Eletrični automobil Lucid air, koji će prema najavama biti jedna od najljepših limuzina, stigao je na evropsko tržište. Iz Lucida su potvrdili da kreće ekspanzija na Stari kontinent i da će premijera marke na evropskom tržištu označiti model Air Dream Edition, i to za obje inačice, Range i Performance, prenosi Index.hr.

O kakvom se automobilu radi, najbolje govori to što će evropska izvedba 100 km/h moći postići za 2.7 sekundi, dok je doseg po WLTP-u čak 900 km. Spomenimo i 924-voltnu mrežu, što u prevodu omogućava izuzetno velike snage punjenja.

Prve cijene zvuče nevjerovatno, pa tako u Njemačkoj model starta s cijenom od 218.000 eura, u Nizozemskoj je 4000 eura skuplji, dok je najpovoljniji u Norveškoj, gdje stoji oko 180.000 eura.

Tu su i povoljnije izvedbe Pure, Touring i Grand Touring koje će stići naknadno, a imat će upola manju cijenu od spomenutog Dream Edition izdanja.

Tu su i povoljnije izvedbe Pure, Touring i Grand Touring koje će stići naknadno, a imat će upola manju cijenu

Cijena izaziva vrtoglavicu: Najozbiljniji Teslin rival stigao u Evropu

Auto Media Group i Auto 4×4 Club u saradnji sa Privrednom komorom Federacije BiH danas su organizirali Sajam električnih vozila na Vilsonovom šetalištu od Elektroprivrede BiH do Hotela Bristol. Sajam&nbsp; će se održati i sutra 15.maja na istom mjestu.
Osim izložbe vozila, predviđene su i testne vožnje za posjetioce. Istovremeno, na istoj lokaciji u nedjelju, 15. maja, biti će obilježen i Međunarodni Porodični dan. Tom prilikom biti će izložena i vozila koja nemaju električni pogon, trkaća vozila, oldtimeri, kartinzi i slično.Za najmlađe posjetioce će biti napravljen poseban poligon gdje će pored vožnje vozila za njihov uzrast dobijati i bojanke pomoću koji će sticati nova znanja vezana za sigurnost u saobraćaju.
Partneri ovog projekta su BH Telecom, BH Pošta i Elektroprivreda Bosne i Hercegovine.

Partneri ovog projekta su BH Telecom, BH Pošta i Elektroprivreda Bosne i Hercegovine

U Sarajevu predstavljeni električni automobili

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/96191/francesco-bagnaia">Italijan Frančesko Banjaja</a> (Francesco Bagnaia) osvojio je pol poziciju u u kraljevskog klasi Moto GP-a za Veliku nagradu Francuske na stazi u Le Manu.

Banaja je do pol pozicije došao s vremenom 1:30.450, što je novi rekord staze.
Sjajan dan Ducatija drugim mjestom upotpunio je Džek Miler (Jack Miller), dok će treći krenuti Aleš Espargaro (Aleix).Utrka se vozi u nedjelju od 14 sati.

<blockquote class="twitter-tweet">Back-to-back poles for <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a>! 👏 We're all set for tomorrow's Le Mans lottery! ✅<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/VUh2trftMy">pic.twitter.com/VUh2trftMy</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1525462291658854400?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Sjajan dan Ducatija drugim mjestom upotpunio je Miler

Banjaja do pol pozicije uz rekord staze u Le Manu

Moto GP će u čast <a href="https://sport.avaz.ba/tag/7241/valentino-rossi">legendarnog Valentina Rosija</a> (Rossi) povući broj 46 i nijedan vozač više neće imati priliku da ga nosi.Ceremonija povlačenja broja bit će upriličena na starno-ciljnom pravcu staze Mugello na Velikoj nagradi Italije 28. maja pred sam početak kvalifikacija za osmu utrku sezone.Broj 46 sinonim je za "Doktora" koji je istinski promijenio svijet motociklizma u posljednja skoro tri desetljeća.Tokom karijere koja je trajala 26 godina italijanski motociklist je sedam puta bio prvak najjače kategorije, a po jednom u klasama do 125 i 250 kubika. Ostvario je 115 pobjeda, ukupno 235 puta se našao na pobjedničkom postolju i postao jedan od najboljih svih vremena, ako ne i najbolji.
Zbogom profesionalnom motociklizmu je rekao prošle godine, kada se okrenuo izazovima na četiri točka u okviru GT prvenstva. To ne znači da se potpuno odvojio od motora, baš naprotiv, jer i dalje ozbiljno radi s polaznicima svoje Akademije, a također ima svoju momčad u kraljevskoj klasi, ali i Moto2 kategoriji.

Ceremonija će biti upriličena na Velikoj nagradi Italije 28. maja

Moto GP povlači broj 46 u čast Valentina Rosija

Ako se glasine pokažu kao istinite, to će značiti da je ovaj Mercedes prodat po tri puta većoj cijeni od dosadašnjeg rekordera.

U pitanju je Silver Arrow 300 SLR Uhlenhaut Coupe, a cijena koju je postigao je navodno nevjerovatnih 142 miliona dolara, piše Index.hr.
Vijest je objavio Hagerty pozivajući se na nekoliko izvora, a iz Mercedesa još nije stigla nikakva potvrda. Automobil je navodno prodat na privatnoj aukciji za najviše desetak odabranih kolekcionara koji je održan 6. maja u Mercedesovom muzeju u Štutgartu.
I zaista, na sajtu muzeja je obavještenje da je zatvoren za javnost sve do 15. maja. Ako se vijest pokaže istinitom, vrlo je vjerovatno da će novi vlasnik ostati anoniman.
Podsjetimo, do sada najskuplji automobil je bio Ferrari 250 GTO iz 1962. godine koji je 2018. godine postigao cijenu od 48.405.000 dolara. Nakon toga su se proširile glasine da je još jedan primjerak ovog modela prodat za čak 70 miliona dolara.
U top 10 najskupljih automobila u historiji sve su redom Ferrariji uz izuzetak dva automobila, Mercedesa W196 iz 1954. godine te Aston Martina DBR1 Roadster koji su oba postigli cijenu veću od 20 miliona dolara.
Kad je u pitanju Silver Arrow, radi se o trkačkom automobilu koji je proizveden u svega dva primjerka. Konkretni primjerak je poslednji put viđen u javnosti prije desetak godina na Festivalu brzine u Goodwoodu, kad su ga prikazali Sir Jackie Stewart i Mika Hakkinen.

