<p>Tragične vijesti stigle su iz Zagreba, gdje je tokom test vožnje, na treningu pred "WRC Croatia" poginuo irski vozač Kreg Brin (Craig Breen).</p><p>Brin je sletio s puta u 12:40, prednjim lijevim dijelom automobila je udario u drveni stub i poginuo na licu mjesta, dok je suvozač ostao nepovrijeđen.</p>

Teška nesreća u Zagrebu: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

<p>Irac je imao 33 godine, takmičio se za Hyundai u Svjetskom reli šampionatu i bio je šesti u generalnom poretku poslije tri trke.&nbsp;</p><p>Do sada nije uspio da pobijedi na trci Svjetskog šampionata, ali je osam puta bio na podijumu.&nbsp;</p>

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

<p>Bio je oduševljen pred trku u Zagrebu, a to je ujedno bila i njegova posljednja objava i posljednja poruka.&nbsp;</p><p>Uz fotografiju na kojoj se smije, objavio je i komentar, od kojeg se sada ledi krv u žilama.&nbsp;</p><p>&nbsp;- Kada mi neko kaže da se vraćam u reli vozilo ponovo ove sedmice. Ne mogu dočekati da osjetim svoj Hyundai i20 n Rally Hibrid na asfaltu - porčio je Kreg Brin.&nbsp;</p><p>Nažalost, njegov posljednji ulazak u reli volio završio se kobno, njegovom pogibijom.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Craig Breen (@craigbreen__)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

Bio je oduševljen uoči trke u Zagrebu, a to je ujedno bila i njegova posljednja objava i posljednja poruka

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

<p>Pred održavanje trke Svjetskog reli šampionata u Zagrebu dogodila se nesreća, kada je na trening vožnji došlo do slijetanja vozila sa staze, usljed čega je poginuo vozač.</p><p>Riječ je o irskom vozaču Kregu Brinu (Craig Breen). </p><h2>Vožnja u krvi</h2><p>Brin je rođen 1990. godine u Irskoj i vožnja mu je bila u krvi. Sin Reja Brina (Ray), državnog prvaka Irske u reliju, već s devet godina se počeo baviti kartingom, a sa 17 relijem. </p><p>Brzo je napredovao kroz razne serije, a 2012. je napredovao u S-WRC prvenstvo. Međutim, u junu se suočio s teškom nesrećom na reli utrci na Siciliji. Brin je izgubio kontrolu nad vozilom, a u nesreći je poginuo njegov suvozač Geret Roberts (Gareth), dok je Brin preživio.</p><h2>Jedan od najboljih vozača</h2><p>Brin je odlično ušao u novu sezonu WRC Reli1 klase, inače najekskluzivnije kategorije u svijetu relija. Završio je drugi u švedskom reliju s 18 sekundi zaostatka za pobjednikom Otom Tanakom (Otto).</p><p>U Zagrebu je došao s visokim ambicijama, dijelom zbog drugog mjesta u Švedskoj, a dijelom zbog sjajne utrke u Hrvatskoj koju je vozio prošle godine. Tada je završio na četvrtom mjestu u Hrvatskoj.</p>

Brin je rođen 1990. godine u Irskoj i vožnja mu je bila u krvi

<p>Pred održavanje trke Svjetskog reli šampionata u Zagrebu dogodila se nesreća, kada je na trening vožnji došlo do slijetanja vozila sa staze, usljed čega je poginuo vozač.&nbsp;</p><p>Vozač je prednjim lijevim dijelom automobila udario u drveni stub i preminuo je na licu mjesta, dok je suvozač prošao bez povreda, javila je Karapino-zagorska policijska uprava.&nbsp;</p><p>Kako se navodi, preminuo je irski vozač Kreg Brin (Craig Breen), koji je bio šesti u generalnom plasmanu do sada.&nbsp;</p>

Na trening vožnji je došlo do slijetanja vozila sa staze

<p>Nakon teške bolesti u 68. godini života, preminuo je jedan od najboljih jugoslovenskih automobilsta svih vremena, Tihomir Filipović.</p><p>Vrhunac svoje karijere dostigao je osamdesetih godina kada je bio redovan učesnik brdske trke na Lovćenu.</p><p>Sjajnim vožnjama pokupio je simpatije publike, a rekord staze na Lovćenu bio u njegovom vlasništvu šest godina.</p><p><br></p>

