<a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">BMW</a>&nbsp;je danas u potpunosti otkrio dva vodeća modela, a prema riječima vodećih ljudi BMW-a predstavlja tehnološku magiju u svom najboljem izdanju.

BMW Serije 7 ulazi u svoju sedmu generaciju, a moglo bi se reći i da je, čak i sa svim kultnim ikonama prije, ovo najvažnija "Sedmica" do sada.
Naime, po prvi put od daleke 1977. godine kada je predstavljen izvorni 7, Serija 7 dolazi sa svojim električnim kolegom - BMW-om i7, prenosi Autoklub.

<blockquote class="twitter-tweet">Take a step towards a radiant future. Meet the new i7 – the first purely electric BMW 7 Series. <a href="https://twitter.com/hashtag/THEi7?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#THEi7</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/BMW?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BMW</a> <a href="https://t.co/so3o6dYTr9">pic.twitter.com/so3o6dYTr9</a>— BMW (@BMW) <a href="https://twitter.com/BMW/status/1516756265053179913?ref_src=twsrc%5Etfw">April 20, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Sve je to dio BMW-ove velike strategije prema elektrifikaciji. Izvršni direktor kompanije Oliver Zipse već je rekao da će novi električni modeli početi stizati vrlo brzo početkom sljedeće godine, nakon što je kompanija potpisala Pariški klimatski sporazum za potpuno električni asortiman u budućnosti.

Prema službenim procjenama, BMW Grupa mogla bi imati čak 10 miliona električnih vozila do 2030. godine, a i7 će se pridružiti iX-u i i4 koji su već predstavljeni.
Pri lansiranju, BMW će ponuditi dvije verzije Serije 7 s unutarnjim izgaranjem - osnovni model sa šest cilindara i snažniji V8. Osnovni 740i koristit će nadograđenu verziju BMW-ovog 3,0-litrenog rednog "šestaka" s turbom, a pomagat će mu 48-voltni blago-hibridni elektromotor.
To će mu omogućiti kombiniranu snagu od 375 KS i 520 Nm okretnog momenta, što je poboljšanje od 40 KS u odnosu na odlazni model. Sprint do stotke 740i odrađuje za 5,0 sekundi.

Vrhunski 760i xDrive dobiva 4,4-litreni V8 s dva turba i istim blago-hibridnim asistentom, što mu daje ukupnu snagu od 536 KS i 750 Nm okretnog momenta. Za razliku od 740i, 760i xDrive može ubrzati do 100 km/h za 4,2 sekunde. Obje izvedbe koristit će isti automatski mjenjač s osam brzina koji se nalazi i na drugim novim BMW-ima.

Što se tiče električne Serije 7, koju BMW službeno naziva i7 xDrive60, ona će koristiti dva elektromotora i jednu bateriju od 101,7 kWh korisne energije za proizvodnju kombinirane snage od 536 KS i 744 Nm okretnog momenta. To znači da i7 može ubrzati do 100 km/h za 4,5 sekunde, na putu do elektronički ograničene maksimalne brzine od 240 km/h. Što se tiče najveće brzine za varijante s unutarnjim izgaranjem, oni su ograničeni na 250 km/h.
BMW planira proširiti ponudu nove G70 Serije 7 dodatkom još dvije električne opcije i plug-in hibrida s M značkom sljedeće godine. Prvi od njih je M760e xDrive, plug-in hibrid koji stiže u proljeće 2023., i kombinirat će 3,0-litreni redni "šestak" s električnim motorom za kombiniranu snagu od 571 KS i 800 Nm.

<blockquote class="twitter-tweet">The all-new BMW 7 Series <a href="https://t.co/N0o279MiFS">pic.twitter.com/N0o279MiFS</a>— ///M-Bouy💙❤️ (@MohlaleGCR) <a href="https://twitter.com/MohlaleGCR/status/1516751060102266880?ref_src=twsrc%5Etfw">April 20, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Kasnije 2023. stiže potpuno električni i7 M70 xDrive koji obećava da će dijeliti preko 600 KS i 1000 Nm okretnog momenta na obje osovine. Za njega BMW navodi da će biti "najokretniji cestovni automobil koji je kompanija ikada napravila i da će ubrzavati do 100 km/h za 4 sekunde".

BMW procjenjuje da će ukupni EPA domet vožnje za i7 xDrive60 biti oko 483 kilometra za SAD, iako ta brojka još nije službeno potvrđena. A za maksimalno punjenje, i7 se može napuniti brzinom do 195 kW na brzim punjačima, što mu omogućuje da dobije oko 130 kilometara dometa za desetak minuta.
Svaka Serija 7 dobiva standardni četverougaoni sistema zračnog ovjesa s automatskim samonivelirajućim i elektronički kontroliranim amortizerima. Prilagodljivi ovjes spušta Seriju 7 za 1 cm u sportskom načinu rada, ili je podiže do 2 cm za grube ceste ili male prepreke. Tu je i dodatak integriranog prilagodljivog upravljanja, koji automobilu daje veću preciznost pri većim brzinama, zbog upravljanja stražnjim kotačima do 3,5 stepena.

<blockquote class="twitter-tweet">The new BMW 7 Series and i7. <a href="https://t.co/wKBoBXiVms">pic.twitter.com/wKBoBXiVms</a>— CarsInPixels (@cars_pixels) <a href="https://twitter.com/cars_pixels/status/1516616210271645696?ref_src=twsrc%5Etfw">April 20, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Što se tiče dizajna, nova Serija 7 predstavlja snažan odmak od odlaznog modela, a šef dizajna Domagoj Đukec kao i kod redizajna X7, odlučio se na podjeljena prednja svjetla. Prednji kraj je ovdje središnja tačka, s velikim bubrežnim rešetkama i novim podijeljenim svjetlima koji postaju BMW-ov stilski potpis. Na i7 možemo vidjeti plave naglaske, dok varijante s unutarnjim izgaranjem dobivaju standardni M Sport stil.

