Iževska fabrika automobila objavila je prvi video-snimak nove "Lade veste sport".&nbsp;Prvi primjerak novog vozila dobit će generalni direktor kompanije Mihail Rjabov. Automobil sa motorom kapaciteta od 1,8 litara i snagom od 149 konja bit će ojačan moderniziranim kočionim sistemom i nizom aerodinamičkih komponenti.&nbsp;Planirano je da serijska proizvodnja sportske varijante sedana počne u februaru naredne godine.

Nova Lada Vesta sport uskoro u prodaji

Volkswagen je službeno potvrdio kako će njihov koncept I.D. Buzz, predstavljen početkom ove godine, sigurno krenuti u serijsku proizvodnju.&nbsp;Nasljednik je ovo kultnog "Hippie Van" minibusa iz 50-ih godina prošlog stoljeća, službenog imena "Type 1 Microbus". Reinkarnacijom ovog legendarnog vozila njemački proizvođač odgovara na potražnju kupaca i njihove zahtjeve za jednim takvim, samo modernim vozilom.
I.D. Buzz bi, prema nedavno objavljenim informacijama, trebao na tržište SAD-a, Evrope i Kine stići 2022. godine u obliku potpuno električnog vozila. To će biti "najljepši i najuzbudljiviji električni automobil na svijetu", prema riječima Dr. Herberta Diessa, predsjednika uprave Volkswagena.
Koncept I.D. Buzza je odmah po predstavljanju osvojio nekoliko nagrada za dizajn, a zasigurno će osvojiti i srca kupaca. Svojim simpatičnim izgledom koji neodoljivo podsjeća na legendarni minibus, ali i integracijom najmodernijih tehnologija, I.D. Buzz trebao bi obilježiti ovo stoljeće kao što je njegov prethodnik obilježio prošlo, smatraju u VW-u.Što se tiče tehničkih karakteristika, novi kombi bi trebao imati elektromotor od 369 konjskih snaga i baterije kapaciteta 111 kWh, što bi mu trebalo omogućiti doseg od gotovo 500 kilometara između punjenja – koje bi se obavljalo brzim VW punjačima. Oni bi trebali omogućiti punjenje baterija do 80% kapaciteta za samo 30 minuta.
&nbsp;
U vozilo bi se moglo smjestiti do osam putnika i čak preko 4.600 litara tereta, a do 2025. godine I.D. Buzz bi trebao dobiti i I.D. Pilot funkciju autonomne vožnje.

Najnoviji detalji: Legendarni Volkswagenov kombi u električnoj inkarnaciji

Ultraluksuzni Maybachov konceptni kabriolet službenog naziva "6 Cabriolet" predstavljen je ovaj vikend u Kaliforniji u sklopu izložbe automobila Pebble beach. Dizajnerima je kao inspiracija prilikom dizajniranja poslužio izgled luksuznih jahti. Na prednjem dijelu ističe se masivna maska, dok stražnji dio krase spojena svjetla koja naglašavaju širinu automobila. Za potpuni dojam brinu 24-inčni naplatci.&nbsp; Unutrašnjost je, za razliku od retro izgleda vanjštine, prilično futuristična, ističu se zlatni elementi i ambijentalno osvjetljenje duž cijele kabine. Iako izgledom podsjeća na retro jahtu, ovaj Maybach pun je tehnologije budućnosti.&nbsp;Tako su na raspolaganju dva head-up zaslona i zaslon osjetljiv na dodir koji se proteže preko cijelog kokpita. Tu su i biometrijski senzori koji u svakom trenutku prate stanje vozača i putnika. Vozaču i putnicima na raspolaganju stoji i funkcija concierge koja reagira na glasovne naredbe.
Ispod iznimno dugačkog poklopca motora nalaze se čak četiri elektromotora koja razvijaju 750 KS. Uz pogon na sva četiri kotača, ovaj koncept do stotke ubrzava za manje od 4 sekunde, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. Prema navodima proizvođača, ukupni domet s jednim punjenjem navodno iznosi 500 kilometara.

