U proizvodne pogone fabrike u Mladoj Boleslavi uskoro ulazi nova &Scaron;koda Octavia Scout, koji je isključivo baziran na kombi verziji Octavije.

Uprkos tome &scaron;to će imati snažnije motore, potro&scaron;nja goriva i emisija ispu&scaron;nih plinova bit će niži za 20 procenata. U tipičnom &Scaron;kodinom stilu, ovaj crossover nudit će mnogo prostora, izvanrednu funkcionalnost, najnovije sisteme sigurnosti i komfora uz izuzetan omjer uloženog i dobivenog.

<blockquote>
<h2>53.600 primjeraka ovog modela do sada je prodato &scaron;irom svijeta</h2>
</blockquote>

Nova Octavia Scout pravi je pustolov za porodicu i slobodno vrijeme i jednako se dobro pona&scaron;a u vožnji u gradu i izvan ceste. Pogon na sve točkove, baziran na inovativnoj Haldex spojci, snažni motori, veće rastojanje od tla, veći uglovi nagiba, kapacitet vuče do dvije tone i paket za lo&scaron;e puteve čine posljednji &Scaron;kodin model jednim od najsvestranijih vozila u svojoj klasi. &nbsp;

Octavia Scout dio je &Scaron;kodine palete vozila od 2007. Od tada pa do kraja 2013. godine, kupcima &scaron;irom svijeta isporučeno je skoro 53.600 primjeraka ovog modela. To predstavlja, otprilike, osam posto ukupno prodatih svih Octavija u tom periodu.

Automobil će biti predstavljen krajem avgusta, a već tada na trži&scaron;te će izaći njegovi prvi primjerci.

Počinje proizvodnja nove Škode Octavije Scout

Pustolov kojem je lijepo i izvan asfalta

Ford je pokrenuo proizvodnju &scaron;este generacije Mustanga u fabrici Flat Rock u Michiganu. Novi Mustang imao je premijeru jo&scaron; krajem 2013, a Ford je protekli period iskoristio za &scaron;to bolju promociju ovog modela od kojeg kompanija ima velika očekivanja.

Naime, &scaron;esta generacija američke automobilske ikone po prvi put u svojoj pedesetogodi&scaron;njoj historiji bit će plasirana kao globalni model. Predviđeno je da Mustang bude ponuđen kupcima u vi&scaron;e od 120 zemalja &scaron;irom svijeta, uključujući i trži&scaron;ta na kojima se vozi lijevom stranom puta.

Tako će po prvi put u fabrici Flat Rock početi da se izrađuje i verzija sa volanom na desnoj strani, namijenjena zemljama kao &scaron;to su Velika Britanija, Australija i Južna Afrika.

U zavisnosti od trži&scaron;ta, kupcima će biti dostupne verzije sa tri benzinska motora.

U ponudi će biti 3.7 litarski V6 sa 300 ks, zatim 2.3 litarski EcoBoost sa 310 ks i najsnažniji 5.0 V8 koji proizvodi 435 ks i koji će pogoniti Mustang GT.

Predviđen je i jo&scaron; jači Mustang GT350, takođe sa V8 motorom, čija premijera se očekuje tokom jeseni a u prodaji bi trebalo da se nađe 2015. godine.

U fabrici Flat Rock u Michiganu

Počela proizvodnja novog Mustanga

Koncept McLarena P1 GTR Design pokazuje kako bi trebao izgledati ultraekskluzivan McLarenov trkaći bolid koji ima jedinstveni cilj - biti najbolji trkaći automobil na svijetu. Snaga dorađenog 3.8-litarskog twin-turbo V8 motora povećavana je na 1000 KS, &scaron;to je 85 KS vi&scaron;e od već ionako ludo snažnog standardnog P1, a izgled to jasno ocrtava.

Inženjeri su naime, posebnu pažnju posvetili aerodinamici, a uz &scaron;ire i veće spojlere pobolj&scaron;ano je hlađenje motora i kočnica te snižen centar ravnoteže. Uz to, veliki stražnji spojler je hidraulički pokretan pa služi kao zračna kočnica.