U kabini, Serija 7 usvaja najnoviju verziju BMW-ovog Live Cockpit Plus koji koristi najnoviji iDrive 8 softver. Sprijeda i u sredini je novi zakrivljeni zaslon, koji se sastoji od jednog komada stakla i dva velika zaslona - 12,3-inčni digitalni instrument iza upravljača i 14,9-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir. Tu je i novi Interaction Bar koju će koristiti samo nova Serija 7, a ima kristalnu površinu s dodirnim kontrolama za stvari poput ventilacije i klimatizacije.

Na stražnjim sjedalima možete uživati u opcijskom 31,3-inčnom 8K kino zaslonu koji je smješten između prednja dva sjedišta i daje putnicima pristup Amazon Fire TV uslugama. Svaki putnik straga može kontrolirati zaslon dodirom ili putem dva 5,5-inčna tableta postavljena unutar panela vrata. Opcijski Bowers &amp; Wilkins Diamond Surround Sound sustav zamjenjuje standardnih 18 zvučnika s 36 visokokvalitetna zvučnika. Četiri od njih su čak integrirana u krovnu oblogu, a svih 36 nudi potpuno 4D audio funkciju koja koristi magnetski kontrolirane vibracije za bolji bas.

BMW je čak proširio svoju već dostupnu značajku pomoćnika pri parkiranju. Sada, ovaj sustav omogućuje napredno daljinsko parkiranje putem vašeg pametnog telefona, kao i novu pomoć pri kretanju unatrag koja omogućuje i7 da se izvuče iz uske situacije bez potrebe za upravljanjem od strane vozača.
Prve isporuke nove Serije 7 kreću u novembru ove godine.
Osnovni 740i počinje od oko 170.000 KM, dok će 760i xDrive s V8 motorom koštati oko 206.000 KM, a električni i7 oko 217.000 KM.

Što se tiče električne Serije 7, koju BMW službeno naziva i7 xDrive60, ona će koristiti dva elektromotora i jednu bateriju od 101,7 kWh korisne energije za proizvodnju kombinirane snage od 536 KS i 744 Nm okretnog momenta

Ovo je novi BMW Serije 7 čiji izgled ćete voljeti ili mrziti

Nizozemski vozač u redovima Red Bulla, Maks Ferstapen (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Max Verstappen</a>) pobjednik je utrke <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a> za Veliku nagradu Emilija - Romanje, vožene na stazi u Imoli. Aktuelni prvak je na stazi "Enco i Dino Ferari" upisao drugi trijumf ove sezone, a ukupno 22. u karijeri, ispred svog timskog kolege Sergija Pereza.&nbsp;Na trećem mjestu pobjedničkog postolja našao se vozač McLarena Lando Noris (Norris).Utrku je obilježio i debakl Ferrarija.
Karlos Sainc (Carlos Sainz Jr.) nije završio utrku, a i dalje vodeći u ukupnom poretku Čarls Lekler (<a href="https://avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Charles Leclerc</a>) koji je zbog greške devet krugova prije kraja pao na šesto mjesto današnje utrke.

<blockquote class="twitter-tweet">RACE CLASSIFICATION Career win #22 for <a href="https://twitter.com/Max33Verstappen?ref_src=twsrc%5Etfw">@Max33Verstappen</a> 👏<a href="https://twitter.com/hashtag/ImolaGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ImolaGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/TWCMJ00cxT">pic.twitter.com/TWCMJ00cxT</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1518241386440634369?ref_src=twsrc%5Etfw">April 24, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Ferrari je bio najveći gubitnik već na startu utrke jer je pao s drugog na četvrto mjesto, dok se njegov timski kolega Sainc sudario s Danielom Rikiardom (Ricciardo) i nije mogao nastaviti utrku. Leker i dalje vodi na ukupnom poretku s 86 bodova, a Verstapen je sada drugi s 59. Danas je Nizozemac osim 25 bodova za pobjedu dobio i bod za najbrži krug.Treći u poretku je Verstapenov timski kolega Perez s 54 boda.

<blockquote class="twitter-tweet">Mighty Max 💪 What a weekend it's been for the Dutchman <a href="https://twitter.com/hashtag/ImolaGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ImolaGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/5ckvUFCGJl">pic.twitter.com/5ckvUFCGJl</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1518242317429354497?ref_src=twsrc%5Etfw">April 24, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Aktuelni prvak je na stazi "Enco i Dino Ferari" upisao drugi trijumf ove sezone, a ukupno 22. u karijeri, ispred svog timskog kolege Sergija Pereza

Velika nagrada Emilija - Romanje: Maks Ferstapen najbrži u Imoli

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Toto Volf (Wolff), šef Mercedesovog tima u Formuli 1</a>, rekao je kako je bolno za njega gledati da Mercedes toliko zaostaje za Ferrarijem i Red Bullom.Međutim, istakao je da mu to s druge strane predstavlja uživanje i izazov u borbi da se njegov tim vrati u sami vrh. U ovoj sezoni Luis Hamilton (Lewis) i Džordž Rasel (George Russell) su se tek po jednom našli na podijumu.Zanimljivo da Mercedes ima osam vezanih titula u konkurenciji konstruktora i sedam titula među vozačima, međutim ove sezone nemaju mnogo uspjeha. Prvi put poslije deset godina nijedan Mercedesov vozač nije prošao u posljednji dio kvalifikacija u Imoliju.&nbsp;Vozači njemačkog tima nisu popravili loš skor u kvalifikacijama ni u sprint utrci, pa će tako Hamilton krenuti tek s 14. mjesta, dok je Rasel tri pozicije ispred.- Sviđa mi se što griješimo jer to znači da će svi više naučiti. Naravno, kada vidite da vam je bolid pet sekundi van ritma, poželite se zadaviti. Ipak, ja zapravo uživam u ovom izazovu i tome što smo loši jer to znači da ćemo dugoročno, s ovim pravilima, biti dobri - rekao je Volf.

