U drugoj polovini pro&scaron;le godine mnogo se govorilo o novim modelima koje će uskoro lansirati Alfa Romeo u nastojanju da ustane iz pepela, ali sada stižu i informacije o novim moćnim motorima koji će ih pokretati.

Agregati koji će se ugrađivati u nove modele, počev&scaron;i od Giulije, bazirat će se na Alfinom sloganu &quot;sportsko srce&quot; i odlikovat će se velikom snagom i obrtnim momentom te modernom tehnologijom.

Od turbobenzinaca, razvijaju se novi 2,0-litarski s direktnim ubrizgavanjem goriva s rasponom snage od 180 do 330 KS. Najsnažnija verzija ujedno će biti i najjača 2,0-litarska na svjetskom trži&scaron;tu. Drugi benzinac, Ferrarijev koji se ugrađuje i u Maserati, imat će zapreminu od 2,9 litara dvije turbine i 350 KS.&nbsp; Vrh benzinske ponude bit će V6 sa 480 KS, a nalazit će se pod haubom sportskog modela 6C.

Turbodizelske motore predstavljat će 2,2-litarski s rasponom od 135 do 210 KS, dok će 3,0-litarski razvijati 350 KS.

Novi modeli  s novim motorima

Sportsko srce Alfe

Legendarni Njemac doživio je 29. decembra 2013. nesreću u francuskim Alpama nedaleko skijališta Meribel, a ovaj (46.) rođendan je, kao i prethodni, dočekao u teškom zdravstvenom stanju, prenosi Dnevnik.hr.

Michael Schumacher se liječio u Francuskoj i Švicarskoj, u kojoj se trenutno nalazi na kućnoj njezi, a doktori se i dalje ne usuđuju davati ikakve prognoze o njegovoj budućnosti.

Ipak, novinar Corriere della Serra Giorgio Terruzzi iznio je nove detalje o Schumacheru.

- On plače, nekada čak i misteriozno. Plače kad čuje glasove svoje djece i supruge, pa i onda kad se psi oglase. Lice mu je upijeno, a suze mu se povremeno slivaju. Upravo to pokazuje njegovu snagu, to je čovjek koji nas je sve dirnuo. U posljednje vrijeme prepoznaje članove obitelji, ali ne može komunicirati s njima. To je dobar znak, znak da njegov mozak radi, da je živ i razumije iako je zatvorenik u nepokretnom tijelu -&nbsp;napisao je Terruzzi.

Sve ovo što je napisano treba uzeti s velikom rezervom jer u posljednjih godinu dana brojne su špekulacije u vezi zdravstvenog stanja Schumachera nakon objave bile demantovane od njegove menadžerice i glasnogovornice Sabine Kehm.

Danas slavi 46. rođendan

Schumacher plače kad čuje glasove djece i supruge

Razloga za brigu mogli bi imati samo vlasnici automobila na dizelsko gorivo. Na cijelom području Balkana najavljene su temperature i do minus 20 stepeni. A, gorivo u automobilima izdržava granicu do minus 15.

Razloga za brigu mogli bi imati samo vlasnici automobila na dizelsko gorivo.

&Scaron;ta se događa s dizela&scaron;ima na minus 20 pojasnio je hrvatski stručnjak za saobraćaj Željko Maru&scaron;ić.

&ldquo;Može doći do blokiranja filtera goriva i tada se motor ne može pokrenuti. Tada se vlasnici izlažu neugodnostima, a vozilo treba ići na servis. Na takvim temperaturama treba izbjegavati vožnju, a ako se ipak mora, trebalo bi za dizelsko gorivo nabaviti dodatni aditiv i naliti ga u rezervoar&rdquo;, poja&scaron;njava Maru&scaron;ić.

Zima je često noćna mora za vlasnike dizela&scaron;a. Parafin se u dizelskom gorivu na niskim temperaturama kristalizira, a ti kristali začepljuju pore filtra goriva. &Scaron;to je temperatura niža, kristali postaju sve veći. Kad se povećaju dovoljno da blokiraju protok goriva kroz filter, ne možete pokrenuti motor ili proradi samo na trenutak i ugasi se, prenosi dnevnik.hr.

Dizelskom gorivu na pumpama se dodaju aditivi, ovisno o periodu godine, a kao dodatnu pomoć dana&scaron;nji dizela&scaron;i imaju i senzore koji otkrivaju vodu na dnu filtera i paljenjem žute lampice upozoravaju vlasnika da je vrijeme za akciju. Na dnu dizelskih filtara obično se, naime, nalazi vijak za ispu&scaron;tanje vode. Kad lampica zasvijetli, obavezno ju ispustite ili jo&scaron; bolje zamijenite filter. Mirnije ćete spavati.

Ukoliko u rezervoaru imate eurodiesel koji ste nasuli prije dolaska ekstremno niskih temperatura, najbolje je da rezervoar čim prije dopunite jo&scaron; goriva, aditiviranog za trenutne uslove, ili jednostavno kupite aditiv koji će tačku filtrabilnosti dodatno sniziti.

Razloga za brigu mogli bi imati samo vlasnici automobila na dizelsko gorivo

PAZITE LJUBIMCA Evo šta se događa s automobilom na -20 stepeni Celzijusa

Pod sloganom &quot;Napredan poput Vas&quot;, Volkswagen je na bosanskohercegovačkom trži&scaron;tu zvanično predstavio novi Passat.

