se da neće biti velikih iznenađenja, te da će i nova generacija modela CLS zadržati elegantnu liniju kakva je postojala na ranijim modelima.&nbsp;&nbsp; 
Paletu motora izgleda da će činiti pet agregata. Što se tiče benzinaca to su šestocilindraš sa 367 konjskih snaga, i slabiji četvorocilindraš sa 300 konjskih snaga. Kod dizela najslabiji motor ima četiri cilindra i razvija 245 ks, dok veći motor sa šest cilindara dolazi u dvije varijante od 284 i 340 ks. 

Prvi CLS pojavio se 2005. godine kao derivativ tadašnje E klase, dok je aktuelna generacija na tržištu od 2011, a posljednji restajling prošla je sredinom 2014. godine.&nbsp;Nakon premijere u Los Anđelesu, treća generacija Mercedesa CLS naći će se u prodajnim salonima početkom iduće godine.&nbsp;

Novi CLS stiže narednog mjeseca

Njemački proizvođač više neće primati nove narudžbine za Scirocco, a kako saznaje Car &amp; Driver, na lageru je ostao određen broj već napravljenih vozila koja su na prodaju.

Aktuelni Scirocco na tržištu je već skoro čitavu deceniju, ali nikada nije postizao zadovoljavajuće prodajne rezultate, pa je pravo čudo da je opstao do sada.&nbsp; 
Automobil je postavljen na istu mehaničku platformu (PQ35) koju je koristio i Golf 5, što govori u prilog tome da je riječ o zaista vremešnom modelu, mada dizajn vozila nije previše zastario.
&nbsp;Iako Scirocco odlazi u penziju, direktan nasljednik nije na vidiku, jer Volkswagen za sada ne planira novi kupe sa pogonom na prednje točkove.&nbsp;
Ipak, moguće je da se se ime Scirocco ponovo aktivira, ali u tom slučaju će ga nositi neki od električnih Volkswagenovih modela koju su u planu u narednih nekoliko godina.&nbsp; 
Naime, prije nekoliko mjeseci, AutoExpress pisao je da bi eventualni električni Scirocco trebao biti zasnovan na Volkswagenovoj mehaničkoj MEB platformi konstruiranoj specijalno za električna vozila.&nbsp;Prema nezvaničnim izvorima, Scirocco na struju bio bi dostupan u nekoliko varijanti, od kojih bi osnovna verzija imala elektromotor sa 170 ks, dok bi se u vrhu ponude našao model sa dva električna agregata ukupne snage oko 300 ks. Jedan elektromotor nalazio bi se na prednjoj a drugi na zadnjoj osovini, pa bi automobil imao pogon na sva 4 točka.&nbsp;
Inače, VW je razmatrao novi Scirocco sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem prije dizel skandala iz 2015., ali je zbog promjena planova i smanjivanja troškova nakon izbijanja ove afere, kupe skinut sa liste prioriteta.

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Adresa za sve ljubitelje četvero-točkaša narednih dana je Tuzla. Drugi Auto Show Week ponudit će pogled na 100 vozila 17 poznatih brendova. Fokus je ove godine na električnim automobilima.

Najprodavaniji električni automobil na svijetu Renault Zoe potroši dvije marke struje za 100 pređenih kilometara. Odavno je na svjetskim cestama, kod nas još ne, jer država ne daje posticaj za njihovu kupovinu.

- Ovdje smo ga izložili u Tuzli kako bi sa ovog sajma krenula inicijativa da se krene sa elektrifikacijom i u BiH. Vozilo je ekološki privatljivo i štitimo naš okoliš, - ističe Jelena Babić, voditreljica prodaje "Guma M".

Hyundai IoniQ hibrid "malo benzin, malo struja" sa 105 konja benzina i 43 električnim motorom, također je novina na našem tržištu.

- Auto je godinama prodavano i atraktivno. IoniQ je već pola godine na evropskom tršištu i možemo reći da je od konkurencije dobro poremetio tržište. Mnogima je uzeo veliki kolač tržišta. Dobro se prodaje, a kod nas je stigao prije nekoliko dana i očekujemo dobru prodaju na našem tržištu, - otkriva Nermin Ganjgo, Autocentar „Ganjgo“ Doboj Jug.

Osim upotrebom ekoloških auta, okolina se može štiti i koristeći CNG prirodni plin. U BiH jedino autobusi u Tuzli koriste tu vrstu goriva, prenosi N1.- O ekološkom aspketu, kada govorimo, pokazali su se fantastični rezultati. Što se tiče ušteda, također se pokazalo, nakon godinu dana što primjenjujemo plin u našim autobusima. Možemo se pohvaliti i sa zadovoljstvom putnika koji koriste autobuse sa CNG plinom, - kaže Emina Sarajlić, Firma "Junuzović Kopex" Lukavac.