Vijest je objavio Hagerty pozivajući se na nekoliko izvora, a iz Mercedesa još nije stigla nikakva potvrda

Najskuplji auto na svijetu: Prodat za 142 miliona dolara

Iako je nova generacija Audija A4 uveliko u razvoju, kompanija iz Ingolstadta ipak nije zapostavila odlazeći model koji se još uvijek prodaje u Evropi, Sjevernoj Americi i Kini.

Audi je za kupce u Evropi pripremio vizuelna poboljšanja za novu modelsku godinu, koja bi mogla biti ujedno i posljednja prije dolaska novog modela u salone.

Vizuelne promjene su namijenjene modelu A4 Allroad Quattro, koji je porodični robusni karavan s pogonom na sva četiri točka inspirisan off.roadom. Kupci automobil ove godine mogu naručiti s paketom Black Optics Pro, koji je dizajniran specijalno za podignuti komakt s dugim krovom.

Kao što ime govori, novi vizuelni paket donosi sjajnu crnu završnu obradu na mnogim dijelovima eksterijera uključujući okvir vjetrobranskog stakla, bočne retrovizore i završetke izduvnih cijevi. Sjajnim crnim slojem su prekriveni vertikalni elementi rešetke hladnjaka te prednji bočni usisnici, difuzor stražnjeg branila, kao i panel između stražnjih svjetala na vratima prtljažnika. Audi je označio model A4 Allroad natpisom nazad koji je također urađen u sjajnoj crnoj boji.

Još nekoliko manjih detalja upotpunjuje novi izgled Audijevog robusnog karavana, a oni uključuju crne krovne nosače i dostupni branik koji je lakiran u Manhattan metalik sivu boju praveći kontrast. Sve ove promjene su dio istog paketa, koji se u Evropi može naručiti po cijeni od 775 dolara. Osim toga, paleti su dodane još dvije boje, Chronos siva i District zelena.

Ovisno o tržištu, Audi A4 Quattro se prodaje s benzinskim i dizelskim motorima opremljenim turbopunjačem.
Sljedeća generacija Audija A4 će biti posljednja s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem jer nakon toga slijedi električni pogon.

Kupci automobil ove godine mogu naručiti s paketom Black Optics Pro, koji je dizajniran specijalno za podignuti komakt s dugim krovom

Vizualna poboljšanja na Audiju A4 Allroad Quattro

Nova vizuelna poboljšanja na Audiju A4 Allroad Quattro

Iako su ovaj automobil u našim krajevima obožavali prvenstveno taksisti i gastarbajteri, riječ je o jednom od automobila koji su svojom pojavom na tržištu redefinirali pojmove poput udobnosti i kvalitete izrade. I zato je <a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedes</a>&nbsp;W124 zauvijek zapisan među zvijezdama iz svijeta automobila te upravo iz tog razloga predstavlja jedan od onih automobila koje barem jednom u životu morate probati.
Radi se o automobilu koji je svoj karakter izgradio kroz apsolutnu podređenost kvaliteti i trajnosti, dok su udobnost i polivalentnost među prioritetima ispali najvažnijim okosnicama postojanja ove Mercedesove naizgled vječne serije, piše automobili.hr.&nbsp; Izuzev modela E500 koji je nastao u bliskoj kolaboraciji s Porscheom te koji i dan-danas stoji među najposebnijim sportskim limuzinama svih vremena, ovdje većinom nije riječ o jurilici.

Sa svojim je neupadljivim linijama i nekima dosadnim izgledom ovaj Mercedesov model bio omiljen među taksistima. A taksisti jako dobro znaju u kakvom će automobilu provoditi svoje vrijeme. Ovaj su Mercedes uz tehnoloških rješenja izvedenih na izuzetno visokom nivou odabrali i zbog njegove iznimne trajnosti i nenormalno visokog stepena kvalitete izrade. Samim time nije rijedak slučaj negdje u kuloarima auto-industrije čuti da su neki od primjeraka ovog Mercedesovog modela iza sebe ostavili više od milion kilometara.A sami razvojni inženjeri u sklopu jednog su dokumentarca „između redova“ izjavili kako su po izlasku W124-ke na tržište bili upućeni od strane uprave da toliko kvalitetne i napredne automobile više ne trebaju raditi.

Karoserijske izvedbe prvenstveno su podrazumijevale jednu klasičnu i naizgled ni po čemu posebnu limuzinu.A onda se pojavila karavanska izvedba i status „radnog“ automobila za ovaj je Mercedesov model bila zacementirana. No onda se netko sjetio da bi bilo baš fora proizvesti Coupé i Cabriolet verzije i njima ovaj model prezentirati u drugom svjetlu, da bi za kraj priče o W124 kao plod zajedničkog rada i truda između Mercedesa i Porschea nastao vječno fenomenalni Mercedes-Benz E500.Tokom svog je životnog perioda Mercedes-Benz W124 svojim kupcima nudio sve moguće i nemoguće karoserijske izvedbe u kombinaciji s više od 20 različitih benzinskih i još 12 dizelskih motora. I svi su bili spremni godinama vjerno služiti uz redovno održavanje i minimalna ulaganja.

Mercedes-Benz W124 rekorder je u smislu razlike u snazi između najslabijeg i najjačeg motora s kojim se nudio na tržištu.

Jer, ako i zanemarimo 6.0-32 verziju s AMG-ovim potpisom, razlika između 2.0D motora i onog 5-litrenog 32-ventilca uguranog u E500 iznosi preko 250 konja.Nevezano uz to koji se motor nalazio pod haubom i o kakvoj se karoserijskoj izvedbi radilo, riječ je o jednom od onih "vječnih" automobila koji svojom rezerviranošću u nastupu nisu dosadni, već očaravaju svakoga ko je imao mogućnost i privilegiju sjesti za njegov volan.

