Italijanski vozač Ducati tima Adrea Doviciozo (Dovizioso) pobjednik je utrka Moto GP šampionata, koja je jutros vožena na stazi Sepang, za Veliku nagradu Malezije.

Po veoma teškim uslovima, na mokroj stazi i po kišnom vremenu, popularni Dovi slavio je ispred timskog kolege Horhea Lorenca (Jorge Lorenzo).&nbsp;&nbsp; 
Lorenco je nekoliko krugova prije kraja bio vodeći, ali je napravio grešku, što je Doviciozo iskoristio, preuzeo vodeću poziciju i zadržao je do kraja. 
Treće mjesto zauzeo je Francuz Žoan Zarko (Johann Zarco) na motoru Monster Yamahe. 
Španac Mark Markez (Marc Marquez) na Hondi imao je priliku već danas doći do titule prvaka Moto GP šampionata, za šta mu je trebalo najmanje drugo mjesto. 
Markez je na kraju bio četvrti, što je Doviju pomoglo da smanji zaostatak na 21 bod. 
Posljednja utrka na rasporedu je u Valensiji, gdje će Markez imati značajnu prednost, ali će morati odraditi barem solidnu vožnju, da bi odbranio titulu šampiona.

Dovi slavio u Maleziji, odluka o šampionu u Valensiji

Peugeot ozbiljno razmišlja da napravi verziju 3008 GTi. Ako dobije odobrenje, ova verzija će svrgnuti sa trona postojeći top Gt model naoružan 2.0l turbo dizel motorom sa 180 ks.

Kad smo kod motora, možemo pretpostaviti da će 3008 GTi uzeti turbo 1.6l motor od 308 GTi gdje bi generisao od 270 konja i 330m maksimalnog obrtnog momenta. Peugeot je nagovjestio da bi novi SUV mogao biti dijelom električni sa plug-in hibridnom snagom od 300 konja iz istog 1.6 litarskog motora u kombinaciji sa elektičnim motorom.

Ako se napravi hibridni 3008, najvjerovatnije će to biti jedina verzija koja ima pogon na svim točkovima, postavljajući električni motor pozadi za pogon zadnje osovine, pri čemu motor pokreće prednju osovinu.

Što se tiče imena, francuski proizvođač možda i neće koristiti sufiks GTi, iako vide 3008 kao derivat sportkog auta. Pošto će ga vjerovatno elektrifikovati, ne bismo bili iznenađeni da dobije R Hybrid oznaku.

Bez obzira na ime, ovo sportsko vozilo neće biti samo, jer će morati da se takmiči sa najavljenim SEAT Ateca Cupra i moguće sa Škodom Karoq RS, iduće godine, gdje se očekuje da će Škoda takođe biti hibridna sa sličnim sklopom.

Ne očekujte da vidite ovu bržu verziju Peugeot 3008 prije 2019-te.

Ovako bi mogao izgledati Peugeot 3008 GTi

Devetostruki šampion svijeta Valentino Rossi (Rossi) najuspješniji je vozač na Sepangu sa šest pobjeda, ali prvi dan i dva slobodna treninga koja su vožena nisu bila tako idealna.Nije izgledalo kao da je Rosi bio loš na prva dva treninga, ali on sam kaže da je bilo teško.

- Bio je jako težak dan, ali imali smo sreće ovog jutra jer smo mogli nekoliko krugova da vozimo po suhoj stazi. Uslovi nisu bili baš najbolji, ali osjećaj i nije bio tako loš - rekao je Rosi, piše sportklub.rs.
- U posljednjih deset minuta su mnogi vozači stavili meke gume kako bi imali dobra vremena, među prvih deset. Ja sam bio 12, ali nije to loše - rekao je Rosi komentarišući prvi trening.

- Na drugom treningu smo mogli lakše da radimo jer smo znali da će se voziti po mokroj stazi. Napradovali smo u odnosu na Motegi i na kraju sam imao šesto vrijeme, ali se nisam osjećao tako prijatno na motoru. Moraćemo da radimo naporno kako bismo mogli da se nadamo nečemu u ovim uslovima", kaže vozač Jamahe.