&Scaron;irom svijeta ovaj model, u svim svojim verzijama, pripada najuspje&scaron;nijim u srednjoj klasi. Sa 1,1 miliona primjeraka godi&scaron;nje (podatak iz 2013. godine), najprodavanija je serija Volkswagenovog koncerna. A o na&scaron;oj zemlji ne moramo ni govoriti.

Jedan od najpopularnijih modela u BiH, vozilo koje u pravom smislu riječi predstavlja san ogromnog broja Bosanaca i Hercegovaca, prvi je Volkswagenov automobil koji je dočekao i osmu generaciju, a ona, kako tvrdi menadžer ovog brenda Ismir Omeragić donosi ogroman generacijski skok u odnosu na sedmu. Naime, Passat dolazi s novim, karakternijim&nbsp; izgledom, novom platformom, pobolj&scaron;anim motorima i tehnolo&scaron;kim osobinama koje pomjeraju standarde segmenta.

Lak&scaron;i materijali

Dizajnom, novi Passat ima &scaron;iri nastup i karakterniju liniju u odnosu na prethodnika, s hromiranim detaljima i &scaron;irokim usisnikom za zrak. Ima dinamičnije proporcije - niži je, &scaron;iri i kraći. No, ima veće međuosovinsko rastojanje, kraće prevjese, niži eksterijer, ali i za 26 milimetara vi&scaron;e prostora za glavu. Zbog upotrebe lakih materijala, za 85 kilograma je lak&scaron;i od prethodnog Passata, a čak 40 je u&scaron;teđeno novom konstrukcijom motora. Ono &scaron;to je zanimljivo je da novi Passat pruža dosta bolju preglednost. S vozačeve pozicije, ona iznosi čak 286 stepeni.

<img alt="vw-passat-novi" height="491" src="/media/old/54a29cca-d4e8-4549-a91b-5d57b0765237-vw-passat-novi.jpg" title="vw-passat-novi" width="654" />

Foto: Agencije (Unutra&scaron;njost automobila)

Osim elegantnim dizajnom, osma generacija najuspje&scaron;nijeg evropskog službenog vozila impresionira brojnim inovacijama kao &scaron;to su &scaron;tedljivi motori, digitalna instrument-tabla &quot;Active Info Display&quot;, sistemi asistencije Emergency Assist (zaustavljanje vozila u hitnim slučajevima), Trailer Assist (asistencija pri manevriranju s prikolicom) i asistencija kod zastoja. Toliko inovacija impresioniralo je i žiri kod izbora za &quot;Zlatni volan&quot;, a rezultat toga je i broj 1 u kategoriji srednje i vi&scaron;e klase.

Motor od 240 KS

Passat će biti ponuđen s tri TSI motora, a 1,4-litarski od 150 KS opremljen ACT tehnologijom deaktivacije cilindara, u prosjeku tro&scaron;i 4,9 litara na 100 kilometara. Od dizelskih motora, kupci će moći birati između četiri učinkovita agregata, a svoj debi imat će novorazvijeni 2,0-litarski biturbo motor sa 240 KS, ujedno i najsnažniji Volkswagenov četverocilindarski dizelski motor koji postavlja standarde u pogledu efikasnosti i dinamike.

Za besprijekorni prijenos snage kod ove varijante zadužen je serijski pogon na sva četiri točka 4Motion, kao i DSG mjenjač sa sedam brzina. Svi motori ispunjavaju Euro 6 ispu&scaron;ne norme i opremljeni su sa start-stop sistemom i modusom rekuperacije. Potro&scaron;nja i analogno tome emisija CO2 plinova u odnosu na prethodnika smanjena je i do 20 posto.

Početna cijena modela do registracije iznosi 39.662 KM.

<h2>Pone&scaron;to od noviteta</h2>

<ul>
	<li>DETEKCIJA PJE&Scaron;AKA - Pro&scaron;irena funkcija Front Assist, koja se bazira na kameri i radaru, nudi upozorenje na udes i automatsko kočenje u slučaju nužde. Jednostavno rečeno, ako van pje&scaron;ak ili biciklista iskoče pred automobil, a vi to ne primijetite, vozilo će se samo zaustaviti.</li>
	<li>TRAFFIC JAM ASSIST - Kao &scaron;to mu ime kaže - pomoć u vožnji kroz gužvu. Ako u paketu imate DSG mjenjač, aktivni tempomat i sistem upozorenja za izlazak iz trake, va&scaron; Passat će poluautomatski pratiti vozilo ispred sebe i po potrebi ubrzavati i kočiti.</li>
	<li>EMERGENCY ASSIST - Revolucionarna inovacija. Ako vozač postane nesposoban za vožnju zbog, recimo, srčanog udara, sistem će se pobrinuti da se vozilo samo zaustavi i upotrebom signalizacije ostale upozori na to. Deset sekundi nakon &scaron;to sistem utvrdi da je vozač nesposoban za vožnju, poslat će upozorenje i zahtjev za preuzimanje upravljača (vožnja cik-cak) i omogućiti kretanje u okviru trake. Ako ni tada vozač ne reagira, prvo će usporiti, a potom i zaustaviti automobil.</li>
	<li>ACTIVE INFO DISPLAY - Digitalna instrumentalna tabla koja nudi sasvim drugačije iskustvo vožnje.</li>
	<li>ASISTENT ZA VOŽNJU S PRIKOLICOM - Kod nas ovo nije suvi&scaron;e popularno, ali na Zapadu, kupci će to znati cijeniti. Omogućava lak&scaron;e baratanje prikolicom.</li>
	<li>PTIČIJI POGLED - Zahvaljujući četiri kamere koje nude pogled oko vozila od 360 stepeni, vozač na monitoru može gledati automobil iz ptičije perspektive.</li>
	<li>PARK ASSIST - Osim paralelnog i okomitog, sada nudi i automatsko parkiranje unaprijed. Zahvaljujući kamerama i radarima, automobil će pronaći mjesto s dovoljno prostora i sam parkirati na odgovarajuće mjesto, a vozač pritom samo koristi pedale gasa i kočnice.</li>
	<li>EKRAN - Dimenzije od 6,5 inča nudi četiri puta veću rezoluciju.</li>
	<li>UMREŽENOST - Volkswagen Car-Net nudi mogućnost spajanja s internetom - izvje&scaron;taj o stanju vozila, online unos destinacija, vremensku prognozu, informacije o parking mjestima, cijene goriva na pumpama, pristup Google Earthu...</li>
</ul>