Razvojni inženjeri u sklopu jednog su dokumentarca "između redova" izjavili su kako su po izlasku W124-ke na tržište bili upućeni da toliko kvalitetne automobile više ne trebaju raditi

Mercedesov legendarni model izgledao je gospodski

Mercedes W124 - legenda među taksistima i automobil koji barem jednom morate probati

Ferrari nas već neko vrijeme priprema na dolazak Purosanguea. Ime koje na talijanskom znači nešto kao "punokrvan" Ferrari daje modelu koji se značajno razlikuje od svega što smo od te marke dosad vidjeli.

Znamo da je riječ o crossoveru, ali neće sve biti drukčije. Čini se kako će Purosangue dobiti moćni V12 ispod poklopca.
Talijanska marka objavila je kako priprema novi model koji će pokretati V12 motor. Opisuju novi model kao "punokrvan" i kao veliku promjenu koja će simbolizirati Ferrarijevu težnju za "novim vrhuncima".
Ukratko – povišeni model koji će dovesti nove kupce.&nbsp;

Iako će Ferrari Purosangue dobiti i plug-in hibridni pogon, u ponudi će biti i “pravi” V12. Novi model na tržite bi trebao doći krajem godine.

Više nije tajna niti kako će Purosangue izgledati. Već su se pojavile slike prednjeg i stražnjeg dijela, a Ferrari je objavio i službenu fotografiju sprijeda. To što će novi model imati V12 trebalo bi donekle umiriti one koji se ne mogu pomiriti s činjenicom da će i Ferrari imati crossover u ponudi.
Nije da to nekoga u Maranellu previše brine, jer očekuju rekordnu prodaju. Uspjelo je Porscheu, Lamborghiniju, Bentleyu i Aston Martinu, pa će uspjeti i Ferrariju, bez sumnje…,<a href="https://www.autoitocka.com/novosti/ferrari-purosangue-dobit-ce-mocni-v12-motor/">piše Auto.to.</a>

Opisuju novi model kao "punokrvan" i kao veliku promjenu koja će simbolizirati Ferrarijevu težnju za "novim vrhuncima"

Znamo da je riječ o crossoveru, ali neće sve biti drukčije

Ferrari Purosangue dobit će moćni V12 motor

Čak i najbolji automobili svijeta povremeno trebaju poboljšanja i osvježenja, a to važi i za Rolls-Royce Phantom.

Phantom Series II je stigao s diskretnim promjenama i poboljšanjima koji počinju naprijed gdje se nalazi Pantheon rešetka koja je osvjetljena kao i u slučaju manjeg modela Ghost. Dizajn je također modificiran te je dobio poliranu gornju letvicu koja služi kao vizuelna poveznica između LED dnevnih svjetala, a tu je i letvica iznad oba prednja svjetlosna sklopa.

Tamniji hromirani okvir rešetke hladnjaka je odgovor na želje kupaca, koji su još tražili tamni izgled za okvir vjetrobranskog stakla te bočnih stakala. Ove opcije se mogu naručiti za Phanton Series II u standardnoj i produženoj konfiguraciji. Prednja svjetla imaju svjetlucavi izgled zahvaljujući laserski rezanim zvjezdanim okvirima.

Nainteresantniji novitet su možda lagane felge retro dizajna kojima se odaje počast disk točkovima iz dvadesetih godina prošlog stoljeća. Ostali setovi felgi su također redizajnirani, a tu je i novi set felgi s trouglastim fastetama koje se mogu djelomično ili potpuno polirati.
Već raskošna unutrašnjost nije trebala osvježenje, ali postoji zanimljiv novitet. Kupci za stražnja sjedišta mogu naručiti tkaninu, dok prednja ostaju presvučena kožom. To nije jeftin tekstil, nego kombinacija italijanske tkanine s tkaninom napravljenomm od vlakana bambusa. Površina je ukrašena apstraktnom interpretacijom kultne figurice Spirit of Ecstasy.

Phantom je dobio nešto deblji upravljač, a promjene unutrašnjosti uključuju i abstraktne interpretacije Roll-Royce siluete na armaturnoj ploči na kojoj ima trodimenzionalni efekt, kao i na nekim drugim mjestima.

Motor je ostao isti, tako da Phantom i dalje pokreće 6,75-litarski twin-turbo V12 motor. Rolls-Royce će do 2030. godine obustaviti prodaju automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Dizajn je također modificiran te je dobio poliranu gornju letvicu koja služi kao vizuelna poveznica između LED dnevnih svjetala, a tu je i letvica iznad oba prednja svjetlosna sklopa

Rolls-Royce predstavio Phantom Series II

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">BMW</a>&nbsp;je odličnim video prilogom najavio novi sportski model M4 CSL (Coupe Sport Leichtbau), dok će zvanična premijera biti održana u narednim danima. BMW M4 CSL će se po ranijim najavama naime pojaviti već na događaju "Concorso d’Eleganza Villa d’Este" koji će se održati od 20. do 22. maja.
Automobil će biti oko 100 kg lakši od standardnog M4 i neće imati zadnja sjedišta, a u paketu će se naći i novi elementi od ugljeničnih vlakana (kao što je prednji spliter), lakši točkovi, standardne karbon-keramičke kočnice, zadnja OLED svjetla, crne trake na haubi, izmjenjeni prednji gril, "pačiji" zadnji spojler, modifikovano oslanjanje i 3,0 litarski šestocilindrični twin-turbo motor sa oko 550KS, uz automatski mjenjač i zadnji pogon.Proizvodnja treba da počne u julu, a u planu je navodno ograničena serija od samo 1.000 komada.

Automobil će biti oko 100 kg lakši od standardnog M4 i neće imati zadnja sjedišta

Perfektan dizajn: BMW najavio novi sportski model M4 CSL

<a href="https://avaz.ba/tag/8715/hyundai">Nakon više od deset nagrada za najbolji automobil godine u Evropi</a>, te devet nagrada kao automobil godine u Njemačkoj, Velikoj Britaniji i drugim evropskim zemljama, kao kruna svega IONIQ 5 je proglašen za svjetski automobil godine, električni automobil godine i za najbolje dizajnirani auto u svijetu.&nbsp;Nakon svih nabrojanih nagrada i priznanja IONIQ 5 je konačno stigao na bh. tržište.