<p>On je godinama bio redovni učesnik pomenute trke, a karijeru je završio 1994. godine u Grobniku.</p><p>Bio je višestruki prvak Jugoslavije u automobilizmu, a 1990. godine je postao prvi hrvatski vozač koji je učestvovao na Dakar reliju.</p>

Sjajnim vožnjama pokupio je simpatije publike, a rekord staze na Lovćenu bio u njegovom vlasništvu šest godina

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

<p>Ne pada iver daleko od klade, obično se kaže za sina koji je uspješan kao i otac.&nbsp;</p><p>No, to se u našem narodu govori i kada je otac lopov pa i sin lopov.&nbsp;</p><p>Međutim, kada je otac megauspješan, a sin ispod prosječan ili nije ni blizu svom ocu, onda ta izreka pada u vodu. Primjer za to je Mik Šumaher, sin velikog Mihaela Šumahera, kralja Formule 1.&nbsp;&nbsp;</p><p>Naime, šef Haasa, ekipe u F1 Ginter Štajner, rekao je da je imao mnogo problema sa Mikom dok su sarađivali u Formuli 1.</p><p>Bilo je tu dosta problema, a Mik je otkaz dobio nakon nevjerovatne greške u Japanu.</p><p>Slupao je bolid i potrošio tako ekipi 700 hiljada dolara.</p><p>- To se desilo u j***nom krugu kada se vraćao u pit. Da, bilo je klizavo, ali niko nije drugi uspio to da uradi. Izgubili smo bolid za pet minuta i morali da pravimo novi. Koliko smo mogli ljudi da zaposlimo za 700 hiljada dolara, a mi smo morali da ih tražimo za bolid - kazao je Štajner.</p><p>On je obrazložio da je to tek dio troška koji je Šumaher napravio. Navodno je za dvije sezone izgubio Haasu cijela dva miliona dolara.</p>

Šef Haasa, ekipe u F1 Ginter Štajner, rekao je da je imao mnogo problema sa Mikom dok su sarađivali u Formuli 1

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

<p>Red Bull Racing je sjajno otvorio novu sezonu Formule 1. Upisali su pobjede na sve tri održane utrke, ali se mnogo špekulira o odnosu između vozača Maksa Ferstapena (Max Verstappen) i Serhija Pereza (Sergio). </p><h2>Incident u Brazilu</h2><p>Sve je počelo u Brazilu 2022. godine, kada Ferstapen nije želio propustiti Meksikanca koji se borio za mjesto viceprvaka. Taj incident je popraćen raznim komentarima oba vozača, što je izazvalo da počnu kružiti glasine o njihovom odnosu. Neki su sugerirali da bi moglo doći i do otvorenog sukoba tokom borbe za ovogodišnju šampionsku titulu. </p><p>Međutim, Perez je odbacio sve špekulacije o lošem odnosu timskih kolega.</p><h2>Perez demantovao navode</h2><p>- Iskreno, mnogo više se poštujemo nego što ljudi misle. U timu vlada sjajna atmosfera, međusobno poštovanje je na visokom nivou, kao među vozačima, tako i među inženjerima. Smatram da smo dovoljno zreli da razlikujemo dobro od lošeg. Dok god je tako, ne očekujem da će se stvari promijeniti - rekao je Perez.</p><p>Red Bull Racing trenutno ima najbolje bolide, ali s obzirom da je Ferstapen u centru projekta, kao i da je brži od Pereza, direktan okršaj za titulu je malo vjerovatan. Pošto bi ta odluka povukla mnoge druge i zahtijevalo od ekipe da prednost da Perezu u nekim situacijama.</p>

Upisali su pobjede na sve tri održane utrke, ali se mnogo špekulira o odnosu između vozača Maksa Ferstapena i Serhija Pereza 