Testne vožnje, premijere, promocije, inovacije, predavanja, tuning show, rasprodaje, samo su dio sadržaja ovogodišnjeg Auto Show Weeka.

- Već sada promišljaju o budućnosti, a ona je prije svega u biciklima, u autoindustriji, u električnim automobilima, manjem kretanju u centru gradova s klasičnim automobilima, manjem javnom transportu. Ovih pet dana doveli smo sve što valja u autoindustriji, - tvrdi Zlatko Berbić, direktor Auto Show Week Tuzla.

- Tu će biti različitog sadržaja i za najmalađe gdje ćemo ih u saradnji sa MUP-om educirati kako da se ponašaju u saobraćaju, da prelaze ulicu. Imat ćemo i druženje sa damama, - dodaje Lidija Tomić, menadžerica Bingo City Centra.

Danas je prezentiran novi Mercedes S klase. Auto Show Week nije samo salonsko predstavljanje automobila, nego predstavljanje pravca kojem se autoindustrija kreće.

Početkom sedamdesetih do devedesetih godina prošlog vijeka automobilska industrija u BiH je bila na vrhuncu. Tada smo proizvodili automobile i sarađivali sa najpoznatijim firmama. Danas proizvodimo samo autodijelove i opremu i uglavnom smo izvozno orjentisani. Da bi i to opstalo, potrebna su znatna ulaganja i posticaji.&nbsp;

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

Iako se tuning kuća G-Power najčešće povezuje s izuzetnim preradama modela BMW-a, sad su predstavili Mercedes-AMG GT S na steroidima.&nbsp;Spoljni izgled nije mijenjan, što je dobra odluka, jer Mercedes-AMG GT S zaista izgleda odlično pa bi svaka izmjena zapravo bila korak nazad.&nbsp;Sve bitno dogodilo se ispod lima. Turbobenzinac 4.0 V8 osnažen je sa 522 na 610 KS pri 6500/min te sa 670 na 755 Nm dostupnih u rasponu od 4000 do 5500/min. Sprint do stotke skraćen je na manje od 3,5 s, a stabilnost je poboljšana 25 mm nižim ovjesom te 20-colim felugama s gumama dimenzija 275/30 sprijeda i 21-colnim naplacima s gumama dimenzija 305/25 straga.

G-Power nabildao Mercedes AMG GT S

Možda ne plijeni ljepotom, ali njegov tvorac tvrdi da je ovo "najbolji automobil za najteže svjetske puteve i terene".&nbsp;Ruski inžinjer i dizajner iz Njemačke konstruirao je niskobudžetno terensko vojno vozilo koje je nazvao Partisan One. On smatra da njegova koncepcija jeftinog, jednostavnog terenca može da predstavlja alternativu skupim vojnim vozilima, poput američkog "hamera", u armijama zemalja sa skromnim budžetima.

Partisan One nije opremljen najsavremenijim tehnologijama.&nbsp;Umjesto toga, fokus je na brzom prevozu vojnika po teškim terenima. Inžinjer objašnjava da je dizajn vozila namjerno rudimentaran i u potpunosti četvrtast, kako bi prostor u kabini bio maksimalno iskorišten.&nbsp;Konstrukcija je izrađena od čelika visoke čvrstine, a Partisan One oklopljen je panelima koji treba da zaštite osobe koje se prevoze od ukopanih mina. Kompanija Partisan Motors koja stoji iza ovog projekta još nije odabrala motor za vozilo, ali predviđeno je da se u njega mogu ugraditi raznovrsni pogonski agregati, uzdužno ili poprečno postavljeni.
Koncept vozila Partisan One je multifunkcionalan, pa je tako moguće napraviti razne verzije kaorserije, sa kraćim ili dužim međuosovinskim rastojanjem, odnosno sa troje ili petero vrata, kao i pik-ap varijantu. Predviđene su čak i opcije sa šest i osam točkova (sa 6x6 i 8x8 pogonom).&nbsp;Pošto je praktičnost na prvom mjestu, ovaj terenac je osmišljen tako da se može transportirati i u dijelovima, pri čemu u jedan standardni brodski kontejner može da se spakuje pet rasklopljenih vozila.&nbsp;Iako Partisan One još nije ušao u serijsku proizvodnju, kompanija tvrdi da će on imati životni vijek od 50 godina i više.