 

IONIQ 5 je izgrađen na globalnoj električnoj modularnoj platformi (E-GMP), zahvaljujući kojoj vozilo ima jedinstvene proporcije na produženom međuosovinskom razmaku. Uz E-GMP, IONIQ 5 nudi inovativan dizajn interijera s ekološki prihvatljivim materijalima, snažne performanse u kombinaciji s ultra brzim punjenjem i funkcijom Vehicle-to-Load (V2L), kao i napredne karakterstike povezivanja i pomoći vozaču koje nude vrhunsko iskustvo u automobilu, istovremeno osiguravajući sigurnost.
Jedinstveni školjkasti poklopac obuhvata cijelu širinu automobila, te tako smanjuje praznine na površinama za čisti visokotehnološki izgled. Jedinstveni dizajn IONIQ-a 5 karakterizira profil inspiriran Ponyjem s međuosovinskim razmakom od 3000 mm. Prednji branik definiran je privlačnim V-oblikom koji uključuje prepoznatljiva dnevna svjetla (DRL) koja daju jedinstevni svjetlosni potpis ovom vozilu.&nbsp; &nbsp;

Svjetla nalik pikselima također se pojavljuju na zadnjem dijelu vozila. Automatske brave na vratima pružaju izgled čiste površine i pružaju poboljšanu aerodinamičku učinkovitost. Aerodinamični optimizirani točkovi dodatno odražavaju temu dizajna “Parametric Pixel” i u ponudi su sa alu felgama od 20 inča, koje su najveće felge ikad ugrađene u Hyundai EV.

Tema "Životni prostor" provlači se kroz unutrašnjost, a ponajviše utjelovljuje “Univerzalno ostrvo”, centralnu konzolu koja se može pomaknuti unatrag čak 140 mm. Takva centralna konzola koja se pomjera zajedno s ravnim podom na kojem su pohranjene baterije, omogućava više slobode kretanja unutar vozila. IONIQ 5 je opremljen elektronski podesivim prednjim sjedištima. Sjedišta se naginju do optimalnog ugla, pružajući putnicima tzv osjećaj nulte gravitacije “Zero gravity”. Hyundai je smanjio debljinu prednjih sjedišta za 30 %, čime je osigurao više prostora za one koji sjede u drugom redu.
Mnogi dijelovi unutrašnjosti vozila - sjedišta, obloge, obloge vrata, pod i naslon za ruke - koriste ekološki prihvatljive materijale, kao što su reciklirane PET boce, pređa na biljnoj bazi (bio PET) i pređa od prirodne vune, ekološki obrađena koža s biljnim ekstraktima, te bio boje s biljnim ekstraktima. Kupci mogu birati između devet boja eksterijera, uključujući pet nijansi inspiriranih prirodom ekskluzivno za IONIQ 5. Unutrašnjost ima tri opcije boja.
Kako bi zadovoljio potrebe mobilnosti svakog kupca, bez kompromisa u pogledu performansi, kupci mogu birati između dvije opcije paketa baterija, 58 kWh ili 72,6 kWh, i dva rasporeda elektromotora, bilo samo sa motorom natrag ili s motorom naprijed i natrag. Sve varijacije pružaju izvanredan domet i pružaju maksimalnu brzinu od 185 km/h. Na vrhu ponude električnih motora nalazi se opcija s pogonom na sve točkove (AWD) uparena s baterijom od 72,6 kWh, koja proizvodi kombiniranu izlaznu snagu od 225 kW i 605 Nm okretnog momenta. Ova konfiguracija električmog motora može ići od 0 km/h do 100 km/h za 5,2 sekunde.
Kada je opremljen pogonom na dva točka (2WD) i baterijom od 72,6 kWh, maksimalni domet vožnje IONIQ-a 5 sa jednim punjenjem bit će oko 470~480 km, prema WLTP.
E-GMP može podržavati infrastrukturu za punjenje od 400 V i 800 V. Platforma nudi mogućnost punjenja od 800 V kao standard, zajedno s punjenjem od 400 V, bez potrebe za dodatnim komponentama ili adapterima. Inverter pretvara bilo koji napon u 800V i obrnuto 800V u 230V za funkciju V2L. Ovisno o mrežnoj vezi koju koristite kod kuće ili vrsti punionice kojoj imate pristup IONIQ 5, pruža niz fleksiibilnih opcija punjenja.

Opremljen je inovativnim sistemom baterije od 800 V koji danas pruža jedno od najbrže mogućih punjenja, sistem je kompatibilan i sa punjenjem od 400 V i punjenjem naizmjeničnom strujom. Sa punjačem od 350 kW, IONIQ 5 može se napuniti od 10% do 80% u samo 18 minuta. Korisnici IONIQ-a 5 trebaju samo puniti vozilo 5 minuta kako bi dobili 100 km dometa, prema WLTP-u.

IONIQ 5 također nudi inovativnu V2L funkciju, koja korisnicima omogućuje slobodno korištenje ili punjenje bilo kojeg električnog uređaja, kao što su električni bicikli, skuteri ili oprema za kampiranje, koji služe kao punjač na točkovima.
Funkcija V2L može osigurati snagu do 3,6 kW. V2L priključak nalazi se ispod drugog reda sjedišta, a može se aktivirati kada je vozilo uključeno. Drugi V2L priključak nalazi se na priključku za punjenje izvan vozila. Koristeći adapter kupci mogu koristiti do 3,6kW snage. Vanjski priključak osigurava napajanje čak i kada je vozilo isključeno.
IONIQ 5 neprimjetno integrira napredne tehnologije za poboljšano digitalno korisničko iskustvo. Elegantna modularna kontrolna tabla sadrži dva integrisana ekrana: 12,25 inčni AVN sistem potpuno osjetljiv na dodir i 12,25 inčni digitalni klaster za visoko tehnološki izgled kao standarnu opremu. Prvi put u Hyundai-u, IONIQ 5 ima Head-Up displej u vještačkoj stvarnosti (AR HUD), koji u suštini pretvara šoferšajbu u ekran.
IONIQ 5 je također opremljen sljedećom razinom Hyundai SmartSense, naprednog sistema pomoći vozaču, koji osigurava najviši nivo sigurnosti i udobnosti na cesti. IONIQ 5 je prvi Hyundai model koji nudi pomoć pri vožnji na auto cesti 2. generacije (HDA 2). Ostali sistemi pomoći u vožnji uključuju pomoć pri izbjegavanju sudara naprijed (FCA), pomoć pri izbjegavanju sudara u mrtvom kutu (BCA), inteligentnu pomoć pri ograničenju brzine (ISLA), upozorenje na odmor vozača (DAW), pomoć za duga svjetla (HBA) i još mnogo toga.
Jedinstveni vanjski dizajn IONIQ-a 5 karakteriziraju čiste i oštre linije, koje stvaraju uglađen i sofisticiran izgled. Precizno modelirane površine ovom baterijskom električnom vozilu daju uglasti, gotovo geometrijski izgled. Osim toga, Hyundaijevi dizajneri integrisali su vrhunska parametrička piksel svjetla naprijed i nazad.&nbsp;

