Vozač <a href="https://avaz.ba/tag/6881/lamborghini">Lamborghinija Aventadora</a> uhvaćen je u Kanadi kako vozi 170 km/h u zoni od 60 km/h, a policija mu je odmah zaplijenila vozilo.Na sreću, njegovo jurenje nije rezultiralo sudarom ili povredama.Regionalna policija Jorka podijelila je ovaj incident na Twitteru. Jork je regija smještena u Kanadi sjeverno od Toronta gdje se policija očito ne šali kada je u pitanju prebrza vožnja. A ovdje je zaista riječ o prebrzoj vožnji - 170 km/h u zoni s dopuštenom brzinom od 60 km/h, prenio je Autoklub Jutarnjeg.

Neki od komentatora na društvenim mrežama predložilo je dužu suspenziju vozačke dozvole uz trajno oduzimanje Aventadora ili čak njegovo potpuno uništenje umjesto 30-dnevne suspenzije koja je inače zakonom predviđena, uz vraćanje vozila vlasniku nakon 15 dana.S V12 motorom koji razvija oko 700 KS, automobil je sigurno sposoban razviti brzinu od 170 km/h za samo nekoliko sekundi, ali i mnogo više od toga. Barem je vozač stao policiji bez potjere.

<blockquote class="twitter-tweet">LAMBO BUSTED: Early this morning we clocked a $460,000 <a href="https://twitter.com/hashtag/Lamborghini?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Lamborghini</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/Aventador?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Aventador</a> going 170 km/hr in a 60 km/hr zone in the area of Highway 7 and Keele. And by now you know the drill: Driver charged with stunt. 30-day DL suspension. 14-day vehicle impound. <a href="https://t.co/LBeagZr5Y6">pic.twitter.com/LBeagZr5Y6</a>— York Regional Police (@YRP) <a href="https://twitter.com/YRP/status/1544354410691788805?ref_src=twsrc%5Etfw">July 5, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Neki od komentatora na društvenim mrežama predložilo je dužu suspenziju vozačke dozvole uz trajno oduzimanje Aventadora ili čak njegovo potpuno uništenje

Vozač očito nije mnogo razmišljao dok je jurio u ovoj auto zvijeri

Luđačka vožnja: Policija zaplijenila jednu od najbržih Lamborghinijevih zvijeri i uhapsila vozača

U Dodgeu su postali svjesni kako su benzinskim zvijerima dani odbrojeni, stoga ne gube vrijeme i pripremaju još jače izvedbe.&nbsp; Dodge Challenger se prodaje u izvedbama kojih se ne bi postidjeli ni ozbiljni tuneri, ali za kraj generacije Hellcat V8 priprema se prava poslastica. Koristit će gorivo E85 i davati 669 kW, odnosno oko 910 KS, pišu pojedini mediji pozivajući se na Mopars Insiders.
Pokaže li se informacija tačnom, bit će to najjači Challenger u historiji, najjači Dodge, ali i jedan od najjačih serijskih automobila. Dobra je vijest da će se i nakon penzionisanja nuditi motor 7.0-liter Hellephant V8 za naknadnu ugradnju, prenosi Index auto.

Ovaj automobil u Americi starta s cijenom od oko 30.000 dolara, dok se top izdanja koja "trgaju" asfalt ispod sebe nude za nešto manje od 88.000 dolara.

Dobra je vijest da će se i nakon penzionisanja nuditi motor 7.0-liter Hellephant V8 za naknadnu ugradnju

Dodge priprema oproštajnu poslasticu: Monstruozni Challenger Hellcat imat će preko 900 KS

Premijera bavarskog coupea,&nbsp;<a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">BMW</a>&nbsp;M2,&nbsp;predviđena je u oktobru, iako neće ići u prodaju do 2023. godine.A ako će problemi s opskrbnim lancem još uvijek postojati sljedeće godine, moglo bi doći do daljnjih odgoda.&nbsp;U međuvremenu, nova generacija Serije 2 je već dostupna.Predstavljena je prošle godine, s vrhunskim modelom M240i xDrive koji proizvodi 382 KS iz svog 3,0-litrenog turbo šestocilindraša, piše autoklub Jutarnjeg.

Tuning kompanija AC Schnitzer nedavno je predstavila skromne nadogradnje za snagu, upravljivost i estetiku.Paket započinje ispod poklopca motora s nadogradnjama koje povećavaju snagu na 414 KS bez potrebe za promjenama hardvera. Nadograđen je i ispušni sistem koji pridonosi zvučnom iskustvu BMW-ovog vrlo voljenog rednog "šestaka". Osim toga, ugrađen je komplet sportskog ovjesa.