<blockquote class="twitter-tweet">Toto Wolff echoes Lewis Hamilton misery with Imola 'a complete write-off' for Mercedes <a href="https://t.co/9d0kVwL07I">https://t.co/9d0kVwL07I</a> <a href="https://t.co/HwOrvSU30O">pic.twitter.com/HwOrvSU30O</a>— Mirror Sport (@MirrorSport) <a href="https://twitter.com/MirrorSport/status/1518145915067973632?ref_src=twsrc%5Etfw">April 24, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

U ovoj sezoni Luis Hamilton i Džordž Rasel  su se tek po jednom našli na podijumu

Šef Mercedesa optimističan uprkos debaklu na početku sezone: Uživam u izazovu da se vratimo među najbolje

Vozač Red Bula Maks Ferstapen trijumfovao je na prvoj sprint kvalifikacionoj trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1 i tako osvojio najbolju startnu poziciju pred četvrtu rundu sezone. Nizozemac&nbsp;je do pobjede u sprint trci na stazi „Enco i Dino Ferari“ u Imoli došao sa skoro tri sekunde prednosti u odnosu na Šarla Leklera u Ferariju. Najbliži njima dvojici bio je drugi vozač Red Bula Serhio Peres, koji je kroz cilj prošao četiri i po sekunde iza svog timskog kolege, prenosi SK.

<h2>Peres je bio najbolji među ostalima</h2>

Ferstapen je u petak osvojio pol za sprint trku, ali je bez prve pozicije ostao na samom startu, pošto ga je pretekao Lekler. Monegašanin je brzo uspio da se osvoji, dugo je imao prednost između jedne i dvije sekunde, da bi aktuelni šampion smanjio razliku pred sam finiš. Tada je bilo samo pitanje vremena kada će vozač Red Bula krenuti u napad, što je i učinio u pretposljednjem krugu i od tada se nije osvrtao.

Peres je bio najbolji među ostalima, ispred junaka prve sprint trke sezone Karlosa Sainsa juniora, koji je poslije greške u kvalifikacijama napredovao za sedam pozicija sjajnim preticanjima. Njih dvojicu slijedio je dvojac Meklarena Lando Noris i Danijel Rikardo, ispred Valterija Botasa u Alfa Romeu i vozača Hasa Kevina Magnusena, koji su kompletirali osvajače bodova. Mjesto među najboljom desetoricom na startu nedjeljne trke osigurali su i vozač Alpina Fernando Alonso i Mik Šumaher u drugom bolidu Hasa.
Pored borbe na vrhu, sprint kvalifikacije obilježio je i incident u prvom krugu, u kojem je Guanju Džou odustao poslije kontakta sa vozačem Alfa Taurija Pjerom Gaslijem. Zaustavljanje kineskog vozača pored staze dovelo je do izlaska bezbjedonosnog vozila na stazu, koje je usporilo trku do petog kruga.

Sprint trku za zaborav imali su vozači Mercedesa, koji su imali veoma dobre rezultate na drugom treningu nekoliko sati ranije. Džordž Rasel je bio 11, tri pozicije ispred svog timskog kolege Luisa Hamiltona, a između njih našli su se Juki Cunoda u drugom bolidu Alfa Taurija i četvorostruki svjetski šampion Sebastijan Fetel.

Poslije takvog raspleta, Lekler na čelu generalnog plasmana ima 78 bodova, a prate ga Sains sa 38 i Rasel koji ima 37. Trka za Veliku nagradu Emilije Romanje na programu je u nedjelju od 15 časova i možete da je pratite na SKHD.<a href="https://sportklub.rs/automoto/formula-1/ferstapenu-prve-sprint-kvalifikacije-u-sezoni/">Pogledajte današnju trku iz iz Imole.</a>

<blockquote class="twitter-tweet">Emilia Romagna Grand Prix Sprint Results: 1️⃣ M. Verstappen 2️⃣ C. Leclerc 3️⃣ S. Perez 4️⃣ C. Sainz 5️⃣ L. Norris 6️⃣ D. Ricciardo 7️⃣ V. Bottas 8️⃣ K. Magnussen 9️⃣ F. Alonso 🔟 M. Schumacher<a href="https://twitter.com/hashtag/F1Sprint?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1Sprint</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ImolaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ImolaGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a>&mdash; RaceGear NG™️ (@RaceGearNG) <a href="https://twitter.com/RaceGearNG/status/1517884430727196675?ref_src=twsrc%5Etfw">April 23, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nizozemac je do pobjede u sprint trci na stazi „Enco i Dino Ferari“ u Imoli došao sa skoro tri sekunde prednosti u odnosu na Šarla Leklera u Ferariju

Ferstapenu prve sprint kvalifikacije u sezoni

Švedski reli vozač Oliver Solberg imao je nesreću u jednom od jutarnjih ispita na takmičenju "WRC Croatia Rally".Na njegovu žalost, nije se vožnja završila uspješno, a kad se sve sagleda on je na kraju imao i mnogo sreće.&nbsp; Solberg je izgubio kontrolu nad vozilom u desnom blagom zavoju, nakon čega mu se automobil zarotirao na stazi. Nije ga uspio kontrolisati, zadnjim krajem je udario u drvo pokraj ceste te se zapalio.

Subotnji brzinski ispiti krenuli su vožnjom od Kostanjevca do Petruš Vrha.Solberg je nakon osam brzinskih ispita u petak bio peti na "WRC Croatia Rallyju" s dvije i pol minute slabijim vremenom od vodećeg Finca Rovanpere.

<blockquote class="twitter-tweet">Unfortunately this morning didn't go to plan... 😔 On the first stage of the day we lost the rear on a muddy left-turn over crest and went off the road, and the hot exhaust caused a fire in the back of the car. <a href="https://t.co/zcpC5ZgNdW">pic.twitter.com/zcpC5ZgNdW</a>— Oliver Solberg (@OliverSolberg01) <a href="https://twitter.com/OliverSolberg01/status/1517786090047946752?ref_src=twsrc%5Etfw">April 23, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nakon nesreće javio se svojim pratiocima na Twitteru, na kojem je napisao da se automobil popravlja.