<h2>Dostupan s nizom električnih motora</h2>

Karoserija IONIQ 5 ima jedinstvene proporcije i kratke prevjese zbog izduženog međuosovinskog razmaka. Duljine 4635 mm, širine 1890 mm i visine od 1605 mm s međuosovinskim razmakom od 3000 mm, IONIQ 5 nudi prostor poput D segmenta u srednjem CUV-u.

IONIQ 5 se izdvaja od ostalih CUV vozila srednje veličine, posebno od vozila sa motorima sa unutarnjim sagorijevanjem i konvencionalnim sistemom izmjene brzina, jer E-GMP pruža ravan pod ispod kojeg se nalazi baterija modela, što omogućuje inovativan dizajn interijera i dodatni prostor za noge.
Međuosovinski razmak modela IONIQ 5 od 3000 mm je 100 mm duži od Hyundaijevog vodećeg SUV-a Palisade-a, te nudi prostranost velikog putničkog automobila u srednjem CUV segmentu. Dugi međuosovinski razmak omogućio je dizajnerima Hyundaija da na interijer primjenjuju tzv. temu prostora za življenje, a ne konvencionalnu temu dizajna automobila.
Klizna konzola omogućuje putnicima ne samo da uživaju u većoj fleksibilnosti, već i da slobodno ulaze i izlaze iz kabine s obje strane kada su parkirani na uskom mjestu. Putnici u drugom redu također mogu uživati ​​u karaktersitikama središnje konzole, kao što su držači za čaše, brzi bežični punjač za telefon od 15 W i USB priključci. Konzola koja se pomjera zaista redefinira centralnu konzolu, nudeći veću funkcionalnost od statične kutije za pohranu.
IONIQ 5 pruža 527 litara prtljažnog prostora, koji se povećava na gotovo 1.600 litara kada su sjedišta u drugom redu potpuno preklopljena. Za dodatnu svestranost, sjedišta u drugom redu mogu se pomaknuti naprijed do 135 mm, a također se mogu preklopiti u omjeru 6:4. U međuvremenu, kupci mogu uživati ​​u dodatnom prostoru za odlaganje s prednjim prtljažnikom koji nudi čak 57 litara kapaciteta, što je posebno korisno za duža putovanja, kada se nosi dodatna prtljaga. Kupci mogu ostati ugrijani tokom zimskih mjeseci koristeći prednosti grijanog upravljača i grijanih prednjih sjedišta.
IONIQ 5 je dostupan s nizom električnih motora kako bi zadovoljio potrebe svakog kupca. Na vrhu ponude električnih motora nalazi se opcija s pogonom na sve točkove (AWD) uparena s baterijom od 72,6 kWh, ima snagu od 225 kW i 605 Nm obrtnog momenta. Ova električna konfiguracija motora može ići od 0 km/h do 100 km/h za 5,2 sekunde. Kada je opcija AWD uparena s baterijom od 58 kWh, ovaj raspored s dva motora može ubrzati od 0 km/h do 100 km/h za 6,1 sekundu.
Raspored sa jednim motorom nazad nudi 350 Nm obrtnog momenta i pogon na dva točka (2WD). Uparen s baterijom od 72,6 kWh, može ubrzati od 0 km/h do 100 km/h za 7,4 sekunde. Uparen s baterijom od 58 kWh, može ubrzati od 0 km/h do 100 km/h za 8,5 sekundi. Osim toga, IONIQ 5 može vući prikolicu nosivosti do 1.600 kg.
Hyundai nudi najnoviju verziju svojih nadograđenih Bluelink povezanih usluga za automobile koje pružaju niz novih karakteristika i omogućuju kupcima da upravljaju svojim automobilom putem pametnog telefona ili glasa kako bi svoju vožnju učinili praktičnijom i ugodnijom.&nbsp;

Aplikacija Bluelink prikazuje domet vozila, stanje baterije i vrijeme punjenja kada je priključena na javna ili privatna mjesta za punjenje. Korisnici mogu pristupiti naprednom sistemu upravljanja baterijama kako bi odabrali vrijeme punjenja koje najbolje odgovara njihovom rasporedu ili njihovom proračunu tako što će maksimalno iskoristiti cijene električne energije izvan vršnog opterećenja. (opcija trenutno nije dostupna na području BiH).