Nadograđene opruge omogućuju nižu nivo vožnje za oko 2,5 cm sprijeda i straga, a novi amortizeri također su dio paketa. Na svaki točak ugrađeni su distanceri od oko 1 cm, čime se povećava ukupni trag automobila.

Estetske modifikacije uključuju 20-inčne AC Schnitzer naplatke, prednji spliter, stražnji spojler i krovni spojler, dok su u kabinu dodani sportski upravljač i aluminijski ukrasi.

Odlučite li pričekati M2, vjerovatno ćete dobiti malo više snage. Očekuje se da će ga pokretati motor s dva turba iz M4, koji će biti podešen na oko 450 KS. M2 će također biti dostupan sa šest-stepenskim ručnim mjenjačem, dok su ostali modeli Serije 2 isključivo automatici.
Međutim, mogla bi proći čak cijela godina dok prvi M2 ne stignu do svojih kupaca.

Nadograđene opruge omogućuju nižu nivo vožnje za oko 2,5 cm sprijeda i straga, a novi amortizeri također su dio paketa

AC Schnitzer je u svoje ruke uzeo BMW Serije 2 i napravio zvijer sa 420 KS

Ovo je ABT RS3-R Sportback, nadograđena verzija <a href="https://avaz.ba/tag/3624/audi">Audijevog</a>&nbsp;"hiper hatcha" koji obećava da će biti još brži i jednako uzbudljiv za vožnju kao što je uzbudljiv za gledanje. Tuning kuća započela je projekt s nadogradnjama motora. U tvorničkom obliku, 2,5-litreni petcilindraš s turbom ima oko 400 KS i 500 Nm okretnog momenta. ABT je te brojke uspio podići na oko 500 KS i 600 Nm okretnog momenta paketom nadogradnje ABT Power R, koji uključuje novi međuhladnjak i prilagođeni ECU, piše autoklub Jutarnjeg.

Dodatnih 100 KS i 100 Nm okretnog momenta omogućuje ABT RS3-R-u da postigne 100 km/h za 3,3 sekunde, što je za punih pola sekunde brže od standardnog automobila. Također, sposoban je razviti maksimalnu brzinu od 300 km/h.Ostale nadogradnje uključuju sustav ispušnih cijevi od nehrđajućeg čelika i nadograđene stabilizatorske poluge koje također poboljšavaju performanse.

Tuning je uključivao i mnoštvo vizualnih modifikacija, poput novog prednjeg splitera, prednjih otvora za zrak, revidiranih poklopaca bočnih retrovizora i zadnjeg krila - svi elementi izrađeni su od karbonskih vlakana. Sve je upotpunjeno setom crnih 20-inčnih ABT naplataka umotanih u Goodyear Eagle F1 SuperSport R gume dimenzija 245/30.

Kabina je dobila neke manje izmjene. One uključuju ABT ulazne svijetla, nove podne prostirke, ABT start-stop tipku, ucrtane pragove na vratima i posebnu značku na instrument ploči.

ABT Sportsline nije otkrio detalje o cijeni za RS3-R, ali je potvrdio da će proizvodnja biti ograničena na 200 jedinica.

Dodatnih 100 KS i 100 Nm okretnog momenta omogućuje ABT RS3-R-u da postigne 100 km/h za 3,3 sekunde

Snažni Audi RS3 sada je još snažniji: Može razviti brzinu i do 300 kilometara na sat

Na stazi Red Bull Ring u austrijskom Spilbergu, vožena je danas utrka <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>&nbsp;za Veliku nagradu Austrije.
Na kraju je kroz cilj prvi prošao Šarl Lekler (<a href="https://avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Charles Leclerc</a>), dok je aktuelni prvak Maks Ferštapen (Max Verstappen) bio drugi, a treće mjesto je zauzeo Britanac Luis Hamilton (Lewis).Četvrti kroz cilj prošao Džordž Rasel (George Ruseell), a peti Esteban Okon (Ocon), nakon 71 odvoženog kruga na stazi dugoj 306,5 kilometara.Kao i u svakoj utrci ove sezone, ni u ovoj nije nedostajalo trkačkih uzbuđenja, dramatičnih momenata, preticanja...