Solberg je izgubio kontrolu nad vozilom u desnom blagom zavoju, nakon čega mu se automobil zarotirao na stazi

Hyundai nije prošao najbolje nakon sudara

Užasne scene na reli utrci: Vozač se zabio u stablo, Hyundai završio u plamenu

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Informacije da vozač Formule 1 Luis Hamilton</a>&nbsp;(Lewis) i teniserka Serena Vilijams (Williams) žele postati suvlasnici Čezija izazvala je veliku pažnju. Navodno, kako izvještava "Reuters", Hamilton i Serene žele uložiti po 10 miliona funti u londonski klub...&nbsp;No, tim povodom oglasio se i Maks Ferstapen (Max Verstappen).- Mislio sam da je Hamilton navijač Arsenala. Zanimljivo je da neko ko navija za Arsenal želi učestvovati u kupovini Čelzija. Međutim, to je njegov novac i može s njim raditi šta hoće, rekao je Ferstapen i dodao:- Ja sam navijač PSV-a i nikada ne bih kupio Ajaks. I još jedna stvar... Kada bih kupovao fudbalski klub, jedino bih pristao da budem stopostotni vlasnik i ne bih se mogao zadovoljiti samo procentima, kao što želi Hamilton.

Ja sam navijač PSV-a i nikada ne bih kupio Ajaks, rekao Maks

Hamilton navodno ulaže 10 miliona funti u Čelzi

Ferstapen prozvao Hamiltona: Zanimljivo je da neko ko navija za Arsenal želi učestvovati u kupovini Čelzija

S cijenom do 39.900 KM i opremom Titanium, Ford EcoSport 1.0 EcoBoost, koji nam je bio na raspolaganju, sigurno spada u jedan od najpoželjnijih modela trenutno na našem tržištu.
Ima zapreminu motora 998 ccm, snagu 92 kW (125 KS) pri 6.000 o/min, maks. o. moment 170 Nm pri 1.400-4.500 o/min i šestotepeni manuelni mjenjač, što sve skupa daje ugođaj za klasu više.

Ako se uzme u obzir da u BiH s ovim modelom ne važi kriza isporuke, onda se može reći da je EcoSport pun pogodak. Iako ne spada u najnovije modele, EcoSport i dalje ima šta pokazati. Zamišljen kao južnoamerički mališan, dostigao je nivo kojeg se Evropa ne stidi, a to nam je dokazivao u svakom trenutku vožnje.
EcoSport je atraktivan auto, ne samo zbog svog SUV karaktera i povišenog odstojanja od tla, već zbog generalne upotrebljivosti. On je toliko dotjeran da prosječan korisnik u vožnji ne bi zapazio razliku u odnosu na tek predstavljene modele.
Ne samo što izgleda atraktivno već njegovo odstojanje od tla od 190 mm ozbiljno može biti od koristi u gradu kada je potrebno popeti se na visoke ivičnjake, ali i prilikom odlaska u prirodu.
Prednji kraj je sličan Kugi, uz velika svjetla u donjem i gornjem dijelu branika koja okružuju veliku prednju masku. Zadnji kraj je visok, sa spojlerom na krovu, velikim zadnjim vratima i masivnim branikom.

Kad ga gledate na slikama i s desetak metara, možda djeluje nekako neproporcionalan i velik. Pogotovo zbog zadnjih ugaonih stakala i krovne linije. Ovo je zapravo vrlo malen automobil, ali vizuelno dobro kamufliran.

Automatska jednozonska klima se podrazumijeva, kao i osmoinčni multimedijalni displej s vrlo kvalitetnim ozvučenjem. Ima izražen bas i prilično veliku snagu. Nema navigaciju, ali zato ima Android Auto, koji je još bolje rješenje jer uvijek imate najnovije mape i punu bateriju telefona.
Zato je tu kamera za čitanje saobraćajnih znakova i automatsku aktivaciju dugih svjetala. Oborena svjetla su u LED tehnologiji, baš kao i dnevna, dok su za duga svjetla zadužene halogene sijalice.
Ono što je posebno bitno u cijeloj ponudi je to da se u EcoSport ugrađuje jača verzija višestruko nagrađivanog 1.0 EcoBoost turbo-benzinca s tri cilindra.

Ponuda prostora je u skladu s klasom. U kabini ima mjesta otprilike kao u Fiesti, s tim što je pozicija sjedenja, očekivano, dosta viša. Naprijed se sjedi relativno uspravno, sa savijenim nogama. Sjedišta su nešto ravnija, ali duga i ne zamaraju ni na dužim relacijama.
Zadnja sjedišta su, također, specifična, s obiljem mjesta za glavu. Kao rijetko koji auto u klasi, EcoSport omogućava veoma udobno sjedenje u smislu da nemate osjećaj kao da ste na klupi, već su sjedišta visoka, s optimalnom podrškom cijelom dužine butine.

Osim vrlo bogate opreme, vozači će uočiti da je lagan za vožnju. Ručica mjenjača je blizu, sve komande su nadohvat ruke i koriste se intuitivno, bez ikakvog prilagođavanja i navikavanja.

Sigurno možete i brže ići u krivinu, auto se neće primjetno naginjati.
Uglavnom, automobil je spreman za više izazova. Za grad, ali i dolazak u prirodu i duža putovanja.

Ono što se nekima možda neće svidjeti je činjenica da se vrata gepeka otvaraju u stranu, kao na nekadašnjim SUV modelima. To može biti problematično prilikom paralelnog parkiranja, kada zbog vozila iza ne možete otvoriti vrata do kraja. S druge strane, za svaku pohvalu je niska ivica za utovar, pa se uz obaranje sjedišta EcoSport može pretvoriti i u mini kombi.

Ako se uzme u obzir da u BiH s ovim modelom ne važi kriza isporuke, onda se može reći da je  pun pogodak

Ford EcoSport Titanium 1.0 EcoBoost: Spreman za velike izazove

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/136111/carlos-sainz-jr">Španski vozač Karlos Sains</a> (Carlos Sainz Jr.) produžio je ugovor s Ferrarijem za još dvije godine pa će ostati za volanom crvenog bolida do kraja 2024., objavila je proslavljena italijanska momčad Formule 1 u četvrtak, uoči četvrte utrke sezone koja će biti vožena u nedjelju za Veliku nagradu Emilije Romanje u Imoli. 