Rosi nakon teškog dana na Sepangu: Morat ćemo mnogo da radimo

BMW je objavio veliku galeriju fotografija svog najnovijeg krosovera.

Kupcima će na početku prodaje biti dostupne tri motorske opcije. Bazični X2 sDrive20i ispod haube ima četvorocilindarski 2.0 TwinPower turbo benzinac sa 192 ks (141 kW) i 280 Nm.Motor je povezan sa sedmostepenim automatizovanim mjenjačem sa duplim kvačilom koji automobilu omogućava da od 0 do 100 km/h stigne za 7,7 s. Maksimalna brzina je 227 km/h. To je za sada i jedina benzinska verzija za evropsko tržište.

Evropljani će moći da biraju između dva dizelaša, oba sa četvorocilindarskim 2.0 litarskim TwinPower turbo jodinicama. Slabiji, X2 xDrive20d raspolaže sa 190 ks (140 kW), a jači, X2 xDrive25d, sa 231 ks (170 kW).

Obje dizel verzije imaju pogon na sva četiri točka i uparene su sa osmobrzinskim Steptronic automatikom, a snažniji xDrive25d iz stanja mirovanja do stotke stiže za 6,7 s.

BMW za sada nije saopštio cijene za X2, a predviđeno je da ovaj krosover u prodajne salone stigne u proljeće 2018.

Pogledajte kako izgleda novi BMW X2

Ova super brza auta spadaju u najbrže četverotočkaše na svijetu, koji bez daha ostavljaju ljubitelje brzine i moći na cesti.&nbsp;Neimenovama ekipa provozola je kroz šumu "Lamborgini miuru", "Bugatija EB110", "Lamborgini kauntaša", "Ferari laferarija" i "Bugati vejrona".

Na sljedećoj stranici pogledajte kako to izgleda kada se neki odvažni vlasnik Ferrarija skupljeg od milion KM vozi kroz seoski ambijent. vozač&nbsp;

Mnogi nisu mogli vjerovati da je neko spreman da svoje skupocjene mašine "uništava" na čudnim putevima.&nbsp;U videu ispod pogledajte kako istinski zaljubljenici u super auta paradiraju i ljubomorno pokazuju svoje ljubimce.&nbsp;

Pogledajte kako se Ferrari, Lamborghini i Bugati ponašaju u blatu

Apollo Automobil, njemački proizvođač superautomobila kojeg je osnovao Roland Gumpert, nekoć prvi čovjek Audi Sporta pod čijim je vodstvom ta marka osvojila 25 utrka i četiri naslova u WRC-u, ima dobar razlog za izlazak u javnost.

Iza naziva Intensa Emozione krije se hiperautomobil koji ‘ima svoju dušu’ i koji je ‘prava gozba za osjetila’, kako to navodi proizvođač.

Ovu zvijer od automobila pokreće 6,3-litreni V12 motor koji razvija 780 konjskih snaga uz 760 Nm okretnog momenta, odnosno koji na putu do maksimalnih 335 km/h ‘stotku’ hvata za 2,7 sekundi.&nbsp;

 Osnovne brojke, pak, kazuju da je riječ o 5066 mm dugom, 1995 mm širokom i 1130 mm niskom automobilu čiji međusovinski razmak iznosi 2700 mm, a čijih će deset primjeraka u prodaju za 2,3 miliona eura po komadu.&nbsp;

Upoznajte Apollo Intensa Emozione, hiperčudo sa 780 konjskih snaga

Mitsubishi je na aktuelnom sajmu automobila u Tokiju predstavio koncept električnog krosover vozila pod oznakom koja je decenijama bila rezervisana za jedan potpuno drugačiji model ovog proizvođača.Japanska kompanija izrađivala je u periodu 1992-2016. sportski sedan Lancer Evolution, kod fanova poznatiji pod imenom Lancer Evo ili samo Evo, koji je s godinama stekao kultni status među ljubiteljima sportske vožnje. 
Zbog toga su mnogi zaljubljenici u ovaj model bili neprijatno iznenađeni kada je prije par godina Mitsubishi najavio okončanje njegove proizvodnje, bez planova o direktnom nasljedniku.Novi koncept - futuristički smijerU međuvremenu, japanski proizvođač objavio je da će, iako Lancer Evo nestaje sa svjetske automobilske scene, oznaka Evolution preživjeti, ali u jednom sasvim drugačijem "pakovanju" – kao električni krosover. 