<h2>Olovčić: Smeće koči trži&scaron;te novih vozila</h2>

Generalni direktor ASA Auta Senad Olovčić iskoristio je prezentaciju novog Passata da se osvrne na godinu koja je na izmaku, u kojoj je trži&scaron;te novih vozila ponovo zabilježilo slabe rezultate, ali i potvrdilo dominaciju brendova Volkswagen grupacije u na&scaron;oj zemlji.

- U ovoj godini otprilike ćemo imati sličnu brojku prodatih novih vozila kao u pro&scaron;loj, ne&scaron;to vi&scaron;e od 6.000, ali ni ta brojka nije realan pokazatelj stanja zbog povećanog broja flotnih isporuka. Ono &scaron;to najvi&scaron;e koči trži&scaron;te novih vozila je, svakako, uvoz rabljenih. Podatak da na jedno uvezeno novo vozilo imamo osam rabljenih je poražavajući, tim prije &scaron;to se radi o automobilima starim i po 10 godina. Nažalost, zakonska regulativa je takva da omogućava ljudima da uvoze sve i sva&scaron;ta, pa čak i smeće - rekao je Olovčić.

No, ono na &scaron;ta su u ASA Autu ponosni je činjenica da &Scaron;koda i Volkswagen i dalje drže prva dva mjesta na listi najprodavanijih brendova u BiH. Sam Volkswagen drži ne&scaron;to vi&scaron;e od 17 posto trži&scaron;ta.

&nbsp;

&nbsp;

ASA Auto predstavio novi Volkswagen Passat

Bosanski san

Na manifestaciji u Sarajevu SEAT Bosne i Hercegovine isporučio je bh. ratnim vojnim invalidima 20 primjeraka modela Leon ST. Kao takva, informacija nije nikakva posebna novost, jer SEAT nije prvi brend koji je pro&scaron;ao na javnom pozivu Ministarstva za boračka pitanja Federacije BiH i dobio mogućnost da ratnim vojnim invalidima isporuči posebno opremljene automobile koji će im olak&scaron;ati živote.

Radi se, naime, o tome da je u ovom slučaju jedini SEAT uspio za svega 25 dana dobiti 20 automobila po traženim speficikacijama, i to zahvaljujući razumijevanju u matičnoj fabrici ovog člana Volkswagenove grupacije pored Barcelone u &Scaron;paniji.

<img alt="trnka" src="/media/old/54a29e9d-f20c-4534-b84e-5f22b0765237-trnka.jpg" title="trnka" />

Foto:Avaz (Trnka: Veliki prijatelji)

Prema riječima brend menadžera SEAT-a u BiH Senada Trnke, &Scaron;panci su pokazali zavidan nivo razumijevanja za ovu ugroženu kategoriju. Kako bi omogućili brzu isporuku automobila u BiH, ostavili su na čekanju trži&scaron;ta razvijenih evropskih zemalja. 
 
- Dugujemo veliku zahvalnost ljudima iz SEAT-a u &Scaron;paniji koji su nam, kada smo ih informirali o namjeni automobila, potpuno promijenili stav, maksimalno nam iza&scaron;li ususret i pomjerili isporuke za ostale zemlje kako bi &scaron;to prije odgovorili na&scaron;oj molbi i proizveli automobile za na&scaron;e ratne vojne invalide. Pokazali su se velikim prijateljima, jer su nam odredili i posebne, prihvatljive cijene - kaže Trnka. 
 
Dvadeset karavanskih izvedbi Leona, jednog od najpopularnijih i najboljih SEAT-ovih modela, praktično, &scaron;panske verzije Audija A3, proizvedeno je kako bi odgovorili potrebama invalida i olak&scaron;ali im živote. Opremljene su turbobenzinskim motorima, automatskim mjenjačima, velikim prtljažnicima koji mogu primiti invalidska pomagala, te najnovijom tehnologijom, kao &scaron;to su ekrani osjetljivi na dodir, start/stop sistem za ekonomičniju vožnju... 
 
&nbsp;

Prijateljski gest Španaca

SEAT-a ostavio Evropu na čekanju zbog bh. ratnih invalida

Pola godine nakon &scaron;to je objavio ambiciju da napravi prvi prototip automobila koji će se moći kretati samostalno, bez pomoći vozača, Google je ponosno predstavio svoj uradak.