<blockquote class="twitter-tweet">CHARLES WINS!!! For the first time since Australia, <a href="https://twitter.com/Charles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw">@Charles_Leclerc</a> will stand on the top step of the podium, with Max Verstappen 2nd and Lewis Hamilton 3rd <a href="https://twitter.com/hashtag/AustrianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AustrianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/Qi9p0x5VG0">pic.twitter.com/Qi9p0x5VG0</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1546139280048902145?ref_src=twsrc%5Etfw">July 10, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Drama je viđena u 58. krugu kada se zapalio bolid Karlosa Sainsa (Carlos Sainz) u momentimma kada je krenuo u napad na Ferštapen. Nakon drame sa Sainsom Lekler je uspio zadržati pobjedu i ostvariti trijumf na Red Bull Ringu.Mik Šumaher (Mick Schumacher) je sredinom utrke napravio sjajan potez kada je u krivini prestigao četiri vozača, a vozio je generalno dobru utrku i došao do rezultata karijere i šestog mjesta.Lekler je sada smanjio prednost Ferštapena u poretku vozača na 38 bodova.&nbsp;Do kraja sezone ostalo je 11 utrka, a sljedeća je Velika nagrada Francuske 24. jula.

Lekler je tako smanjio prednost Ferštapena u poretku vozača na 38 bodova

Šarl Lekler najbrži na austrijskom Red Bull Ringu

<a href="https://avaz.ba/tag/18679/suzuki">Suzuki</a>&nbsp;Jimny pokazao se izuzetno sposobnim izvan asfaltiranih staza, ali kakav je pored moćnog Hummera H2?"Carwow" je odlučio provjeriti to i odveo je oba automobila u prirodu, testirajući njihove sposobnosti u brojnim terenskim izazovima, prenosi autoklub Jutarnjeg. I Suzuki Jimny (2018. - danas) i Hummer H2 (2002. - 2009.) su SUV-ovi s karoserijom na okviru s pogonom na sva četiri točka, atmosferskim motorima, kutijastog oblika i velikim razmakom od tla.Međutim, ovdje njihove sličnosti prestaju.
Suzuki je opremljen 1,5-litrenim četverocilindričnim motorom koji proizvodi 102 KS (75 kW) i 130 Nm okretnog momenta. To se čini malo u usporedbi sa 6,2-litrenim V8 motorom koji proizvodi 398 KS (293 kW) i 563 Nm okretnog momenta u Hummeru.&nbsp;

U isto vrijeme, Jimny teži malo više od 1000 kilograma, dok je Hummer težak okruglih 3000 kilograma. Također postoji velika razlika u otisku, s obzirom na to da je Hummer cijelih 162 cm dulji od Suzukija.Prethodno navedene razlike su više nego očite u terenskim izazovima, pri čemu je okretan i lagan Suzuki najlakši za kretanje u uskim zavojima i najbrži uzbrdo unatoč golemoj razlici u izlaznoj snazi. Hummer H2 je opremljen aftermarket gumama za blato i teren koje predstavljaju prednost u odnosu na standardni Suzuki.
Na kraju dana, Suzuki je pobijedio u gotovo većini izazova, a Hummer je uzvratio s nekoliko pobjeda zahvaljujući svojoj golemoj snazi. Što se tiče cijena, mogli biste kupiti dva Jimnyja po cijeni jednog H2, a ako dodamo tekuće troškove razlika je daleko veća.

Suzuki je opremljen 1,5-litrenim četverocilindričnim motorom koji proizvodi 102 KS (75 kW) i 130 Nm okretnog momenta

Suzuki priredio senzaciju: Jimny pobijedio moćnog Hummera u off-road izazovu

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Aktuelni šampion Formule 1 Maks Ferstapen</a> (Max Verstappen) trijumfovao je i na drugoj sprint-utrci ovogodišnjeg šampionata Formule 1 i tako osvojio najbolju startnu poziciju pred Veliku nagradu Austrije, 11. trku sezone.Nizozemac je vodio od starta do cilja, kroz koji je prošao sekundu i po ispred vozača Ferrarija Šarla Leklera (Charles Leclerc).&nbsp;Treće mjesto zauzeo je prošlonedeljni pobjednik na Silverstonu Karlos Sains junior (Carlos Sainc Jr.), koji je bio četiri sekunde iza svog timskog kolege.

<blockquote class="twitter-tweet">Sprinting to victory! 👏 <a href="https://twitter.com/Max33Verstappen?ref_src=twsrc%5Etfw">@Max33Verstappen</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/AustrianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AustrianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1Sprint?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1Sprint</a> <a href="https://t.co/i85jEVSYNY">pic.twitter.com/i85jEVSYNY</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1545790749911957505?ref_src=twsrc%5Etfw">July 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Najbolji među ostalima bio je Džordž Rasel (George Russell) u Mercedesu, a slijedio ga je drugi vozač Red Bulla Serhio Peres (Sergio Perez).