Nakon nekoliko mjeseci, na sajmu u Tokiju je zaista predstavljeno vozilo pod nazivom Mitsubishi e-Evolution Concept.Kako kažu u japanskoj kompaniji, automobil ima futuristički izgled koji najavljuje smjer u kojem će se kretati dizajn Mitsubishijevih modela u godinama koje dolaze. 

Ovakav stilski pristup svakako će izazvati brojne komentare i neće zadovoljiti svačiji ukus, pogotovo ne ljubitelja originalnog Mitsubishija Evo.Koncept e-Evolution za pogon koristi tri elektromotora. Jedan šalje snagu na prednju osovinu, dok preostala dva pokreću zadnje točkove, zahvaljujući čemu vozilo ima pogon 4x4. 

Mitsubishi je saopćio da je automobil opremljen "naprednom tehologijom vještačke inteligencije", koja koristi senzore i kamere na vozilu kako bi pomogla vozaču da se lakše snađe u saobraćaju, prenosi B92.net.

Mitsubishi (R)e-Evolution: Novi koncept, futuristički smjer

Najekstremniji automobili na svijetu jurit će brže od zvuka uz pomoć raketnog motora.&nbsp;Trenutni kopneni rekord od 1.227 km/h postavljen je prije 20 godina
.
Možda ne izgleda tako, ali ovo je automobil kojem su dodali raketni motor kako bi za dvije godine pojurio čak 1.609 km/h. U prvom javnom testu u četvrtak cilj je bio ‘samo’ 320. To je brzina koju su postigli koristeći samo mlazni pogon na stazi Njukvej u Engleskoj.&nbsp;
- Dizajnirali smo najluđi i najsofisticiraniji automobil u historiji. Do 320 km/h treba mu samo osam sekundi, a to je ekstremno za vozilo od pet tona - rekao je Endi Grin (Andy Green), vojni pilot koji će Bloodhound SSC 2019. voziti na dnu posebno pripremljenog isušenog jezera u Južnoafričkoj Republici.

Grin drži i trenutni kopneni rekord od 1.227 km/h koji je postavio prije 20 godina.

Ovaj prvi javni test okupio je nekoliko hiljada ljudi, ali i poslužio kao dokaz timu da su na dobrom putu prema rekordnoj brzini. Test sa brzinama od 320 km/h je i praktično na gornjoj granici onog što mogu testirati u Velikoj Britaniji.

Bloodhound su počeli razvijati prije devet godina, a lov na rekord odužio se zbog tehničkih izazova, ali i lova na sponzore koji diktiraju tempo. Tako mu još nedostaje hibridni raketni motor, ali tu je motor iz vojnog aviona Eurofighter, koji koriste za prva testiranja na kojima će Bloodhound imati gumene diskove, dok će rekord rušiti na posebnim aluminijskim diskovima.&nbsp;Sljedeće godine planiraju dostići i brzine od 1.126 km/h, pišu 24sata.hr.

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

Nedostatak vozača jedan od razloga za razvoj koncepcije vozača bez kamiona, uz bezbjednost i produktivnost.Kamioni bez vozača odvozili su svoju prvu vožnju u utorak poslije podne u Singapuru, a kompanija koja ih je razvila nada se do 2020. bespilotne kamione dovesti na javne saobraćajnice kako bi dopremali robu do singapurske luke.Katoen Natie, belgijska kompanija za logistiku, svečanu "premijeru" svojih bespilotnih kamiona priredila je nakon razvojnog procesa dugog godinu dana u saradnji s petrohemijskom kompanijom Exxon Mobil, sa holandskom kompanijom za sklapanje vozila VDL Groep i Univerzitetom za menadžment iz Singapura.Trenutno u prvoj fazi primjene, kamioni će prevoziti bez prestanka 250.000 tona proizvoda u jednoj godini između postrojenja za pakovanje i skladištenje.Izvršni direktor Koen Kadona rekao je da je nedostatak vozača jedan od razloga za razvoj koncepcije vozača bez kamiona, a drugi su bezbjednost i produktivnost.Kamione navodi 3800 transpondera poredanih duž fiksne rute od postrojenja za pakovanje do skladišta.