No, put do serijske proizvodnje i &scaron;ire upotrebe je dugačak, jer malenom Googleovom automobilu, nakon testiranja na probnim pistama, sada predstoje vožnje na cestama Kalifornije.

Američki tehnolo&scaron;ki div razvio je ovo autonomno vozilo zahvaljujući sili senzora i kompjutera, koji mu omogućavaju da se kreće i pri tome ne udara prepreke na putu.

Tehničke karakteristike vozila nisu objavljene, ali se nagađa da će mu maksimalna brzina biti 40 kilometara na sat.

Slike konačne verzije prototipa jo&scaron; nema tako da javnosti ostaje da ma&scaron;ta o izgledu vozila na osnovu fotografije probne verzije iz maja, a ona je bila daleko od finalne. Dok model tada nije imao ni farove, konačna verzija ima sve funkcije automobila.

- Sve sisteme na kojima smo radili u pro&scaron;losti, sada smo ugradili u jedan potpuno funkcionalan autonomni automobil. Nadamo se da se iduće godine vidimo na ulicama sjeverne Kalifornije - ističe se u Googleovom saopćenju.

<h2>Nema budućnosti</h2>

Dio američke javnosti ipak tvrdi da Googleov autonomni automobil nema budućnosti, jer nema mogućnosti za &scaron;iroku upotrebu. U Sjedinjenim Američkim Državama izražavaju se sumnje u njegove sposobnosti da se sam kreće u kompliciranim uvjetima svakodnevne vožnje.

Google predstavio prototip autonomnog vozila

Mališa kojem vozač ni ne treba

Cadillac je predstavio svog aduta u borbi s njemačkom premium elitom, model CTS-V koji razvija snagu od čak 649 konjskih snaga, &scaron;to ga čini najjačim automobilom koji je ikada proizvela ova kompanija.

CTS-V pokreće kompresorski 6,2-litarski V8 motor, uparen s osmostepenim automatskim mjenjačem, koji se odlikuje obrtnim momentom od 855 Nm. Ova zvijer do brzine od 60 milja na sat (96,6 km/h) dolazi za 3,7 sekundi, a maksimalna joj je 322 km/h.

Model ima dorađen ovjes, zadnji diferencijal s blokadom, Brembo diskove od 360, odnosno 390 milimetara, &scaron;esto i četveroklipna klije&scaron;ta, 19-inčne aluminijske felge... Unutra&scaron;njost je napravljena po uzoru na standardni model, a od njega je odvajaju 12,3-inčni ekran instrumentalne table, sportska sjedi&scaron;ta, nove presvlake...

Ovakav, Cadillac CTS-V može ići rame uz rame s najmoćnijim njemačkim premium jurilicama.

Automobil će na američko trži&scaron;te izaći u ljeto sljedeće godine.

&nbsp;

Cadillac CTS-V napada njemačke modele

Američki monstrum

Dolazi nam hladno vrijeme i temperature ispod nule. Ukoliko nemate garažu za va&scaron; automobil sigurno ćete svakog jutra biti suočeni sa slojem leda ili inja na va&scaron;im staklima. Evo kako da se na brz, efikasan i ekonomičan način rije&scaron;ite tog problema.

Ukoliko ujutru žurite na posao a va&scaron;a &quot;&scaron;oferka&quot; je prekrivena tankim slojem leda ili inja sigurno ste vi&scaron;e puta do&scaron;li u isku&scaron;enje da staklo polijete vrućom vodom ili da o&scaron;trim predmetom sastružete led/inje. Nemojte to činiti jer u prvom slučaju usljed nagle promjene temperature va&scaron;a &scaron;ofer&scaron;ajba može pući ili ukoliko se opredijelite za drugi metod možete o&scaron;tetiti povr&scaron;inu stakla, autoportal.rs.

Nije pametno odlučiti se za skupocjena sredstva koja se sipaju u rezervoar za tečnost za vjetrobransko staklo jer se prilikom prskanja automatski uključuju brisači koji mogu o&scaron;tetiti staklo, ili se mogi i oni sami o&scaron;tetiti, jer se u tom trenutku led i inje i dalje nalaze na &scaron;ofer&scaron;ajbi.

<img alt="210473-20-zimskih-saveta-03-f" src="/media/old/549ac7f7-bbc0-4da4-b20f-4e8bb0765237-210473-20-zimskih-saveta-03-f.jpg" title="210473-20-zimskih-saveta-03-f" />

Jedno od rje&scaron;enja, za one koji imaju automobile sa klima uređajem koji nudi opciju odmrzavanja &scaron;oferke, jeste da budete strpljivi i čekate dok se vazduh zagrije i dok inje ili led ne popuste. Ali to će vas ko&scaron;tati vremena i živaca, jer proces nije previ&scaron;e brz.

Kao odlično rje&scaron;enje, koje je u isto vrijeme brz, efikasan i vrlo isplativ način, nameće se sperječavanje formiranje ledenog sloja. To možete učiniti tako &scaron;to ćete svake večeri naprskati na &scaron;ofer&scaron;ajbu sredstvo koje ćete sami napraviti, a koje se sastoji od jedne četvrtine sirećeta i tri četvrtine vode. Vi&scaron;ak rastvora uklonite krpom i ujutru će vas čekati čista i providna &scaron;ajba, bez naslaga leda i inja.

