Prvi Porsche klub je osnovan prije 70 godina, 26. maja 1952. godine, a danas u svijetu postoji više od 700 Porsche klubova, koji broje više od 240.000 članova u 86 zemalja. Ovaj cijenjeni globalni ekosistem klubova posvećenih brendu je bez premca u automobilskoj industriji i po obliku i po veličini. Isplanirane su različite aktivnosti i proslave, tokom cijele godine, povodom obilježavanja 70. godišnjice. - <a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche</a> ne bi bio Porsche bez globalne zajednice prijatelja i obožavatelja koji se okupljaju kako bi podijelili svoju strast prema našem brendu, kaže Detlev von Platen, član Izvršnog odbora za prodaju i marketing u Porsche AG, prenosi portal automobili.ba- Porsche klubovi čuvaju naslijeđe našeg brenda, a njihovi članovi se istovremeno bave socijalnim, sportskim i društvenim aktivnostima, te na taj način predstavljaju i naše vrijednosti. To klubove čini privlačnim i za mlade i za starije. Oduševljeni smo što imamo priliku proslaviti ovu posebnu godišnjicu, dodaje se.

U maju 1952. godine, samo dvije godine nakon prve isporuke sportskog automobila marke Porsche u Njemačkoj, Porscheovi kupci su udružili snage kako bi osnovali ono što je danas poznato kao Porsche Club Westfalen (iako je njegovo prvobitno ime bilo Westfälischer Porsche Club Hohensyburg).Prvi međunarodni Porsche klub izvan Njemačke je osnovan u Belgiji 1953. godine - Porsche Club of America, koji je danas najveći Porsche klub na svijetu, a nastao je 1955. godine.&nbsp;Širom svijeta svake godine se osnuje oko pet novih klubova. To su autonomna, nezavisna, registrovana udruženja ili slični pravni oblici i vode ih njihovi članovi, zajedno i na dobrovoljnoj osnovi.

Svaki klub stoga nudi jedinstven program i niz usluga – od vožnji i moto sport događaja, društvenih okupljanja i tehničkih predavanja o vozilima i e-mobilnosti pa sve do "Concours d’ Élégance" i višednevnih Porsche parada.Vozila članova kluba se kreću od klasičnih automobila pa do aktuelne serije Porsche modela. Čak se i potpuno električni model Taycan sve češće i češće može vidjeti na klupskim događajima. Klasični klubovi širom svijeta su posebno posvećeni očuvanju i održavanju historijskih modela Porsche automobila.

Još na samim početcima nastanka prvih "krugova prijatelja", osnivači Porschea Ferry Porsche i Fritz Huschke von Hanstein, koji je u to vrijeme bio direktor utrka, su odlučili okupiti "Prijatelje Porschea".

Kako su prve grupe nastajale iz trkačke zajednice, Huschke von Hanstein je pomogao pri stvaranju veza sa kompanijom i bio je aktivan u osnivanju prvog kluba. 1956. godine, on i Ferry Porsche su okupili sve evropske i američke kupce na jednom skupu. Bio je to prvi Porsche skup, u italijanskom gradu Meranu, i začetak evropskih skupova.

U godinama koje su uslijedile, tamo se redovno sastajalo oko 600 vozila. Ferry Porsche je nastavio da prisustvuje Porscheovim skupovima u SAD-u i u kasnijim godinama.

To je tradicija koju su dr. Wolfgang Porsche i Hans-Peter Porsche održali sve do danas. U međuvremenu, upravljanje klubovima je preuzeo tim zadužen za upravljanje Porscheovom globalnom zajednicom (Global Community Management team), kao i uvoznici i distributeri brenda Porsche.

Kako bi 2022. godine obilježila ovu godišnjicu, kompanija Porsche planira svjetsku kampanju sa raznovrsnim sadržajima i događajima, pod sloganom „Strast koja traje“.Pored tradicionalnih medijskih materijala brenda Porsche, ovo uključuje i centar za sadržaj, na kojem članovi Porsche kluba mogu objavljivati svoje lične klupske priče. Kompanija također podržava događaje Porsche klubova kao što su 356. Skup u Nizozemskoj u maju, Porsche parada u SAD-u i Le Mans Classic.

Širom svijeta svake godine se osnuje oko pet novih klubova

Milioni vozača širom svijeta voljeli bi barem jednom provozati Porsche

Automobil koji spaja ljude: Porsche klubovi širom svijeta slave 70. godišnjicu

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/4873/sebastian-vettel">Bivši svjetski prvak u Formuli 1 Nijemac Sebastijan Fetel</a> (Sebastian Vettel, 34) bio je žrtva pljačke u Barceloni, nakon čega je na skuteru lovio lopove.
Policija je potvrdila kako je četverostruki svjetski prvak u napadu prošao bez povreda, ali su mu razbojnici ukrali ruksak iz automobila.
Pljačka se dogodila u središtu Barcelone ispred hotela u kojem je vozač Aston Martina odsjeo tokom utrke VN Barcelone ovog vikenda.
Španski mediji navode kako je Fetel ostavio otvoren prozor na svom automobilu što su prevaranti iskoristili i ukrali mu ruksak.
Međutim, Nijemac je na električnom skuteru krenuo u lov za razbojnicima nakon što je uspio odrediti lokaciju ukradenog ruksaka pomoću slušalica koje su bile u njemu. 
Slušalice je pronašao odbačene, a pretpostavlja se da su pljačkaši shvatili da bi im se moglo ući u trag.
Lokalni mediji navode kako je policija otvorila istragu nakon što je Fetel prijavio zločin.
Nijemac je u nedjelju osvojio 11. mjesto na VN Španije, a trenutno je na 14. mjestu u ukupnom poretku šampionata.