Kompanija se nada proširiti primjenu tako da bi kamioni jednog dana mogli saobraćati javnim putevima.Bezbjednost kamiona bez vozača uključuje četiri uređaja za isključenje motora postavljenih po cijelom tijelu kamiona, opciju za daljinski nadzor i kontrolu te skenere koji otkrivaju prepreke u radijusu od 180 stepeni.Nije jasno navedeno koliko stoji cijeli projekt od koncepcije do isporuke.Kompanija se nada svoju "flotu pojačati s novih 11 kamiona nakon polugodišnjeg ispitnog periodaa, a konačni je cilj razviti kamione koji će na javnim putevima prevoziti proizvode od hemijskih fabrika do singapurske luke do 2020. godine.

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Nakon što je na sajmu automobila u Frankfurtu publici predstavila mali, urbani električni koncept, u retro stilu, Honda je za posjetioce tokijskog auto-salona pripremila novo retro iznenađenje sa pogonom na struju.Slično kao na pomenutom Urban EV Conceptu, i za Sports EV Concept dizajneri su inspiraciju za izgled eksterijera potražili u prošlosti.&nbsp;Međutim, za razliku od prethodnika koji je bio namijenjen za prevoz do četiri odrasla putnika u urbanim uslovima vožnje, ovoga puta tema je bila sportski dvosjed. 

Prednji dio vozila na prvi pogled sličan je prvobitnom konceptu, sa karakterističnim LED dnevnim svjetila u obliku prstena i svijetlećem Hondinom amblemu na sredini prednje maske.Izdužena hauba i naglašeni prednji blatobrani podsjećaju na sportske automobile iz '60-tih i '70-tih, baš kao i zadnji dio automobila sa minimalističkim LED stop svjetlima i ponovljenom značkom brenda. 

Prednji nosači krova su veoma tanki i vizuelno skriveni u zatamnjenim staklenim površinama, što izgledu Sports EV Concepta daje dodatnu eleganciju.&nbsp;&nbsp;
Kao i kod mnogih konceptnih rješenja, i ovdje su se dizajneri odlučili da konvencionalna ogledala spoljnih retrovizora zamjene malim kamerama koje su, u ovom slučaju, spuštene niže, do nivoa sredine vrata.Honda se nije mnogo bavila tehničkim detaljima u svom saopćenju, jer je Sports EV Concept prije svega dizajnerska studija. 

Japanski proizvođač naveo je da je riječ o vozilu koje “kombinuje performanse električnog automobila u komapktnoj karoseriji, sa najnovijim tehnologijama vještačke inteligencije, a sve sa ciljem da vozaču pruži uživanje zavolanom i osjećaj jedinstva sa vozilom”, prenosi B92.net.

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Legendarni Volkswagenov model Kubelwagen proizvodio se za njemačke snage kao lako ratno prevozno sredstvo tokom II Svjetskog rata, a poslije se prodavao u civilnoj verziji, pri čemu je pod oznakom Thing izvožen i u SAD.

Konstruirao ga je legendarni Ferdinand Porše (Porsche).

Nova uprava Volkswagena želi oživiti taj legendarni model, kojeg planiraju sazdati oko MEB arhitekture za električna vozila. Volkswagen smatra da bi retro izgled uparen s najsavremenijim pogonom mogao biti puni tržišni uspjeh. Ukoliko ideja prođe, na tržištu bi se mogao pojaviti 2022. godine.

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Specijalna varijanta S208 modela WRX STI limitirana je na 450 primjeraka, a svi su rezervisani za japansko tržište.

Pretpostavlja se da će se rasprodati u rekordnom roku.

Ispod haube je i dalje 2.0 turbo, sada sa čak 329 KS. Osim potentnije konjice, automobil je dobio podesive Bilstein amortizere, brži upravljač i actove torque vectoring za zadnje točkove.