Razvija 1000 KS iz V8 motora

Slavni McLaren priprema ekskluzivnu, trkaću verziju P1

&nbsp;

Putnici u automobilu trebali bi nastojati ostati budni tokom dugih putovanja jer bi se inače i vozaču moglo početi spavati, upozorava jedan njemački naučnik.

Kada putnici na prednjem ili stražnjem sjedalu počnu drijemati, i vozaču se automatski počne spavati, upozorava Juergen Zulley, istraživač sna i profesor biolo&scaron;ke psihologije na Univerzitetu u Regensburgu, prenosi agencija Hina.

&quot;Podaci pokazuju da je rizik da vozač zaspi i doživi nesreći mnogo vi&scaron;i s putnikom koji drijema nego budnom osobom koja drži i vozača budnim&quot;, rekao je.

Zulley je kazao da opu&scaron;teno pravilno disanje i nepomično tijelo osobe koja spava mogu vozača uspavati.

Podaci pokazuju da svaku četvrtu prometnu nesreću sa smrtnim slučajevima na njemačkim cestama uzrokuju vozači koje prevari san za volanom pa izgube kontrolu nad vozilom.

Putnici i vozači trebali bi pripaziti na prve znakove umora vozača kao &scaron;to je pretjerano zijevanje. Suputnici bi trebali inzistirati na dugim pauzama kako bi se vozač odmorio, savjetuje Zulley.

Ako kao suvozač spavate u automobilu, dobro pročitajte ovaj članak?!

Kako bi danas izgledao terenac Land Cruiser serije 70 da Toyota nije prestala da ga proizvodi pre desetak godina? Japanska kompanija odgovorila je na to pitanje tako &scaron;to je odlučila da na godinu dana obnovi proizvodnju ovog modela.

Zaljubljenici u automobile iz pro&scaron;lih vremena imaju nostalgičan odnos prema nekada&scaron;njim modelima i smatraju da bi mnogi od njih mogli i dan danas da se proizvode. Nekima od njih Toyota će ispuniti tu želju, obzirom da će povodom tri decenije od predstavljanja modela Land Cruiser 70 ponovo početi da izrađuje ovaj terenski automobil. Vozilo će biti dostupno isključivo kupcima u Japanu i to u vremenskom periodu od godinu dana.

Toyota je procijenila da na domaćem trži&scaron;tu jo&scaron; uvijek vlada interesovanje za ovim modelom, pa očekuje da mjesečno primi oko 200 narudžbi. U ponudi će biti standardna verzija sa 5 vrata, ali i pick-up sa dva reda sjedi&scaron;ta i otvorenim teretnim odjeljkom.

Dizajn spolja&scaron;njosti tek je neznatno modernizovan. Restilizacija obuhvata novi izgled maske hladnjaka, haube i farova. Iako je i unutra&scaron;njost u retro stilu, kupcima će kao opcija na raspolaganju biti savremeni multimedijalni sistem. Novi Land Criuiser serije 70 bit će opremljen savremenim sigurnosnim sistemima uključujući vazdu&scaron;ne jastuke i ABS.

Modernizovan je i pogonski sistem, pa će vozilo biti pogonjeno 4.0 litarskim V6 benzincem sa alumunijumskim blokom i VVT-i tehnologijom. Motor proizvodi 231 ks (170 kW) i 360 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a uparen je sa petobrzinskim manuelnim mjenjačem. Prema fabričkim podacima, prosječna potro&scaron;nja iznosit će 15,1 l/100 km.

Zaljubljenici u automobile iz prošlih vremena imaju nostalgičan odnos prema nekadašnjim modelima

Toyota ponovo proizvodi Land Cruiser iz 1984.

Na svečanosti na stazi Donington Parku u Velikoj Britaniji predstavljen je BMW i8 &quot;safety car&quot; koji će se koristiti na trkama &scaron;ampionata Formule E. Takmičenje električnih formula počinje 13. septembra trkom u Pekingu.

Interesantno je da će za dopunu baterija tokom trka BMW i8 koristiti bežični punjač kompanije Qualcomm.

Na snimku sa prezentacije može se vidjeti i da je BMW i8 preuređen tako &scaron;to je uklonjena zadnja klupa, a kabina iznutra ojačana rol-bar elementima, dok su umjesto standardnih ugrađena trkačka Recaro sjedi&scaron;ta:

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/fc-pf7FkX0E" width="560"></iframe></div>

Produkcijski BMW i8 za pogon koristi hibridni sistem koji se sastoji od trocilindričnog 1.5 litarskog TwinPower turbo-benzinca snage 231 ks (170 kW) i 320 Nm, i elektromotora sa 131 ks (96 kW).

