Zrak u mnogim bh. gradovima iz dana u dan sve je zagađeniji, a situacija je najalarmantnija u Zenci, Tuzli i Sarajevu. I dok se građani već danima guše u smogu, vlast u glavnom gradu tek jučer je reagirala i donijela plan interventnih mjera. 

Kako je naveo Čedomir Lukić, kantonalni ministar prostornog uređenja, građenja i okoliša, koji vodi i Operativni štab Vlade KS, mjere sigurnosti proširene su zbog stalnog povećanja zagađenja, naročito zbog štetnih čestica prašine.

Nadzor gradilišta

- Još je na snazi pripravnost, jer je prethodnog dana, zahvaljujući slabijem vjetru, zabilježen pad koncentracije čestica prašine u zraku. Ako se njihov nivo ponovo počne povećavati, proglasit ćemo narednu epizodu upozorenja - pojasnio je Lukić.

Nove mjere koje je uvela sarajevska vlast, između ostalog, podrazumijevaju intenzivnije pranje i čišćenje gradskih ulica kako bi se smanjila količina prašine na njima i intenzivnije čišćenje javnih površina u gradu. 

Tu je i zabrana kretanja kroz grad vozila koja intenzivnije ispuštaju štetne plinove.  Poslodavci su pozvani da naprave izmjene u radnom vremenu kako bi se rasteretio javni prijevoz i smanjio broj vozila na cestama. 

- Kotlovnice na čvrsta goriva koja proizvode energiju iznad 50 kilovata moraju smanjiti temperaturu za dva stepena, a one iznad jedan megavat za jedan stepen. Uz to, inspekcija će nadzirati gradilišta na kojima ima više prašine - navodi Lukić i dodaje da su rizične grupe stanovništva upozorene da smanje kretanje. 

Da je stanje u glavnom bh. gradu već odavno alarmantno, pokazale su i brojke na mjernom mjestu kod Vijećnice, prema kojima je koncentracija štetnih čestica u 17 sati iznosila 518 mikrograma po kubnom metru, što je čak deset puta više od dozvoljenog! 

Za razliku od Sarajeva, vlasti u drugim svjetskim metropolama žustro reagiraju i u mnogo blažim situacijama. Jedan od takvih primjera iznio je Rijad Tikveš, predsjednik udruženja „Ekotim“. On nam je kazao da su, kada je u Parizu početkom decembra izmjerena vrijednost prašine od 144 mikrograma po kubiku, što je tri puta manje nego u bh. glavnom gradu, odmah poduzete mjere poput smanjenja saobraćaja po principu pola-pola, a uveden je i besplatan gradski prijevoz. 

- To nije drastično poboljšalo kvalitet zraka, ali barem nije bilo pogoršanja. S druge strane, u Kini su napravili dugoročne planove. Umjesto termoelektrana, prave solarne i vjetroelektrane. Kada su kratkoročne mjere u pitanju, oni po proglašenju crvene uzbune odmah zatvaraju škole, gradilišta, fabrike - pojasnio je Tikveš.

Vjetar kao spas

Sarajlijama nije jasno zašto se u ovako alarmantnoj situaciji i kod nas ne poduzimaju ovakve drastične mjere. U izostanku reakcije nadležnih, građani Sarajeva proteklih dana na društvenim mrežama vode polemike o tome kako bi se mogla smanjiti zagađenost.

Oni, između ostalog, gradskim vlastima predlažu da, po uzoru na svjetske metropole, uvedu besplatan javni prijevoz, da prave botaničke bašte, po potrebi na određeno vrijeme zatvaraju fabrike...

Rijad Tikveš ističe da bi nam, prema svemu sudeći, samo vjetar mogao donijeti spas. 

- U svijetu nije problem da se u ovakvim situacijama u industrijskim centrima proizvodnja smanji na pola - napominje on.