Provjerite ovaj trik

Evo kako skinuti led i inje sa šoferšajbe bez muke

U &Scaron;kodinom glavnom pogonu tvornice u Mladoj Boleslavi počela je serijska proizvodnja novog modela Fabia Combi.

Ova verzija Fabije predstavljena je nekoliko sedmica nakon premijere hatchback modela, a &Scaron;koda je zbog nje u Madoj Boleslavi uspostavila novo najmodernije postrojenje za konfiguraciju novih sistema pomoći.&nbsp;

Nova Fabia Combi pruža obilje prostora za pet putnika i njihov prtljag. Prtljažnik ima kapacitet od 530 litara (1.395 sa preklopljenim zadnjim sjedi&scaron;tima). Pored toga, treća generacija ovog modela jo&scaron; je praktičnija zahvaljujući čak 17 rje&scaron;enja Simply Clever, od kojih je 10 prvi put u ovoj izvedbi.&nbsp;

Snažan dojam

Dizajn novog malog automobila emotivniji je nego ikad prije. Kao i hatchback verzija, nova &Scaron;koda Fabia Combi ima moderan, jasan dizajnerski jezik, dinamične proporcije, kao i dizajnerske elemente konceptnog automobila Vision C. Precizne linije i o&scaron;tre ivice svjedoče o najvi&scaron;em kvalitetu izrade. Kristalno čisti elementi i upečatljiva interakcija između svjetla i sjene nagla&scaron;avaju snažan dojam. Unutra&scaron;njost je, također, potpuno redizajnirana te nudi niz mogućnosti prilagođavanja. &nbsp;

S vozila vi&scaron;e klase, nova Fabia Combi sada donosi inovativne sisteme sigurnosti, udobnost i multimedijske sisteme, uključujući inovativnu tehnologiju MirrorLink, prikaz sa smartphone aplikacija, kao &scaron;to je satelitska navigacija na ekranu radiouređaja. Funkcija SmartGate također je nova. Ona omogućava da se podaci s vozila prikažu i snime na va&scaron; pametni telefon kori&scaron;tenjem posebnih aplikacija. &nbsp;

Novi standardi

Ovaj mali automobil postavlja nove standarde kada govorimo o potro&scaron;nji goriva i emisiji ispu&scaron;nih plinova. Nova Fabia Combi tro&scaron;i do 17 posto manje goriva od prethodnog modela. Najekonomičnija verzija bit će GreenLine, koja dolazi u drugoj polovini 2015., s fantastičnom potro&scaron;njom od 3,1 litra na 100 kilometara.&nbsp;

1,1&nbsp;milion vozila Fabije Combi prodano je od 2000. do danas u svijetu

530&nbsp;litara prtljažnog prostora

3,1&nbsp;litar na 100 kilometara tro&scaron;it će najekonomičnija verzija

Počela proizvodnja nove Fabije Combi

Emotivna funkcionalnost

Iz grupacije Hyundai-KIA objavili su da je Albert Birman (Biermann) postao novi &scaron;ef testiranja vozila i razvoja sportskih performansi vozila.&nbsp;

Birman će biti stacioniran u korporacijskom centru za istraživanja i razvoj u Namjangu (Južna Koreja), gdje će biti zadužen za vođenje razvoja sportskih modela Hyundaija i KIA-e, ali i svih inženjerskih projekata koji se tiču vožnje i upravljanja, sigurnosti, pouzdanosti, te smanjenja buke i vibracija.&nbsp;

Reli i cesta &nbsp;

Njegovo imenovanje ubrzat će dolazak novih sportski nastrojenih vozila i tehnologija, a sasvim sigurno će i pobolj&scaron;ati dinamične sposobnosti cjelokupne game modela. Korporacija namjerava postati tehnički lider na području vožnje i upravljanja praveći vozila koja su vodeća u svojim razredima po uživanju u vožnji. Dolaskom ovog Nijemca trebao bi se popraviti i Hyundaijev angažman u WRC reliju, a sve te nove tehnologije trebale bi pomoći ne samo u reliju, nego i u svakodnevnoj vožnji na cesti.

- Ne bih mogao biti uzbuđeniji zbog priključivanja Hyundai Motor Groupu. To je kompanija koju sam pomno pratio, jer se vrlo uspje&scaron;no borila sa konkurencijom i brzo uspostavila jaku bazu stranaka u Evropi. Naredna godina je ključna za brend, jer će lansirati mnoge nove modele i počinje sa svojom drugom sezonom u WRC-u, tako da jedva čekam novi izazov -.rekao je Birman.

Veliki stručnjak

Vong Čul Jang, podpredsjednik Hyundai Motor Company i &scaron;ef Hyundai-KIA centra za istraživanja i razvoj, dodao je:

- Birman je neosporni stručnjak i njegova stručnost i iskustvo će nam itekako pomoći u razvoju novih vozila Hyundaija i KIA-e kako bi bila jo&scaron; bolja u vožnji, kao i &nbsp;pri ubrzanju prenosa inovativnih tehnologija u cestovne i moto-sport modele.

<h2>Trideset godina iskustva&nbsp;</h2>

Bierman (57) priključuje se korejskom gigantu početkom aprila 2015. godine, a sa sobom će donijeti vi&scaron;e od 30 godina iskustva u razvoju sportskih vozila. Od 2008. godine u BMW-u M obavlja dužnost podpredsjednika Engineering BMW M Automobiles i BMW Individual. Bavarskom gigantu se priključio daleke 1983. i bio je jedan od ključnih ljudi u razvoju performansi i dinamike većine BMW-ovih najpoznatijih trkaćih i cestovnih modela.