Kombinovana snaga hibridnog sistema iznosi 362 ks (266 kW,) a maksimalni obrtni moment 570 Nm, &scaron;to je dovoljno da BMW i8 iz mjesta do 100 km/h ubrza za 4,4 sekundi, prije nego &scaron;to se dostigne maksimalnih, elektronski ograničenih 250 km/h, pi&scaron;e B92.

Predstavljen na svečanosti u Velikoj Britaniji

BMW i8 "safety car" električne Formule E

Nakon prvog koncepta, SUV vozila X Ray iz 2012, uskoro će biti predstavljena i nova limuzina Lada Vesta. Lada je uspjela preživjeti tranziciju, ali je zadržala imidž koji je imala za vrijeme komunizma. Kako bi se pobolj&scaron;ao vizuelni identitet modela ove ruske marke, angažovan je novi dizajner, Steve Matten.

<img alt="ladabild" src="/media/old/53f8bf4c-0c18-4905-add6-0a09b0094cfb-ladabild.jpg" title="ladabild" />

Jedan od prvih modela ruskog vozila iz ranih 70-tih (Foto: Bild.de)

Očekuje se da će&nbsp; nova Lada imati premijeru krajem augusta na sajmu automobila u Moskvi, a u prilici smo vidjeti prve nezvanične fotografija ovog vozila.

Automobil će naslijediti zastarjelu Ladu Priora, a početna cijena na ruskom trži&scaron;tu bit će oko 400.000 rubalja (8.300 eura)

Premijera ruskg vozila krajem augusta u Moskvi

Dopada li vam se nova Lada?

Pojedine organizacije praktikuju ritual inicijacije prilikom primanja novog člana u svoje dru&scaron;tvo. Pogledajte kroz &scaron;ta je morao da prođe BMW M4 kako bi postao punopravni član BMW-ove &quot;M&quot; zajednice u Americi.

Nasljednik modela M3 Coupe prethodne generacije opremljen je 3.0 litarskim &scaron;estocilindričnim TwinPower Turbo motorom koji isporučuje 431 ks (317 kW) i razvija najveći obrtni momenat od 550 Nm. U verziji sa sedmobrzinskim M DCT automatskim mjenjačem ovaj automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za svega 4,1 sekunde.&nbsp;

Uz ogromnu snagu koja se prenosi na zadnje točkove, M4 je idealan drift automobil, a vje&scaron;t vozač može dobro da se zabavi za njegovim upravljačem:&nbsp;

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/GbhHoVU8RGo" width="560"></iframe></div>

Pored glavne zvijezde ovog videa, BMW-a M4, statirala su 52 automobila koja pripadaju nekoj od ranijih generacija &quot;M&quot; modela, a BMW je izračunao da zbirna snaga svih vozila na setu iznosi 11.566 ks.

Uz ogromnu snagu koja se prenosi na zadnje točkove, M4 je idealan drift automobil

BMW M4 je praznik za uši i oči

Kupci automobila često se osjećaju prevarenim kada shvate da u praksi ne mogu da postignu potro&scaron;nju koju proizvođač navodi u specifikacijama. Evropska unija priprema zakon koji će natjerati automobilske kompanije da testove na osnovu kojih se dolazi do fabričkih podataka o potro&scaron;nji i CO2 emisiji obavljaju u realnim uslovima vožnje.

Cilj nove regulative je da se kompanije onemoguće da koriste rupe u postojećem zakonu i posebno pripremaju automobile prije testova ne bi li do&scaron;li do &scaron;to boljih rezultata.

Istraživanje koje je Evropska komisija sprovela 2013. pokazalo je da proizvođači automobila koriste razne trikove kako bi dobili niže vrijednosti potro&scaron;nje i emisija &scaron;tetnih gasova.

U izvje&scaron;taju se navodi da su zahvaljujući posebnim pripremama automobila prije testa, proizvođači uspjeli da zabilježe do 11 posto manju CO2 emisiju u odnosu na rezultat koji se dobija u realnim uslovima vožnje.