Šesti je bio Esteban Okon (Ocon) u bolidu Alpinea, ispred vozača Haasa Kevina Magnusena (Magnussen) i sedmostrukog svjetskog šampiona Luisa Hamiltona (Lewis). Mik Šumaher (Mick Schumacher) je bio deveti, ispred Valterija Botasa (Valtteri Bottas) u Alfa Romeu, koji će zbog promjene pogonske jedinice startovati sa začelja.
Utrka za Veliku nagradu Austrije na programu je u nedjelju od 15 sati.

Nizozemac osvojio pol-poziciju

Ferstapenu sprint-utrka u Austriji

Španski vozač Karlos Sains (Carlos Sainz Jr.) u Ferrariju imao je najbrži krug (1:08.610) na posljednjem treningu uoči subotnje sprint-utrke na Velikoj nagradi Austrije, a njegov timski kolega Monegašanin Šarl Lekler (Charles Leclerc) bio je tek pet stotinki sporiji (1:08.660).Aktuelni svjetski prvak i pobjednik jučerašnjih kvalifikacija Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen) iz Red Bulla je na domaćoj stazi u Spilbergu na drugom treningu bio treći (1:08.778).
No, ta vremena neće previše značiti od 16.30 sati, kad će se vozači boriti za startna mjesta za nedjeljnu utrku, ali i za dodatne bodove u redoslijedu Svjetskog prvenstva Formule 1.
Pobjednik sprint-utrke će zaraditi najbolju startnu poziciju za nedjelju, ali i osam bodova. Bodove će zaraditi prva osmorica.
Ferstapen nakon deset održanih utrka ima 181 bod, 34 više od timskog kolege Meksikanca Serhija Peresa (Sergio Perez). Treći je Lekler sa 138 bodova.
Start nedjeljne utrke na Red Bull Ringu je u 15 sati.

Pobjednik sprint-utrke će zaraditi najbolju startnu poziciju za nedjelju, ali i osam bodova

Dva Ferrarija najbrža na zadnjem treningu uoči sprint-utrke na VN Austrije

Dramatične scene na stazama <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>&nbsp;viđene su prvog dana kvalifikacija za Veliku nagradu Austrije.Nakon što je prije pet dana Kinez Gvanžu Žou (Guanyu Zhou) preživio prevrtanje bolida, ovog popodneva znatno lakši sudar je doživio <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1880/lewis-hamilton">Luis Hamilton</a> (Lewis).
Britanac nije uspio da se iskontroliše i preživio je snažan udarac u zaštitnu ogradu, nakon kojeg je završio utrku.&nbsp;Bolid je u prednjem dijelu bio potpuno smrskan, a najveće iznenađenje bila je reakcija publike, prenosi B92.Na tribinama je bilo puno navijača u narandžastom, naravno podržavajući Maksa Ferštapena (Max Verstappen), koji su oduševljeno reagovali na ovaj događaj.

<blockquote class="twitter-tweet">Onboard of Hamilton's crash <a href="https://twitter.com/hashtag/AustrianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#AustrianGP</a> <a href="https://t.co/VRZPZxnu2x">pic.twitter.com/VRZPZxnu2x</a>— arcsports (@arcsportsonline) <a href="https://twitter.com/arcsportsonline/status/1545438997081645058?ref_src=twsrc%5Etfw">July 8, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Iz boksa Hamiltona je uslijedilo bojažljivo pitanje.

- Luise, da li si dobro, pitali su putem radio veze, a Britanac je odgovorio:
- U redu je momci, izvinite što sam oštetio automobil.
Tokom ovih kvalifikacija sa staze je izletio i vozač Mercedesa Džordž Rasel (George Russel) koji je zadnjim dijelom bolida udario u zaštitnu ogradu.

U redu je momci, izvinite što sam oštetio automobil, poručio je Britanac

Hamilton izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid, pa se izvinjavao svom timu

Prije tačno dvadeset godina <a href="https://avaz.ba/tag/4552/volkswagen">Volkswagen</a>&nbsp;je predstavio prvu generaciju Phaetona, luksuznu limuzinu kojom su (previše) ambiciozno željeli konkurisati Audiju A8, BMW-u serije 7 i Mercedesu S-klase.Phaeton je bio odličan automobil , ali nije se mogao nametnuti među mnogo uglednijom konkurencijom. Volkswagen je automobil proizvodio u specijalnoj "Staklenoj tvornici", prodajne brojke nikad nisu dostigle željeni nivo, a na svakom prodanom primjerku gubili su novac, piše Autoklub Jutarnjeg.Automobil je bio zaista savršeno konstruiran. Vodstvo VW na čelu s megalomanski nastrojenim Ferdinandom Pjekom (Piëch) zahtijevalo je od svog tima da auto bude sposoban voziti 300 km/h bez prestanka cijeli dan na ekstremnim temperaturama od 50 stupnjeva Celzijusa i da pritom konstantna temperatura u unutrašnjosti mora ostati na 22 stepena.Konstruktori su morali riješiti taj problem unatoč tome što je maksimalna brzina bila ograničena na 250 km/h, a sve zbog toga da bi Pjek bio siguran kako je auto doveden do savršenstva.