Bivšem prvaku Formule 1 ukrali ruksak

Fetela opljačkali u Barceloni, Nijemac na skuteru jurio lopove

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/115798/brabus">Brabus, poznata tuning radionica iz Botropa</a>, očigledno više neće usavršavati samo Mercedesove modele, pošto je predstavio je kreacije utemeljene na modelima Porschea i Rolls-Roycea.&nbsp;Ova tuning radionica i jeste najpoznatija po usavršavanju Mercedesa, ali je postigla i značajan uspjeh u tuningu Smarta, koji je pripadao Mercedesu, a kroz marku Startech stvorenu 1980-ih, proširio je svoju tuning ponudu i za niz drugih marki.Startech se nikada nije približio Brabusu, koji je ostao puno jača marka, pa su Nijemci odlučili uvesti modele druga dva proizvođača pod okrilje Brabusa, odnosno Porsche i Rolls Royce.Brabus je uzeo Porsche 911 Turbo S i modifikovao ga u Brabus P38S-720 koji dolazi u varijanti coupe i kabriolet. Porsche nudi Brabus paket i za Taycan Turbo S, s tim da u ovom slučaju nema govora o povećanju snage, već je to dizajnerski paket.&nbsp;

Zanimljivo je vidjeti slovo B na volanu ili felgama jednog Rolls Roycea, ozbirom na to da asocira na konkurentskog proizvođača automobila Bentley.

Brabus je pojačao Rolls Royceov Ghost i značajno mu pojačao snagu, pa umjesto 563 KS ima 700. Instalirao je i branike, druge felge, i četverostruke auspuhe, a unutra je pristojan dio karbonskih vlakana.

Radionica iz Botropa se proslavila po usavršavanju Mercedesa

Brabus od sada tunira Porsche i Rolls Royce, pogledajte kako izgledaju prve kreacije

Južnokorejski brend postepeno širi ponudu svojih modela, međutim nismo očekivali da će novi SUV dobiti ime po slavnom španjolskom fudbaleru. Ok, ipak sumnjamo da je Fernando Torres bio inspiracija onim koji su odabrali to ime.

Mora se priznati da dizajnerski koncept modela prikazanog u grafici ostavlja pozitivan dojam. Prednja maska se sastoji od minimalističkih rasvjetnih elemenata postavljenih na dvije razine, šest zubaca koji čine masku i masivnog branika. Nije ga teško povezati s Jeepom.

Jasno definisani lukovi točkova naglašavaju mišićavost stražnjeg dijela karoserije. Upečatljive su i svjetiljke koje pomalo podsjećaju na one koje se koriste u Ford Exploreru. Zanimljiva činjenica je i poklopac prtljažnika u obliku krila koji se otvara u stranu (lijevo), a ne prema gore.Prema službenim informacijama koje su dali predstavnici marke, SsangYong Torres bi trebao biti smješten u rangu između Koranda i Rextona. Tako će biti raspoređen u D segment, a to je srednja klasa.
U Evropi je za očekivati ​​električnu verziju ovog automobila. Šanse za debi dizelaša ili benzinca su prilično male. Više informacija trebali bismo dobiti u junu, kada će automobil biti predstavljen široj javnosti na domaćem tržištu.

Prednja maska se sastoji od minimalističkih rasvjetnih elemenata postavljenih na dvije razine, šest zubaca koji čine masku i masivnog branika

SsangYong Torres bi trebao biti smješten u rangu između Koranda i Rextona

Predstavljen SsangYong Torres: Kako će se zvati sljedeći model?

Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen) pobjednik je trke za Veliku nagradu Barcelone na stazi Katalunja. Ferstapen je slavio ispred timskog kolege Serhija Pereza, dok je treće mjesto na pobjedničkom postolju pripalo Mercedesovom Džordžu Raselu (George Russell).
Maks je trijumfom preuzeo i vodeću poziciju u generalnom plasmanu od "Ferrarijevog" Čarlsa Leklera (Charles Leclerc) koji je doživio pravu katastrofu sredinom utrke kada mu je otkazao motor.

<blockquote class="twitter-tweet">RACE CLASSIFICATION 👀 Red Bull's second 1-2 in three races 👏<a href="https://twitter.com/hashtag/SpanishGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SpanishGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/pcXnQsutM4">pic.twitter.com/pcXnQsutM4</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1528389693762686976?ref_src=twsrc%5Etfw">May 22, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Ovo je bila četvrta pobjeda za Ferstappena ove sezone, a treća uzastopna.
Naredna trka Formule 1 vozi se u Monaku od 27. do 29. maja.