 
Sains, 27-godišnji sin dvostrukog svjetskog prvaka u reliju Karlosa Sainsa (Carlos), u Ferrari je stigao na početku prošle sezone, nakon što je dvije godine proveo za volanom McLarena, a u Formuli 1 je debitirao još 2015. u ekipi Toro Rosso.
- Oduvijek sam tvrdio da ne postoji bolji tim u Formuli 1 za koji možeš voziti. Nakon što sam ovdje više od godinu dana mogu potvrditi da je predstavljanje ove ekipe jedinstven i neusporediv doživljaj - izjavio je Španac u Ferrarijevom službenom saopćenju.

<blockquote class="twitter-tweet">𝗖𝗔𝗥𝗟𝗢𝗦 𝗦𝗜𝗚𝗡𝗦 ✍️ Committing his future with us until 2024, <a href="https://twitter.com/Carlossainz55?ref_src=twsrc%5Etfw">@CarlosSainz55</a> is staying for another two years 🌶 <a href="https://t.co/kxu4MmSlWT">https://t.co/kxu4MmSlWT</a><a href="https://twitter.com/hashtag/essereFerrari?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#essereFerrari</a> 🔴 <a href="https://twitter.com/hashtag/Sainz2024?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Sainz2024</a> <a href="https://t.co/0ONJCJYm6Y">pic.twitter.com/0ONJCJYm6Y</a>— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) <a href="https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1517051111903207424?ref_src=twsrc%5Etfw">April 21, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Karlos Sains iza sebe ima 143 utrke u Svjetskom prvenstvu Formule 1 u kojem je, osim za Ferrari, McLaren i Toro Rosso, nastupao i za Renault, a osam puta je završio na pobjedničkom postolju. Triput je bio drugi, a pet puta treći.

U prve tri utrke nove sezone osvojio je drugo mjesto na VN Bahreina, treći je bio na VN Saudijske Arabije, a na VN Australije je bio prisiljen odustati. Trenutno se nalazi na trećem mjestu u redoslijedu vozača sa 33 boda, iza timskog kolege Šarla Leklera (Charles Leclerc, 71) i Džordža Rasela (George Russell, 37) iz Mercedesa.
- F1-75 se dokazao kao sjajan bolid, koji mi dopušta da se borim za ostvarenje mojih ciljeva na stazi, počevši od prve pobjede u Formuli 1 - izjavio je Sains, prenosi Hina.
Prvu sljedeću priliku imat će već ove nedjelje na stazi u Imoli.

Ostaje za volanom crvenog bolida do kraja 2024. godine

Sains: Ne postoji bolji tim od Ferrarrija

Karlos Sains produžio ugovor s Ferrarijem

<a href="https://sport.avaz.ba/auto-moto/649303/nova-izvedba-popularnog-vozila-u-bih-predstavljena-cetvrta-generacija-modela-skoda-fabia">Škoda</a> Kodiaq Style 2.0 TDI 200 KS DSG7 4x4 je model koji smo vozili. Treba reći, svi koji to požele, identičan model poput ovog testnog mogu imati za 101.369 KM, ali i za mnogo manje novca ako se odluče za osnovni model, koji košta 53.931 KM. Nema nikakve dileme da se odmah vidi kako je osvježeni Kodiaq moderan SUV, kojeg se ne bi postidjeli ni mnogi premium proizvođači automobila, jer zaista ima šta ponuditi.
Škoda je ovim osvježenjem modela dodatno razvila emotivni dizajn Kodiaqa, koji se, također, može naručiti kao sedmerosjed, i poboljšala je njegovu aerodinamiku. Osvježeni Kodiaq sada nudi još više sigurnosti i udobnosti s novim značajkama, poput potpuno LED matričnih prednjih svjetala i ergonomskih sjedišta.

Kada se radi o vanjskom dizajnu, osvježeni Kodiaq ima novu heksagonalnu rešetku, poklopac motora snažnijeg oblika i offroad naglaske u prednjem i zadnjem dijelu vozila, i samim tim Kodiaq djeluje još robusnije. Svjetlosna grafika koja podsjeća na četiri oka s prednjim glavnim svjetlima na novoj poziciji osigurava jedinstven akcent. Novi zadnji spojler poboljšava aerodinamiku te, u kombinaciji sa zadnjim svjetlima oštrijih linija, osigurava dinamičniju vizuelnu strukturu tog dijela vozila. Poklopac motora značajno je podignut iznad prednjih kućišta kotača, prednja rešetka je uspravnije postavljena. Prednja glavna svjetla odlikuju se užim oblikom i opremljena su LED tehnologijom već u standardnoj izvedbi.
Dizajneri marke također su redizajnirali branike Kodiaqa. Trodimenzionalno oblikovana prednja maska u boji vozila ima donji otvor za zrak s novom, kristalnom strukturom rešetke i bočnim završnim elementima u obliku slova L, koji vizuelno podsjećaju na zračne zavjese. Zadnja svjetla odlikuju oštriji i uži oblik u odnosu na prijašnju izvedbu i serijski su opremljena LED tehnologijom.

Škoda je podigla izgled i utisak unutrašnjosti Kodiaqa na novi nivo, pružajući mu nove ukrasne trake, dodatne kontrastne šavove i poboljšane LED funkcije ambijentalnog osvjetljenja. Paleta opcija za veliki SUV prvi put uključuje ergonomska sjedala s perforiranom kožom s višenamjenskim električnim podešavanjem sjedala, ventilacijom i masažom. Ono što svakako treba pohvaliti je obilje prostora, naročito za putnike u drugom redu sjedišta, pa se troje odraslih vrlo lijepo može smjestiti straga.Osvježeni Kodiaq nudi dodatno poboljšane sisteme potpora i sigurnosne sisteme te devet zračnih jastuka, osiguravajući time najbolju moguću zaštitu svih putnika. Opcijska proaktivna zaštita putnika unaprijed reagira na prijeteće sudare kako bi eventualne posljedice sudara svela na najmanju moguću mjeru.
Sistem Travel Assist obuhvata pet do osam sistema podrške. U njih se, između ostalog, ubrajaju prediktivna automatska regulacija razmaka, adaptivna podrška zadržavanja vozila na voznoj traci i poboljšani sistem prepoznavanja prometnih znakova.