I pored toga što se Phaeton pokazao promašajem vodstvo VW-a insistiralo je na nasljedniku, a on bi i došao ne ceste da se nije dogodio "Dieselgate".Afera je potjerala Pjeka i druge čelne ljude iz tvrtke te VW uvela u velike financijske probleme. Volkswagen je promijenio filozofiju i okrenuo se elektrifikaciji te je to bio i kraj za Phaeton. Sada smo saznali da je druga generacija ovog automobila bila već gotovo spremna za proizvodnju.Kako bi obilježio 20 godina od prvog Phaetona VW je jučer objavio fotografije proizvodnog prototipa druge generacije koji je u prodaju trebao stići 2016. godine.

Ne zna se je li to trebao biti konačan izgled za Phaeton druge generacije, no automobil na slikama izgleda kao gotov proizvod spreman za cestu. Auto sprijeda ima ogromnu kromiranu masku te svjetla slična onima s Touarega, dok straga malo podsjeća na Škodu Superb. To i nije čudno jer dizajnirao ga je Žozef kaban (Jozef Kaban), češki dizajner koji stoji i iza Superba.

U unutrašnjosti nesuđeni Phaeton ima velike digitalne instrumente i ogroman središnje smješteni dodirni zaslon. Ponuda prostora je raskošna, a straga su dva odvojena sjedala između kojih je centralna konzola s tipkama za namještanje sjedala te dodirnim zaslonom kojim se upravlja dodatnim funkcijama automobila. Ispred svakog od putnika su još dva velika zaslona, za dodatnu zabavu.

Razvoj novog Phaetona nije bio uzaludan jer je kokpit nakon toga zaživio u novoj generaciji Touarega.Osim kokpita Touareg je preuzeo i platformu, a na njoj se danas proizvode i veliki Audiji. Na istoj se osnovi proizvodi i jedna velika Volkswagenova limuzina, model Phideon za kinesko tržište.

Phaeton je bio odličan automobil , ali nije se mogao nametnuti među mnogo uglednijom konkurencijom

Volkswagen pokazao kako je trebala izgledati druga generacija Phaetona

Elegantan i praktičan, dinamičan, ali ekološki prihvatljiv automobil, tako bi se mogla okarakterisati nova <a href="https://sport.avaz.ba/tag/10302/skoda">Škoda</a>&nbsp;Enyaq Coupe iV.&nbsp; Nova Škoda je zasnovana na klasičnom Enyaq iV modelu. Ova verzija može da se pohvaliti privlačnim izgledom, kojim dominiraju točkovi do 21 inča i elegantne kose linije krova. Osim što je moderna, ova karakteristika doprinosi savršenom protoku vazduha oko tijela i pozitivno utiče na domet električnog automobila.&nbsp;Izvanredna aerodinamika osigurava da je Enyaq Coupe iV&nbsp;&nbsp;uvijek tih i udoban, a istovremeno nudi i izvanredno dinamično iskustvo vožnje. Ovo se posebno odnosi na Enyaq Coupe RS iV&nbsp;&nbsp;koji je najmoćniji Škoda serijski automobil ikada, koji isporučuje 220 kW. RS verzija također dolazi sa pogonom na sve točkove i osvjetljenom Crystal Face prednjom maskom u standardnom paketu opreme. I da bude još privlačniji, to je jedini Škoda automobil dostupan u Mamba Green boji.

Unutrašnjost modela Enyaq Coupe iV&nbsp;ima puno prostora, a osećaj prozračnosti je poboljšan panorama staklenim krovom koji dolazi u standardnom paketu opreme. Kapacitet prtljažnika je 570 litara.Nepotrebno je reći da automobil ima vrhunski infotainment sistem sa velikim ekranom osjetljivim na dodir i najsavremenijim softverom, brojne sisteme za asistenciju i brzo punjenje (sa maksimalnom snagom punjenja od 135 kW). Baterija modela Enyaq Coupe iV se može napuniti od 10 do 80 posto kapaciteta za manje od 30 minuta.Enyaq Coupe iV je dostupan sa dvije varijante kapaciteta baterije, sa pogonom na zadnje ili na sve točkove i nekoliko nivoa snage.

