Bugatti radi na nasljedniku hipermodela Chiron, rekao je Mate Rimac, direktor partnerske kompanije Bugatti Rimac i precizirao da će to biti hibridni, a ne električni model.&nbsp;Rimac je rekao u intervjuu "Autocaru" da je njegova tehnološka kompanija počela razvoj SUS motora za Chironovog nasljednika prije dvije godine, kada je pregovarao sa Volkswagen grupom o preuzimanju Bugattija i partnerstvu sa svojom kompanijom.Postoji jasna potreba za novim motorom pošto Bugatti planira povuči iz upotebe svoj osmolitarski W-16, koji sada koristi i roudster Mistral, zasnovan na Chironu. Rimac je rekao da je Bugatti planirao električni crossover kao nasljednika Chirona, ali da je on ubijedio upravu da je hibridni hipermodel bolji izbor.&nbsp;- Počeli smo razvijati novi SUS motor dvije godine prije nego što smo preuzeli kompaniju, što je nešto za šta mislim da niko nije očekivao, rekao je.Hibridni pogon će pomoći da se budući Bugatti razlikuje od Rimčevih električnih hipermodela. Naravno, francuska marka će biti i dalje fokusirana na kvalitet izrade, analogne instrumente i vrhunski dizajn, a Rimac će ići modernijim putem i unositi sve više tehnologije u svoje automobile, poput autonomnog režima za drift na stazi.

Precizirao da će to biti hibirdni, a ne električni model

Rimac: Razvoj motora počeo prije dvije godine

Rimac potvrdio: Hipermodel Chiron će dobiti nasljednika

Peugeot Inception koncept imao je premijeru na Sajmu potrošačke elektronike u Las Vegasu, a radikalno dizajnirano električno vozilo je najava novih modela ove marke od 2025. godine.Koncept koristi Stellantisovu STAL platformu za veće modele, dužine 5 metara i visine 1,34 metra. Pogonski sklop radi pod naponom od 800V, a platforma prima bateriju kapaciteta 100kWh, što omogućava autonomiju od 800km sa jednim punjenjem. 150 kilometara vožnje može se dobiti za samo 5 minuta punjenja.Struja napaja dva elektroagregata, a snaga od oko 680 KS prenosi se na sve točkove. To je dovoljno za ubrzanje od 0-100km/h za manje od 3 sekunde.

Buduća električna vozila imat će slijedeću generaciju Peugeotovog specifičnog kokpita, s novim kontrolnim sistemom koji mijenja mehaničke veze u sistemu upravljanja, što je inspirirano video igrama. Brojne funkcije u vozilu, poput klime i radija, dostupne su samo pokretom palca uz zadržavanje ruke na upravljaču.Jedna od najvažijih karakteristika dizajna ovog koncepta je upotreba stakla površine 7,25 kvadratnih metara. Peugeot je ovjde koristio Narima staklo koje je obrađeno metalnim oksidom, a isto se koristi za kacige NASA astronauta. Zbog toga prozori imaju žućkastu nijansu uz zadržavanje termalnih kvaliteta.Za koncept je predviđen četvrti nivo autonomne vožnje zahvaljujući STLA AutoDrive sistemu, koji transformira vozačev kokpit u prostor orijentiran na komfor.

Inception je imao premijeru na Sajmu potrošačke elektronike u Las Vegasu

Peugeotov radikalni koncept vozila na struju

Kada je sa nepunih jedanaest godina prvi puta osjetio miris benzina i sjeo u automobil, znao je da je to to. Automobilizam će vremenom postati njegova najveća životna ljubav i opsesija.<h2>Dobitnik "Zlatne kacige"</h2>Sarajlija Edin Kanlić je dugogodišnji član auto-moto kluba SRCS Power i pravi zaljubljenik u automobile, čiji je dugogodišnji hobi "Street Race", tačnije utrka u disciplini A10 ubrzanja na 402 metra. Osvojio je ovaj neustrašivi vozač u toj disciplini sve što se moglo osvojiti, preko 80 pehara, "more" medalja, priznanja..., a među najznačajnijim trofejima svakako je "Zlatna kaciga", trofej namijenjen onom ko osvoji državni šampionat tri godine zaredom.Kakav je osjećaj kada na svom preuređenom Golfu IV pritisne papučicu gasa do poda, otkriva za "Avaz" Kanlić.- Vozim VW Golf mk4 TDI sa pogonom na sva četiri točka. To je auto koje trenutno ima 700 konjskih snaga i ubrzava do stotinu kilometara na sat za dvije i pol sekunde i vjerujte mi osjećaj tog ubrazanja je nevjerovatan. Moj cilj i plan za ovu godinu je da napravim rekord sa ovim motorom, a to je vrijeme od 9,4 sekunde. Trenutno 402 metra prelazim za 9,9 sekundi i to je ujedno i rekord Evrope sa ovim motorom – kazao je Edin.