Testni Kodiaq ima motor smješten naprijed poprečno, četiri cilindra, 16 ventila, dizel, turbo-punjač. Radna zapremina je 1.968 ccm. Najveća snaga mu je 200 KS pri 4.000 okr./min. Najveći obrtni moment 400 Nm od 1.750 do 3.500 obr./min. Ima felge&nbsp;prečnika 19 inča, gume 235/55 R19. Tu je i adaptivni priključivi pogon preko obje osovine, a tu je 7-stepeni automatski mjenjač s dva kvačila (DSG).Kodiaq nudi i moderne infotainment sisteme s DAB tehnologijom, a i sada su tu poznata Laura, digitalni glasovni asistent, kao i širok spektar online funkcija, uključujući radiostanice.

Svi koji to požele, identičan model poput ovog testnog mogu imati za 101.369 KM, ali i za mnogo manje novca ako se odluče za osnovni model, koji košta 53.931 KM

Škoda Kodiaq Style 2.0: Moderni SUV i mnogo više

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Nekadašnji vozač Formule 1</a>&nbsp;Dejvid Kultard (David Coulthard) pohvalio je vozača Ferrarija Šarla Leklera (Charles Leclerc), koji ga podsjeća na legendarnog Mihaela Šumahera (Michael Schumacher).

- Prisjetio sam se vremena kada je Mihael dominirao u Ferrariju, naježio sam se, rekao je Kultard za "Channel 4" i dodao:- Svi moji strahovi su se vratili. Moramo priznati da je Lekler kvalitetan vozač i sjajan čovjek. Ferrari se mučio godinama, ali o sada je u vrhunskoj formi, iako smatra da drugi vozač ekipe iz Maranela Karlos Sainc (Carlos Sainz Jr.) mora biti bolji.
- Napravio je pogrešne stvari, vozio je ljut i pravio grešku za greškom. Pod pritiskom je jer mora pobijediti čovjeka koji je u pobjedničkom bolidu. Sve je dobro kad vozite kao tim za veće dobro, ali sada je u igri njegova budućnost, njegov san da ima šampionski bolid. Njegov timski kolega je iskoristio šansu, zaključio je Kultard.

Moramo priznati da je Lekler kvalitetan vozač i sjajan čovjek, ali Sainc mora biti bolji

Kultard: Lekler me podsjeća na Mihaela Šumahera

Na stazi Portimao u Portugalu proteklog vikenda vozila se prva utrka sezone FIA Evropskog prvenstva u kartingu, a obilježio ju je incident koji se dogodio na ceremoniji proglašenja.

Artem Severjuhin, 15-godišnji ruski vozač koji se utrkuje pod italijanskom zastavom zbog zabrane takmičenje sportistima iz njegove zemlje, pobijedio je na utrci i onda se pobrinuo da njegov trijumf padne u zaborav, prenosi Goal.dnevnik.
Dok je svirala himna, on je lupkao po srcu i onda salutirao nacističkim pozdravom, a nedugo nakon toga&nbsp;Svjetska automobilistička federacija (FIA) poručila je da je pokrenuta službena istraga, dok je njegov tim "Ward Racing" odmah poručio da će mu raskinuti ugovor.&nbsp;To se i desilo danas kada je Artem otpušten je iz svoje ekipe.

U videoporuci koju je poslala Ruska automobilska federacija, Severjuhin se izvinio. - Nije istina, nikada nisam podržavao naciste. Njihove zločine smatram jednim od najgorih zločina protiv čovječnosti.&nbsp;Spreman sam za kaznu, ali vjerujte mi da nije bilo namjere. Nije riječ o podržavanju nacizma ili rasizma,&nbsp;kazao je Artem i dodao da je samo slavio s publikom.

Dok je svirala himna, on je lupkao po srcu i onda salutirao nacističkim pozdravom, a nedugo nakon toga FIA je poručila je da je pokrenuta službena istraga,

Ruski vozač izbačen iz tima nakon nacističkog pozdrava

Skoro 420.000 gledatelja gledalo je <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formulu 1</a> u Albert Parku tokom vikenda Velike nagrade Australije, priopćili su danas organizatori, dodavši kako je riječ o rekordnoj posjeti trkalištu i jednoj od najvećih u historiji sporta.

 
Organizatori su dodali da je trkački spektakl tokom četiri dana pratilo 419.114 ljudi, a prethodni rekord Melburna bio je iz 1996. godine, kada je Grand Pri pratilo 401.000 navijača.
Utrka u Melburnu nadmašila je i najposjećeniju utrku sezone 2021 - u Ostinu (Teksas), koju je gledalo 400.000 ljudi.Melburn se ove godine vratio u kalendar Svjetskog prvenstva F1 nakon što su utrke 2020. i 2021. otkazane zbog pandemije koronavirusa i ograničenja putovanja.Podsjetimo, pobjedu je slavio Monegažanin Šarl Lekler (Charles Leclerc) iz Ferrarija.

Skoro 420.000 ljudi pratilo trijumf Leklera

Utrka u Melburnu nadmašila je i najposjećeniju utrku sezone 2021 - u Ostinu

Rekordan broj gledatelja na utrci Formule 1 u Australiji

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Vozač Ferarija Šarl Lekler</a>trijumfovao je na Velikoj nagradi Australije, trećoj trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1, poslije vodstva od starta do cilja. Monegašanin je na povratku na „Albert park“ poslije tri godine pauze stigao do druge pobjede ove sezone, a četvrte u karijeri, uz bod za najbrži krug.&nbsp;

<h2>Treću trku sezone obilježilo je i odustajanje branioca titule </h2>

Lekler je kroz cilj prošao sa 20 sekundi prednosti u odnosu na Serhija Peresa u bolidu Red Bula, dok se na trećem stepeniku pobjedničkog postolja našao se vozač Mercedesa Džordž Rasel, ispred timskog kolege Luisa Hamiltona.