Ova verzija može da se pohvaliti privlačnim izgledom, kojim dominiraju točkovi do 21 inča i elegantne kose linije krova

Škoda Enyaq Coupe iV - snaga, elegancija i sportski dizajn u jednom

Highlander, najveći <a href="https://avaz.ba/tag/8282/toyota">Toyotin</a>&nbsp;SUV, blago je redizajniran.Na vanjskom izgledu nije ništa promijenjeno no automobil donosi nove tehnologije i mogućnosti individualizacije. Najvažnija novost je uvođenje modificiranog infotainment sustava s dodirnim zaslonom dijagonale 12,3 inča. Sustav sada nudi dodatne funkcije poput navigacije bazirane na Cloud tehnologiji s podacima o prometu u realnom vremenu, ažuriranja softwarea na daljinu, informacija o odredištima i još mnogo toga, piše Autoklub Jutarnjih.

Tu su i novi digitalni instrumenti sa zaslonom dijagonale 12,3 inča i trodimenzionalnim prikazom.Automobil je dobio i serijsko bežično punjenje mobitela, bežični Apple CarPlay, te mogućnost upravljanja zaključavanjem i otključavanjem vrata na daljinu pomoću aplikacije.

Novost je i boja "Cypress Green" te dodatne mogućnosti individualizacije.

U pogledu motorizacije ništa se ne mijenja. I dalje se nudi samo hibridni pogon s 2,5-litrenim benzincem i 248 KS.

Najvažnija novost je uvođenje modificiranog infotainment sustava s dodirnim zaslonom dijagonale 12,3 inča

Obnovljen Highlander: Najveći Toyotin SUV tehnološki drastično unaprijeđen

Dugo sušno razdoblje završilo je za ljubitelje Volkswagen Amaroka. U proljeće 2020. VW je prestao proizvoditi pick-up za evropsko tržište. Razlog čekanja je saradnja s Fordom u sektoru privrednih vozila koja je najavljena 2019. godine. Kao rezultat toga, najavljena je zajednička proizvodnja Ford Rangera i VW Amaroka na zajedničkoj platformi. Novi Ford Ranger predstavljen je krajem 2021., ali čekalo se predstavljanje Amaroka.
Jutros je održana online svjetska premijera i novi Amarok se vizualno jako razlikuje od svog brata po platformi, Ford Rangera, a također preuzima stil svog prethodnika. Prednji dizajn s karakterističnim svjetlima i kromiranim prečkama temelji se na SUV porodičnom licu marke. Dizajn zadnjeg dijela je jednako drugačiji, gdje se VW oslanja na uža uspravna svjetla i drugačije oblikovana vrata prtljažnika. Još jedan važan faktor za dizajnere bio je dizajn lukova točkova s ravnom gornjom linijom, koji se temelji na prethodnom modelu.

Potvrđeno je pet specifikacija opreme. Amarok koji je početna ponuda, Life, Style, PanAmericana s dodatnom opremom usmjerenom na terensku vožnju, i na kraju Aventura kao luksuzniji, cestovni model .

VW je prethodno potvrdio da će u liniji Amaroka 2023. biti više dostupnih motora širom svijeta, s jednim benzinskim i četiri dizelska motora. Najsnažniji turbo-dizelski motor je 3.0L V6 Fordov motor, koji daje snagu od 184kW i 600Nm.
Sve verzije Amaroka standardno dolaze s LED prednjim svjetlima. Čak je i osnovna verzija opsežno opremljena digitalnim instrumentima, kamerom za vožnju unazad, prepoznavanjem prometnih znakova, sistemom za upozorenje pri napuštanju voznog traka i automatskom kontrolom razmaka za standardni tempomat.

Zadnji parking senzori također su standardni. Osim branika i LED maglenki obojenih u boju vozila, Amarok Life ima i dodatne detalje u unutrašnjosti (kožni upravljač, zatamnjeno zadnje staklo, visokokvalitetne presvlake za sjedišta, prednja sjedišta podesiva u osam smjerova). Amarok Life između ostalog ima i prednje parking senzore, senzor za kišu, visokokvalitetno ozvučenje sa šest zvučnika i automatska svjetla.

Knjige narudžbi trebale bi biti otvorene malo prije kraja 2022., a isporuka se očekuje od proljeća 2023. VW još nije naveo cijene za pojedinačne modele. Očekujemo osnovnu cijenu od nešto ispod 40.000 eura za Amarok od 170 KS, a vrhunski modeli s V6 dizelom nedvojbeno će probiti granicu od 70.000 eura.