Uz daljinsko punjenje, vozači mogu započeti i zaustaviti punjenje pritiskom na tipku na svojoj aplikaciji za pametne telefone. Tokom hladnijih mjeseci, daljinsko upravljanje klimom omogućuje korisnicima da zakažu predgrijavanje IONIQ 5 dok je spojen na vanjski izvor napajanja. To ne samo da osigurava udobnost za putnike tokom vožnje, već i štedi energiju baterije koja bi inače bila potrebna za zagrijavanje vozila na cesti.
Sistem dinamičkog prepoznavanja glasa IONIQ 5 prihvaća jednostavne glasovne naredbe za praktično upravljanje klima uređajem u kabini, radiom, otvaranje/zatvaranje prozora, grijanim volanom, grijanim/hlađenim sjedalima i drugim funkcijama. Sistem također može pomoći s raznim tačkama interesa (POI), vremenskim statusom i ažuriranjem podataka o prometu. IONIQ 5 ima vrhunski Bose zvučni sistem.
Pomoć pri vožnji autoputem II generacije (HDA 2) IONIQ 5 vožnju praktičnijom. Koristeći prednju kameru, radarske senzore i navigacijske podatke, HDA 2 radi na kontroli brzine vozila i udaljenosti, dok vozilo drži u sredini u svojoj traci. Također može pomoći vozaču pri promjeni trake.
Pomoć pri izbjegavanju sudara naprijed (FCA) može otkriti vozilo, pješaka ili biciklistu i može pomoći u izbjegavanju sudara sa bilo kojim od njih. Uključuje skretanje na raskrsnici i/ili nadolazeću promjenu trake. FCA s Junction Turning aktivira kočnice ako otkrije nadolazeći promet kada vozač skreće lijevo na raskrsnici. 
FCA s Junction Crossingom prepoznaje vozila koja se približavaju sa strane kada vozač prolazi ravno kroz raskrsnicu. FCA sa Lane-Change Ongoing čini promjenu traka sigurnijim. Ako FCA osjeti približavanje automobila koji je prešao srednju liniju kada vozač mijenja liniju, automatski pomaže pri izbjegavanju upravljanja, ako ne postoji opasnost od sekundarne nesreće. Ako se otkrije potencijalna sekundarna nesreća, FCA će proizvesti samo upozorenje. 
Ostale poluautonomne karakteristike vožnje uključuju inteligentnu pomoć pri ograničenju brzine (ISLA), koja prilagođava brzinu vozila u skladu s ograničenjem brzine, pomoć pri korištenju dugih svjetala (HBA), koja automatski uključuje i isključuje duga svjetla kako bi se izbjeglo zasljepljivanje vozača koji dolaze u susret.
IONIQ 5 ima nekoliko funkcija vezanih uz pažnju vozača kako bi osigurao sigurnost u svakom trenutku otkrivajući je li vozač pospan ili rastresen. Upozorenje na pažnju vozača (DAW) prikazuje nivo pažnje kod vozača i daje upozorenje kada se otkriju znakovi umora vozača. DAW oglašava upozorenje ako vozilo ostane zaustavljeno duže vrijeme (primjerice na semaforu), a vozač ne reagira dovoljno brzo kada vozilo ispred krene.

Nekoliko funkcija radi u tandemu kako bi se izbjegli sudari u raznim situacijama vožnje. Pomoć pri izbjegavanju sudara u mrtvom uglu (BCA) pomaže u izbjegavanju sudara na zadnjoj strani vozila korištenjem radara za otkrivanje drugih vozila i primjenjuje diferencijalno kočenje, kada je to potrebno. BCA je posebno koristan u situacijama kao što su promjena traka ili izlazak s paralelnog parkiranja. Druga funkcija, Blind-Spot View Monitor (BVM), koristi kameru za prikaz pogleda vozača s lijeve i desne strane vozila na displeju klastera kad vozač da žmigavac.

IONIQ 5 također garantuje sigurnost putnika na zadnjim sjedištima uz pomoć Safe Exit Assist (SEA), koja pomaže da zadnja vrata ostanu zatvorena kada dolazi saobraćaj iz suprotnog smjera.
Različiti dodaci pomoći pri parkiranju čine parkiranje u raznim okolnostima lakšim nego prije. Daljinski Smart Parking Assist (RSPA) omogućuje vozaču daljinsko parkiranje ili izlazak s parking mjesta izvan vozila. Ovaj dodatak radi i za paralelno i okomito parkiranje i može se aktivirati putem tipke na pametnom ključu vozila.
Surround View Monitor (SVM) koristi niz strateški smještenih kamera kako bi vozaču pružio pogled od 360 stepeni na područje oko vozila, što olakšava parkiranje u uskim prostorima. Pomoć pri izbjegavanju sudara pri parkiranju unatrag (PCA) pomaže u izbjegavanju sudara tokom vožnje unatrag. Ako se putem zadnje kamere ili zadnjih ultrazvučnih senzora otkrije prepreka, PCA će prikazati upozorenje, a ako je potrebno i pritisnuti kočnice. Slično, Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) može prikazati i oglasiti upozorenje ili aktivirati kočnice kada se automobil približi s lijeve ili desne strane, a vozač se ne zaustavi.
Kada je bh tržište u pitanju u ponudi će se naći tri paketa opreme, Premium, Prestige i Luxury, a početna cijena ovog vozila je 82.990 KM sa PDV.

Kada je bh. tržište u pitanju u ponudi će se naći tri paketa opreme, Premium, Prestige i Luxury

Najbolji svjetski automobil stigao u BiH: Hyundai predstavio električni IONIQ5

Novi SUV luksuznih performansi Range Rover Sport izbjegao je opasan pad i prkosio vodenoj bujici kako bi stigao na svoju globalnu premijeru sa prvom u svijetu demonstracijom dinamičkih sposobnosti.

Dramatičan nastup: Novi Range Rover Sport postavio je novu definiciju sportskog luksuza, dovršivši izazovni uspon na prelivniku brane od 193 m nasuprot bujice čiji je protok bio 750 tona u minuti.&nbsp;Izazov prihvaćen: SUV luksuznih performansi prihvatio je izazov brane Karahnjukar poslije osvajanja islandskog vulkanskog pejzaža, stjenovitih uspona i poplavljenih tunela.
Dinamička sposobnost: Kaskaderka – vozačica u filmovima o Džemsu Bondu Džesika Hokins preuzela je volan i prepustila se riziku strmog pada u podnožje prelivnika brane kako bi stigla do vrha u jedinstvenom prikazu dinamičkih sposobnosti.Snaga električne energije: Potpuno električni pogon 2024. godine i Električni hibrid proširenog dometa sa 510 KS, ukupnim stvarnim dometom od 740 km i emisijama CO2 od 18 g/km1.Uglađen i moćan: Šestocilindrični benzinski i dizel motori blagog hibrida 48 V Ingenium, plus novi V8 Twin Turbo V8 od 530 KS, pružaju uobičajene performanse Range Rover Sporta.Revolucionarni pogon: Vazdušna suspenzija Dynamic sa vazdušnim oprugama promjenjljivog volumena – prvi u Range Roveru – i aktivnim amortizerima sa dva ventila pružaju novi nivo okretnosti, kontrole i staloženosti.

Treća generacija Land Roverovog luksuznog SUV-a visokih performansi je najpoželjnija, tehnološki najnaprednija i najsposobnija do sada, jer objedinjuje impozantnu prisutnost na putu sa instinktivnim odzivom u vožnji upotrebom najnaprednije kombinacije tehnologija šasije koje su ikada ugrađene u Land Rover.