<h2>Vozi automobile od svoje jedanaeste godine</h2>S obzirom na opasnost ovog sporta pitali smo Edina da li ima straha prije utrka.- Straha nema, ali postoji doza nervoze koja se uvuče prije same utrke. Kada sjednem za volan svog auta i kada krene utrka, adrenalin je taj koji je jači od svega i on potisne sve druge osjećaje – kaže ovaj Sarajlija.A kako je sve počelo? - Počeo sam voziti automobile kada sam imao jedanaest godina. Ljubav prema autima desila se jako davno, a eto, odlučio sam i svoju profesiju bazirati na automobilima koji su moj život. Prvu trku amaterskog tipa sam imao sa 18 godina, a od 2015. godine se bavim profesionalno ovim sportom – govori Edin.&nbsp;Trenutno nema konkurencije u našoj zemlji kada je ovaj uzbudljivi sport u pitanju, tvrdi Edin.- Što se tiče utrka u Bosni i Hercegovini ja nemam konkurenciju. Sada nastojim da se što više takmičim izvan BiH. Moj automobil je najbrži sa dizel motorom na Balkanu. Prošla godina je dobro prošla, osvojio sam dosta prvih mjesta i imam trenutno četvrto vrijeme u Evropi kada su u pitanju 1.9 tdi motori – kazao je Kanlić.

<h2>Predstavljat će BiH u Mađarskoj i Rumuniji </h2>Kao i za svaki sport i za automobilizam je potrebno dosta odricanja.- Mogu reći da treba puno vremena, novca i odricanja. Dijelovi za auto su preskupi i teško ih je nabaviti u BiH. Ipak se nekako snalazimo, a sve ovo radim iz čiste ljubavi prema autima – kazao je bh. vozač.Edin dodaje da će u nardenom periodu predstavljati našu zemlju na međunarodnim utrkama u Mađarskoj i Rumuniji.- Što se tiče utrka, mene očekuje u aprilu takmičenje u Mađarskoj i imam velika očekivanja. Želim svoju BiH predstaviti u što boljem svjetlu – zaključio je Kanlić.Inače, "Street Race" je baza iz koje su počeli svi profesionalni vozači, takmičari. Jednostavno rečeno trke od 402 metra su najstariji način utrkivanja na našim prostorima i regionu. Ove utrke proteklih godina stekle su veliku popularnost u BiH i sve više privlače pažnju adrenalinskih zaljubljenika.&nbsp;

To je auto koje trenutno ima 700 konjskih snaga i ubrzava do stotinu kilometara na sat za dvije i pol sekunde, objasnio je naš sagovornik

Edin Kanlić za "Avaz": 402 metra pređe za nepunih 10 sekundi

U Saudijskoj Arabiji ništa novo. Do sada smo se u naviknuli da Arapi troši enormne cifre u kupovini fudbalskih klubova i raznih biznisa po cijelom svijetu.Najviše se to do sada moglo vidjeti po kupovini Mančester sitija i PSG-a, klubova koji dominiraju svojim prvenstvima zadnjih godina. Odnedavno i Njukasl zahvaljujući tom istom kapitalu postao je najbogatiji klub svijeta.U Saudijskoj Arabiji sada igra Kristijano Ronaldo (Cristiano) i potpisao je najbogatiji ugovor u historiji fudbala. Svjedoci smo i odigravanja finala španskog i italijanskog Superkupa u Saudijskoj Arabiji.Nakon silnih novaca koje su uložili u fudbal, Arapi sada namjeravaju da kupe Formulu 1.Od 2017. godine Formula 1 ima novog američkog vlasnika koji je sada dobio nevjerovatnu ponudu od 18,25 milijardi eura.