Model koji se prestao proizvoditi 2020. sada ugledao svjetlo dana

Amarok: Nakon dvije godine ponovo u proizvodnji

Čekanju je kraj: Predstavljen novi i snažni Volkswagen Amarok

<a href="https://avaz.ba/tag/41318/lexus">Lexus</a>&nbsp;je temeljno redizajnirao svoju limuzinu više srednje klase.Iako izvana nisu vidljive neke promjene, unutrašnjost je temeljito promijenjena, a auto je dobio i neka nova tehnička rješenja kako bi doživljaj unutrašnjosti i komfor digli na viši nivo, piše Autoklub Jutarnjih.ES je tako dobio novi infotainment sistem koji nudi više funkcija, radi brže te se njime upravlja mnogo intuitivnije. Tu je i nova online navigacija, poboljšano prepoznavanje glasovnih naredbi i bežični Apple Car Play sustav.Navigacija sada u realnom vremenu donosi sve informacije o stanju na cestama, a glasovne naredbe koje se aktiviraju s "Hey Lexus" razumiju manje formalne komande, poput "hladno mi je".

Poboljšan je i modul za prijenos podataka te ES sada može koristiti sustav e-Care za daljinsku dijagnostiku vozila i aplikaciju za mobilne telefone Lexus Link pomoću koje se na daljinu može upravljati nekim funkcijama automobila.
Srednja konzola automobila je prerađena, a najvažnija novost je da na njoj više nema Touchpada, ne previše praktičnog rješenja od kojeg Lexus sada odustaje. Umjesto toga infotainmentom se upravlja dodirnim zaslonom.
Novost je i promijenjeni opcionalni ES F Sport Design paket opreme koji donosi specijalne naplatke od 19 cola, druge ukrase i F Sport Design oznake na automobilu.&nbsp;

Što se tiče pogona nema nekih promjena. Model će se u Hrvatskoj i dalje nuditi samo kao hibridna verzija ES 300h koja kombinuje 2,5-litreni benzinski i jedan električni motor. Snaga sistema je 218 KS.

Proizvodnja redizajniranog ES-a počet će tokom augusta cijene Lexus nije naveo.

ES je tako dobio novi infotainment sistem koji nudi više funkcija, radi brže te se njime upravlja mnogo intuitivnije

Tehnološki mnogo napredniji auto: Lexus redizajnirao svoju limuzinu

Italijanski motociklista i vozač u <a href="https://avaz.ba/tag/7708/moto-gp">Moto GP</a> šampionatu, Frančesko Banjaja (Francesco Bagnaia), sletio je s puta vozeći pod dejstvom alkohola. Sve se desilo tokom njegovog odmora na Ibici. - Izlazeći iz diskoteke u tri sata ujutru, na jednom kružnom toku sam završio s prednjim točkovima u jarku. U incidentu niko nije povrijeđen, i nisu učestvovala druga vozila, napisao je Italijan sinoć.
- Alkotestom koji je obavila policija utvrđeno je da je nivo alkohola u krvi veći od dozvoljenog španskim zakonom, dodao je vozač Dukatija.
Prema pisanju medija, Banjaja je imao 0,87 promila alkohola u krvi, a dozvoljena granica je 0,25 promila. Policijski izvori su potvrdili za AFP da je Banjaja imao "skoro tri puta više od dozvoljenog" španskim zakonom.

<blockquote class="twitter-tweet"><a href="https://t.co/o25GBc0Fmm">pic.twitter.com/o25GBc0Fmm</a>— Pecco Bagnaia (@PeccoBagnaia) <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia/status/1544399304185503746?ref_src=twsrc%5Etfw">July 5, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Banjaja će se morati suočiti sa suđenjem i prijeti mu kazna zatvora od tri do šest mjeseci, kazna društvenog rada od jednog do tri mjeseca i novčana kazna. Takođe postoji mogućnost da mu se oduzme i vozačka dozvola u periodu od jedne do četiri godine.

Policijski izvor je isključio mogućnost zatvorske kazne, jer je "šteta veoma mala i u incidentu nisu učestvovala druga lica".
Banjaja je napisao i da je "naučio lekciju" i poručio svojim navijačima "da nikada ne voze poslije pića".
Italijan je prošle sezone završio na drugom mjestu u Moto GP šampionatu, iza Francuza Fabija Kvartarara (Fabio Quartararo).