Komisija je saop&scaron;tila i da emisije oksida azota, koji izazivaju te&scaron;ka respiratorna oboljenja, u realnim uslovima znatno prevazilaze podatke dobijene na testovima proizvođača, i da su u nekim slučajevima i do pet puta veće.

Sa druge strane, proizvođači se žale da su suočeni sa velikim izazovom kako da zadovolje buduće standarde CO2 emisije koji predviđaju da se početkom naredne decenije ona u prosjeku snizi na 95 g/km, po automobilu.

Zbog toga se očekuje da će se automobilske kompanije usprotiviti dono&scaron;enju novog zakona koji bi ih natjerao da testove o potro&scaron;nji i emisiji CO2 vr&scaron;e u realnim uslovima, ali i novim, strožim ograničenjima koje EU već najavljuje za 2025, prenosi B92.

&nbsp;

Kompanje koriste razne trikove da bi dobili niže vrijednosti

Fabrički podaci o potrošnji morat će biti realniji

Kada su Proton i DRB-HICOM najavili da će Jean-Marc Gales postati novi izvr&scaron;ni direktor Lotusa, natuknuli su i stvaranje &quot;plana preobrazbe&quot;, a sada je novo lice kompanije počelo poprimati svoj oblik. Citirajući izvore bliske kompaniji, pojedini mediji navode kako je Gales prezentirao poslovni plan koji podrazumijeva lansiranje novog crossovera i limuzine. 
 
Malo je toga poznato o nadolazećim modelima, ali spomenutom sastanku navodno su prisustvovali direktor Protona Daduk Abdul Harith Abdullah i direktor Lotusa Aslam Farikullah. Iako će mnogi njegodovati zbog ovakve najave, valja napomenuti kako je Lotus jo&scaron; prije 8 godina predstavio prototip crossovera, a 2010. godine na pari&scaron;kom je auto showu izložio Eterne 4-vratni coupe koji je trebao krenuti u serijsku proizvodnju 2015. godine, ali od tog se plana odustalo kada je Proton prodan DRB-Hicomu, a Dany Bahar je dobio otkaz kao direktor Lotusa, prenosi Index.hr.

Novo lice kompanije počelo poprimati svoj oblik

Lotus radi na crossoveru i limuzini

&nbsp;

Izgled super-sportskih automobila mijenjao se kroz historiju, ali ono &scaron;to je zajedničko za sve epohe jeste avangardni dizajn ovih modela. &Scaron;ta nam u tom pogledu donosi budućnost i kakvi će biti superautomobili koji će se kretati putevima u vremenima koja dolaze? 
 
Odgovor na ovo pitanje poku&scaron;ao je da da nezavisni dizajner Adriano Raeli koji je kreirao virtuelnog nasljednika Ferrarijevog aktuelnog top modela - LaFerrari. 
 
Raeli je automobilu dodijelio oznaku F80, a njegov izgled inspirisan je lovačkim vojnim avionima. 
 
Ovaj dizajner pozabavio se i nekim tehničkim detaljima. 
 
Iako se izbor pogonske jedinice neće svidjeti ljubiteljima Ferrarija koji obožavaju zvuk V12 motora, Raeli je predvidio da Ferrari F80 bude opremljen twin-turbo V8 agregatom sa 900 ks, dok bi dodatnih 300 &quot;konja&quot; obezbjeđivao KERS sistem za regenerisanje kinetičke energije automobila. 
 
Prema njegovim riječima Ferrari F80 stizao bi od 0 do 100 km/h za manje od 2 sekunde, a mogao bi da razvije i do 500 km/h.

Avangardni dizajn

Ferrari iz mašte

&nbsp;

Iako je Golfova sedma generacija, prema Volkswagenovim mjerilima, u cvijetu mladosti, u javnost već cure detalji koji se tiču njenog nasljednika - osme. 
 
Volkswagen ne žuri s Golfom, svaka njegova generacija do sada se zadržala najmanje četiri godine. Sedma je otkrivena prije dvije godine i, uprkos sve jačoj i agresivnijoj konkurenciji, i danas je jedan od najpoželjnijih kompaktnih automobila na svjetskom trži&scaron;tu. 
 