Luksuzni Mercedes - Maybach od 6 metara

Konačno se i to desilo. Prvi Bugatti Chiron će preko bare u SAD, a kupac je odabrao crnožutu boju karoserije i unutrašnjojs, a za ovaj automobil je morao da izdvoji "pravu sitnicu", samo 2,98 miliona dolara.
Inače, Bugatti će nasljednika modela Veyron proizvesti u 500 primjeraka.&nbsp;Razlog zašto je cijena skoro 3 miliona jeste činjenica da je Bugatti pravljen ručno, a pokreće ga 8-litarski motor sa 16 cilindara i četiri turbo-punjača.
Posebno impresivno zvuči podatak da bi Bugatti Chiron mogao razviti najveću maksimalnu brzinu koja će iznositi do 480 kilometara na sat.

Ručno pravljen Bugatti: Ide preko 400 na sat, a kupac iz Amerike ga platio skoro 3 miliona dolara

Nakon Bullia, Budd-e i I-D. Buzza, Volkswagen je konačno odlučio i objavio kako će izgledati treći model u ovom nizu, koji će biti na tržištu 2022. godine. &nbsp; Proizvodna verzija će navodno ostati vjerna formi koja je najavljena konceptom i imat će potpuno električni pogon. Bit će zasnovan na novoj skalabilnoj MEB arhitekturi, koja će se koristiti i za ostale model iz I.D. serije, odnosno hatchback i crossover, prenosi Autoportal.hr.Imat će poveće mogućnosti samo vožnje, jer bi po najavi trebao podražavati Nivo 3.&nbsp;Bit će implementirane i napredne ideje iz koncepta, tako da će biti moguće rotirati sjedala, odnosno, vozačevo i suvozačevo sjedalo će biti moguće okrenuti da gledaju prema zadnjim sjedalima. 
Potvrđeno je da će biti dostupna i verzija za prijevoz tereta.

Volkswagen objavio detalje o modelu I.D Buzz

Najjači R8 "ispucava" čak 610 KS iz 5,2-litarskog V10 motora koji dijeli s bratskim Lamborghinijem Huracanom.&nbsp;Iako su u suštini dva jednaka automobila, Audi uspijeva nadmašiti krajnju brzinu Huracana za gotovo 5 km/h. Najnoviji R8 V10 Plus kombinacija je tvrđih, čvršćih i lakših karbonsko-aluminijskih materijala.&nbsp;Zahvaljujući lakšim materijalima i snažnome atmosferskom motoru, Audi do stotke "leti" za svega 2,7 sekundi. Uz vrhunske performanse, Audi nudi luksuz na najvišoj razini, virtualni kokpit, 5 načina vožnje te brojne druge "perverzije". &nbsp;&nbsp;

<h2>9. Porsche 911 Turbo S - 330 km/h</h2>

Iako jednakog rezultata kao i Audi, Porsche je bolje pozicioniran isključivo zbog ubrzanja. Naime, na nekim službenim testiranjima, Porscheovi su testni vozači uspjeli ostvariti ubrzanje do 100 km/h u samo 2,6 sekundi, što nadmašuje Audi R8 za jednu desetinku sekunde.&nbsp;Najjači 911 u bogatoj historiji iz 3,8-litarskog boxer motora s dva turbopunjača izvlači 580 KS i čak 750 Nm okretnog momenta. Uz novi 991.2 naziv, novi Turbo S donosi nevjerojatnu brzinu, sposobnost i emociju karakterističnu za najprodavaniji sportski auto u historiji.&nbsp;Maksimalnih 330 km/h Turbo S postiže snažnim motorom i 7-stupanjskim PDK mjenjačem s dvije spojke. Mehanička savršenost i suluda snaga opravdavaju visoku cijenu najsnažnije 911-ice u historiji.

<h2>8. Dodge Viper SRT - 332 km/h</h2>

&nbsp;
Iako je potvrđen prestanak proizvodnje legendarne američke jurilice, Viper ne odlazi olako. Upravo ova godina predstavlja jubilarnu 25 godišnjicu modela te njegov kraj.&nbsp;Iako nije tehnološki sofisticiran poput evropskih konkurenata, Viper je oduvijek bio sinonim za sirovu i monstruoznu snagu "uguranu" u cestovni automobil. Iako je moderan i napredan Dodge Viper SRT veliki iskorak u smislu tehnologije i sigurnosti te naravno performansi, konačna je odluka o gašenju proizvodnje pala.&nbsp;No, za uspomenu zauvijek će ostati Viper SRT kojega pokreće 8,4-litarski atmosferski V10 motor koji "dostavlja" 645 konjskih snaga i 814 Nm okretnog momenta. Sve je to upareno s 6-stepenim ručnim mjenjačem te stražnjim pogonom.&nbsp;