"Partizan" je sirotinjski "hamer"

Najnovija serija "špijunskih" fotografija prikazuje novi BMW krosover u produkcijskom izdanju.&nbsp;Fotograf je snimio jedan od pretprodukcijskih primjeraka BMW-a X2 na prikolici kamiona, a vozilo je skoro potpuno lišeno "kamuflaže" koju je nosilo na ranijim fotografijama.&nbsp;Iako se očekivalo da debitira na septembarskom sajmu automobila u Frankfurtu, to se nije dogodilo, pa ćemo na zvaničnu premijeru novog kompaktnog krosovera njemačke kompanije još malo pričekati.

BMW X2 gotovo potpuno otkriven

Svečanom ceremonijom otvaranja novog Hyundaijevog prodajno-servisnog centra, Autoplus Banja Luka kao ovlašteni diler na poseban način je obilježio trinaest godina poslovanja i lojalnosti južnokorejskom brendu.&nbsp;

Novi Autoplus prodajno-servisni centar u Banjoj Luci je urađen po novim korporativnim standardima brenda, a ujedno je i prvi u Bosni i Hercegovini koji ih zadovoljava. U narednom periodu ovlašteni distributer i prodavci u našoj zemlji također će uraditi rebrending svojih prodajnih centara. 
Hyundai Autoplusu pripala je i posebna čast da promovira i svojim zvanicama prikaže Hyundai Ioniq, prvi model u svijetu koji u jednom tipu karoserije nudi tri verzije pogonskih sistema - električni, plug in i hibrid.&nbsp;


Na našem tržištu trenutno se u ponudi može naći hibridna varijanta. Ovaj model je stvoren kako bi ponudio dinamičnu vožnju i jednostavno rukovanje, što je faktor koji razlikuje Ioniq od drugih hibridnih vozila. Njegova cijena kretat će se od 49.990 do 62.990 KM. 


Svi zainteresirani koji žele vidjeti ovaj nešto drugačiji model mogu posjetiti Hyundai centar u Sarajevu, a uskoro će Ioniq biti dostupan i u ostalim ovlaštenim centrima u Banjoj Luci, Doboju, Mostaru i Brčkom.&nbsp; &nbsp;

Otvoren novi Hyundaijev prodajno-servisni centar u Banjoj Luci: Jedini u BiH po novim standardima

Desilo se ono što su mnogi prognozirali – Škoda je postala tako dobra da je počela ugrožavati Volkswagen, pa evropski mediji najavljuju radikalne poteze čelnika njemačkog diva. 


Škoda je nekada bio proizvođač jeftinih automobila pristupačnih običnim ljudima, no u posljednjih nekoliko godina zabilježen je drastičan iskorak. Modeli češkog proizvođača ne samo da su kvalitetni već su i cjenovno primamljiviji od Volkswagenovih, od kojih ni u čemu ne zaostaju.&nbsp; &nbsp;

Radna snaga

Jedan od razloga za to je činjenica da se Škoda u Češkoj oslanja na mnogo jeftiniju radnu snagu, te su njeni automobili, iako se oslanjaju na njemačku tehnologiju, jeftiniji od Volkswagenovih, a samim tim sve privlačniji kupcima, što se može vidjeti na primjerima Kodiaqa i Tiguana, ali i Superba i Passata. Posebna priča su i sve bolji prodajni rezultati i profit Škode.&nbsp; Nijemci zbog toga razmišljaju da dio proizvodnje Škode presele u Njemačku, ali i Česima svoju platformu i ostale komponente počnu prodavati po višim cijenama. Osim što bi tako u Njemačkoj bio ublažen problem viška radne snage i manjka proizvedenih automobila, Škodini modeli morali bi poskupjeli, a Volkswagen ponovo bio neprikosnoven, kao najvažniji brend grupacije. No, ostaje da se vidi šta će reći Česi. 
Ogroman rast 

Škoda je pod palicom Volkswagena od 1991. godine. Tada je u svojoj gami imala samo jedan modal, s godišnjom proizvodnjom od 170.000 automobila. No, stvari su se promijenile, a Škoda je od tada zabilježila ogroman rast, o čemu svjedoči i nedavni izlazak 20-milionitog automobila s trake u fabrici u Mladoj Boleslavi.&nbsp;&nbsp;
Danas Škoda u gami ima čak sedam modela i profit joj raste iz godine u godinu.<h1>
20&nbsp;</h1>miliona proizvedenih automobila je jubilej koji je nedavno proslavila Škoda.&nbsp;

Volkswagenu smeta sve veća popularnost čeških modela: Nijemci guše Škodu?