Karbonska vlakna 
 
Iako glasine kažu da će njegov nasljednik biti spreman tek za pet godina, Volkswagen već uveliko radi na njemu. Prema informacijama koje su objavljene u medijima, osma generacija bit će revolucionarna, dostojna renomea koji Golf uživa među svojim poklonicima. 
 
Naime, restrikcije Evropske unije po pitanju emisije &scaron;tetnih plinova, koje će stupiti na snagu 2020. godine, stavile su pred Volkswagenove inžinjere novi izazov - da usavr&scaron;e brojne sisteme na automobilu. 
 
Tako će novi Golf biti znatno niži od aktuelnog, zahvaljujući čemu će dobiti na aerodinamici i, automatski, na potro&scaron;nji i emisiji plinova. Vodilja VW-ovim dizajnerima bit će XL1. Zahvaljujuću modularnoj MQB platformi te upotrebi plastike ojačane karbonskim vlaknima i drugim kompozitnim materijalima, automobil će biti težak svega ne&scaron;to vi&scaron;e od jedne tone. 
 
Puna snaga 
 
Naglasak u novoj generaciji bit će nove tehnologije. Prema sada dostupnim informacijama, osmo izdanje Golfa imat će sisteme koji će omogućavati ga&scaron;enje motora kada se vozi jednakom brzinom (krstarenje) ili prilikom vožnje nizbrdo i usporavanja. 
 
Također, električni turbopunjači za motore manje zapremine tjerat će zrak kroz turbinu dok će motor usporavati, &scaron;to će pripremiti turbinu za pružanje pune snage kada se ponovno pritisne papučica gasa. 
 
Sve će to, zajedno sa mnogim drugim rje&scaron;enjima, poput motora sa promjenjivim omjerom kompresije, na čijem se razvoju već radi, omogućiti Golfu da bude jedan od najekonomičnijih modela ikada. 
 
Svakako, za očekivati je da osma generacija Golfa ponudi najmodernija rje&scaron;enja i u hibridnim i u električnim izvedbama. 
&nbsp;

<h1>Golf kroz generacije</h1>

 
Golf 1 (1974.) - prednji pogon i naprijed smje&scaron;teni motor, a bio je dostupan i kao kabriolet. Sportska GTI verzija sa 1,6-litarskim benzinskim motorom imala je 110 konjskih snaga. 
 
Golf 2 (1983.) - dobio je pogon na sva četiri točka, katalizator, ABS i servovolan. GTI varijanta ojačala je na 160 konjskih snaga. 
 
Golf 3 (1991.) - uvedeni su zračni jastuci i tempomat, a ovo je bila prva generacija koja je nudila i karavansku izvedbu. Lansiran je i kabriolet. U top-model ugrađivao se motor sa 174, a kasnije i sa 190 KS. 
 
Golf 4 (1997.) - donio je sistem kontrole stabilnosti i verziju sa 3,2-litarskim motorom i pogonom na sva četiri točka (R32), koja je dostizala brzinu od 250 kilometara na sat. Novost je bio i automatski DSG mjenjač sa dvije spojke, kao i pogon na sva četiri točka 4motion. ESP je serijski uveden 1999. godine, 
 
Golf 5 (2003.) - razvijen je na novoj platformi, a u serijskoj opremi je imao ABS, BAS, ESP, &scaron;est zračnih jastuka. GTI verzija razvijala je 200 KS (ubrzanje od 7,2 sekunde), a uveden je i 1,4-litarski turbobenzinac. Bio je dostupan u verziji Golf Plus. 
 
Golf 6 (2008.) - standardna oprema obogaćena je klima-uređajem. Novosti su jo&scaron; ekonomična verzija BlueMotion, koja tro&scaron;i manje energije, sedmostepeni automatski mjenjač, sedam zračnih jastuka... 
 
Golf 7 (2012.) - nastao je na novoj modularnoj platformi Volkswagenove grupacije, uvedene su ekolo&scaron;ke i hibridne izvedbe. Verzija R ima snagu od 300 KS. 
 
 
&nbsp;

Već procurile informacije o novoj generaciji

Revolucija u pripremi: Golf 8

&nbsp;

Opel je objavio da je od početka 2013. godine primio preko 100.000 narudžbi za svoj lifestyle automobil Adam. Pojačanje ovom modelu stiže krajem godine, kada će se na trži&scaron;tu pojaviti njegova &quot;kross&quot; verzija, Adam Rocks. 
 