<h2>7. Bentley Continental Supersports - 336 km/h</h2>

Ove godine masivni Bentley postao je jedan od najbržih četverosjeda na svijetu, postižući ogromnu maksimalnu brzinu.&nbsp;Iako teži preko 2,2 tone, ovaj luksuzni "dnevni boravak na kotačima" pokreće 6,0-litarski twinturbo W12 motor koji razvija ogromnih 700 KS i 1016 Nm okretnog momenta.&nbsp;Uz to Continental Supersports ujedno je i najbrži Bentley u povijesti, a u neprikosnovenome luksuzu hromiranih "lajsni", kože, drva, savršene izolacije i audiosistema vozač i tri suputnika bit će u stanju pojuriti 336 kilometara na sat, a do stotke ubrzavati svega 3,4 sekunde.&nbsp;Sav ovaj paket papreno ćete platiti, no i biti bogati kralj ceste i Autobahna.&nbsp;

<h2>6. Ferrari 812 Superfast - 340 km/h</h2>

Nasljednik F12 Berlinette imao je puno toga za opravdati, s obzirom da je F12 letvicu postavio vrlo visoko.&nbsp;Ferrari je novi automobil nazvao 812 Superfast i u njega ugradio najsnažniji V12 koji su ikada proizveli. Čak 790 KS i 718 Nm momenta dovoljno je da 812 Superfast pojuri do stotke u manje od 3 sekunde, a smatra se kako je upravo ovaj 6,5-litarski atmosferski V12 posljednji u historiji Ferrarija.&nbsp;Uz gotovo savršeni mijenjač s dvije spojke, Ferrari 812 Superfast ne samo da je opravdao uspjeh F12 Berlinette, nego ga je dobrano i nadmašio.&nbsp;

<h2>5. McLaren 720S - 341 km/h</h2>

Ne računajuči luđački hiperauto zvan P1, ovo je McLarenov najsnažniji "pitomi" cestovni automobil. Nasljedio je modele MP4-12C i 650S, a ovoliku maksimalnu brzinu postiže zahvaljujući 4,0-litarskom twinturbo V8 motoru.&nbsp;Čiste brojke iznose ovako: 710 KS, 769 Nm, 2,8 sek do 100 km/h, 7,8 do 200 km/h itd. zastrašujuće performanse idu u nedogled, a zanimljivost je da novi 720S ima novi 7-stepeni automatski mijenjač koji je čak 45 posto brži od prethodnoga u modelu 650S.&nbsp;Svakako se može reći da je ovo vrhunac britanske tehnologije i McLarenov veliki ponos. 720S tek treba dokazati svoju moć i pokazati da li je dostojan poređenja s mitskim McLarenom F1 i 1990-ih.

Najnoviji američki superauto pravi je pokazatelj tehnološki savremenog sportskog automobila. Novi Ford GT gotovo da je "svemirski" u svakome pogledu, a jednako takve su mu i performanse.&nbsp;Pokreće ga 3,5-litarski V6 twinturbo motor koji "ispucava" 647 KS i 745 Nm momenta. Razvijan posljednih nekoliko godina, novi GT bio je jedan od najiščekivanijih automobila današnjice.&nbsp;Aktivna aerodinamika i trkaće kočnice samo su vrh trkaće sante leda koju skriva novi Ford GT, koji je gotovo identičan automobil onome koji je pobijedio na Le Mansu. Maksimalna brzina samo dokazuje koliko je ovo napredan i sofisticiran automobil, a valja spomenuti i njegovo ubrzanje koje iznosi 3 sekunde.&nbsp;

<h2>3. Lamborghini Aventador S - 349 km/h</h2>

Lamborghini se Aventadorom vinuo u poslovne uspjehe, jer upravo je njime ostvario rekordnu prodaju i veliku popularnost.&nbsp;Novi, redizajnirani, osvježeni model naziva Aventador S donosi 20 posto olakšanu karoseriju i pojačani 6,5-litarski atmosferski V12 motor. Masivni Aventador S sada teži 1575 kg, a posjeduje i zavidnu konjicu od čak 740 KS i 690 Nm okretnog momenta.&nbsp;Sprint od nule do 100 km/h sada iznosi samo 2,9 sekundi, a vrištajući V12 pogurat će ovaj Lambo do čak 349 kilometara na sat. Opremljen svom modernom tehnologijom, novi Aventador zadnja je riječ talijanske autoindustrije.&nbsp;