Treću trku sezone obilježilo je i odustajanje branioca titule Maksa Ferstapena, isto kao u Bahreinu zbog kvara na bolidu, u trenutku kada je držao drugo mjesto.
U Melburnu je viđeno izuzetno izdanje Leklera koji je tokom cijele trke, koja je tri puta usporavana, izgledao nedodirljivo. Najbliži vozaču Ferarija većim dijlom trke bio je Ferstapen, ali on ostao bez bodova jer je morao da se parkira pored staze u 39. krugu. To je izazvalo period virtuelnog bezbjednosnog vozila, pošto je u ranijoj fazi trke ono pravo dva puta izlazilo na stazu – prvo zbog izlijetanja Karlosa Sainsa juniora, a potom okretanja na stazi Sebastijana Fetela, poslije čega su obojica odustali.
Usporavanje trke u tri navrata nije nimalo uticalo na Leklera, ali i Peresa, koji je naslijedio drugo mjesto poslije odustajanja svog timskog kolege. Rasel je, s druge strane, profitirao prilikom drugog izlaska bezbjednosnog vozila na stazu, pošto je tek tada otišao u boks, pa tako i napredovao. Na taj način došao je do prvog podijuma u Mercedesu i može se reći prvog pravog u karijeri, pošto se prethodni put našao na pobjedničkom postolju prošle godine u Belgiji, gdje su vožena dva kruga iza bezbjednosnog vozila, podsjeća SK.

<h2>Lekler je na čelu generalnog plasmana</h2>

Hamilton je u samom finišu u pojedinim trenucima bio nadomak toga da napadne svog timskog kolegu, ali su njih dvojicu na kraju dijelile tri sekunde. Peto mjesto na „Albert parku“ zauzeo je vozač Meklarena Lando Noris, ispred miljenika domaće publike Danijela Rikarda, Estebana Okona u bolidu Alpina i vozača Alfa Romea Valterija Botasa. Najbolju desetoricu i ujedno osvajače bodova kompletirali su Pjer Gasli u bolidu Alfa Taurija i vozač Vilijamsa Aleks Albon, koji je imao herojsku trku jer je tek u posljednjem krugu otišao na zamjenu pneumatika. Zapravo je Britanac izgubio minimalno jer je to učinio baš u trenutku kada je Lekler prošao kroz liniju cilja i tako upisao prvi bod ove sezone.

Lekler je na čelu generalnog plasmana sada ima 71 bod, prati ga Rasel sa 37, dok je Sains treći sa 33.
Naredna trka šampionata Formule 1 vozi se za Veliku nagradu Emilije Romanje u Imoli 24. aprila, uz direktne prenose na Sport Klubu HD.

<blockquote class="twitter-tweet">LAP 24/58 ⚠️ SAFETY CAR ⚠️ Vettel has hit the wall and stopped on track A tough weekend for the Aston Martin driver 😫<a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/JEBFJZGcVz">pic.twitter.com/JEBFJZGcVz</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1513029147458744325?ref_src=twsrc%5Etfw">April 10, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Naredna trka šampionata Formule 1 vozi se za Veliku nagradu Emilije Romanje u Imoli 24. aprila

Monegašanin je na povratku na „Albert park“ poslije tri godine pauze stigao do druge pobjede ove sezone

Dominacija Leklera: Ferstapen bez bodova u Australiji

Vozač Ferrarija, Čarls Lekler (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Charles Leclerc</a>), krenut će s prve startne pozicije na sutrašnjoj utrci formule 1, koja se vozi na stazi Albert Park u Melbourneu, javlja Fena. Lekler je u jutrošnjim kvalifikacijama iza sebe ostavio dvojac Red Bulla, Maks Ferstapen (Max Verstappen) kasnio je 286 hiljaditinki, a Serđo Perez (Sergio Perez) 372 hiljaditinke.
Četvrto vrijeme kvalifikacija imao je Lando Moris ( Lando Norris) (McLaren), a zatim slijede Luis hamilton (Lewis Hamilton) (Mercedes), Džorž Rasel (George Russell) (Mercedes), Danijel Rikiardo (Daniel Ricciardo) (McLaren), Esteban Okon (Ocon) (Alpine), Karlos Sajnc (Carlos Sainz jr.) (Ferrari)... itd.

<blockquote class="twitter-tweet">Pole position #2 of 2022 for <a href="https://twitter.com/Charles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw">@Charles_Leclerc</a>! ✌️<a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/rvhsAdaLoC">pic.twitter.com/rvhsAdaLoC</a>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1512703824955580419?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nakon dvije utrke Lekler vodi u poretku vozača sa 45 bodova, 12 više od timskog kolege Sajnca. Ferstapen je treći s 20 bodova manje od Leklera.
Start Velike nagrade Australije je u nedjelju u 7 sati ujutro po srednjoevropskom vremenu.

Nakon dvije utrke Lekler vodi u poretku vozača sa 45 bodova, 12 više od timskog kolege Sajnca

Lekleru prva startna pozicija na Velikoj nagradi Australije

Vozači <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>, Lens Strol (Lance Stroll) (Aston Martin) i Nikolas Latifi (Nicholas) (Williams), žestoko su se sudarili u prvoj rundi kvalifikacija za Veliku nagradu Australije.Štete na bolidu su bile prevelike, otpadali su i točkovi, tako da njih dvojica nisu nastavili kvalifikacije u kojima je inače slavio Čarls Lekler (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Charles Leclerc</a>).
Pred sami incident Latifi je usporio i pustio Atrola da ga zaobiđe u zavoju jer je imao plavu zastavu, što znači da mora propustiti bolid iza sebe. Ipak, zatim je primijetio da i Strol ide vrlo sporo, te ga je pokušao obići s desne strane, a baš je u tom trenutku Strol skrenuo udesno i udario Latifija.
Taj momenat možete pogledati <a href="https://twitter.com/Mr_Matthew_/status/1512676714962472960">OVDJE</a>.