 

 

Uspješan uspon na prelivnik brane prvi put je prikazan na ekskluzivnom događaju u Jaguar Land Roverovom Centru za kreaciju naprednih proizvoda u Gejdonu, UK. Službena vozačica – kaskaderka iz filmova o Džemsu Bondu Džesika Hokins bila je za upravljačem dok je Novi Range Rover Sport demonstrirao svoju snagu, vučnu silu, performanse i staloženost, dovršivši posljednji u nizu izazova za luksuzni Land Roverov SUV visokih performansi. Prethodna dostignuća uključuju rekordni uspon na vrh Pajks Pik, prvi zabilježeni prelazak pustinje Rub el Hali („Prazan prostor“) na Arapskom poluostrvu i prvi uspon uz 999 stepenica do Nebeskih vrata u Kini 2018. godine.
&nbsp;Nik Kolins, izvršni direktor za programe vozila, Jaguar Land Rover, izjavio je:- Land Roverova revolucionarna arhitektura MLA-Flex i najnoviji sistemi šasije objedinjeni su kako bi u Range Rover Sportu isporučili najviše nivoe dinamičnosti koje smo ikada vidjeli. Kontrola integrisane šasije upravlja opsežnim paketom inovacija, i koordiniše sve: od najnovijeg sistema vazdušne suspenzije sa promjenjljivim volumenom do našeg elektronskog aktivnog upravljanja diferencijalom Dynamic Response Pro. Rezultat toga je najzanimljiviji i najuzbudljiviji Range Rover Sport ikada.&nbsp;

Uspon prelivnikom brane bio je posljednja prepreka na putu od dna doline do vrha brane, a uključivao je i poplavljeno riječno korito, betonske tunele hidroelektrane i stjenoviti zid same brane. Završna dionica prelivnika brane od 294 m uzdiže se pod uglom od 40 stepeni i uspinje se 193 m.
 

 

Baza Novog Range Rover Sporta je u naprednoj, fleksibilnoj Modularnoj uzdužnoj arhitekturi (MLA-Flex), koja pruža savršene osnove za njegovu vrhunsku dinamiku i jedinstvenu prefinjenost. Niz njegovih moćnih i efikasnih pogonskih sklopova uključuje dva šestocilindrična Električna Hibridna plug-ina proširenog dometa, koji pružaju domet potpuno električne vožnje do 113 km (70 milja) i emisije CO2 od samo 18 g/km1.

Novi V8 Twin Turbo od 530 KS pruža performanse sportskog automobila dok prelazi 0–100 km/h za samo 4,5 sekunde (0–60 mph za 4,3 sekunde) sa uključenim sistemom Dynamic Launch. Kupci također mogu da izaberu i neki od moćnih i efikasnih blagih hibrida sa benzinskim i dizel motorima Ingenium, dok će potpuno električni pogon biti dostupan 2024. godine, jer Land Rover nastavlja svoj put elektrifikacije.

SUV luksuznih performansi prihvatio je izazov brane Karahnjukar poslije osvajanja islandskog vulkanskog pejzaža, stjenovitih uspona i poplavljenih tunela

Predstavljen novi Range Rover Sport

Najmoćniji luksuzni SUV na svijetu silazi s proizvodne trake u St Athanu, objavljeno je jučer na zvaničnoj stranici <a href="https://media.astonmartin.com/first-aston-martin-dbx707-customer-car-completed/">Aston Martina</a>. Prodavat će se u više od 50 zemalja širom svijeta.Aston Martin počeo je proizvodnju svog SUV modela DBX707, a s proizvodne trake u St. Athanu je sišao prvi primjerak.

DBX707 pokreće 4,0-litarski twin-turbo V8 motor koji razvija 697 KS i koji ga čini trenutno najsnažnijim SUV-om na svijetu. Aston Martin je uposlio novih 100 obučenih tehničara koji podržavaju proizvodnju modela DBX707 u postrojenju u St. Athanu. DBX je prvi produkcijski automobil koji će se proizvodi u Velsu nakon gotovo 50 godina.

Zanimljivo je da je DBX707 prvi model razvijen pod nadzorom Lawrencea Strolla, novog izvršnog predsjednika.

DBX707 od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,3 sekunde te dostiže maksimalnu brzinu od 310 km/h. Njegov snažni motor je uparen s novim i bržim devetostepenim automatskim mjenjačem i poboljšanim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, a unaprijeđen je i pogon na sva četiri točka te šasija. Prve isporuke kupcima se očekuju prije kraja juna. Cijena osnovnog modela u Evropi iznosi nešto više od 220.000 eura.

Od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,3 sekunde te dostiže maksimalnu brzinu od 310 km/h

Aston Martin proizveo najsnažniji luksuzni SUV na svijetu

Njemački potentni SUV podsjeća na neka prošla vremena. 
Uskoro će i legendarna oznaka TDI otići u penziju – sve je manje modela iz Volkswagen grupacije koji imaju pravo na dizel agregate. Ne tako davno, Audi, i drugi brendovi pod kišobranom giganta iz Volfzburga imali su pravo na upotrebu mamutskog V12 TDI motora.
Konkretno, kod modela Q7 ova 6,0-litarska pogonska jedinica isporučivala je 500 ks i ogromnih 1.000 Nm. Šta više, Audi je morao da limitira maksimalni obrtni momenat jer transmisija nije mogla da podnese više od pomenute "hiljadarke".
A, šta danas ima da kaže Q7 V12 TDI? Pa, mnogo toga, jer je bez problema na njemačkom autobanu dostigao 277 km/h. U prilogu ispod pogledajte kako ovaj SUV sa lakoćom krstari brzinama većim od 200 km/h…

Uskoro će i legendarna oznaka TDI otići u penziju – sve je manje modela iz Volkswagen grupacije koji imaju pravo na dizel agregate