Ovaj mini krossover osmi&scaron;ljen je tako da vozačima omogući silazak sa asfalta i nezahtjevnu terensku vožnju. Na to ukazuje za&scaron;titna plastika oko donjeg dijela karoserije u boji antracita i metalik srebrni za&scaron;titni paneli na prednjem i zadnjem braniku. 
 
Zahvljajući brojnim opcijama za individualizaciju, koje obuhvataju veliki izbor i različite kombinacije boja spolja&scaron;njosti i unutra&scaron;njosti, kao i alu felgi, i model Rocks se može prilagođavati u istoj mjeri kao i standarna verzija Adama. 
 
Za razliku od Adama, Rocks ima platneni, &quot;Swing Top&quot; krov, koji se otvara pritiskom na dugme za samo pet sekundi. 
 
Ispod haube nalazi se potpuno nov proizvod. Pored već poznatih benzinskih motora, Opel će po prvi put ponuditi ekonomični 1.0 ECOTEC turbo-benzinac sa direktnim ubrizgavanjem u paru sa potpnuno novim manuelnim mjenjačem sa &scaron;est brzina i smanjenim trenjem. 
 
Ovaj trocilindarski motor, u cjelosti je izrađen od aluminijuma, a isporučuje 66 kW/90 ks, u slabijoj, i 85 kW/115 ks, u jačoj konfiguraciji. 
 
Kada se krajem godine nađe u prodaji, Adam Rocks bit će dostupan sa Opelovim IntelliLink multimedijalnim sistemom koji je već predstavljen u modelu Adam. 
 
Sistemom se upravlja pomoću 7 inčnog ekrana u boji osjetljivog na dodir, a kompatibilan je sa najnovijim Android i Apple smartphone uređajima.

Platneni "Swing Top" krov se otvara za samo pet sekundi

Opel Adam Rocks u prodaji krajem 2014.

&nbsp;

Vlasnici starijih Hondi Accord u Americi trebalo bi da budu posebno zabrinuti jer je ovaj model bio najinteresantniji lopovima u toj zemlji 2013. godine. 
 
U tom periodu, ukradeno je 53.995 Accorda, a uglavnom je riječ o vozilima proizvedenim 1997. godine i ranije. 
 
Na drugom mjestu po broju nestalih vozila također je jedan Hondin model. Lopovi su 2013. ukrali ukupno 45.001 primerak Honde Civic. 
 
Treće mjesto na listi najče&scaron;će ukradenih automobila u SAD zauzimaju Chevroletovi pick-up modeli. Tokom 2013. godine otuđeno je 27.809 ovih vozila, prenosi B92. 
 
Polovinu od svih ukradenih automobila čine vozila stranih proizvođača. Na meti lopova su uglavnom modeli starijih godi&scaron;ta, a među novim modelima, iz 2013., najvi&scaron;e se krala Nissan Altima. 
 
Pogledajte listu 10 najkradenijih vozila u SAD u 2013. godini: 
 
1. Honda Accord 53.995 
2. Honda Civic 45.001 
3. Chevrolet Pick-up (vi&scaron;e modela) 27.809 
4. Ford Pick-up (vi&scaron;e modela) 26.494 
5. Toyota Camry 14.420 
6. Dodge Pick-up (vi&scaron;e modela) 11.347 
7. Dodge Caravan 10.911 
8. Jeep Cherokee/Grand Cherokee 9.272 
9. Toyota Corolla 9.010 
10. Nissan Altima 8.892

Polovinu ukradenih automobila čine vozila stranih proizvođača

U SAD-u se najviše kradu...

Najave da bi Mazda mogla da ponudi krossover koji je manji od modela CX-5 datiraju jo&scaron; iz 2012. Realizacija jednog takvog vozila dovodila se u vezu sa novom Mazdom 2, obzirom da bi novi krossover trebalo da bude baziran upravo na tom modelu. Nedavnim predstavljanjem nove Mazde 2 ponovo je aktuelizovana i priča o malom krossoveru. 
 