Veliki korak grupacije Hyundai-KIA

Pojačanje iz Bavarske

Predstavljen trži&scaron;tu 2010. godine i u vi&scaron;e od 450.000 primjeraka proizveden u tvornici u Miluzu u Francuskoj, Citroen C4 druge generacije postao je jedan od uzora u klasi kada je riječ o udobnosti.&nbsp;

U 2015., nova generacija potvrdit će svoj položaj kompaktne limuzine ugodne za vožnju i boravak. Otmjen dizajn, udobnost i odlična vozna obilježja jake su strane koje dokazuju sposobnost Citroena da kreativnost i tehnologiju upotrijebi za stvaranje ugode i za tijelo i za duh.&nbsp;

Iste dimenzije&nbsp;

Dimenzije mu ostaju iste (4,33 x 1,79 x 1,49 metara), a zapremina prtljažnika od 408 litara i dalje je uzor na trži&scaron;tu.

Novi C4 na prvi pogled ostavlja dojam robusnosti i kvaliteta. Dimenzije su mu uravnotežene, a karoserija postavljena posve blizu točkova. Pogled nove game modela mijenja se zahvaljujući novim izduženim svjetlima s upotrebom LED tehnologije i 3D efektom.&nbsp;

U unutra&scaron;njosti, nova paleta C4 ima novo pročelje armaturne ploče, osavremenjeno i vizuelno rasterećeno ugradnjom sedmoinčnog tableta osjetljivog na dodir. Sjedi&scaron;ta su udobna i dobro podupiru tijelo te imaju nove presvlake odmjerenih i otmjenih boja.

<img alt="c4-novi1" src="/media/old/549958e8-fa28-4d57-b037-2acbb0765237-c4-novi1.JPG" style="height: 400px; width: 700px;" title="c4-novi1" />

Unutra&scaron;njost je vrlo bogata. Obložena je materijalima na najvi&scaron;oj razini u klasi, poput obloga &quot;slush&quot; (tehnologija obrade materijala kojima on postaje mekan na dodir) na armaturnoj ploči, tkanina na stropu i hromiranih ukrasa na komandama pri upravljaču, ventilacijskim otvorima i ručici mjenjača.&nbsp;

Nova gama C4 odlikuje se novim motorima Euro 6, u kojima su povezane jednostavnost i učinkovitost. Riječ je o dva benzinska PureTech i dva dizelska motora BlueHDi. Upareni s tehnologijom Stop &amp; Start te s gumama niskog otpora kotrljanja, imaju vrlo malu mje&scaron;ovitu potro&scaron;nju od 4,8 litara na 100 kilometara.

Naglo kočenje

C4 obilježava i vrlo dobar nadzor nad naginjanjem vozila, kao i njegove brze reakcije, naročito tokom izbjegavanja prepreka ili pri naglom kočenju, &scaron;to vozaču nudi uočljiv doživljaj jednostavnosti, lakoće i nadzora nad vozilom.&nbsp;

<h2>Staklene povr&scaron;ine&nbsp;</h2>

Velike staklene povr&scaron;ine povećavaju vidljivost i daju optimalnu količinu svjetlosti Vjetrobransko staklo ima ugao vidljivosti prema gore od 27 stepeni, a veliki panoramski stakleni krov povr&scaron;ine 1,3 kvadratnih metara s električnim sjenilom povećava količinu svjetlosti.

Citroenova nova gama C4

Ugođaj za tijelo i duh

Smart prekriven muljem i &scaron;koljkama istaknuo se na parkingu u njemačkom gradu Wilhelmshaven. 
 
Automobil je bio ukraden te odvezen u obližnji kanal gdje je ostao zaboravljen sedam godina.

<img alt="smart2" src="/media/old/54916135-b2f0-41fa-a55e-095cb0765237-smart2.jpg" title="smart2" />

Kasnije je vozilo slučajno otkriveno i spa&scaron;eno iz vode, izvijestila je DPA. 
 
Smart se prodavao na aukciji na ebayu te je prodat za 1131,11 eura, a novac je doniran jednoj humanitarnoj organizaciji.

Automobil bio ukraden i odvezen u obližnji kanal

Ovo je Smart koji je prodat iako je prekriven školjkama i muljem

Vodeći japanski proizvođač automobila, kompanija &quot;Tojota&quot;, objavila je da danas u Japanu počinje prodaja njenog novog serijskog hibridnog automobila na vodonik.

Automobil &quot;mirai&quot; (budućnost)&nbsp;već je privukao skoro hiljadu kupaca u Japanu, navodi ekonomski dnevnik &quot;Nikei&quot;.

Kompanija planira da se do kraja naredne godine na trži&scaron;tu nađe 700 automobila sa vodoničnim gorivnim ćelijama.

Od toga, 400 bi trebalo da bude plasirano na domaće trži&scaron;te, 200 u SAD i 100 u zemlje zapadne Evrope, prenio je AFP.

S obzirom na ekolo&scaron;ke vrline ovog automobila, koji ne emituje ugljen dioksid, interesovanje za ovaj automobil pokazale su kompanije i administrativne uprave, uprkos visokoj cijeni od 7,23 miliona jena (skoro 50.000 eura).