<h2>2. Aston Martin Valkyrie - 402 km/h</h2>

Hipersaradnja između Aston Martina i Red Bull Racinga rezultirala je proizvodom koji bi tek trebao potvrditi najavljenu krajnju brzinu od 402 km/h.&nbsp;Svi potrebni sastojci su tu, najnapredniji hibridni sistem električne struje (razvijena u suradnji s Rimcem) i atmosferski Cosworthov 6,5-litarski V12 motor osigurat će potrebne performanse (preko 1000 KS), a za ostalo će se pobrinuti Ricardo 7-stepeni trkaći mijenjač i masa automobila od svega 1030 kilograma.&nbsp;Nema druge nego vjerovati činjenicama i čekati skorašnju potvrdu ovog čistokrvnog bolida u stvarnosti.&nbsp;

<h2>1. Bugatti Chiron - 463 km/h</h2>

Dugoočekivani nasljednik rekordnoga Veyrona napokon je ugledao svjetlo dana.&nbsp;Naziva Chiron, ovaj će automobil biti proizveden u svega 500 primjeraka, a svaki od njih će iz 8,0-litarskog W16 motora s četiri turbopunjača razvijati kolosalnih 1500 KS. Iako je elektronički limitiran na "samo" 420 km/h, bez te bloakde u stanju je pojuriti do maksimalnih 463 km/h.&nbsp;Cijena od gotovo 3 milijuna eura zagarantirala je titulu najbržeg auta na svijetu, ponovno.&nbsp;Iz Bugattija su najavili službeno obaranje Veyronovog rekorda tek sljedeće godine, no sa sigurnošću možemo reći kako je rušenje rekorda gotova stvar. Ubrzanje do stotke u 2,4 sekunde i okretni moment od 1600 Nm garantiraju jedinstveni doživljaj vožnje, uz najbolji dostupni luksuz.&nbsp;Iako vjerojatno nikad nećemo niti vidjeti ovaj automobil na cesti, Chiron svejedno zaslužuje posebnu dozu strahopoštovanja.&nbsp;

Deset veličanstvenih: Ovo su najbrži automobili proizvedeni 2017. godine

U pogonu "Conner Avenue" okončana je proizvodnja aktuelne, pete generacije legendarnog američkog supersportskog modela.Ispraćaju posljednjih izrađenih primjeraka ovog automobila prisustvovao je šef dizajna kompanije FIAT Chrysler (FCA), Ralph Gilles, koji je objavio na Instagramu fotografiju sa fabričke proizvodne linije.Peta generacija je okončala svoj proizvodni ciklus nakon pet godina, a iako se spekuliralo da je odluka o (pre)ranom penzioniranju ovog modela uslijedila nakon nezadovoljavajućih rezultata prodaje, zbog čega je kompanija bila prinuđena da značajno spusti cijenu vozila, Gilles tvrdi da se automobil “dobro prodavao u posljednjih par godina”. 

Po svemu sudeći, sudbinu Vipera zapečatila je odluka federalnih vlasti SAD da svaki novi automobil kao standardni dio opreme mora imati bočne vazdušne jastuke, što je bio uslov koji Dodge na aktuelnoj generaciji ovog modela nije mogao da ispuni.&nbsp;Dodge Viper je pogonjen 8.4 litarskim V10 agregatom sa 654 ks (481 kW) i 814 Nm, a na američkom tržištu prodavao se po cijeni od 90.495 dolara.

Posljednji Dodge Viper ispraćen iz fabrike u Detroitu

Najneobičniji Ferrari ikada proizveden, nazvan “Uovo” što na italijanskom znači “jaje”, bit će ponuđen na aukciji, a stručnjaci predviđaju da bi njegova cijena mogla da prijeđe deset miliona dolara.Vrijednost automobila je procjenjena između pet i sedam miliona dolara, ali pretpostavlja se će kupci za ovaj Ferrari ponuditi i više novca.&nbsp;&nbsp;Model 166/mm212 Export Uovo, koji je 1950. naručio grof Janino Marcotto, prodavat će se na aukciji kuće Sotheby's, u Californiji 18. avgusta.