Segment malih SUV i krosover modela postao je naročito popularan u posljednjih nekoliko godina, a konkurencija na trži&scaron;tu se sve vi&scaron;e zao&scaron;trava. 
 
Dobri prodajni rezultati modela kao &scaron;to su Opel Mokka, Renault Captur ili Peugeot 2008, pokazuju da su kupci sve vi&scaron;e zainteresovani za automobile iz ove klase. 
 
Prema najnovijim informacijama, Mazda je blizu realizacije sopstvenog malog krossovera koji će u gami tog proizvođača zauzeti poziciju ispod modela CX-5. &Scaron;ef Mazde Australija, Martin Benders, u razgovoru za Motor Report potvrdio je da je kompanija zainteresovana za dio kolača u tom automobilskom segmentu, prenosi B92. 
 
&quot;Postoji veliki potencijal na trži&scaron;tu malih krossovera i mi želimo da ga iskoristimo&quot;, izjavio je Benders. 
 
On je dodao da razvoj Mazdinog modela &quot;nije daleko od faze proizvodnje&quot;, pa se očekuje se da bi ovaj automobil mogao da se pojavi u prodaji 2015. ili najkasnije 2016. godine pod oznakom CX-3. 
 
Kao &scaron;to je već najavljeno, CX-3 će dijeliti platformu i paletu motora sa novom Mazdom 2, dok bi dizajnom trebalo da podsjeća na manju verziju Mazde CX-5. 
 
Prilikom konstruisanja novog krossovera, akcenat će biti na smanjenju ukupne mase vozila i većoj ekonomičnosti pogonskih jedinica. 
 
Kao i kod nove Mazde 2, u ponudi modela CX-3 naći će se novi 1.5 litarski dizela&scaron; sa 105 ks (77 kW) i 250 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji će biti uparen sa &scaron;estobrzinskim manuelnim ili automatskim mjenjačem.

Ovaj segment je postao naročito popularan u posljednjih nekoliko godina

Mazda priprema mali krossover za 2015.

&nbsp;
Austrijska kompanija Marchi Mobile najavila je autobus eleMMent Palazzo, koji će ko&scaron;tati čak 3 miliona dolara. Autobus će biti napravljen na &scaron;asiji kompanije Volvo, a pokretat će ga motor iste kompanije. Njegov dizajn je herojski poku&scaron;aj da autobus bude &scaron;to aerodinamičniji, a unutra&scaron;njost je zaista luksuzno opremljena. 
&nbsp;
Za ovaj autobus mnogi kažu da je poput jahte na točkovima. 
&nbsp;
&nbsp;

Pustolov kojem je lijepo i izvan asfalta

Počela proizvodnja novog Mustanga

Slavni McLaren priprema ekskluzivnu, trkaću verziju P1

Ako kao suvozač spavate u automobilu, dobro pročitajte ovaj članak?!

Toyota ponovo proizvodi Land Cruiser iz 1984.

BMW i8 "safety car" električne Formule E

Dopada li vam se nova Lada?

BMW M4 je praznik za uši i oči

Fabrički podaci o potrošnji morat će biti realniji

Lotus radi na crossoveru i limuzini

Ferrari iz mašte

Revolucija u pripremi: Golf 8

Opel Adam Rocks u prodaji krajem 2014.

U SAD-u se najviše kradu...

Mazda priprema mali krossover za 2015.

EleMMent Palazzo je najluksuzniji i najskuplji autobus na svijetu

Auto-moto

Pustolov kojem je lijepo i izvan asfalta

Počela proizvodnja novog Mustanga

Slavni McLaren priprema ekskluzivnu, trkaću verziju P1

Ako kao suvozač spavate u automobilu, dobro pročitajte ovaj članak?!

Toyota ponovo proizvodi Land Cruiser iz 1984.

BMW i8 "safety car" električne Formule E

Dopada li vam se nova Lada?

BMW M4 je praznik za uši i oči

Fabrički podaci o potrošnji morat će biti realniji

Lotus radi na crossoveru i limuzini

Ferrari iz mašte

Revolucija u pripremi: Golf 8

Opel Adam Rocks u prodaji krajem 2014.

U SAD-u se najviše kradu...

Mazda priprema mali krossover za 2015.

EleMMent Palazzo je najluksuzniji i najskuplji autobus na svijetu