Karbonski krov, posebne boje spoljašnjosti i veliko zadnje krilo nalaze se na popisu opcija.&nbsp;

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Singapur, koji spada u najskuplja mjesta na svijetu kada je u pitanju kupovina vozila, zabranit će privatne automobile na svojim putevima naredne dvije godine, javljaju agencije. Broj novih vozila u Singapuru biće smanjen sa prošlogodišnjih 0,25 odsto na nulu u februaru, saopštile su vlasti tog grada-države, dodajući da razmatraju novu investiciju u mrežu javnog prevoza vrijednu više milijardi dolara. Ta mjera, koja predstavlja nastavak stroge kontrole vlasništva vozila u Singapuru, biće revidirana 2020. godine, pišu agencije. Stroga pravila kada je u pitanju posjedovanje vozila u Singapuru omogućila su tom gradu-državi sa 5,6 miliona stanovnika da izbjegne prevelike gužve u saobraćaju sa kojima se suočavaju drugi azijski gradovi. Vlasti Singapura uvele su posebne sertifikate, koji važe 10 godina, a koje je neophodno kupiti uz automobil, čime je, na primjer, cijena prosječnog sedana skoro učetvorostručena u Singapuru poredeći sa cijenom u SAD, i iznosi više od 110.000 singapurskih dolara (80.000 američkih dolara). Uprkos tome, više od 600.000 privatnih automobila bilo je na ulicama Singapura krajem 2016. godine.

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Nakon modela A8, Audi je predstavio i redizajnirani A7 Sportback, u kojem je promijenjeno gotovo sve.&nbsp;&nbsp;Automobil koristi istu platformu kao i A8 (MLB), a izvana najveće promjene su u svjetlima. Model je od prošlog kraći za pet i uži za tri milimetra, ali međuosovinski razmak je povećan za 15 milimetara.&nbsp;&nbsp;Benzinac od 240 KS&nbsp; 
Unutra pronalazimo virtuelni kokpit, najmodernija ambijentalna svjetla, novi upravljač, head-up ekran, opcijsko ozvučenje Bang &amp; Olufsen... Među novosti spada i sistem glasovnih komandi i daljinskog parkiranja. 

Automobil je za sada dostupan sa 3,0-litarskim TFSI benzinskim motorom od 240 KS i 500 Nm obrtnog momenta, S-Tronic sedmostepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. Ubrzanje do 100 km/h traje mu 5,3 sekunde, a maksimalna brzina je 250 km/h. Prema novoj nomenklaturi, ovaj model nosi oznaku A7 55 TFSI.&nbsp;&nbsp; 
Isključenje motora
Novi A7 ima i sistem upravljanja zadnjih točkova i sistem isključivanja motora pri brzinama od 55 do 160 km/h zbog uštede goriva. 
Početna cijena u Njemačkoj je 67.800 eura. 
<h3>67.800 
</h3>
eura je početna cijena modela u Njemačkoj&nbsp;

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Ovo će, kako kažu Japanci, biti automobil budućnosti – vozilo na hidrogen s vrhunskim komforom i funkcijom autonomne vožnje. 
Radi se o Toyotinom konceptu pod imenom Fine Comfort Ride, koji će biti predstavljen na Sajmu automobila u Tokiju. Vozilo ima futuristički dizajn i jako komfornu kabinu u kojoj se umjesto konvencionalnih sjedišta nalaze četiri fotelje s dodacima za noge, koje se mogu pomicati i rotirati oko svoje ose, što putnicima omogućava podešavanja kakva žele. 
S obzirom na to da se radi o autonomnom automobilu, čak se i vozač može zarotirati kako bi pričao s ostalim putnicima, te upravljanje prepustiti računaru. 
Koncept ima i treći red sjedišta, odnosno, sofu na koju se mogu smjestiti još tri putnika.