<blockquote class="twitter-tweet">Bloomberg: Saudi Arabia’s oil fund would buy Formula 1 for almost NOK 200 billion <a href="https://t.co/491Ymzuhu0">https://t.co/491Ymzuhu0</a>&mdash; Around World journal (@aw_journal2021) <a href="https://twitter.com/aw_journal2021/status/1616710108557328388?ref_src=twsrc%5Etfw">January 21, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Prema pisanju stranih medija, nakon što je vlasnik dobio ovu nemoralnu ponudu, on je istu odbio.&nbsp;Pomenuti izvor tvrdi da su pregovori počeli još krajem prošle godine, ali da nisu mogli da se održe, zbog stalnog odbijanja od strane Amerikanca. Formula 1 je zvanično potvrdila kalendar za novu sezonu, a sastoji se od ukupno 23 utrke.

Ponudu su dali Saudijci koji su kupili i Njukasl, odnosno Javni investicioni fond države Saudijske Arabije

Arapi poslali nemoralnu ponudu tešku 18 milijardi eura, hoće Formulu 1


Reli u Monte Karlu počeo je uzbudljivo u četvrtak dok su se vozači utrkivali oko Francuske rivijere u Monaku i jugoistočnoj Francuskoj. Grčki reli veteran Jourdan Serderidis vozio je niz seoski put kada su mu farovi iznenada zasjali na dvoje avanturista koji su bili u ljubavnom zanosu pored drveća i žbunja s desne strane puta.

<blockquote class="twitter-tweet">Sabemos que el público del Rally está loco, pero nunca me imaginé ver a una pareja teniendo sexo al borde del trazado mientras pasan los autos 🫣. Directo al momento más insólito del 2023 y recién estamos en enero...<a href="https://twitter.com/hashtag/WRC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WRC</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/RallyMonteCarlo?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#RallyMonteCarlo</a><a href="https://t.co/YRiRYTrEra">pic.twitter.com/YRiRYTrEra</a>&mdash; El Mejor del Resto 🏁 (@elmejordelresto) <a href="https://twitter.com/elmejordelresto/status/1616421670566215682?ref_src=twsrc%5Etfw">January 20, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Do sada neviđena scena na reliju prikazana je u strimingu uživo na veb stranici Svjetskog prvenstva u reliju.Sve je još bizarnije zbog činjenice da su ljudi stajali u neposrednoj blizini, međutim, ljubavni par se nije na to obazirao, prenosi “Daily Star“.

Sve je još bizarnije zbog činjenice da su ljudi stajali u neposrednoj blizini, međutim, ljubavni par se nije na to obazirao

Neviđene scene na reliju: Autom naletio na seks akciju

Xiaomi Car je nedavno spažen na testiranjima u Kini. Električni automobil koji uskoro treba da stupi na scenu, ispituje se u snježnim uslovima, a jedan od putnika je glavom i bradom osnivač i šef kompanije, Lej Džan (Lei Jun).Ranije ove sedmice, bloger s društvene mreže Weibo, postavio je fotografije koje objelodanjuju da kineski tehnološki gigant sprovodi testove automobila koji tek treba da bude oficijelno objavljen.&nbsp;Džan, osnivač kompanije, bio je prisutan lično tokom testiranja, baš kao i bloger koji je podijelio fotografije. Jasno je da Xiaomi ozbiljan u nastojanjima da lansira vrhunsko vozilo, što dokazuje testiranje u ekstremnim vremenskim uslovima i hladnoći.

Detektovana su dva modela, a čini se da je Lej Džan bio za volanom jednog od njih, što sugerira da je on lično vodio testiranje novog automobila. Naravno, Xiaomi se potrudio da sakrije većinu dizajnerskih detalja, mada se opšta forma vozila može nazrijeti, tako da je vidljivo da se radi o sportskom sedanu.Bloger također tvrdi da se na krovu vozila nalazi LiDAR senzor, što upućuje na prisustvo izvjesnog stepena tehnologije autonomne vožnje. Bliži detalji vezani za ovo vozilo su i dalje nepoznati, ali se očekuje da prvi elektromobil kineskog tehnološkog giganta bude lansiran u formi limuzine srednje veličine, i to u dvije različite verzije. Pored toga, glasine kažu da će biti predstavljen kasnije u toku ove godine, s tim što bi prodaja trebala započeti 2024.