Automobil je kreirao italijanski skulptor Franco Reggiani prema ideji Marcota koji je želio “futuristički” ali trkački automobil.&nbsp;Nazvan “Uovo” ili “jaje”, Ferrari je podsjećao na avion bez krila i nije prolazio neprimjećen na trkama, piše Corriere della Sera.

Na aukciji nevjerovatni Ferrari Uovo: Njegova vrijednost je pet miliona dolara

Jedan Kanađanin je davne 1976. godine kupio Porsche 911 Turbo te da od tada vozi svaki dan, a prešao je nevjerojatnih 1,2 miliona kilometara.&nbsp;U razgovorima s prijateljima i predstavnicima medija Bil uvijek ističe da je baš prva generacija Porschea 911 Turbo na lošem glasu, ali da je on automobilom izuzetno zadovoljan te kako smatra da je njegov ljubimac dokaz prvoklasne njemačke kvalitete.&nbsp;Jedini put kad je njegov Porsche 911 Turbo bio na vanrednoj popravci, bio je 2009. godine kad je došlo do blagog sudara. Tada je brojčanik bio na 850.000 kilometara, a 2012. godine okrenuo je milion.

Kanađanin vozi isti Porsche 911 Turbo 42 godine

Njemački Continental već je decenijama jedan od lidera po pitanju tehničkih inovacija u automobilskoj industriji.&nbsp;Njihov najnoviji koncept biće predstavljen na septembarskom salonu automobila u Frankfurtu. Radi se o sistemu koji omogućava punjenje baterijskog paketa automobila s hibridnim i električnim pogonom bez upotrebe žice.&nbsp;Dovoljno je samo automobil postaviti na ploču za punjenje, a baterije će nadoknađivati kapacitet u tempu od 11 kilovata u vremenskom periodu od 30 minuta.

Continetal u Frankfurt donosi punjač bez žice

Aston Martin nije kompanija kod koje je karavan i teretni prostor nešto što vam uopće ulazi u istu misao. No, sada se i to promijenilo. Slavna britanska kompanija u srijedu je svojoj liniji Vanquish Zagato automobila dodala Shooting Brake i Speedster.&nbsp;

Prvi je u osnovi automobil karavanskih linija, ali samo s dvoja vrata. Istina, u ovom dvosjedu nećete baš prevoziti hladnjake i ormare, ali nekoliko torbi ili pas bi se mogli smjestiti.

Speedster je kabrio dvosjed s krovom koji praktično nikad nećete podizati. Tu su još i Volante te Coupe. Inače, ovo je linija automobila koju je Aston Martin razvio s italijanskom dizajnerskom kućom Zagato

Koji god model izabrali, dobit ćete 6-litreni V12 motor s 580 konjskih snaga, a Aston Martin je otkrio i kako će proizvesti samo 325 automobila. Volante, Coupe i Shooting Brake stižu u 99 primjeraka, a Speedster u samo 28.

Aston Martin i karavani? Ovo se stvarno ne viđa svaki dan

Korejski proizvođač predstavio je u Seulu prototip nove generacije vozila sa pogonom na vodonične gorivne ćelije.SUV vozilo, nazvano Next Generation FCEV, ima dizajn koj ga izdvaja od ostalih, konvencionalnih modela marke Hyundai. 
Karakterizira ga velika prednja maska i gotovo linearni LED farovi.&nbsp;Unutrašnjost je elegantno oblikovana, sa dva velika displeja – jednim koji mijenja klasičnu instrument tablu i drugim, centralno postavljenim, koji opslužuje multimedijalni sistem i navigaciju.Korejski proizvođač najavio je da se serijski model, koji će uslijediti, neće se stilski bitno razlikovati od prototipa prikazanog na fotografijama. Kako kažu u Hyundaiju, buduće produkcijsko vozilo sa vodoničnim gorivnim ćelijama biće u stanju da pređe do 580 km sa punim rezervoarom. 

Tehnički detalji nisu precizirani, ali je rečeno da gorivne ćelije, koje proizvode električnu energiju potrebnu za kretanje automobila, napajaju elektromotor od 163 ks (120 kW) i 400 Nm. Snaga se prenosi na prednje točkove.