Mercedes slavi najbolje prodajne rezultate u historiji kompanije.&nbsp;U trećem kvartalu ove godine proizvođač iz Štutgarta plasirao je 573.026 automobila, što je rezultat vrijedan svakog respekta.&nbsp;U odnosu na isto razdoblje prošle godine Mercedes je prodao 7,9 posto više.&nbsp;&nbsp; 
Za rekord je najzaslužniji septembar, u kojem su se za Mercedesov automobil odlučila čak 220.894 kupca, 4,5 posto više nego u istom mjesecu prošle godine. Od toga, najviše je prodato u Kini, 51.127 automobila.&nbsp;&nbsp; 
No, dok Mercedes korača krupnim koracima naprijed, njegov brend Smart bilježi pad, pa je tako za prvih devet mjeseci prodao 100.614 automobila.

Div iz Štutgarta obara rekorde: Mercedes prodao više od pola miliona automobila

Na svakom prodatom primjerku modela 500e koji pogoni struja FIAT gubi 20.000 dolara, objelodanio je prvi čovjek grupacije FIAT-Chrysler Serđo Markione (Sergio Marcchione). 

FIAT 500e napravljen je za američko tržište, gdje bez uračunatih subvencija košta 33.000 dolara. Pogoni ga elektromotor od 113 konjskih snaga, a ima domet od 135 kilometara. No, mada nema nikakve finansijke podloge za njega, FIAT ovaj model nema namjeru prestati proizvoditi, a razlog je u tome što su automobili na struju budućnost autoindustrije.&nbsp;&nbsp; 
Nije FIAT jedini koji trpi gubitke na svojim električnim automobilima. Tako je General Motors objavio da ga prodaja jednog primjerka njegovog modela Bolt košta 9.000 dolara.

FIAT ne odustaje od modela 500e: Na prodatom primjerku gube pravo bogatstvo

Ferarijev šef Serđo Marćione (Sergio Marchionne) lično je potvrdio proizvodnju prvog Ferrarijevog crossovera.&nbsp;Slučajno ili ne, Marćione je za Bloomberg izjavio kako se veseli skorom lansiranju prvog Ferrarijevog crossovera, te je tako izravno potvrdio kako je ideja prvog ne tako plemenitog Ferrarija odavno napustila lude glave i krenula u realizaciju. Sve je već riješeno, a ostalo je samo jedno otvoreno pitanje, pojasnio je harizmatični Ferrarijev šef.&nbsp;Naime, Ferrari mora u narednih 30 mjeseci odlučiti koliki će biti broj primjeraka tog modela, pa i u kojoj će mjeri biti zadržana ekskluzivnost modela.&nbsp;O samom modelu se jako malo zna. Dosadašnje informacije spominju koncept podignutog kupea postavljenog na aluminijsku platformu. Zadnja bočna vrata otvarala bi se u kontra smjeru, dok bi ispod poklopca trebao kucati V8 u nekom hibridnom aranžmanu. Vrlo je vjerovatno kako će Ferrari početkom iduće godine na predstavljanju nove petoljetke razotkriti i više informacija o ovom još bezimenom modelu.&nbsp;Nema sumnje, nakon ovog modela kojeg mnogi vide kao svetogrđe, ništa neće biti isto.

Ferrari najavio proizvodnju prvog crossovera

Da li se sjećate sjajnog koncepta po imenu Estoque? Lamborghini je do ideje o superautomobilu sa petoro vrata došao još prije devet godina, kada je ovaj koncept i predstavljen na Sajmu automobila u Parizu 2008. godine.&nbsp;Zapravo, taj koncept je zamišljen za serijsku proizvodnju, ali je kompanija ipak odlučila da krene u drugom smjeru i odlučila se za terenac Urus, čije se predstavljanje očekuje u toku decembra ove godine.&nbsp;Međutim, sada se pojavljuju informacije da i dalje postoji mogućnost da na putevima vidimo limuzinu koja će nositi logo kompanije Lamborghini.&nbsp;Prema glasinama, Lamborghini je već počeo sa radom na konceptu za takav automobil, pa se i njegovo predstavljanje može očekivati tokom 2021. godine. Naime, vjeruje se da će taj automobil biti baziran na MSB platformi koja se već nalazi u modelima kao što su Porsche Panamera i Bentley Continental GT. Međutim, još uvijek ništa nije zvanično potvrđeno od strane ove kompanije, i vjeruje se da ona još uvijek nije dala zeleno svjetlo za ovaj projekt iz razloga što postoji mogućnost da se novac upotrijebi u druge svrhe, odnosno, da se konstruira nova struktura od ugljikovih vlakana čijom bi upotrebom automobili bili znatno lakši.&nbsp;Naime, tokom 2018. godine ćemo imati prilike da vidimo još jednu ograničenu seriju automobila, nešto slično modelima Centenario i Veneno. Svakako je trenutno prioritet privođenje kraju radova na terencu Urus, koji se sada nalazi u posljednjoj fazi prije proizvodnje. Njegovo zvanično predstavljanje je zakazano za 4. decembar.