Jedan od putnika je glavom i bradom osnivač i šef kompanije

Xiaomi automobile testirali u zimskim uslovima

Maserati je novi GranTurismo predstavio početkom oktobra prošle godine, ali tada nije pokazao fotografije njegove 2+2 unutrašnjosti.Sada je italijanski proizvođač objavio i te fotografije, koje otkrivaju unutrašnjost svih njegovih verzija.Novi Maserati GranTurismo se naime nudi u tri verzije. Tu su Modena i Trofeo sa 3,0 litarskim V6 benzinskim motorom sa 365 kW/496KS odnosno 410 kW/557KS, kao i potpuno električni GranTurismo Folgore koji ima tri elektromotora s kombinovanih 560 kW/761 KS.

Što se unutrašnjosti tiče, automobil je dobio digitalnu instrument tablu od 12,2 inča, ekran osjetljiv na dodir od 12,3 inča za infotainment, još jedan ekran osetljiv na dodir od 8,8 inča na centralnoj konzoli, digitalni sat sa analognim licem i head-up displej.Četiri sjedišta sa integriranim naslonima za glavu se ističu i utisnutim amblemom kompanije, a pažnju privlače i Sonus Faber audio sistem od 1195 vati i sa 19 zvučnika, Granturismo značka na suvozačkoj strani instrument table, italijanska zastava pored otvora za klimatizaciju i natpis „Od 1914.“ na bočnim lajsnama.

GranTurismo predstavljen početkom oktobra, ali ne i njegov enterijer

Maserati otkrio karte: Pokazali kako izgleda unutrašnjost novog modela

Aktuelna generacija Fiatovog Tipa će 2025. godine biti zamijenjena kompaktnim crossoverom.Novi Fiat Tipo se razvija kao globalni model, a nudit će se i u električnoj verziji. Aktuelni Tipo se proizvodi u Turskoj od 2015. godine (2020. je prošao kroz restilizaciju), a u zavisnosti od tržišta dostupan je kao limuzina, hečbek i karavan, uz Cross verzije.Nasljednik se dakle očekuje 2025. godine, ali prema riječima izvršnog direktora Fiata Olivijea Fransoa (Fransois), on neće nuditi više karoserijskih verzija, već će se proizvoditi u obliku koji je opisao kao „sličan SUV-u, ali na inovativan način“.Platforma bi trebalo da bude CMP, ali se ne može isključiti ni da će biti baziran na modernijoj platformi STLA Small. Što se tiče Evrope, ovdje Fiat želi u potpunosti preći na električna vozila 2027. godine.&nbsp;Velika je vjerovatnoća da će novi Tipo za Evropu odmah biti u ponudi samo sa električnim pogonom, a druge verzije će se nuditi samo u zemljama i regionima sa manje radikalnim ekološkim zakonodavstvom nego u Evropi.

Razvija se kao globalni model, a nudit će se i u električnoj verziji

Novi Fiat Tipo u SUV formi 

CFMOTO je zvanično predstavio 700CL-X Adventure, treći model iz svog asortimana neo-retro skremblera. On se u liniji pridružuje se već dostupnim modelima 700 CL-X Heritage i Sport, a u poređenju s njima karakteriše ga robusnija i agresivnija karoserija.700 CL-X ADV konačno stiže u serijsku proizvodnju, tri godine nakon što je predstavljen kao prototip na EICMA sajmu 2019. godine.S preporučenom cijenom za Evropu od 7.590 eura, 700CL-X ADV je dostupan samo u Aurora plavoj kombinaciji boja.Uprkos robusnom izgledu, ADV varijanta nije ozbiljna mašina za terensku vožnju kao što je CFMOTO 800MT, ali ima dosta toga da ponudi.CFMOTO 700 CL-X ADV ima veći prednji točak od 19 inča, gume dvostruke namjene i podignuti kljun kakav se obično nalazi na skrembler modelima.Bez obzira na to, veći dio 700 CL-X ADV i dalje zadržava iste dizajnerske potpise, poput prednjeg fara. Pored toga, motocikl je opremljen panelima za ugradnju bočnih kofera.Mehanički, ADV verzija dobija isti dvocilindarski motor od 693 kubika, koji proizvodi 74 KS na 8.500 o/min i 68 Nm maksimalnog obrtnog momenta na 6.500 o/min.