Hyundai ne odustaje vodika: Stiže novi model

Na Interentu su se pojavile fotografije konceptne verzije nasljednika aktuelnog roudstera Z4, uoči zvanične premijere ovog automobila na "Konkursu elegancije" u kalifornijskom Pebble Beachu.U očekivanju tehničkih detalja, prve fotografije koncepta otkrivaju radikalno drugačiji dizajn spoljašnjosti od prethodnika, sa izrazito oštrim linijama, prorezima na poklopcu motora i farovima agresivnog oblika, koji se prostiru bočno, ali i usijecaju u haubu.Zadnjim dijelom automobila dominiraju široka i veoma tanka stop svijetla, otvori za vazduh iza točkova i dvostruki trapezodini završeci izduvnih cijevi. 
Iza sjedišta se nalaze interesantno oblikovani zaštitni "rol-bar" elementi. S obzirom da se radi o konceptnoj verziji, koja prije svega ima za cilj da svojim dizajnom ostavi snažan utisak na posmatrača, umjesto standardnih spoljnih retovizora postavljena su tanka, izdužena ogledala i vjetrobransko staklo sa izuzetno tankim ramom.Koncept novog BMW-a Z4 biće jedan od centralnih eksponata na štandu njemačkog proizvođača na predstojećem frankfurtskom auto-salonu, dok bi nešto izmenjena produkcijska verzija treba biti prikazana na sajmu u Ženevi 2018.

Prve fotografije: Zablistao novi BMW Z4

Italijansko-američki proizvođač automobila Fiat Chrysler objavio je da se pridružio grupi proizvođača predvođenoj BMW-om u razvoju potpuno autonomnih vozila.

Njemački proizvođač luksuznih automobila BMW je u prošloj godini počeo raditi na tom projektu u saradnji s američkim proizvođačem računalnih čipova Intelom i izraelskom tehnološkom tvrtkom Mobileye. Grupa cilja proizvesti prve potpuno autonomne automobile najkasnije 2021. godine.&nbsp; 
Njemački dobavljač automobilskih dijelova Continental i britanski Delphi također su se priključili tom projektu.

-&nbsp;Kako bi se unaprijedila tehnologija autonomne vožnje, od ključne je važnosti stvoriti partnerstva između proizvođača automobila, pružalaca tehnologije i dobavljača - naveo je u izvještaju&nbsp;izvršni direktor Fiata Sergio Marchionne.&nbsp;
Nova utrka u automobilskoj industriji&nbsp; 
Fiat je saopćio da će mu udruživanje s partnerima omogućiti uštede, ističući kao svoj doprinos inženjersku stručnost,obim prodaje i snažnu prisutnost u Sjevernoj Americi.Grupa na čelu s BMW-om planira do kraja godine postaviti na ceste 40 testnih autonomnih vozila.

Tradicionalni proizvođači automobila nastoje se uključiti u utrku koju su pokrenule kompanije&nbsp;poput "Googlea", "Ubera" i "Tesle" s ciljem razvoja autonomnih vozila pogodnih i za gradske gužve i nepredvidivo urbano okruženje.&nbsp;
Fiat, vlasnik brendova Jeep, Alpha Romeo i Maserati, sarađivao je i s Googleovim Wayamom, koji je u decembru prošle godine testnoj floti dodao 100 autonomnih mini-kombija Chrysler Pacifica.&nbsp; Daimler i Bosch
Njemački proizvođač luksuznih automobila Daimler i dobavljač autodijelova Bosch objavili su ove godine da sarađuju na razvoju potpuno autonomnih automobila bez vozača u sljedećih nekoliko godina.