<blockquote class="twitter-tweet">Pour son crash avec Latifi, Stroll accuse l'inclinaison de la piste <a href="https://t.co/gtf1wnKCbv">https://t.co/gtf1wnKCbv</a> <a href="https://t.co/qohjFiKMFe">pic.twitter.com/qohjFiKMFe</a>— Nextgen-Auto.com (@NextgenAuto) <a href="https://twitter.com/NextgenAuto/status/1512708158006857728?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Vozači su bili pomalo zbunjeni nakon sudar, a žestoku raspravu sa svojim timom imao je Strol.

- Koji k**** Latifi radi? Udario me!, rekao je putem radij Strol.
Reagovao je na drugoj strani Latifi:
- Ne razumijem šta radi, ne gleda retrovizore. Je**ni auto je uništen!, poručio je Latifi nakon incidenta.

Vozači su bili pomalo zbunjeni nakon sudar, a žestoku raspravu sa svojim timom imao je Strol

Strol i Latifi nisu mogli nastaviti kvalifikacije

Točkovi letjeli na sve strane: Žestok sudar u kvalifikacijama za Veliku nagradu Australije

Opšti haos i skandal izazvali su vozači NASCAR-a, Sem Majer (Sam Mayer) i Taj Gibs (Ty Gibbs) nakon utrke u okviru Xfinitiy serije koja je održana na stazi Martinsvil u Virdžiniji.Majer i Gibs su se prvo "zakačili" na stazi do su još sjedili za volanom tokom utrke.Nakon utke Gibs je odlučio reagovati zbog činjenice da ga je Majer u jednom trenutku "nabio" u zid i želio je a mu ovaj pojasni zašto je to napravio, ali je onda tek nastupio haos.&nbsp;Gibs je, nakon što se Majer počeo "praviti lud",&nbsp; odlučio problem riješiti šakama, pa ja žestoko udario nekoliko puta rivala sa staze, a teže posljedice spriječilo je osoblje koje je razdvojilo ratoborne vozače.

<blockquote class="twitter-tweet">Here's the incident that caused the scuffle between Sam Mayer & Ty Gibbs at <a href="https://twitter.com/hashtag/XfinitySeries?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#XfinitySeries</a>. <a href="https://t.co/eH9knS3kyR">pic.twitter.com/eH9knS3kyR</a>— Xfinity Racing (@XfinityRacing) <a href="https://twitter.com/XfinityRacing/status/1512629569295028224?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Majer je nakon utrke objasnio šta se dešavalo između njega i kolege.
- Na stolu je bilo 100.000 dolara nagrade i ja sam samo iskočio ispred njega. O tome se radi u ovim trkama. Bilo mu je krivo zbog toga i udario me nekoliko puta. Ipak, preslabi su to udarci, jedva da sam ih osjetio. Ne znam zašto nije skinuo kacigu ako je već krenuo u obračun? Ne mogu više ništa reći, saopštio je Majer.Na kraju je Majer završio u bori za prvo mjesto, ali nije uspio uzeti nagradu. Kao prvi kroz cilj prošao je Brendon Džons&nbsp; (Brandon Jones).

Gibs je, nakon što se Majer počeo "praviti lud",  odlučio problem riješiti šakama

Nakon rasprave uslijedila je opšta tučnjava

Ovo je novi BMW Serije 7 čiji izgled ćete voljeti ili mrziti

Velika nagrada Emilija - Romanje: Maks Ferstapen najbrži u Imoli

Šef Mercedesa optimističan uprkos debaklu na početku sezone: Uživam u izazovu da se vratimo među najbolje

Ferstapenu prve sprint kvalifikacije u sezoni

Užasne scene na reli utrci: Vozač se zabio u stablo, Hyundai završio u plamenu

Ferstapen prozvao Hamiltona: Zanimljivo je da neko ko navija za Arsenal želi učestvovati u kupovini Čelzija

Ford EcoSport Titanium 1.0 EcoBoost: Spreman za velike izazove

Karlos Sains produžio ugovor s Ferrarijem

Škoda Kodiaq Style 2.0: Moderni SUV i mnogo više

Kultard: Lekler me podsjeća na Mihaela Šumahera

Ruski vozač izbačen iz tima nakon nacističkog pozdrava

Rekordan broj gledatelja na utrci Formule 1 u Australiji

Dominacija Leklera: Ferstapen bez bodova u Australiji

Lekleru prva startna pozicija na Velikoj nagradi Australije

Točkovi letjeli na sve strane: Žestok sudar u kvalifikacijama za Veliku nagradu Australije

Skandal na stazi u Virdžiniji: Nakon što su se "zakačili" tokom utrke, vozači se potukli poput UFC boraca

Auto-moto

Ovo je novi BMW Serije 7 čiji izgled ćete voljeti ili mrziti

Velika nagrada Emilija - Romanje: Maks Ferstapen najbrži u Imoli

Šef Mercedesa optimističan uprkos debaklu na početku sezone: Uživam u izazovu da se vratimo među najbolje

Ferstapenu prve sprint kvalifikacije u sezoni

Užasne scene na reli utrci: Vozač se zabio u stablo, Hyundai završio u plamenu

Ferstapen prozvao Hamiltona: Zanimljivo je da neko ko navija za Arsenal želi učestvovati u kupovini Čelzija

Ford EcoSport Titanium 1.0 EcoBoost: Spreman za velike izazove

Karlos Sains produžio ugovor s Ferrarijem

Škoda Kodiaq Style 2.0: Moderni SUV i mnogo više

Kultard: Lekler me podsjeća na Mihaela Šumahera

Ruski vozač izbačen iz tima nakon nacističkog pozdrava

Rekordan broj gledatelja na utrci Formule 1 u Australiji

Dominacija Leklera: Ferstapen bez bodova u Australiji

Lekleru prva startna pozicija na Velikoj nagradi Australije

Točkovi letjeli na sve strane: Žestok sudar u kvalifikacijama za Veliku nagradu Australije

Skandal na stazi u Virdžiniji: Nakon što su se "zakačili" tokom utrke, vozači se potukli poput UFC boraca