Izlazeći iz diskoteke u tri sata ujutru, na jednom kružnom toku sam završio  s prednjim točkovima u jarku, potvrdio je Banjaja

Viceprvak Moto GP-ja doživio saobraćajnu nesreću: Imao tri puta više alkohola od dozvoljene granice

Sarajlija <a href="https://avaz.ba/tag/47690/edin-kanlic">Edin Kanlić</a> i još nekoliko bh vozača, predstavljali su našu zemlju u Rumuniji na specijalnoj utrci dorađenih i veoma snažnih automobila gdje se prezentuje snaga ovih mašina, obaraju rekordi uz maksimalan adrenalin i uzbuđenje koje prate ovakve događaje.Kanlić, inače veliki zaljubljenik u automobile, takmičio se kao i do sad sa svojim VW Golfom mk4 TDI, s pogonom na sva četiri točka.Za portal "Avaza" prenio je utiske iz Rumunije.- Nastup u Rumuniji prošao je dobro.&nbsp;Postavili smo dva nova državna rekorda, započeo je Edin.

- Dizel rekord 10.2 sekundi sam ja vozio. I rekord na zadnji pogon (RWD), kolega Sead Agić 9.8 sekundi. Pored toga Admir Čusto je popravio lični rekord na 10.0 sekundi.&nbsp;Memsud Hodžić i Siniša Basta su imali problema sa autima i nisu popravili svoje do sada najbolje rezultate, ističe Kanlić.

Na žalost, Kanlić je imao problema tokom utrke.- U samom takmičenju zbog greške u pristupu startu u polufinalu sam se praktično sam izbacio, što je šteta jer sam imao najbolje vrijeme od svih automobila u dizel kategoriji, ali bilo je kako je bilo, dešava se, idemo dalje. Sretan sam zbog novog rekorda i dodatno smo se primakli cilju od "devet sekundi" s dizelom.&nbsp;Trka je bila odlična i mnogo vrhunskih automobila je nastupilo. Radujemo se sljedećem takmičenju, rekao je Kanlić.

Luđačka vožnja: Policija zaplijenila jednu od najbržih Lamborghinijevih zvijeri i uhapsila vozača

Dodge priprema oproštajnu poslasticu: Monstruozni Challenger Hellcat imat će preko 900 KS

AC Schnitzer je u svoje ruke uzeo BMW Serije 2 i napravio zvijer sa 420 KS

Snažni Audi RS3 sada je još snažniji: Može razviti brzinu i do 300 kilometara na sat

Šarl Lekler najbrži na austrijskom Red Bull Ringu

Suzuki priredio senzaciju: Jimny pobijedio moćnog Hummera u off-road izazovu

Ferstapenu sprint-utrka u Austriji

Dva Ferrarija najbrža na zadnjem treningu uoči sprint-utrke na VN Austrije

Hamilton izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid, pa se izvinjavao svom timu

Volkswagen pokazao kako je trebala izgledati druga generacija Phaetona

Škoda Enyaq Coupe iV - snaga, elegancija i sportski dizajn u jednom

Obnovljen Highlander: Najveći Toyotin SUV tehnološki drastično unaprijeđen

Čekanju je kraj: Predstavljen novi i snažni Volkswagen Amarok

Tehnološki mnogo napredniji auto: Lexus redizajnirao svoju limuzinu

Viceprvak Moto GP-ja doživio saobraćajnu nesreću: Imao tri puta više alkohola od dozvoljene granice

Nakon utrke u Rumuniji, bh. vozač Edin Kanlić za "Avaz": Oborili smo dva državna rekorda

Auto-moto

Luđačka vožnja: Policija zaplijenila jednu od najbržih Lamborghinijevih zvijeri i uhapsila vozača

Dodge priprema oproštajnu poslasticu: Monstruozni Challenger Hellcat imat će preko 900 KS

AC Schnitzer je u svoje ruke uzeo BMW Serije 2 i napravio zvijer sa 420 KS

Snažni Audi RS3 sada je još snažniji: Može razviti brzinu i do 300 kilometara na sat

Šarl Lekler najbrži na austrijskom Red Bull Ringu

Suzuki priredio senzaciju: Jimny pobijedio moćnog Hummera u off-road izazovu

Ferstapenu sprint-utrka u Austriji

Dva Ferrarija najbrža na zadnjem treningu uoči sprint-utrke na VN Austrije

Hamilton izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid, pa se izvinjavao svom timu

Volkswagen pokazao kako je trebala izgledati druga generacija Phaetona

Škoda Enyaq Coupe iV - snaga, elegancija i sportski dizajn u jednom

Obnovljen Highlander: Najveći Toyotin SUV tehnološki drastično unaprijeđen

Čekanju je kraj: Predstavljen novi i snažni Volkswagen Amarok

Tehnološki mnogo napredniji auto: Lexus redizajnirao svoju limuzinu

Viceprvak Moto GP-ja doživio saobraćajnu nesreću: Imao tri puta više alkohola od dozvoljene granice

Nakon utrke u Rumuniji, bh. vozač Edin Kanlić za "Avaz": Oborili smo dva državna rekorda