Lamborghini priprema sedan sa pet vrata?

Audi je u Mađarskoj proizveo 500.000. automobil. Ovim jubilejom proizvodnja modela TT prešla je milion jedinica.&nbsp;Još u aprilu 1998. godine je Audi započeo proizvodnju svog originalnog modela TT u postrojenju u Đeru u Mađarskoj, koje je sada dostiglo značajan uspjeh.&nbsp;Naime, u ovom postrojenju je proizveden 500.000-ti automobil, odnosno model TTS Coupe u Viper Green boji, koji je trenutno na putu do svog vlasnika u Velikoj Britaniji. Naime, broj proizvedenih jedinica modela TT je kroz tri generacije sada prešao milion. Otprilike oko 4.000 ljudi je učestvovalo u proizvodnji svakog od automobila u fabrici u Mađarskoj. Međutim, u ovoj fabrici se ne proizvodi samo model TT, već se od juna 2013. godine ovdje proizvodi i model A3 u sedan i kabriolet verziji.&nbsp;Kao znak povjerenja u ovo postrojenje, kompanija Audi u planu ima da se i sastavljanje modela Q3 odvija u njemu, odnosno, da sastavljanje bude premješteno iz Španije, što je planirano za 2018. godinu, kada je planiran početak proizvodnje nove generacije ovog modela.&nbsp;Kako bi proširili kapacitet proizvodnje, ljudi iz Audija su počeli sa izgradnjom još jednog postrojenja pored postojeće fabrike koje će se prostirati na 80.000 kvadrata. Tokom 2016. godine fabrika u Đeru je sastavila ukupno 122.975 automobila i čak 1.926.638 agregata. Prošle godine je ova fabrika proizvodila šest različitih vrsta benzinskih agregata i pet dizelaša sa izlaznom snagom u rasponu od 86 do 610 konjskih snaga.&nbsp;Oko 6.000 radnika rade na proizvodnji više od 8.800 agregata na dnevnom nivou, a ti agregati se dalje šalju u čak 32 fabrike na tri kontinenata.

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Novi CLS stiže narednog mjeseca

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

G-Power nabildao Mercedes AMG GT S

"Partizan" je sirotinjski "hamer"

BMW X2 gotovo potpuno otkriven

Otvoren novi Hyundaijev prodajno-servisni centar u Banjoj Luci: Jedini u BiH po novim standardima

Volkswagenu smeta sve veća popularnost čeških modela: Nijemci guše Škodu?

Div iz Štutgarta obara rekorde: Mercedes prodao više od pola miliona automobila

FIAT ne odustaje od modela 500e: Na prodatom primjerku gube pravo bogatstvo

Ferrari najavio proizvodnju prvog crossovera

Lamborghini priprema sedan sa pet vrata?

Audi proizveo 500.000. automobil u Mađarskoj

Auto-moto

Zarko iznenadio sve i "doletio" do pol-pozicije, Rosi se opet kockao

Kraj proizvodnje za Mercedes G500 4×4²

Veliki povratak najekscentričnijeg njemačkog proizvođača

Novi CLS stiže narednog mjeseca

VW Scirocco odlazi u penziju bez nasljednika

Renault Zoe potroši dvije marke struje na 100 km

G-Power nabildao Mercedes AMG GT S

"Partizan" je sirotinjski "hamer"

BMW X2 gotovo potpuno otkriven

Otvoren novi Hyundaijev prodajno-servisni centar u Banjoj Luci: Jedini u BiH po novim standardima

Volkswagenu smeta sve veća popularnost čeških modela: Nijemci guše Škodu?

Div iz Štutgarta obara rekorde: Mercedes prodao više od pola miliona automobila

FIAT ne odustaje od modela 500e: Na prodatom primjerku gube pravo bogatstvo

Ferrari najavio proizvodnju prvog crossovera

Lamborghini priprema sedan sa pet vrata?

Audi proizveo 500.000. automobil u Mađarskoj