Perez o Ferstapenu: Poštujemo se, dovoljno smo zreli

<p>Moderni automobili možda postaju sve veći i veći, ali taj trend ne važi svuda. Savršen primjer za to je Ari Motors 902, mali električni automobil za Evropu koji je namijenjen za prevoz dvije osobe i laki gradski transport tereta.</p><p>Omanji njemački EV prednjim dijelom pomalo liči na novu Hyundai Konu, sa svojom svjetlosnom trakom pune širine, dok pozadi donekle podsjeća na Smart #1 zahvaljujući dizajnu stop svjetala, ali bez obzira na njegov stil, sama njegova veličina je dovoljna da privuče pažnju ljudi na ulici.</p>

<p>Sa 2,95 m dužine, 1,5 m širine i 1,5 m visine, Ari 902 je malo veći od Smarta ForTwo. Međutim, sa 766 litara tovarnog (prljažnog) prostora, može da preveze znatno više stvari od pomenutog mikroautomobila.</p><p>To je i za očekivati, s obzirom na to da je tehnički u pitanju lako teretno vozilo, čija je nosivost 190 kg.</p><p>Što se tiče specifikacija pogonskog sklopa, Ari 902 raspolaže samo sa 20 KS (15 kW) i nudi maksimalnu brzinu od 90 km/h.</p><p>Može preći 110-200 kilometara sa jednim punjenjem, što je, na nivou, zapravo i više, od mnogo veće električne Mazde MX-30.</p><p>Cijena startuje od 13.990 eura za osnovni Pure model.</p>

Može preći 110-200 kilometara sa jednim punjenjem

Nijemci napravili električnog mališana koji košta 14.000 eura

<p>Električna zamjena za Alfa Romeo Stelvio se najavljuje za 2026. godinu, a godinu dana kasnije slijedi velika limuzina kao rival Porsche Taycanu.</p><h2>Fokus marketi u SAD-u i Kini</h2><p>Novitet stiže sa sličnim stajlingom kao sadašnji Stelvio i koristit će Stellantisovu STLA Large platformu, koju će također dobiti nova limuzina Alfa Romea u E-segmentu. Ona stiže godinu dana nakon novog Stelvia. Fokusiran na udobnost i domet, bit će ključni korak ka jačanju popularnosti italijanskog brenda u SAD-u i Kini.</p><p>„Ako govorite o dometu, govorite o limuzini“ navodi Imparato, nagoviještavajući da će se odlikovati sa elegantnim, aerodinamički optimizovanim dizajnom koji bi mu trebao pomoći da postigne visok maksimalni domet kako bi se uporedio sa rivalima kao što je Lucid Air i Mercedes-Benz EQS. Svakako, ako koristi bateriju od 100 kWh, čini se da je domet od više od 725 km izvodljiv.</p><p>Ovo potvrđuje i Imparato, koji je ranije sugerisao da bi električna zamjena za limuzinu Giuliju, sa kojom će par dijeliti platformu, vjerovatno imati domet od 700 km u WLTP ciklusu.</p><h2>Podjela proizvodne linije u Kasinu&nbsp;</h2><p>S obzirom na to da će limuzina i SUV dijeliti platformu sa budućom Giulijom, najverovatnije će dijeliti i njenu osnovnu ponudu pogona. Ovo će počinjati sa skoro 345 KS, dok će sportski model Veloce imati oko 790 KS.</p><p>Još jače električne varijante su također vjerovatne, jer je potvrđeno da se vraća Giulia Quadrifolio koja će ponuditi „oko 1000 KS“.</p><p>Imparato je nagovijestio da bi dva nova električna vozila mogla dijeliti proizvodnu liniju u fabrici Alfa Romea u Kasinu u Italiji, ali to još nije definitivno.</p>