Konačno stiže u serijsku proizvodnju, tri godine nakon što je predstavljen

Poznata cijena motocikla 700CL-X Adventure

Vlasnici Porschea mogli bi imati direktan pristup Google aplikacijama kao što su Google Maps i Google Assistant bez povezivanja Android telefona.Prema posljednjima najavama, Porsche razmatra potpunu integraciju Google softvera u svoje automobile. Ako dogovor bude postignut to će označiti promjenu u strategiji za proizvođača automobila. Ugovor bi omogućio kupcima Porschea pristup Google aplikacijama kao što su Google Maps i Google Assistant bez povezivanja na Android telefon.Iz Porschea su nedavno potvrdili da su da je kompanija u bliskom kontaktu sa Googleom i Appleom.&nbsp;Porsche je ranije oklijevao da koristi Google softver jer je Google tražio dijeljenje previše podataka.&nbsp;Tehnološke kompanije od Googlea do Applea i Amazona su u utrci kako bi preuzele kontrolu i optimizaciju kontrolnih tabli proizvođača automobila.&nbsp; Svim tehnološkim kompanijma je jasno da softver postaje sastavni dio dizajna automobila.

Vlasnici bi mogli imati direktan pristup Google aplikacijama  bez povezivanja Android telefona

Porsche razmatra punu integraciju Google softvera u vozila

Njemački tjuner Prior Design je objavio nekoliko rendera kojima pokazuje modifikovani Volkswagen ID. Buzz.Izmjene podrazumjevaju zatamnjeni donji dio prednjeg grila, novi prednj spojler, set pragova, zadnji branik sa difuzorom, zadnji krovni spojler, komplet novih točkova i modifikovano oslanjanje.Kako se navodi u kratkoj vijesti, Prior Design bi mogao početi proizvoditi komplet kasnije ove godine.

Napravljeno više izmjena na enterijeru

Prerađeni Volkswagen ID. Buzz

Tek što je stigao na tržište, novi Civic Type-R je doslovno razgrabljen. Liste čekanja su se maksimalno produžile, čak i u Japanu, gdje se na isporuku automobila čeka duže od godine. Iz Honde su tome odlučili stati na kraj, ali ne povećanjem proizvodnje, već povlačenjem modela iz ponude.Iz Honde obavještavaju kako su prisiljeni obustaviti zaprimanje narudžbi za novi Civic Type-R, i to na neodređeno razdoblje. U svojoj obavijesti kažu kako je model odlično prihvaćen, ali kako zbog poremećenih lanaca opskrbe, pandemije i nestašice poluvodiča nisu u mogućnosti predvidjeti buduću proizvodnju. U Hondi se stoga fokusiraju na zadovoljenje postojećih narudžbi. I to ne samo u Japanu gdje se na sportski Civic čeka preko godine dana, već i na druga tržišta. Primjera radi, u Australiji se na isporuku već sada čeka preko 18 mjeseci. Novi Type-R premijerno je predstavljen u julu prošle godine. Pokreće ga i dalje 2.0 turbo, sada s 330 KS i 420 Nm, uz prednji pogon i šest-stupanjski ručni mjenjač. Civic Type-R u Japanu kreće od 35.750 eura, u Americi je početna cijena oko 40.600 eura, a u Njemačkoj 55.500 eura.

Liste čekanja maskimalno duge, pa je odluka da se model povuče iz ponude

Honda obustavlja isporuke Civica Type-R

Prošle godine je u EU registrovano 9,26 miliona putničkih automobila, što je 4,6 posto manje od ionako slabe 2021. i manje automobila nego u bilo kojem trenutku od 1993. godine.Brojke iz decembra su bile malo svijetlije, kada je prodaja porasla 12,8 posto na 896.967.U Njemačkoj je istek subvencija za plug-in hibride krajem godine i pad premija za kupovinu automobila na baterije pogurao prodaju u decembru.Od najvećih tržišta automobila u EU, registracije automobila su u cijeloj godini blago porasle samo u Njemačkoj s rastom od 1,1 posto, dok je Italija pokazala pad od 9,7 posto, a prodaja automobila u Španiji je pala godišnje za 5,4 posto.Proizvođači automobila u Evropi su se požalili prije svega na nedovoljno snabdijevanje dijelovima, uključujući elektronske čipove.Tržišni lider u EU i dalje je Volkswagen s nešto više od milion prodatih automobila.S oko 2,3 miliona automobila, VW grupa kao cjelina je također bila ispred Peugeota, Fiata i Opela, matičnog Stellantisa (1,8 miliona automobila). Grupa Renault se našla na trećem mjestu s nešto manje od 985.000 automobila.&nbsp;BMW i sve njegove marke su registrovale 624.940 novih vozila, a Mercedes-Benz 549.023.

Registrovano 9,26 miliona putničkih vozila, što je 4,6 posto manje od ionako slabe 2021.

EU bilježi najgoru prodaju automobila od 1993.

Vespa proslavlja početak nove lunarne godine prigodnom specijalnom serijom, kada 22. januara počinje godina zeca, simbola i predznaka mira, blagostanja i poštovanja prošlosti.Vespa 946 10° Anniversario, posvećena godini zeca, bit će izdata u ograničenoj i numerisanoj seriji od 1.000 primjeraka.&nbsp;Ovo će biti samo prva faza važnog projekta koji će trajati narednih 12 godina i u kojem će svake godine biti uvedeno novo izdanje, inspirirano životinjom lunarnog horoskopa za tu godinu.Od svog debija 2013. godine, Vespa 946 se etablirala kao arhetip Vespe sutrašnjice, koja se drži vrijednosti koje su učinile Vespu globalnom ikonom, ubrizgavajući joj savremeni duh i stav okrenut budućnosti. To je remek-djelo italijanske proizvodnje, koje je sada postalo pravi kolekcionarski predmet, a stvara se u namjenskoj proizvodnoj liniji koja više liči na atelje visoke mode nego na bilo šta drugo.Ova specijalna verzija je izdata u preradi klasične Vespa u zelenoj boji, da simbolizira ljubav prema zabavi, bezbrižnosti i prirodi tipične za one rođene pod ovim znakom. Na karoseriji je stilizirana silueta zeca, kao simbola nove lunarne godine.Svi detalji Vespe 946 10° Anniversario izrađeni su u prefinjenoj brušenoj završnoj obradi sa toplim odsjajima, dok je duplo tapacirano sjedište u crnoj boji sa brušenim šavovima i šiveno je ručno iglom i koncem.

Vespa 946 10° Anniversario bit će izdata u ograničenoj i numerisanoj seriji od 1.000 primjeraka

Vespa novim modelom proslavlja početak godine zeca

Po prvi put u historiji, Jeep je dobio najviše priznanje koje dodjeljuje žiri za Evropski auto godine. Nagrada je objavljena na Međunarodnom sajmu automobila u Briselu.Ovogodišnji pobjednik je novi električni SUV Jeep Avenger, koji je dostupan u Evropi, Japanu i Južnoj Koreji.Avenger je također prvo Jeep potpuno električno vozilo. Debitovao je prošlog oktobra. Ima jedan motor sa izlaznom snagom od 154 konjske snage i obrtnim momentom od 260 njutn-metara.Pokreće prednje točkove, mada je najavljen i Avenger sa dva motora koji će obezbijediti pogonom na sve točkove.Avenger je konstruiran na istoj Stellantis platformi kao Peugeot 2008 i Opel Mokka. S njima dijeli i elektro-motor, a uskoro će dobiti i verzije sa SUS motorom. Bit će to poznati trocilindarski turbo-benzinac zapremine 1,2 litra.Drugi je u ovoj utci za prestižnu nagrgradu bio VV ID. Buzz, a treći Nissan Ariya. Tako su prva tri mjesta po prvi put zauzeli potpuno električni automobili.