&quot;Tojota mirai&quot; ima dva rezervoara za vodonik od 122,4 litre. Jedan je ispod zadnjih sjedi&scaron;ta, a drugi iza naslona zadnjih sjedi&scaron;ta.

Akumulator je u prtljažniku, a energetski elementi koji proizvode električnu energiju putem hemijske reakcije nalaze se ispod poda, u centralnom dijelu automobila. Električni motor i regulator snage nalaze se ispod haube.

Sa jednim punjenjem, automobil može da pređe do 600 kilometara. Tankovanje traje do pet minuta, a motor ima snagu 154 konjske snage.

Japan

Počinje prodaja automobila na vodonik

Kompanija Star Import u svom salonu Emile Frey u Beogradu organizirala je tradicionalnu svečanu godi&scaron;nju večeru za medije na kojoj je prezentirala &scaron;ta je uradila u ovoj i &scaron;ta namjerava u narednoj godini. Odijelo, kravata, Mercedes, večera uz muziku uživo... I sve &scaron;to ide uz to. Veoma lijepo, a &quot;Dnevni avaz&quot; bio je dio toga kao jedan od rijetkih medija iz BiH.

Za&scaron;to je nama uopće bitno &scaron;ta se priča u Beogradu i kakve to veze ima s nama? Zato &scaron;to je Star Import svojevrsna hijerarhijska stepenica vi&scaron;e u odnosu na kompaniju Star Line iz Sarajeva, koja je nedavno od propalog AutoLinea preuzela ulogu dilera Daimlerovih automobila za Bosnu i Hercegovinu. Priča o odnosu ove dvije kompanije je malo komplicirana, ali recimo to da automobil koji stigne u Beograd i tamo bude svečano predstavljen, uskoro stiže i u Sarajevo te da se ono &scaron;to se priča u Beogradu, uskoro implementira i u BiH.

Novi modeli

Medijima se u Beogradu obratio generalni direktor Star Importa Rolf-Jirgen Sejerle (Rolf-Jurgen Seyerle), koji se osvrnuo na poslovanje ove godine.

- Na&scaron; novi vlasnik Emil Frey Grupa, koja je proslavila 90 godina poslovanja, postala je generalni distributer za ovo područje. Na početku godine predstavili smo novu generaciju C-klase i novog člana na&scaron;e porodice terenaca GLA. Prikazali smo novu V-klasu, koja je postavila nove standarde u segmentu i prevazi&scaron;la na&scaron;a očekivanja. Kontinuiranim postprodajnim akcijama doprinijeli smo da na&scaron;i klijenti uživaju u bezbrižnoj vožnji - rekao je Sejerle, nakon čega je najavio planove za sljedeću godinu:

- Očekujemo nastavak povoljnog trenda za kompaniju sa modernim i atraktivnim modelima u svim segmentima. U planu je uvođenje nove nomenklature za Mercedesova vozila i dva nova podbrenda Mercedes-Maybachi Mercedes-AMG. Sljedeće godine, na&scaron;a SUV porodica dobit će nove članove, počev&scaron;i od modela GLE.

Dva Smarta

Večera u Beogradu iskori&scaron;tena je za premijeru tri nova modela koji će uskoro stići i u Bosnu i Hercegovinu. To su Smart For Two, Smart For Four i Mercedes Vito.

Novi gradski automobili - Smart For Two i For Four koriste provjereni koncept, koji je unaprijeđen u svakom pogledu i istovremeno nudi vi&scaron;e u skoro svim aspektima - vi&scaron;e prostora, boje, opreme i zabave u gradu.

Novi Vito postavlja standarde u segmentu srednjih dostavnih i kombi vozila u svim aspektima - od sigurnosnih sistema preko novih &scaron;tedljivih pogonskih agregata do unaprijeđenih voznih karakteristika i praktičnosti.

MANIFESTACIJ "Dnevni avaz" gost na Mercedesovoj svečanoj godišnjoj večeri u Beogradu

Godina uspjeha

Malen, ali prostran, zadivljujućeg izgleda i, prije svega, izuzetno pristupačan - to od ljeta 2015. mogu očekivati kupci koji traže model s početka Opelove ponude.

Njegovo ime je jednostavno Karl, prema sinu osnivača kompanije. Kupci će ovaj 3,68 metara dug i privlačan peterovratni automobil s dovoljno prostora za smje&scaron;taj pet putnika moći kupiti za manje od 10.000 eura. Novi član Opelove porodice može biti opremljen brojnim sigurnosnim i informacijsko-multimedijskim tehnologijama te onim u vezi s udobnosti, kakvim nema premca u ovom segmentu.

Novi motor

Prednji dio Karla krasi tipičan Opelov &quot;osmijeh&quot;, koji stvara dinamična hromirana prečka s logotipom. Gledano sa strane, najmanji Opel karakteriziraju tri precizne o&scaron;tre linije. Dvije koje se protežu preko kvaka, nagla&scaron;avaju dinamičan i visokokvalitetan karakter. Velika svjetla pridonose živahnom izgledu i stvaraju dojam koji odaje pažnju posvećenu detaljima.