Godinu dana kasnije slijedi velika limuzina kao rival Porsche Taycanu

Alfa Romeo Stelvio 2026. godine dobija električnu zamjenu

<p>Prošle sedmice su se pojavile informacije o tome kako bi mogao izgledati kalendar Formule 1 u sezoni 2024, poslije susreta Stefana Domenikalija (Domenicali) sa predstavnicima timova u Melburnu. </p><h2>"Spa Francorchamps" ide u historiju</h2><p>Osim prebacivanja pojedinačnih trka, sljedeće godine bi trebalo da vidimo i novo povećanje broja utrka – sa dosadašnje 23 na 25. </p><p>Gotovo sigurno će se sljedeće godine u kalendar vratiti Kina, ali će se odustati od trke u belgijskom „Spa Francorchamps“, koji je jedva i ove sezone sačuvao svoje mjesto.</p><p>Prema nepotvrđenim informacijama, u kalendar bi trebale uskočiti Velike nagrade Vijetnama i Južne Afrike.&nbsp;</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">🚨 | South African GP is closing on a return to the F1 calendar from 2024 <br><br>After the agreement with the South African government is completed the only thing left is passing the technical inspection and receiving a FIA homolgation. <a href="https://t.co/OKScdoE7Xq">pic.twitter.com/OKScdoE7Xq</a></p>&mdash; RBR Daily (@RedBullUpdates) <a href="https://twitter.com/RedBullUpdates/status/1645139713286602753?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<h2>Nove staze u Formuli 1</h2><p>Start gradske trke u Hanoju bio je zakazan za 2020. godinu, ali su prvo pandemija, a potom i postupak protiv lokalnog promotera, koji je završio u zatvoru sa osuđujućom presudom za korupciju, spriječili takmičenje.</p><p>Domenikali se u međuvremenu već sastao sa premijerom Vijetnama, pa je ideja o održavanju trke ponovo oživjela. Pista će biti slična onoj u „Albert Parku“ u Melburnu – sa stalnim dijelom za boksove i uličnim dionicama, koje će biti dio staze. Osnovni dio staze je već spreman i u decembru su na njemu održane prve automobilske trke.</p><p>Južna Afrika je bila spremna da potpiše sporazum o dolasku najbržeg cirkusa na svijetu još prošle godine, ali je projekat propao zbog pohlepe vlasnika čuvene lokalne staze „Kjalami“.&nbsp;</p><p>Međutim, sada je vlada Južne Afrike očigledno spremna da podrži povratak Formule 1 u zemlju i razmatra se budžet od 50 miliona dolara, a dio novca će biti iskorišten za preuređenje posljednjeg sektora staze, koji ne ispunjava savremene bezbjednosne uslove.</p>

Pojavile su se informacije o tome kako bi mogao izgledati kalendar Formule 1 u sezoni 2024

Naredne sezone 25 trka u Formuli 1: Vozit će se u Vijetnamu i Južnoj Africi

<p>Tesla je podijelila svoj prvi izveštaj o proizvodnji i isporuci vozila u 2023.godini. Nakon rezultata u četvrtom kvartalu 2022.godine, kompanija je postavila novi rekord u isporukama, ali ipak nije dostigla procjene analaitičara.&nbsp;</p><h2>Isporučeno preko 420.000 električnih vozila</h2><p>Tesla je saopćila da je isporučila 422.875 električnih vozila tokom prva tri mjeseca ove godine. Kompanija je ukupno proizvela 440.808 vozila u istom periodu i tako postavila još jedan rekord.</p><p>Na osnovu izvještaja kompanija je na putu da isporuči 427.000 vozila za prvi kvartal ove godine. Konačni rezultat kompanije predstavlja povećanje od 36 posto u odnosu na 310.048 isporuka koje je kompanija najavila u isto vrijeme prošle godine. Ovo je također povećanje od četiri posto u odnosu na 405.278 isporuka koje je kompanija prijavila u posljednjem kvartalu 2022.godine</p><p>Nije iznenađenje da Model 3 i Model Y čine najveći dio Teslinih isporuka u prvom kvartalu 2023. godine. Tačno 412.180 tih vozila stiglo je do kupaca prije kraja marta. Komparativno, Teslini skuplji automobili Model S i Model X imali su skromnih 10.695 isporuka u istom vremenskom periodu. To predstavlja pad u odnosu na 17.147 modela S i Model X vozila koji su isporučeni u prošlom kvartalu.</p><h2>Snižena cijena</h2><p>Biće zanimljivo vidjeti kako će najnovije Tesline isporuke utjecati na krajnji rezultat kompanije. U prva tri mjeseca ove godine Tesla je drastično smanjila cijene za veći dio svoje ponude.&nbsp;</p><p>U januaru je model Y sa pet sjedišta koštao 65.990 dolara zatim je cijena pala na 52.990 dolara. Nakon toga, zbog promjena oko poreskih kredita cijena je iznosila 54.990 dolara za nešto manje od mjesec dana. Također, proizvođač automobila smanjio je cijene za modele S i X za 10.000 dolara.</p><p>Tesla će 19. aprila objaviti konačne rezultate za prvi kvartal.</p>