Fiat i BMW zajedno rade na razvoju autonomnih automobila

Aktuelni šampion Formule E, Lucas di Grassi, smatra da je veoma važno za šampionat da u petoj sezoni Formule E, dizajn ne prati ideje i izgled tradicionalnih bolida sa jednim sjedištem, kakvi se voze u Formuli 1.&nbsp;Naime, šampionat električnih bolida će u novoj sezoni imati potpuno novi automobil uz dizajn koji će biti pun iznenađenja, bar je tako izjavio predsjednik FIA-e, Jean Todt. Konačna verzija novog bolida, za koju se očekuje da napravi iskorak u odnosu na koncept kojeg je predstavio Spark ove godine (na slici).&nbsp;Trenutni dizajn bolida FE umnogome podsjeća na one iz Formule 1, i takav je od 2014. godine. Međutim, di Grassi smatra da se ne treba plašiti odstupanja od tradicionalnog dizajna u budućnosti. On zapravo smatra da je zatvaranje točkova mnogo efikasnije i da automobil izgleda više futuristički, i rekao je da je za njega poenta Formule E zapravo da sa električnim bolidom ide i adekvatan dizajn koji je nemoguće postići sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, a da to sa trenutnim bolidima nije postignuto.&nbsp;On je rekao da ima mnogo ideja, kao što je spajanje baterije sa difuzerom, hlađenje uz pomoć brzog strujanja vazduha ispod bolida, motori unutar točkova i slično. Rekao je i da je važno da se ne prave replike starih modela, već da je za seriju koja je i sama futuristička, moguće, uz pomoć tehnologije, napraviti futuristički automobil. On u potpunosti razumije da su za aktuelni automobil morali da naprave neki kompromis, ali da to ne smiju učiniti kada je riječ o budućnosti.

Di Grassi: Dizajn bolida Formule E ne smije biti identičan onom u F1

McLarenu u Formuli 1 ne cvjetaju ruže. Partnerstvo s Hondom jednostavno ne daje rezultat te britanski tim nakon 11 utrka ima samo 11 bodova.&nbsp;Čak i Fernando Alonso prijeti odlaskom, a najčešće spominje IndyCar seriju u kojoj je debitirao u maju ove godine.&nbsp;Odluči li se zaista na odlazak u Ameriku, Alonso ipak možda neće morati promijeniti tim. McLaren, naime, ima u planu priključiti se Indyju od 2019. Trenutno traju pregovori, ali američki mediji pišu da je to gotova stvar. Treba ipak napomenuti da će legendarni britanski tim ostati i u Formuli 1.

Nova Lada Vesta sport uskoro u prodaji

Najnoviji detalji: Legendarni Volkswagenov kombi u električnoj inkarnaciji

Luksuzni Mercedes - Maybach od 6 metara

Ručno pravljen Bugatti: Ide preko 400 na sat, a kupac iz Amerike ga platio skoro 3 miliona dolara

Volkswagen objavio detalje o modelu I.D Buzz

Deset veličanstvenih: Ovo su najbrži automobili proizvedeni 2017. godine

Posljednji Dodge Viper ispraćen iz fabrike u Detroitu

Na aukciji nevjerovatni Ferrari Uovo: Njegova vrijednost je pet miliona dolara

Kanađanin vozi isti Porsche 911 Turbo 42 godine

Continetal u Frankfurt donosi punjač bez žice

Aston Martin i karavani? Ovo se stvarno ne viđa svaki dan

Hyundai ne odustaje vodika: Stiže novi model

Prve fotografije: Zablistao novi BMW Z4

Fiat i BMW zajedno rade na razvoju autonomnih automobila

Di Grassi: Dizajn bolida Formule E ne smije biti identičan onom u F1

McLaren će od 2019. imati tim u Indyju

Auto-moto

Nova Lada Vesta sport uskoro u prodaji

Najnoviji detalji: Legendarni Volkswagenov kombi u električnoj inkarnaciji

Luksuzni Mercedes - Maybach od 6 metara

Ručno pravljen Bugatti: Ide preko 400 na sat, a kupac iz Amerike ga platio skoro 3 miliona dolara

Volkswagen objavio detalje o modelu I.D Buzz

Deset veličanstvenih: Ovo su najbrži automobili proizvedeni 2017. godine

Posljednji Dodge Viper ispraćen iz fabrike u Detroitu

Na aukciji nevjerovatni Ferrari Uovo: Njegova vrijednost je pet miliona dolara

Kanađanin vozi isti Porsche 911 Turbo 42 godine

Continetal u Frankfurt donosi punjač bez žice

Aston Martin i karavani? Ovo se stvarno ne viđa svaki dan

Hyundai ne odustaje vodika: Stiže novi model

Prve fotografije: Zablistao novi BMW Z4

Fiat i BMW zajedno rade na razvoju autonomnih automobila

Di Grassi: Dizajn bolida Formule E ne smije biti identičan onom u F1

McLaren će od 2019. imati tim u Indyju