Karl neće impresionirati samo izgledom nego i unutra&scaron;njim vrijednostima. Ispod poklopca motora nalazi se najnovija generacija Opelove tehnologije u području pogonskih sistema. Novi 1,0-litarski Ecotec sa 75 konjskih snaga, moderni jednolitarski trocilindrični benzinski motor impresivne glatkoće rada i učinkovitosti, razvijen je posebno za Karl. Vozači mogu savr&scaron;eno kontrolirati snagu pomoću mekanog petostepenog mjenjača, a podvozje i upravljanje razvijeni su tako da pruže sigurnost i udobnost koja je vrhunska za ovu klasu.

Sigurnosne značajke

U skladu s tim, Karl će biti opremljen brojnim sigurnosnim značajkama i onima koje povećavaju udobnost, a koje kupci ne bi očekivali u ovoj cjenovnoj kategoriji. Osim standardnog ESP-a s kontrolom proklizavanja, ABS-a s elektroničkom raspodjelom sile kočenja i pomoći prilikom kretanja na uzbrdici, Karl može biti opremljen i dodatnom sigurnosnom značajkom, upozoravanjem prilikom napu&scaron;tanja trake.

Karl ima i način rada City, koji na pritisak dugmeta smanjuje napor upravljanja, a već je poznat iz Adama i Corse. Pomoć prilikom parkiranja zvučnim upozorenjem sprečava udarce prilikom parkiranja, a tempomat s graničnikom brzine osigurava vožnju dopu&scaron;tenim brzinama, &scaron;to je posebno korisno u složenim situacijama gradskog prometa. Integrirana funkcija svjetala u zavojima povećava sigurnost prilikom skretanja.

<h2>Ostavlja dojam skupljeg automobila</h2>

Enterijer i kabina Karla fokusirani su na vozača i nude osjećaj prostranosti, kvaliteta i osjećaja za detalje kakvi su poznati u skupljim automobilima. Vlasnici Karla moći će se povezati s nagrađivanim Opelovim informacijsko-multimedijskim sistemom IntelliLink, koji omogućava jednostavnu integraciju s uređajima s Apple iOS-om i Androidom.

&nbsp;

Novi Opel Karl

Malen, ali poseban

Kako ostaviti &scaron;to bolji dojam na gosta? Jednostavo - dati mu na kori&scaron;tenje Mercedes. Tako su nam na&scaron;i domaćini za vrijeme boravka u Beogradu omogućili da se vozimo novom C-klasom. Bilo je kratko, ali učinkovito, dovoljno da se zaključi da je Bosna i Hercegovina od velike važnosti za Star Import.

C-klasa dolazi s ne&scaron;to agresivnijim dizajnom, koji, za razliku od prethodnika, krase zaobljene i fluidne linije. Vozilo djeluje jo&scaron; luksuznije i moćnije nego ranije.

Automobil je duži za 95 milimetara i &scaron;iri za 40 mm, &scaron;to sa sobom povlači povećanje prostora i prtljažnika (sada je 480 litara). Najjednostavnije rečeno, radi se o smanjenoj S-klasi, čije je stilske osobine preuzela u želji da njene standarde prenese i u premium srednju klasu.

Luksuzna unutra&scaron;njost se, također, naslanja na S-klasu. Dominira centralna konzola s velikim odvojenim ekranom multimedijskog sistema ispod koje se nalaze tri ventilaciona otvora, komande klime i audiosistema. No, ono &scaron;to ćete sigurno prvo primijetiti i zapitati se kako radi jeste &quot;svemirska&quot; konzola za upravljanje multimedijskim sistemom.

Za pogon automobila brine se 2,2-litarski dizelski motor od 170 konjskih snaga i obrtnim momentom od 400 Nm, koji vozilo do brzine od 100 kilometara na sat dovodi za 8,1 sekundu. O transmisiji se brine automatski sedmobrzinski 7G-Tronic plus.

Mada je značajke automobila te&scaron;ko nabrojati na malom prostoru, recimo to da sistem oslanjanja omogućava tri različita moda u vožnji (komfort, komfort sa sportskim karakteristikama i sportski pode&scaron;eno ogibljenje), da kao opciju ima i račno Airmatic oslanjanje...

Sportsko srce Alfe

Schumacher plače kad čuje glasove djece i supruge

PAZITE LJUBIMCA Evo šta se događa s automobilom na -20 stepeni Celzijusa

Bosanski san

SEAT-a ostavio Evropu na čekanju zbog bh. ratnih invalida

Mališa kojem vozač ni ne treba

Američki monstrum

Evo kako skinuti led i inje sa šoferšajbe bez muke

Emotivna funkcionalnost

Pojačanje iz Bavarske

Ugođaj za tijelo i duh

Ovo je Smart koji je prodat iako je prekriven školjkama i muljem

Počinje prodaja automobila na vodonik

Godina uspjeha

Malen, ali poseban

Kako udovoljiti gostu?

Auto-moto

Sportsko srce Alfe

Schumacher plače kad čuje glasove djece i supruge

PAZITE LJUBIMCA Evo šta se događa s automobilom na -20 stepeni Celzijusa

Bosanski san

SEAT-a ostavio Evropu na čekanju zbog bh. ratnih invalida

Mališa kojem vozač ni ne treba

Američki monstrum

Evo kako skinuti led i inje sa šoferšajbe bez muke

Emotivna funkcionalnost

Pojačanje iz Bavarske

Ugođaj za tijelo i duh

Ovo je Smart koji je prodat iako je prekriven školjkama i muljem

Počinje prodaja automobila na vodonik

Godina uspjeha

Malen, ali poseban

Kako udovoljiti gostu?