Ipak, kompanija opet nije postigla očekivanja postavljena od analitičara

Tesla postavlja nove rekorde u isporukama električnih vozila

<p>Napuštene ulice, prazne kuće sa razbijenim prozorima, polomljenim vratima. U mjestu gdje je Mihael Šumaher (Michael Schumacher) odrastao, odakle je započeo svoju svjetsku karijeru kao legenda Formule 1 i gdje je kasnije imao kuću sa suprugom Korinom (Corinna), danas vlada jeziva tišina, piše "<a href="https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/es-soll-komplett-platt-gemacht-werden-schumis-heimat-ist-heute-ein-geisterdorf-83490446.bild.html">Bild</a>" i tekstu o mjestu odakle je krenuo veliki Šumi.</p><p>Kako kažu, danas u Kerpen-Manheimu živi samo desetak ljudi – a uskoro ih neće biti. Okrug Kerpen postaje žrtva površinskog kopa Hambach, a 2024. godine bageri će krenuti s radom.</p><p>- Poznavao sam sve ovdje i preuredio kuću svojih roditelja. Naravno da je to bio moj dom. Na primjer, moja kćerka je išla u školu sa Ralfom Šumaherom. Ali naš učitelj nam je prije 50 godina rekao da ćemo se u jednom trenutku morati odseliti, izjavio je za "Focus" jedan od posljednjih preostalih stanovnika Josef Valder.</p>

<p>Mihael i Ralf Šumaher i njihovi roditelji Rolf i Elizabet (Elisabeth) bili su dio zajednice od oko 1.700 ljudi koji su živjeli u Kerpen-Manheimu. Mihael i Korina su se vjenčali u avgustu 1995. u društvenom centru u Manhajmu na periferiji Kelna.</p><p>Kako kaže Valder, deset godina prije nego što je preseljenje počelo, mjesto je izumrlo. Pabovi i prodavnice su zatvoreni i mnoga djeca su odlučila da počnu ispočetka negdje drugo.</p><p>Inače, Ralf Šumaher i dalje redovno dolazi u svoje rodno mjesto.</p>

U Kerpen-Manheimu živi samo desetak ljudi – a uskoro ih neće biti

Kerpen-Manheim: Nekada bilo 1.700 stanovnika

Uskoro nestaje: Šumaherov gradić postao je mjesto duhova

<p>Toyota je na konferenciji za medije objavila svoju dopunjenu EV strategiju pod novim menadžmentom. Izvršni potpredsjednik Hiroki Nakadžima (Nakajima) je otkrio planove za 10 električnih vozila koji će biti lansirani do 2026.</p><h2>Plan za budućnost</h2><p>Toyota predviđa da će te godine moći prodati oko 1,5 miliona automobila bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.</p><p>Potpuno nova porodica električnih vozila bi trebala debitovati 2026. godine. Toyota kaže da će ti modeli biti „potpuno drugačiji“ od današnjih modela sa nultom emisijom. I ne samo to, EV sljedeće generacije će udvostručiti domet vožnje sa „daleko većom efikasnošću“. </p><p>Ovi novi modeli obećavaju da će „uzbuditi srca“ zahvaljujući performansama i novom dizajnerskom jeziku.</p><h2>Kreiraju novi tim</h2><p>Dok je Nakadžima govorio o sljedećoj generaciji električnih vozila, u pozadini se pojavio i bočni profil misterioznog vozila. Imao je Lexusovu značku na C-stubu i izgledao je kao liftbek sa bočnim kamerama.</p><p>Da bi pokrenula svoj novi talas električnih vozila, Toyota namjerava stvoriti tim „Sve u jednom“ koji će se baviti svime, od razvoja do proizvodnje i komercijalizacije.</p><h2>Novi operativni sistem</h2><p>Japanski automobilski gigant je također govorio o svom novom Arene operativnom sistemu za EV sljedeće generacije koji će podržavati bežična ažuriranja i omogućiti vlasnicima da prilagode „osjećaj vožnje“.</p><p>Nakadžima je pomenuo i da će ovi novi modeli biti zabavniji za vožnju.</p><p>Prema Joiči Mijazakiju (Yoichi Miyazaki), izvršnom potpredsjedniku, revidirana mapa EV proizvoda uključuje SUV sa tri reda sjedišta koji dolazi 2025. godine u Sjedinjene Države gdje će se lokalno sklapati sa baterijama iz Sjeverne Karoline.</p>