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar, sportski brend Volvo Car grupe, predstavio je svoju budućnost kao samostalni brend električnih sportskih automobila. 
Polestar je potvrdio planove za tri modela, novi pogon za proizvodnju u Kini te smjer koji je orijentiran na klijenta i koji će postaviti nove parametre u industriji sportskih automobila.&nbsp;&nbsp;Kao poslastica
Polestar je predstavio i model od 600 KS pod nazivom Polestar 1, prvi automobil kompanije s čijom će se proizvodnjom krenuti sredinom 2019. Polestarova tehnologija i proizvod nude prednosti koje dolaze iz sinergije i ekonomije razmjera koje je omogućila Volvo Car grupa. 
Polestar 1 Grand Tourer Coupe dolazi s dvoja vrata, rasporedom sjedišta 2+2 i pogonom “Electric Performance Hybrid”. Električni automobil uz motor s unutrašnjim sagorijevanjem, domet s čistom električnom energijom mu je 150 kilometara, najviše na čisti električni pogon od svih hibridnih automobila na tržištu. Izlazna snaga od 600 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta drži automobil u segmentu sportskih vozila.
Polestar 1 temelji se na Volvo Scalable Platform arhitekturi (SPA), ali oko 50 posto automobila je novo i posebno dizajnirano. Model dolazi s nizom novih tehnologija koje pojačavaju karakteristike dinamične vožnje, a cilj im je automobil učiniti poslasticom za vozače. 
Snižena gravitacija
Polestar 1 je prvi automobil na svijetu koji je opremljen naprednom tehnologijom podvozja Ohlins Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Tijelo od karbonskih vlakana smanjuje težinu, poboljšava torzijsku čvrstoću za 45 posto i snižava središte gravitacije automobila. Polestar 1 koristi dvostruku električnu zadnju osovinu koja omogućava vektorisanje okretnog momenta.&nbsp;&nbsp;Ovim se pruža podrška vozaču putem preciznog ubrzavanja na svakom točku kako bi se zadržalo maksimalno prianjanje uz cestu i održala brzina pri vožnji u krivinama. 
Proizvodnja modela Polestar 2 započet će krajem 2019. godine i bit će prvo električno vozilo s baterijom (BEV) iz Volvo Car grupe. Radit će se o vozilu srednje veličine koje će konkurirati Teslinom Modelu 3, a bit će značajno veće od Polestara 1. 
<h3>Narudžbe online 
</h3>
Polestar će napraviti i pomak u tradicionalnom smislu posjedovanja automobila. Vozila će se u potpunosti naručivati online, a nudit će se i na dvogodišnjoj ili trogodišnjoj pretplatničkoj bazi. Bez pologa, all-inclusive pretplata će također omogućiti karakteristike poput pick-up i dostavnih usluga te mogućnosti unajmljivanja alternativnih vozila unutar Volvo i Polestar modela. Sve će biti uključeno u mjesečnu ratu. 
Pretplata s fiksnom stopom znači da je posjedovanje Polestar automobila jednostavno iskustvo za klijente. Olakšano je Phone-As-Key tehnologijom. Ona omogućava vlasniku da podijeli virtuelni ključ s drugim osobama, a također omogućava pristup nizu značajki na zahtjev.

Dovi slavio u Maleziji, odluka o šampionu u Valensiji

Ovako bi mogao izgledati Peugeot 3008 GTi

Rosi nakon teškog dana na Sepangu: Morat ćemo mnogo da radimo

Pogledajte kako izgleda novi BMW X2

Pogledajte kako se Ferrari, Lamborghini i Bugati ponašaju u blatu

Upoznajte Apollo Intensa Emozione, hiperčudo sa 780 konjskih snaga

Mitsubishi (R)e-Evolution: Novi koncept, futuristički smjer

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Auto-moto

Dovi slavio u Maleziji, odluka o šampionu u Valensiji

Ovako bi mogao izgledati Peugeot 3008 GTi

Rosi nakon teškog dana na Sepangu: Morat ćemo mnogo da radimo

Pogledajte kako izgleda novi BMW X2

Pogledajte kako se Ferrari, Lamborghini i Bugati ponašaju u blatu

Upoznajte Apollo Intensa Emozione, hiperčudo sa 780 konjskih snaga

Mitsubishi (R)e-Evolution: Novi koncept, futuristički smjer

Ovaj automobil će 'letjeti' nestvarnih 1.609 km/h

U Singapuru testirani prvi kamioni bez vozača

Hondina prošlost oživjela u hibridnom modelu Sports EV Cocept, jedinstven je osjećaj voziti ga

Volkswagen Kubelwagen se vraća kao električni automobil?

Novi WRX STI ispod haube krije zvijer od 329 konjskih snaga

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial