<p>Manekenka, model, TV voditeljica, povremena vozačica utrka i zaljubljenica u automobile&nbsp; Džodi Kid (Jodie Kidd) izložila se ovih dana nevjerovatnom izazovu. Za potrebe promocije novog SUV-a - kroz Kid je puštena struja od milion volti, a slavnoj manekenki se nije desilo baš ništa.</p>

<p>Ovaj spektakularni poduhvat napravljen je kako bi se promovisao model EV9, a Kid je obučena u specijalno metalno odijelo koje je djelovalo kao Faradajev kavez i štitilo je od miliona volti koje je proizvodila Teslina zavojnica. Kao rezultat svega izgledalo je kao da iz njenih prstiju i glave izbijaju minijaturne munje.</p>

<p>Snimke iz ove “vratolomije” zatim su korištene da se spoje slike njenog izbijanja struje iz prstiju s fotografijom na kojoj ispred Kie stoji obučena u malo ležernije izdanje.</p>

<p>- Biti izložena ovakvoj struji je jedna od najstrašnijih stvari koje sam ikada napravila, ali također i nevjerovatno iskustvo. Malo ljudi može reći da im je kroz tijelo prošlo milion volti i da su mogli ispaliti munje svojim prstima - izjavila je Kidd.</p><p>Nova električna Kia počela se proizvoditi prije nekoliko mjeseci, a uskoro bi trebala krenuti prodaja i u Evropi. Automobil dugačak više od pet metara može imati do sedam sjedala. Cijena za naše tržište još nije objavljena.</p>

Malo ljudi može reći da im je kroz tijelo prošlo milion volti i da su mogli ispaliti munje svojim prstima


Video / Bizarna reklama: Kia "priključila" manekenku na struju od milion volti

<p>Tesla je predstavio novu karakteristiku "Charge on Solar" koja može da pretvori višak solarne energije u procenat u bateriji.</p><p>Vlasnicima Tesle će biti potrebno nekoliko specifičnih stvari da bi nova karakteristika funkcionisala. Evo kratkog pregleda tehnologije i načina na koji funkcioniše.</p><p>Kako bi iskoristili ovu novu karakteristiku, korisnicima je potreban Teslin automobil s verzijom softvera 2023.26 ili novijom, Tesla Powerwall s verzijom softvera 23.12.10 ili novijom i solarnu energiju. Konačno, biće im potrebna aplikacija Tesla (verzija 4.22.5).</p><h2>Aplikacija Tesla</h2><p>Nakon što su te stavke sve na mjestu, korisnici mogu jednostavno da otvore aplikaciju Tesla, odaberu dotično vozilo, a zatim pritisnu "Charge on Solar". Aplikacija će zatim tražiti od korisnika da postavi ograničenje punjenja i željenu lokaciju punjenja. Ukratko, ovo bi trebalo da omogući korisnicima da povuku samo onoliko punjenja koliko žele iz mreže prije dopunjavanja samo solarnom energijom, navodi Jutarnji.hr.</p><p>Nakon što se prebaci na solarno punjenje, vozilo će pratiti situaciju punjenja u stvarnom vremenu i prema potrebi prilagođavati nivo snage punjenja svakih deset sekundi. Korisnici takođe mogu da odrede kada će koristiti solarno punjenje, a kada ne.</p><h2>Povećanje snage</h2><p>Jedna od velikih prednosti ovde je jednostavno povećanje ukupne snage koju možete da iskoristite putem solarnih panela. Umjesto da mora da povlači energiju koja je već u Powerwallu, ovaj novi sistem to preskače i jednostavno pokreće vozilo.</p><p>Takođe je važno napomenuti da, bar za sada, ova karakteristika radi samo s Tesla Powerwallom. Oni koji imaju baterije trećih strana koje skladište solarnu energiju za sada ne mogu da iskoriste Charge on Solar.</p><p></p>

Vlasnicima Tesle će biti potrebno nekoliko specifičnih stvari da bi nova karakteristika funkcionisala

Tesla automobil koji se puni sunčevom energijom

<p>Bivši vozač Formule 1 Nikolas Latifi (Nicholas) objavio je da se povlači iz svijeta motosportova. </p><p>Latifi se prijavio za studije biznisa (MBA) na školi u Londonu. </p><p>Fanovi Formule 1 ga najviše pamte po utrci u Abu Dabiju 2021. godine, kada se zakucao u zid i praktično pomogao Maksu Ferstapenu (Max Verstappen) da „ukrade“ titulu Luisu Hamiltonu (Lewis). </p><p>Od tada je često bio na meti uvreda na društvenim mrežama, zbog čega je odlučio smanjiti svoje prisustvo. </p><p>Latifi je tokom tri sezone u Formuli 1 vozio za Williams i osvojio devet bodova.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Life Update!<br><br>I wanted to let everyone know what I’ve been up to and what my plans are for the future. <a href="https://t.co/NJKHISrtgd">pic.twitter.com/NJKHISrtgd</a></p>&mdash; Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) <a href="https://twitter.com/NicholasLatifi/status/1681332676026826752?ref_src=twsrc%5Etfw">July 18, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Inače, njegova porodica je već dobro poznata u svijetu biznisa, pošto je njegov otac Majkl Latifi (Michael) vlasnik kanadskog giganta u prehrambenoj industriji „Sofina Foods“.&nbsp;</p>

Latifi je tokom tri sezone u Formuli 1 vozio za Williams i osvojio devet bodova

Latifi napušta Formulu 1: Kanađanin se okreće svijetu biznisa

<p>Organizacija potrošača i korisnika (OCU) svake godine objavljuje izvještaj u kojem otkriva marke s najpouzdanijim i najmanje pouzdanim automobilima na tržištu.</p><p>Na bazi ovih podataka možemo otkriti koja je do sada najnepouzdanija marka automobila i s najviše kvarova u Evropi.</p><p>Izveštaj se bazira na istraživanju 52.430 vozača u pet evropskih zemalja, koje pokazuje da azijske marke i dalje vode na ljestvici pouzdanosti iz godine u godinu.</p><p>Studija OCU otkriva da Lexus (95 bodova), Subaru (93 boda) i Toyota (91 bod) zauzimaju prva tri mesta na listi najpouzdanijih marki, a slede ih Mitsubishi (4.), Kia (5.), Suzuki (6.), Hyundai (7.), Honda (8.) i Mazda (9.).</p><h2>Najpouzdaniji Seat</h2><p>Time su, naravno, na drugom mjestu evropski proizvođači, čija je najpouzdanija marka, prema ovom izvještaju, Seat koji zauzima 10. poziciju. Bodovno izjednačena je Dacia, a slijede Škoda, DS, Volkswagen, Smart, Peugeot, Mercedes, BMW i Mini, koji zaokružuju top 20.</p><p>Na drugom kraju liste, na zadnjih šest pozicija s ocjenom jednakom ili manjom od 68 bodova, nalaze se Lancia, Chevrolet, Jaguar, Land Rover i Alfa Romeo. Konačno, najmanje pouzdana marka automobila s najviše kvarova u Evropi, prema izvještaju koje je objavio OCU, jeste Tesla, sa samo 60 bodova od ukupno 100, prenosi b92.</p><h2>Benzinski hibridi</h2><p>Prema izvještaju OCU-a, najčešći kvarovi koje su automobili imali u 2022. su električni kvarovi (17 posto), kočioni sistem (13 posto), elektronika (8 posto), upravljanje i amortizacija (7 posto), motor (8 posto) i klima uređaj (6 posto).</p><p>Konačno, prema OCU-u, benzinski hibridi su automobili koji se najmanje kvare. U ovu kategoriju je uključeno do 10 modela koji prelaze 95 bodova pouzdanosti. Među svima njima se ističu Lexus IS iz 2013., Toyota Corolla iz 2018. i Toyota RAV4 iz 2013.-2018.</p>

Na bazi ovih podataka možemo otkriti koja je do sada najnepouzdanija marka automobila i s najviše kvarova u Evropi

Evo koji automobili se najčešće kvare

<p>Na utrci Formule E u Rimu viđen je stravičan sudar. Sve se odigralo kada je lider utrke u jednom trenutku izgubio kontrolu nad bolidom i počeo se okretati na stazi, a onda je uslijedio pravi šok. </p><p>Naime, njegov bolid je blokirao put ostalim vozačima i tako je čak šest bolida učestvovalo u nesreći, dok je jedan udario direktno u njega pri brzini od 250 km/h. </p><p>Srećom, tragedija je izbjegnuta. Niko nije ozbiljnije povrijeđen, uključujući i Sema Birda (Sam), vozača koji je izgubio kontrolu nad svojim bolidom.&nbsp;</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">BIG shunt.<br><br>Multiple drivers are out of the <a href="https://twitter.com/Hankook_Sport?ref_src=twsrc%5Etfw">@Hankook_Sport</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/RomeEPrix?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#RomeEPrix</a> following this nasty accident. <a href="https://t.co/VskBzDYafM">pic.twitter.com/VskBzDYafM</a></p>&mdash; ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) <a href="https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1680211502421233664?ref_src=twsrc%5Etfw">July 15, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Tim povodom, oglasili su se i iz Jaguara, njegovog tima.</p><p>- Standardna procedura je da on prođe medicinske preglede. Srećom, izgleda da je on u redu, kao i ostali vozači, ali ovo je bio jako loš sudar.&nbsp;</p><p>Bio je to scenario iz noćnih mora na najbržem dijelu staze, ali najbitnije je da je vozilo ostalo čvrsto i zaštitilo vozača – naveli su iz Jaguara.&nbsp;</p>

Sve se odigralo kada je lider utrke izgubio kontrolu nad bolidom

Sudar iz noćnih mora na utrci Formule: Puka sreća kumovala da se izbjegne tragedija

<p>Američka federalna uprava za avijaciju (FAA) izdala je specijalnu potvrdu kompaniji „Alef Aeronautics“ sa sjedištem u San Mateu, čije je leteće vozilo Model A trenutno dostupno za pretprodaju.</p><h2>Dvije osobe</h2><p>„Alef“ je prvi put otkrio koncept modela A prošle godine. Međutim, mnogi koji su ga vidjeli nisu mogli da kažu po čemu će se razlikovati od Terrafugia Transitiona ili &nbsp;AeroMobila Štefana Klajna (Klein).</p><p>Model A leti pod uglom od 90 stepeni s kabinom za dvije osobe koja automatski mijenja položaj kada je vozilo na putu ili u zraku. Za vidljivost tokom leta kokpit nudi vidno polje od 180 stepeni, jer model A može da leti u bilo kom smjeru.</p><h2>Legalna dozvola</h2><p>Na zemlji, međutim, izgleda gotovo kao običan automobil, sposoban da vozi standardnim putevima, da se uklapa u saobraćajne trake i poštuje zakonska ograničenja brzine.&nbsp;</p><p>Za sada, model A će nastaviti da bude ograničen na određene oblasti i svrhe sve dok mu njegova legalna dozvola za letenje ne osigura funkcionalno mjesto u svakodnevnom putovanju na posao.</p>

Za vidljivost tokom leta kokpit nudi vidno polje od 180 stepeni, jer model A može da leti u bilo kom smjeru

Prvi leteći automobil dobio certifikat FAA

<p class="">Prvi čovjek Red Bull Racinga Kristijan Horner (Christian) iskoristio je priliku da prozove Tota Volfa (Wolff) prvog čovjeka Mercedesa. </p><p>Sve je počelo kada je Horner istakao da je potrebno promijeniti propise iz 2026. godine, kako bi se izbjegla potreba za „Frankenštajn“ tipom bolida.</p><p>On je, također, dodao da se treba revidirati balans između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije. </p><p>Ipak, nije dugo čekao da ponovo „pecne“ svog velikog rivala. </p><p>- Nisam siguran koliko je Toto blizak svom poslu s motorima, jer on je kupac, on nije formalno uključen u poslovanje – istakao je Horner. </p><p>- Povratne informacije koje dobijam od posla, i kako počnete da vidite da program zaista oživljava i kako se simulacije učvršćuju, jesu neka od ograničenja. Koja su neizbježna. Tako da bih rekao da je to možda rezultat toga što smo dobro napredovali da, zapravo, vidimo neka ograničenja – rekao je prvi čovjek Red Bull Racinga.</p>

Kristijan Horner nikada ne propušta priliku da u svojim izjavama pecne Tota Volfa

Šef Red Bulla prozvao vječnog rivala: Ne znam koliko je Toto blizak svom poslu

<p>Pinifarina Battista je po mnogima estetski bolje pogođena od Rimčeve Nevere, a sad se predstavlja u izdanju koje to potvrđuje.</p><p>I ne samo to, ovo je još jedna dokaz da su Talijani doista majstori dizajna. Sve postaje jasno kada kažemo da se radi o seriji nazvanoj Edizione Nino Farina. Bolji poznavatelji motosporta sjetit će se kako je Giuseppe ‘Nino’ Farina bio prvi u historiji F1 prvak. Predviđeno je tačno pet primjeraka koji simboliziraju pet najvećih dostignuća slavnog vozača.</p>

<p>Vanjštinom vozila dominira specijalna nijansa crvene boje nazvana Rosso Nino. Donji dio automobila je izveden Bianco Sestriere i Iconica Blu bojama. Dio karbona je ostavljen u 'sirovom' transparentnom izdanju, dok ukupni dojam zaokružuju crni krov i deseterokraki aluminijski naplatci u Satin Gold finišu. </p><p>Dvobojni potpis nastavlja se i u kabini. Vozačko sjedalo je crno, a ono suvozača u kombinaciji bež i crne alkantare. Tu su i posebni amblemi na osloncima za glave, te pojasevi u plavoj Iconica Blu boji. </p><p>Iz Pininfarine potvrđuju kako nije bilo preinaka na pogonu. I dalje govorimo o 1400 kW i 2340 Nm koji su dovoljni za sprint do 100 km/h za 1.86 sekundi, te 350 km/h maksimalca. Doseg je 476 km.</p><p>Premijera specijalne izvedbe Battiste dogodit će se ovog vikenda na Festivalu brzine u Goodwoodu, a mnogi se nadaju kako će ovaj automobil nastupiti na kratkom, ali itekako atraktivnom 'usponu'. </p><p>Cijena nije poznata, ali je sasvim sigurno debelo preko dva miliona eura.&nbsp;</p>

Predviđeno je tačno pet primjeraka koji simboliziraju pet najvećih dostignuća slavnog vozača

Tehnološki blizanac Rimčeve Nevere u izdanju od kojeg staje dah

<p>Australski vozač Danijel Rikardo (Ricciardo) zvanično se vraća na grid. Popularni vozač će do kraja sezone voziti za „AlphaTauri“. </p><p>Rikardo se po napuštanju McLarena vratio u Red Bull Racing kao rezervni vozač, a nakon što je danas testirao bolid RB19 tokom testiranja Pirellijevih guma, izašla je još bolja vijest za njegove navijače. </p><p>On će od Velike nagrade Mađarske na legendarnoj stazi „Hungaroring“ voziti za AlphaTauri umjesto Nika de Vrisa (Nyck de Vries).&nbsp;</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">BREAKING: Daniel Ricciardo to replace Nyck de Vries at AlphaTauri for the rest of the 2023 season<br><br> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/eD3J4TrjjI">pic.twitter.com/eD3J4TrjjI</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1678776048513847297?ref_src=twsrc%5Etfw">July 11, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>De Vris je došao u ekipu kao zamjena za Pjera Gaslija (Pierre Gasly), ali u dosadašnjih deset utrka mladi vozač nije uspio osvojiti niti jedan bod i to ga je na kraju koštalo mjesta. </p><p>Trkački vikend u Mađarskoj je na rasporedu sljedeće sedmice od 21. do 23. jula.&nbsp;</p>

Danijel Rikardo je bio rezervni vozač Red Bull Racinga u koji se vratio po napuštanju McLarena

Nasmijani Australac se vraća na grid: Rikardo će voziti za AlphaTauri do kraja sezone

<p>Nizozemac i član Red Bulla Maks Ferstapen (Max Verstappen) pobijedio je na Velikoj nagradi Britanije, 10. utrci ovogodišnjeg prvenstva Formule 1.</p><p>Ferstapen je na Silverstonu došao do šeste pobjede zaredom, a osme u ovoj sezoni. Tako je nastavio niz trijumfa svog Red Bulla, jer su on i Serhio Perez (Sergio) slavili na 11 posljednjih utrka.</p><p>Perez i Ferstapen su na taj način izjednačili rekord McLarena iz 1988. kada su 11 vezanih pobjeda imali Aerton Sena (Ayrton Senna) i Alen Prost.</p><p>Iza Ferstapena su završili McLarenov Lando Noris (Norris) i Mercedesov Luis Hamilton (Lewis).</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">How we crossed the line after 52 scintillating laps around Silverstone<a href="https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BritishGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/aoEDDRfdTL">pic.twitter.com/aoEDDRfdTL</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1678079997914025985?ref_src=twsrc%5Etfw">July 9, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Među pet najboljih bili su još Oskar Piastri (Oscar) i Džordž Rasel (George Russell).</p><p>Serhio Perez je završio je na šestoj poziciji, a mjesto iza njega osvojio je legendarni Fernando Alonso.</p><p>Osmu poziciju osvojio je Aleksander Albon (Alexander), a među deset najbržih bili su Čarls Lekler (Charles Leclerc) i Karlos Sainc (Carlos Sainz).</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Max, Lando and Lewis were so excited to celebrate... that they forgot about the trophy 😂<a href="https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BritishGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/D4ii9VXDDf">pic.twitter.com/D4ii9VXDDf</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1678072921724706818?ref_src=twsrc%5Etfw">July 9, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Zanimljiva scena viđena je nakon utrke. Tri najbrža vozača na Silverstonu Ferstapen, Noris i Hamilton zaboravili su na trofej pa su nešto ranije krenuli sa slavljem.</p>

Ovo mu je bila šesta uzastopna pobjeda na Velikoj nagradi Velike Britanije

Maks Ferstapen nastavio sa dominacijom na Silverstonu

<p>Red Bullov Maks Ferstapen (Max Verstappen) osigurao je pol poziciju za Veliku nagradu Velike Britanije.</p><p>Nizozemski vozač je bio najbolji u posljednjem krugu kvalifikacija sa vremenom 1:26.720 minuta. Sa prvog mjesta je potisnuo Landa Norisa (Norris - 1:26.961), a na trećem mjestu je završio Oskar Piastri (Oscar - 1:27.092).</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">QUALIFYING CLASSIFICATION 👀<br><br>Your final order from qualifying at Silverstone! <a href="https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#BritishGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/syQTcF5V0O">pic.twitter.com/syQTcF5V0O</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1677703358314840067?ref_src=twsrc%5Etfw">July 8, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Među deset najboljih bili su još Čarl Lekler (Charles Leclerc), Karlos Sainc (Carlos Sainz), Džordž Rasel (George Russell), Luis Hamilton (Lewis), Aleksander Albon (Alexander), Fernando Alonso i Pjer Gasli (Pierre Gasly).</p><p>Ferstapen će tako petu utrku zaedom, a sedmi put ove sezone krenuti s najbolje startne pozicije.</p><p>Nedjeljna utrka ovoj sezoni startat će u 16 sati po srednjoevropskom vremenu.</p><p>Inače, trofej za pol poziciju Verstapenu je uručio sjajni argentinski fudbaler Paulo Dibala (Dybala).</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Paulo Dybala presenting the pole trophy to Max Verstappen at Silverstone ⚽️🤝🏁 <a href="https://t.co/7BJZyoNAh7">pic.twitter.com/7BJZyoNAh7</a></p>&mdash; ESPN F1 (@ESPNF1) <a href="https://twitter.com/ESPNF1/status/1677702220911869957?ref_src=twsrc%5Etfw">July 8, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nizozemac će tako petu utrku zaedom, a sedmi put ove sezone krenuti s najbolje startne pozicije

Maks Ferstapen ponovo osvojio pol-poziciju, nagradu mu uručio Paulo Dibala

<p>Sedmostruki šampion svijeta Luis Hamilton (Lewis) rekao je da nije izgubio vjeru u tim Mercedesa, uprkos problemima s kojim se ova ekipa susreću. </p><p>Također, Britanac je potvrdio ono što šef njemačkog tima Toto Volf (Wolff) ponavlja, a to je da se pregovori oko novog ugovora bliže kraju. </p><p>- Treba nam više vremena da dođemo do nivoa na kojem želimo biti – rekao je Hamilton, koji je bez pobjede od pretposljednje utrke 2021. godine, pa nastavio: </p><p>- Vjerujem da ćemo stići do nivoa na kojem želimo biti, samo moramo raditi, u potpunosti vjerujem u tim – dodao je.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Guess who’s back. 😍 <a href="https://t.co/3RODUunINF">pic.twitter.com/3RODUunINF</a></p>&mdash; Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) <a href="https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1676911174896558080?ref_src=twsrc%5Etfw">July 6, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Hamiltonu ugovor ističe na kraju sezone, a pred Veliku nagradu Britanije kaže da ga problemi nisu naveli da napusti Formulu 1.</p><p>- O tome ni ne razmišljam, pošto ću na kraju sezone već započeti novi ugovor – naglasio je Hamilton, dodavši da je poslije prošlosedmične utrke u Austriji pregovarao oko novog ugovora i budućnosti.&nbsp;</p>

Treba nam više vremena da dođemo do nivoa na kojem želimo biti, kazao je Hamilton

Hamilton o Mercedesu: Uvjeren sam da ćemo se vratiti 

<p>Rukovodstvo Formule 1 objavilo je zvanični kalendar za sezonu 2024. Od naredne sezone vozit će se 24 velike nagrade.</p><p>Desile su se i neke promjene u kalendaru. Velika nagrada Japana je pomjerena s oktobra na april, VN Azerbejdžana je u drugom dijelu sezone, odnosno u septembru, dok je utrka u Kini, koja je godinama bila otkazivana zbog pandemije koronavirusa, ponovo u kalendaru i vozit će se u aprilu. </p><p>Naredna sezona će započeti 29. februara trkom u Bahreinu, a posljednja je na programu 8. decembra u Abu Dabiju, što je poslije 2021. godine najkasniji kraj sezone.&nbsp;&nbsp;</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CuUUHspr9H6/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CuUUHspr9H6/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CuUUHspr9H6/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by FORMULA 1® (@f1)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

Utrka u Kini, koja je godinama bila otkazivana zbog pandemije koronavirusa, ponovo je u kalendaru i vozit će se u aprilu

Naredne sezone se voze 24 utrke: Velika nagrada Kine ponovo u kalendaru

<p>S novim Macanom ove godine trebala je debitovati i nova arhitektura Premium Platform Electric (PPE) koju Porsche razvija u saradnji s Audijem. </p><p>Međutim, softverski problemi su prouzrokovali razvoj potpuno električnog Macana, pa je premijera novog modela pomaknuta za 2024. godinu. </p><p>U Porscheu su odlučili zadržati benzinski Macan koju godinu duže na tržištu.&nbsp;</p><p>Kako piše Automotive News Europe, Porsche će prolongirati proizvodnju benzinskog Macana. Tako bi na američkom tržištu mogao opstati sve do 2026. godine. </p><p>Oni će pričekati s gašenjem modela, a konačni termin će ovisti i o tržišnim rezultatima nove generacije, dostupne isključiov s električnim pogonom, poručili su iz Porschea na sastanku distributera koji se održao na Kanarskim otocima.</p><p>Povratne informacije vlasnika neće ovisiti samo o Porscheu i novom modelu. Kao glavna prepreka komercijalizaciji nameće se nedostatak mreža punionica.</p><p>Osim Macana u Porscheu rade na još dva električna SUV-a. Također, 718 mora otići tokom 2025. godine kako bi napravio mjesto za električno sportsko auto. Jedini model koji će ostati, barem dijelom, na ove promjene je legendarni 911.&nbsp;</p>

Osim Macana u Porscheu rade na još dva električna SUV-a

Softverski problemi prouzrokovali odgodu dolazak električnog Porsche Macana

<p>U dugoj historiji Formule 1, postoji mnoštvo trenutaka koji su ostavili dubok trag u svijetu ovog sporta.</p><p>Ovi trenuci su ne samo oblikovali historiju sporta, već su također zacementirali legende vozača i momenata koji će se zauvijek pamtiti. Mnogi trenuci se i danas prepričavaju, a u nekim ljudima pobude posebne emocije.&nbsp;</p><h2>1) Sena i Prost za titulu u Japanu</h2><p>Vjerojatno najpoznatiji trenutak u historiji Formule 1 je duel između Airtona Sene (Ayrton Senna) i&nbsp; Alan Prosta (Alain) na Velikoj nagradi Japana 1988.&nbsp;</p><p>Vozači su bili u istoj ekipi, McLaren-Hondi, ali rivalstvo između njih bilo je nevjerojatno intenzivno. Sena je startao s pol pozicije, dok je Prost startao drugi.&nbsp;</p><p>Senin bolid je zastao na startu i on je pao na 14. poziciju. Ipak, Senne je nastavio utrku, pretekao sve vozače ispred sebe i pobijedio, ostaviviši Prosta na drugoj poziciji. Taj događaj i rivalstvo Sene i Prosta ostali su upamćeni kao jedan od najuzbudljivijih trenutaka u historiji Formule 1.</p>

<h2>2) Šumaher osvaja sedmu titulu</h2><p>Mihael Šumaher (Michael Schumacher) jedan je od najuspješnijih vozača u dugoj historiji ovog takmičenja, a njegovo osvajanje sedme svjetske titule na VN Japana 2004. bilo je nevjerovatno.</p><p>Šumaher je postao prvi vozač koji je ikada osvojio sedam titulu svjetskog prvaka, nadmašivši dosadašnji rekord koji je držao Huan Manuel Fanđo (Juan Manuel Fangio).</p><p>Njegova dominacija i uspjeh u toj sezoni obilježili su jednu od najuspješnijih karijera.<br></p>

<h2>3) Borba za titulu 2008. godine</h2><p>Finale sezone 2008. na stazi Interlagos u Brazilu donijelo je jedno od najuzbudljivijih završetaka. Luis Hamilton (Lewis) i Felipe Massa vodili su bitku za titulu svjetskog prvaka.</p><p>U utrci je slavio Masa, ali je Hamilton pretekao vozača Toyote Timu Gloka (Glock), osiguravajući peto mjesto i dovoljno bodova za osvajanje titule. Taj trenutak donio je nevjerojatnu dramu i pokazao koliko su borbe za titulu neizvjesne i napete.<br></p>

<h2>4) Olivije Pani u Monaku</h2><p>Velika nagrada Monaka poznata je po svojoj zahtjevnoj stazi i vrhunskim vozačkim vještinama koje su potrebne za uspjeh.</p><p>U 1996. godini, Olivije Pani (Olivier Panis) je šokirao sve ostvarivanjem pobjede u jednoj od najneobičnijih utrka u historiji. Kiša je natopila stazu, a mnogi vozači su odustali zbog nesreća. Pani, koji je startao s 14. mjesta, izdržao je sve izazove i prošao kroz cilj kao pobjednik.</p><p>Ova pobjeda je bila jedina u karijeri za francuskog vozača Ligier-Mugen-Honde.</p>

<h2>5) Duel Nikija Laude i Džejmsa Hanta</h2><p>Velika nagrada Japana je često dom najboljih utrka, kao posljednja u sezoni.&nbsp;</p><p>Ona je 1976. godine donijela jedan od najpoznatijih duela. Niki Lauda i Džejms Hant (James Hunt) su se borili za titulu svjetskog prvaka.&nbsp;</p><p>U toj utrci, usred loših vremenskih uslova, Lauda je odlučio odustati zbog opasnosti, čime je Hant imao šansu osvojiti titulu.&nbsp;</p><p>Uprkos kiši i lošim uslovima, Hunt je došao do trećeg mjesta, dovoljnog za osvajanje titule.</p><p>Taj duel i Hantova pobjeda prikazani su i u filmu "Rush" 2013. godine.<br></p>

Ovi trenuci su ne samo oblikovali historiju sporta, već su također zacementirali legende vozača

Momenti za pamćenje: Vozači i njihovi bolidi postaju legende na stazama

<p>Nedaleko od centra Minhena nalazi se gusto izgrađen kampus BMW-a, gdje su pored fabrike i glavnih ureda proizvođača automobila smješteni muzej i prostor za iskustvo marke koji su otvoreni za javnost.<br></p><h2>Arhitektonska historija</h2><p>Postoje tri glavna područja koja možete posjetiti u BMW Grupi – muzej, svijet i klasiku. Svako ima svoju fascinantnu arhitektonsku historiju i svako priča posebnu priču koje zajedno upotpunjuju sliku. </p><p>Kompanija je osnovana 1916. godine (zapravo se spojila iz dvije prethodne firme) i otvorila je fabriku pored zračne luke u Minhenu, na mjestu koje je u to vrijeme inače bilo poljoprivredno zemljište izvan grada. </p><p>Muzej je izgrađen u isto vrijeme kad i novo sjedište koje je otvoreno 1973. godine – poznata četiri okomita cilindra i oblik zdjele za muzej. Za postojanje muzeja moramo zahvaliti arhitekti prof. Karlu Švanceru (Schwantzer).</p><p>Muzej ima stalne zbirke na 4.000 kvadratnih metara.</p><p>BMW Welt, s druge strane, otvoren je 2007. godine, nakon međunarodnog konkursa koji je uključivao 275 prijedloga. Pobjednički projekt došao je od zadruge Himmelb(l)au iz Austrije, koju je vodio arhitekta Volf D. Priks (Wolf D. Prix), koji je bio Švancerov učenik. Legenda kaže da je, kada je Švancer dobio poziv da mu kažu da je pobijedio na konkursu za izgradnju muzeja, Priks bio u njegovoj učionici; kasnije, kad je Priks dobio poziv u vezi s izgradnjom ruba, on je, također, predavao i radosno je najavio da će biti jedan od profesora.</p><h2>Srebrene barijere</h2><p>Arhitekti su željeli da javni prostori odjekuju i prigrle užurbana raskrižja njihove lokacije, stvarajući niz širokih rampi sa srebrenim barijerama koje doslovno stvaraju kretanje i koje su ujedinjujući element među projektima različitih razdoblja. I muzej i prostor imaju vrlo praktičnu potrebu za dovođenjem automobila u izložbene i funkcionalne prostore, tako da su sve rampe dovoljno široke za to – uključujući i spiralu zdjele!</p><h2>600 hiljada posjetilaca</h2><p>Oko 600 hiljada posjetilaca godišnje, od čega 70 posto izvan Njemačke, dođe u BMW muzej i provede jedan-dva sata u razgledavanju njegovih tematskih izložaka. Ovdje ćete saznati više o cijeloj historiji različitih odjela marke pod naslovima kao što su dizajn, težina, snaga itd. Iako nije strogo hronološki, počinje se s najranijim proizvodima, a to su bili motori za avione i motocikli. Iznenađujuće, iskonski plavo-bijeli logo i natpisi nisu se mnogo promijenili od Prvog svjetskog rata.&nbsp;</p>

Postoje tri glavna područja koja možete posjetiti u BMW Grupi – muzej, svijet i klasiku

BMW: Kompleks objekata automobilskog diva

Video / Bizarna reklama: Kia "priključila" manekenku na struju od milion volti

Tesla automobil koji se puni sunčevom energijom

Latifi napušta Formulu 1: Kanađanin se okreće svijetu biznisa

Evo koji automobili se najčešće kvare

Sudar iz noćnih mora na utrci Formule: Puka sreća kumovala da se izbjegne tragedija

Prvi leteći automobil dobio certifikat FAA

Šef Red Bulla prozvao vječnog rivala: Ne znam koliko je Toto blizak svom poslu

Tehnološki blizanac Rimčeve Nevere u izdanju od kojeg staje dah

Nasmijani Australac se vraća na grid: Rikardo će voziti za AlphaTauri do kraja sezone

Maks Ferstapen nastavio sa dominacijom na Silverstonu

Maks Ferstapen ponovo osvojio pol-poziciju, nagradu mu uručio Paulo Dibala

Hamilton o Mercedesu: Uvjeren sam da ćemo se vratiti

Naredne sezone se voze 24 utrke: Velika nagrada Kine ponovo u kalendaru

Softverski problemi prouzrokovali odgodu dolazak električnog Porsche Macana

Momenti za pamćenje: Vozači i njihovi bolidi postaju legende na stazama

Posjetili smo središte BMW-a u Minhenu: U srcu svjetskog automobilskog čuda

Auto-moto

Video / Bizarna reklama: Kia "priključila" manekenku na struju od milion volti

Tesla automobil koji se puni sunčevom energijom

Latifi napušta Formulu 1: Kanađanin se okreće svijetu biznisa

Evo koji automobili se najčešće kvare

Sudar iz noćnih mora na utrci Formule: Puka sreća kumovala da se izbjegne tragedija

Prvi leteći automobil dobio certifikat FAA

Šef Red Bulla prozvao vječnog rivala: Ne znam koliko je Toto blizak svom poslu

Tehnološki blizanac Rimčeve Nevere u izdanju od kojeg staje dah

Nasmijani Australac se vraća na grid: Rikardo će voziti za AlphaTauri do kraja sezone

Maks Ferstapen nastavio sa dominacijom na Silverstonu

Maks Ferstapen ponovo osvojio pol-poziciju, nagradu mu uručio Paulo Dibala

Hamilton o Mercedesu: Uvjeren sam da ćemo se vratiti

Naredne sezone se voze 24 utrke: Velika nagrada Kine ponovo u kalendaru

Softverski problemi prouzrokovali odgodu dolazak električnog Porsche Macana

Momenti za pamćenje: Vozači i njihovi bolidi postaju legende na stazama

Posjetili smo središte BMW-a u Minhenu: U srcu svjetskog automobilskog čuda