Izvršni potpredsjednik otkrio planove za 10 električnih vozila koji će biti lansirani do 2026

Toyota objavila dopunjenu EV strategiju i najavila novi Lexus EV

<p>Italijanski karabinjeri uhapsili su četiri osobe koje su osumnjičene za krađu skupocjenog sata vozača Formule 1 Šarla Leklera (Chalers Leclerc). </p><p>Uz tu informaciju pojavio se i veoma zanimljiv video s nadzornih kamera u kojem se vidi kako Lekler u svom Ferrariju pokušava sustići lopove. </p><p>Pljačka se desila prošle godine u aprilu u toskanskom gradu Vijaređu, a scene koje su uslijedile liče na one iz filmova.&nbsp;</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="it" dir="ltr">Da Napoli alla Versilia per rapinare orologi di pregio: i <a href="https://twitter.com/hashtag/Carabinieri?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Carabinieri</a> arrestano 4 persone. Tra gli episodi documentati, la rapina di un prezioso orologio compiuta ai danni del pilota Charles Leclerc -&gt; <a href="https://t.co/Hdzu5cUe9q">https://t.co/Hdzu5cUe9q</a> <a href="https://t.co/0wAIIuPFm1">pic.twitter.com/0wAIIuPFm1</a></p>&mdash; Arma dei Carabinieri (@_Carabinieri_) <a href="https://twitter.com/_Carabinieri_/status/1643236992392794114?ref_src=twsrc%5Etfw">April 4, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Naime, dvoje osumnjičenih su pozirali kao fanovi Leklera i pitali su ga za fotografiju, za vrijeme čega su mu skinuli sat Richard Mille 67-02 vrijedan više od 300.000 dolara i pobjegli. </p><p>Oni su zatim taj sat predali dvjema osobama u džipu. Iako se nije direktno suprotstavio lopovima, Lekler je svojim Ferrarijem 488 Pista krenuo u potjeru. </p><p>On je uspio da snimi registracije vozila, što je sigurno pomoglo u identifikaciji i hapšenju kriminalaca.&nbsp;</p>

Italijanski karabinjeri uhapsili četiri osobe koje su osumnjičene za krađu skupocjenog sata vozača Formule 1

