Davne 1947. godine Sarajevo je dobilo svoj gradski stadion, koji je bio napravljen isključivo za tek osnovani klub Sarajevo.
Dobro je poznavao mentalitet Sarajlija i bazirao gradnju onako kako će se vremenom nadgraditi. Lijeva strana Miljacke i poznati Carev put bio je početak buduće rezidencije ili vilajetske kuće.
Poznato je da je Sarajevo bilo jedan od centara automobilske industrije na ovim prostorima.
Drugi dan proljeća u svijetu se obilježava kao Dan voda, a dan kasnije i kao Svjetski dan meteorologije.
U onaj stari vakat, kada nije bilo ni struje ni televizije, znanje o vremenskoj prognozi se prenosilo predajama s koljena na koljeno. Posebno je važno bilo znanje o odlasku zime i dolasku proljeća.
Od svih domaćih životinja, posebno mjesto kod nas, a i u svijetu, zauzimaju konji. Kako i ne bi kad su do tehnološke revolucije bili jedno od osnovnih sredstava za rad i vuču.
Zima u Sarajevu odgovara geografskim prilikama naše kotline. Pošto je klima kontinentalna, a nadmorska visina Sarajeva viša od 500 metara, kotlina okružena planinama još od davnih vremena bila je problematična u zimskom periodu.
Ovu lijepu kotlinu, koju presijeca rijeka Miljacka, a okružuju olimpijske planine, ljudi su rado naseljavali još od vremena kad su je prvi put otkrili. Stoljeća su prolazila i vojske su se sudarale ovim našim krajevima.
Sedamdesetih godina prošlog stoljeća Sarajevo polako preuzima muzičku scenu bivše Jugoslavije.
Sarajevska raja bila su, a i danas su, mnogo vezana za fudbal. Kako i ne bi kad se u ovoj kotlini taj sport ukorijenio još u doba Austro-Ugara.
Posebnost stambene arhitekture u osmansko doba bile su prekrasne kuće s muškim i ženskim avlijama i odjeljenjima.
Da je Sarajevo poseban grad, govore njegove ulice i mahale čiju su posebnost kroz cijelu historiju građani Sarajeva čuvali i do danas očuvali. Prolazile su brojne vlasti i svaka je na svoj način oblikovala grad, ali su Sarajlije uvijek bdjele i pazile da se to čini tako da se ne poremeti duh Sarajeva, govori Mufid Garibija, sarajevski arhitekta i dobar poznavalac historije grada.
Na njemačkom jeziku carina se nazivala malta. Ostavljao se dio robe ili protuvrijednost u novcu. Šećer-ćehaja bio obaviješten o svim problemima.
Po staroj porodici Čola naziv dobila dva brda, most i potok . Most pušten u promet 1906. godine
To se obično radilo u jesen, kada bi vodostaj rijeke porastao, kaže Garibija