Ovaj SUV sa lakoćom krstari brzinama većim od 200 km/h

Video / Audi Q7 V12 TDI demonstrirao moć dizela na autobanu

I dok na ono što se događa u utrkama donekle još i može utjecati, britanski vozač mogao bi čak i naprasno prekinuti karijeru zbog jedne naoko banalne stvari, a to je – "piercing" u nosu, prenosi SN.&nbsp;Naime, novi predsjednik FIA-e Mohamed bin Sulajem (Mohammed bin Sulayem) inzistira na tome da <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1880/lewis-hamilton">Luis Hamilton (Lewis)</a> mora ukloniti piercing iz sigurnosnih razloga i to prije utrke u Monte Karlu 29. maja. Za to je potreban operativni zahvat, sedmerostruki svjetski prvak za to ima tri sedmice vremena.Međutim, Hamilton se ne slaže s time, vjeruje da je nepravedno izdvojen i da se na njemu trenira strogoća. Ističe kako FIA dozvoljava vozačima nošenje vjenčanog prstenja, pa mu nije jasno zbog čega je upitan njegov 'ukras' u nosu.&nbsp;Pojavi li se Mercedesov vozač u Monaku s "piercingom", platit će 42.000 funti kazne, što bi za buduće prijestupe moglo porasti na 215.000 funti. Naravno, to je sitna lova za pilota koji zarađuje oko 40 miliona funti godišnje, no problem bi mogli predstavljati kazneni bodovi. Skupi li ih 12, našao bi se pod suspenzijom, piše "Daily Mail".Znao se Hamilton u prošlosti požaliti na to da je jedini crnac u Formuli 1 i isticati nezadovoljstvo tretmanom kojeg je doživljavao. S obzirom na to da mu stvari na stazi ne idu idealno, mnogi u tom njegovom "piercingu" vide idealnu 'izlaznu strategiju' za prijevremeni raskid dvogodišnjeg ugovora, možda već na polovini sezone...

Novi predsjednik FIA-e Mohamed bin Sulajem (Mohammed bin Sulayem) inzistira na tome da Hamilton mora ukloniti piercing iz sigurnosnih razloga i to prije utrke u Monte Karlu 29. maja

Hoće li Hamilton zbog "piercinga" u nosu morati prekinuti karijeru

Britanski vozač Luis (Lewis) Hamilton (37) kritikovao je svoju ekipu Mercedes nakon sinoćnjeg inauguralnog izdanja Velike nagrade Miamija zbog toga što je njegov trkaći inženjer Peter Bonington (Bonnington) važnu stratešku odluku odlučio prepustiti njemu samom.
Naime, sedmerostruki svjetski prvak nije zamijenio gume dok se vozio iza sigurnosnog automobila, dok ih je njegov ekipni kolega Džordž Rasel (George Russell) zamijenio i kasnije ga prestigao.
- U tom scenariju ja nisam imao pojma gdje se ko nalazi. Onda u trenucima kada mi iz ekipe kažu 'odluka je na tebi', ja nemam informacije za donošenje takve odluke. To je tvoj posao. Donesi tu odluku za mene jer imaš sve detalje, a ja nemam. Pouzdam se u momke za te stvari, ali sad su je prepustili meni, a ja to nisam razumio - žalio se Hamilton te nastavio:

<blockquote class="twitter-tweet">"That’s what your job is! Make the decision for me." Lewis Hamilton questions Mercedes' strategy as George Russell finishes ahead again. <a href="https://twitter.com/hashtag/MiamiGrandPrix?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#MiamiGrandPrix</a> <a href="https://t.co/6aH7QLlP2s">https://t.co/6aH7QLlP2s</a>— Firstpost Sports (@FirstpostSports) <a href="https://twitter.com/FirstpostSports/status/1523532364466450432?ref_src=twsrc%5Etfw">May 9, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

- Kada vam daju takvu odgovornost, onda imam osjećaj da je tu riječ o kocki, a to mi se ne sviđa.Hamilton i Rasel su tako imali prvi duel na stazi otkako su postali ekipne kolege.
Podsjetimo, Rasel je sinoć utrku završio na petom, a Hamilton na šestom mjestu. Manje slavni vozač Mercedesa nakon pet utrka ima 23 boda više u ukupnom poretku Formule 1.

Cijena izaziva vrtoglavicu: Najozbiljniji Teslin rival stigao u Evropu

U Sarajevu predstavljeni električni automobili

Banjaja do pol pozicije uz rekord staze u Le Manu

Moto GP povlači broj 46 u čast Valentina Rosija

Najskuplji auto na svijetu: Prodat za 142 miliona dolara

Nova vizuelna poboljšanja na Audiju A4 Allroad Quattro

Mercedes W124 - legenda među taksistima i automobil koji barem jednom morate probati

Ferrari Purosangue dobit će moćni V12 motor

Rolls-Royce predstavio Phantom Series II

Perfektan dizajn: BMW najavio novi sportski model M4 CSL

Najbolji svjetski automobil stigao u BiH: Hyundai predstavio električni IONIQ5

Predstavljen novi Range Rover Sport

Aston Martin proizveo najsnažniji luksuzni SUV na svijetu

Video / Audi Q7 V12 TDI demonstrirao moć dizela na autobanu

Hoće li Hamilton zbog "piercinga" u nosu morati prekinuti karijeru

Hamilton kritikovao svoj Mercedes: Donesi tu odluku, to je tvoj posao

Auto-moto

Cijena izaziva vrtoglavicu: Najozbiljniji Teslin rival stigao u Evropu

U Sarajevu predstavljeni električni automobili

Banjaja do pol pozicije uz rekord staze u Le Manu

Moto GP povlači broj 46 u čast Valentina Rosija

Najskuplji auto na svijetu: Prodat za 142 miliona dolara

Nova vizuelna poboljšanja na Audiju A4 Allroad Quattro

Mercedes W124 - legenda među taksistima i automobil koji barem jednom morate probati

Ferrari Purosangue dobit će moćni V12 motor

Rolls-Royce predstavio Phantom Series II

Perfektan dizajn: BMW najavio novi sportski model M4 CSL

Najbolji svjetski automobil stigao u BiH: Hyundai predstavio električni IONIQ5

Predstavljen novi Range Rover Sport

Aston Martin proizveo najsnažniji luksuzni SUV na svijetu

Video / Audi Q7 V12 TDI demonstrirao moć dizela na autobanu

Hoće li Hamilton zbog "piercinga" u nosu morati prekinuti karijeru

Hamilton kritikovao svoj Mercedes: Donesi tu odluku, to je tvoj posao