Lekler ganjao lopove u svom Ferrariju: Uspio pomoći istrazi policije

<p>Luis Hamilton (Lewis) mogao bi ostati bez titule svjetskog prvaka u Formuli 1 koju je osvojio 2008. godine. Nakon intervjua bivšeg šefa F1 Bernija Eklstona (Bernie Ecclestone), u kojem je priznao da je trebalo poništiti utrku u kojoj je Britanac profitirao i osvojio ključne bodove, Felipe Masa (Massa) najavio je tužbu 15 godina kasnije.</p><h2>Jedan bod više</h2><p>Hamilton je 2008. osvojio prvi od svojih sedam naslova prvaka u jednoj od najneizvjesnijih i najkontroverznijih sezona u historiji, sa samo jednim bodom više od Brazilca Mase, i to pretjecanjem u posljednjem zavoju posljednjeg kruga u posljednjoj utrci. No ne bi ni bio u poziciji za takav finiš da nije bilo incidenta u Singapuru.</p><p>Premijerna utrka za VN Singapura ostala je upamćena po aferi "Crashgate", namjernom sudaru koji je izazvao Nelson Pike (Piquet Jr.) kako bi pomogao ekipnom kolegi Fernandu Alonsu da dođe do pobjede.&nbsp;</p><p>Zbog sudara je na stazu izašao safety car, a Ferrari je pogriješio u taktici s boksovima, pa se Masa nakon promjene guma s vodećeg vratio na 13. mjesto i ostao bez bodova, a Hamilton je završio treći.</p><p>Tu je Britanac stvorio zalihu od šest bodova koja se pokazala ključnom, a zapravo je nije trebalo biti jer je utrka trebala biti poništena, što je potvrdio Ekleston u razgovoru za "F1 Insider".&nbsp;</p><p>Pike je naknadno priznao da je dobio uputu ekipe da izleti kako bi namjestio utrku i omogućio pobjedu Alonsa.</p><h2>Nisu ništa učinili</h2><p>Pike je to otkrio tek iduće godine, a Eklston kaže da su on i predsjednik FIA-e Maks Mozli (Max Mosley) za to znali i ranije, ali da su odlučili ništa ne napraviti.</p><p>- Mozli i ja smo obaviješteni još za vrijeme sezone o tome što se dogodilo u Singapuru. Pike mlađi je otkrio svom ocu da mu je ekipa tražila da se zabije u zid kako bi na stazu izašao safety car i tako pomogao Alonsu.</p><p>Odlučili smo ništa ne učiniti jer smo željeli zaštititi naš sport od velikog skandala, pa sam uvjerio Pikeovog oca da do daljnjeg šuti. Tada je bilo pravilo da je konačni poredak nepromjenjiv nakon ceremonije dodjele nagrada. Dakle, Hamilton je dobio trofej i sve je bilo u redu.</p><p>Imali smo dovoljno informacija da pokrenemo istragu. Prema FIA-om statutu, trebali smo poništiti utrku u Singapuru pod takvim uvjetima. To znači da se ona nije trebala računati za ukupni poredak, odnosno da bi Felipe Masa postao svjetski prvak, a ne Hamilton, ispričao je Eklleston.<br></p><p>Nakon što je to čuo, Masa je odlučio istražiti sve pravne mogućnosti kako bi se izborio za pravdu 15 godina kasnije jer su ga tada pravnici uvjeravali da se ništa ne može promijeniti nakon što je pobjednik proglašen.<br></p>

Propust vodstva velikog takmičenja bio je očigledno namjeran

Masa i Hamilton: Britanac slavio na kraju

Masa tuži Hamiltona, želi da mu oduzme titulu nakon 15 godina

<p>Hennessey, proizvođač hiperautomobila sa sjedištem u Teksasu i kreator vozila visokih performansi, započeo je isporuku kupcima svog novog VelociRaptor 500 Bronco Raptora sa 500 KS.</p><p>Nakon testiranja po hladnom vremenu u snježnim planinama Kolorada, Hennessey inženjerski tim je ponudio poboljšanu verziju Fordovog Bronca Raptor.</p><p>Hennessey inženjeri su primjenili svoju stručnost na 3,0 litarskom V6 motoru sa dva turbo punjača da bi povećali snagu i poboljšali vozne sposobnosti. Ukupna snaga sistema je ocijenjena na 500 KS i 745 Nm obrtnog momenta - što je zaslužno za Hennessey oznaku 'VelociRaptor 500'.</p><p>Hennessey tim je otputovao u Kolorado na testiranje na niskim temperaturama na velikim visinama u Stjenovitim planinama, gdje su uslovi ove zime bili izazovni. Međutim, uprkos snježnim olujama i niskim temperaturama, izazovi majke prirode nisu bili problem za unaprijeđeni 4x4, opremljen Hennessey jedinstvenim 20-inčnim alu felgama i 37-inčnim off-road gumama.</p>