Po prvi put u historiji ovaj proizvođač je dobio ovo najviše priznanje

Jeep Avanger evropski automobil godine

Magazin "Auto Bild" sprovodi maratonske testove automobila od 100.000 kilometara. Nakon toga, stručnjaci iz Dekre rastavljaju sve automobile i traže i najmanje greške. Lista najkvalitetnijih izgleda ovako:<h2>10. VW Golf Sportsvan 1.4 TSI Highline</h2>Bez problema preko 100.000 km, pa je test produžen na 150.000 km – skoro da nema problema osim nekih sitnica (npr. kuka prikolice).<h2>9. Toyota Prius IV</h2>Tehnologija odlična, unutrašnjost kao nova, samo blaga hrđa u karoserijskim šupljinama.<h2>8. Mercedes A 220 d</h2>Nakon završetka testa izdržljivosti nema ozbiljnih nedostataka.<h2>7. Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD</h2>Samo manji nedostaci, korozija ispod zaptivke prtljažnika.<h2>6. Suzuki Swift Sport</h2>Prva (bezopasna) hrđa se pojavila na bočnim stubovima tokom demontaže. Inače bez nedostataka.<h2>5. Audi A4 Avant</h2>Unutrašnjost, završna obrada, tehnologija. Ovaj Audi skoro da nema slabosti.<h2>4. Seat Ateca 1.4 Eco TSI Style</h2>Testeri su se žalili da bi sjedišta mogla biti udobnija na dugim putovanjima. Inače bez grešaka. Još se čeka demontaža Dekre (test izdržljivosti je produžen).<h2>3. Audi A6 Avant 40 TDI S tronic</h2>Parking senzor dovodi do čestih poruka o greškama, nema drugih slabosti.<h2>2. BMW Z4</h2>Bez ikakvih problema, bez neplaniranih posjeta radionici, skoro bez habanja poslije 100.000 km. Rastavljanje također ne pokazuje nedostatke i samo malo habanje.<h2>1. Audi A3 Sportback g-tron</h2>Pogon na prirodni gas. Nijedan automobil nije pouzdaniji od ovog Audija, 100.000 km bez kvarova i oštećenja, čak ni nakon demontaže A3 ne pokazuje slabosti.

Rimac potvrdio: Hipermodel Chiron će dobiti nasljednika

Peugeotov radikalni koncept vozila na struju

Edin Kanlić za "Avaz": 402 metra pređe za nepunih 10 sekundi

Arapi poslali nemoralnu ponudu tešku 18 milijardi eura, hoće Formulu 1

Neviđene scene na reliju: Autom naletio na seks akciju

Xiaomi automobile testirali u zimskim uslovima

Maserati otkrio karte: Pokazali kako izgleda unutrašnjost novog modela

Novi Fiat Tipo u SUV formi

Poznata cijena motocikla 700CL-X Adventure

Porsche razmatra punu integraciju Google softvera u vozila

Prerađeni Volkswagen ID. Buzz

Honda obustavlja isporuke Civica Type-R

EU bilježi najgoru prodaju automobila od 1993.

Vespa novim modelom proslavlja početak godine zeca

Jeep Avanger evropski automobil godine

Koji su automobili najbolji i najkvalitetniji nakon pređenih 100.000 km

Auto-moto

Rimac potvrdio: Hipermodel Chiron će dobiti nasljednika

Peugeotov radikalni koncept vozila na struju

Edin Kanlić za "Avaz": 402 metra pređe za nepunih 10 sekundi

Arapi poslali nemoralnu ponudu tešku 18 milijardi eura, hoće Formulu 1

Neviđene scene na reliju: Autom naletio na seks akciju

Xiaomi automobile testirali u zimskim uslovima

Maserati otkrio karte: Pokazali kako izgleda unutrašnjost novog modela

Novi Fiat Tipo u SUV formi

Poznata cijena motocikla 700CL-X Adventure

Porsche razmatra punu integraciju Google softvera u vozila

Prerađeni Volkswagen ID. Buzz

Honda obustavlja isporuke Civica Type-R

EU bilježi najgoru prodaju automobila od 1993.

Vespa novim modelom proslavlja početak godine zeca

Jeep Avanger evropski automobil godine

Koji su automobili najbolji i najkvalitetniji nakon pređenih 100.000 km