<p>Hennessey transformiše eksterijer sa prilagođenim VelociRaptor branicima, LED off-road svjetlima, jedinstvenim Hennessey aluminijumskim felgama sa 10 krakova i VelociRaptor 500 Bronco značkom. Unutrašnjost sadrži Hennessey naslone za glavu, patosnice za sve vremenske uslove i jedinstvenu pločicu sa brojem primjerka.</p><p>Nakon što je završio intenzivan period istraživanja i razvoja na privatnoj probnoj stazi kompanije i u ekstremnim uslovima kako na putu tako i van njega, Hennessey samouvjereno podržava svaki primjerak svojom sveobuhvatnom garancijom od 3 godine / 36.000 milja.</p>

Inženjerski tim je ponudio poboljšanu verziju 

Fordov Bronco Raptor sada sa 500 konjskih snaga

<p>U januaru ove godine uvezeno je 663, a u februaru 778 novih putničkih automobila, a kada se tome dodaju i laka dostavna vozila, onda je ta cifra u drugom mjesecu 2023. godine 874 vozila.</p><h2>Još klimavo</h2><p>Treba reći da je situacija i dalje poprilično klimava kada se radi o rokovima isporuke automobila. Ono što se popularno naziva „poluprovodnička kriza“ i dalje je tu, ali sada pojedine narudžbe budu realizirane već nakon tri ili četiri mjeseca.</p><p>Trenutno je većina vozila koja stižu naručena prije više mjeseci, pa čak neka i prije godinu.</p><p>Lider po prodaji u BiH u prva dva mjeseca ove godine je Škoda sa 345 vozila (23,49 posto tržišta), a slijede Volkswagen sa 129 (8,95 posto) i Toyota 123 (8,54 posto).</p><h2>Ostali brendovi</h2><p>Poredak ostalih brendova predvodi Hyundai, koji je na četvrtoj poziciji sa 97 vozila koja su isporučili, dok listu prvih 10 čine još Dacia 88, Audi 76, Peugeot 71, Kia 65, Ford 56 i Renault 51.</p><p>Škoda ima više modela koji su na listi najprodavanijih, ali je ispred svih Octavia. I u prva dva mjeseca ove godine Octavia je lider sa 191 prodatim vozilom.</p><p>Na drugom mjestu je Hyundai Tucson 81, dok je treća Toyota Corolla Sedan 68.</p>

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

Perez o Ferstapenu: Poštujemo se, dovoljno smo zreli

Nijemci napravili električnog mališana koji košta 14.000 eura

Alfa Romeo Stelvio 2026. godine dobija električnu zamjenu

Naredne sezone 25 trka u Formuli 1: Vozit će se u Vijetnamu i Južnoj Africi

Tesla postavlja nove rekorde u isporukama električnih vozila

Uskoro nestaje: Šumaherov gradić postao je mjesto duhova

Toyota objavila dopunjenu EV strategiju i najavila novi Lexus EV

Lekler ganjao lopove u svom Ferrariju: Uspio pomoći istrazi policije

Masa tuži Hamiltona, želi da mu oduzme titulu nakon 15 godina

Fordov Bronco Raptor sada sa 500 konjskih snaga

Uvoz: Škoda bez premca, slijede Volkswagen i Toyota

Auto-moto

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

Perez o Ferstapenu: Poštujemo se, dovoljno smo zreli

Nijemci napravili električnog mališana koji košta 14.000 eura

Alfa Romeo Stelvio 2026. godine dobija električnu zamjenu

Naredne sezone 25 trka u Formuli 1: Vozit će se u Vijetnamu i Južnoj Africi

Tesla postavlja nove rekorde u isporukama električnih vozila

Uskoro nestaje: Šumaherov gradić postao je mjesto duhova

Toyota objavila dopunjenu EV strategiju i najavila novi Lexus EV

Lekler ganjao lopove u svom Ferrariju: Uspio pomoći istrazi policije

Masa tuži Hamiltona, želi da mu oduzme titulu nakon 15 godina

Fordov Bronco Raptor sada sa 500 konjskih snaga

Uvoz: Škoda bez premca, slijede Volkswagen i Toyota