Ferstapen je slavio ispred timskog kolege Serhija Pereza

Maks Ferstapen najbrži u Barceloni

Citrpen 2CV je jedan od automobila koji su obilježili 20. vijek, kao jedan od najpopularnijih automobila u historiji.

Godine 1936. fabrika Citroen odlučila je ispitati tržište. U anketi je učestvovalo 20.000 Francuza. Pitanje je bilo: kakav bi auto željeli. Odgovor je bio tipičan za francuski mentalitet: ekstremno štedljiv, ekstremno praktičan i ekstremno komforan.
Ljepota, brzina, elegancija i prestiž nisu spominjani. A onda je Boulanger, tadašnji direktor, sazvao konstruktore i izdao nalog:- Pređimo u 21. vijek.&nbsp;Restauracija 500 bila je talijanski bull's-eye. Francuzi također namjeravaju krenuti ovim pravcem.
Novi Citroen 2CV može postati prodajni hit ako se pravilno dizajnira. Retro dizajn, praktičnost, pristupačna cijena i moderne tehnologije zasigurno bi privukle kupce – ne samo ljubitelje ovog brenda.

S vremena na vrijeme na webu se pojavljuju grafike nezavisnih dizajnera koje otkrivaju kako bi mogla izgledati moderna generacija ovog jedinstvenog modela.

Za izradu ovih zanimljivih grafika zaslužan je Dejan Hristov. Mora se priznati da su impresivne. Izvorna silueta je sačuvana, iako je vidljivo zaglađena. Važno je da je ostao dizajnerski minimalizam koji zadržava karakter originala.
Očito je da određeni oblici ovise o aerodinamici, sigurnosnim standardima ili ekologiji, no čini se da bi se ova forma imala priliku obraniti. Rasvjetni elementi su impresivni. Straga se nalazi svjetlosna traka s glatkim poklopcem s logom proizvođača iznad.Zanimljiva činjenica je raspored “ručki” za otvaranje vrata. Čini se da je koncept otvoriti vrata u suprotnim smjerovima – i suprotno od onoga što je obično slučaj (prema van). Nažalost, dizajn interijera nije napravljen, ali bi trebao biti što prostraniji i minimalistički kako bi bio u skladu s ostalim.
Ako Novi Citroen 2CV konačno ugleda svjetlo dana, sigurno će dobiti električni pogon. Takav model u gradu bio bi ozbiljan konkurent Fiatu 500E. Možda bi ga čak mogao i ugroziti većom kabinom i višom razinom praktičnosti.

Ako Novi Citroen 2CV konačno ugleda svjetlo dana, sigurno će dobiti električni pogon

Jedan od najpopularnijih automobila u historiji

Ovako bi mogao izgledati novi Citroen 2 CV Spaček

Povodom obilježavanja 90. godišnjice staze Hockenheimring, Porsche predstavlja prvo specijalno izdanje zasnovano na svom električnom sportskom automobilu: Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition.

Mnogo jedinstvenih detalja, kao što je farba koja dolazi u Stone Grey boji iz prilagođenog programa boja u kombinaciji sa naglašenim detaljima u Bronzite boji, čine ovo posebno izdanje prepoznatljivim.
Porsche Exclusive Manufaktur se pobrinuo za posebno prilagođenu unutrašnjost u kojoj se kombinuje crna koža sa dekorativnim šavovima i veliki broj detalja u Island Green boji. Na nekoliko mjesta, logotip godišnjice "90 Jahre Hockenheimring" ukazuje na ekskluzivni karakter ovog Taycan GTS modela sa do 440 kW (598 KS). Osnovna ideja iza dizajna ovog specijalnog izdanja je bilo objedinjavanje mota Hockenheimringove godišnjice "mobilna evolucija" sa "tradicionalnom elegancijom". Posebno izdanje će biti dostupno u Njemačkoj i na drugim odabranim evropskim tržištima.
Ekskluzivni pristup također dolazi kao dio paketa opreme automobila: uz ključeve automobila, kupci se mogu identifikovati kao vlasnici posebnog izdanja. To im daje pravo da voze do Porsche Experience Centra (PEC) Hockenheimring, koji se nalazi u samom srcu trkačke staze. Uz ovaj model imate dvije godine besplatnog punjenja. Kupci također mogu uživati u povlaštenom parkingu na PEC „Frühschicht“ događajima, to su mjesečna okupljanja zaljubljenika u vozila kompanije Porsche.

Tokom jubilarne godine, model Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition će biti izložen kao izložbeni automobil na Hockenheimringu.- Fini materijali, elegantna kombinacija boja i neobični detalji koje još nismo imali prilike vidjeti izvedene na ovaj način na modelu Taycan – predstavljaju ono što ovo specijalno izdanje čini jedinstvenim - kaže Aleksander (Alexander) Fabig, potpredsjednik Individualization &amp; Classic odjela u Porscheu.
Stone Grej (Grey) boja koja dolazi iz prilagođenog programa boja i koja je rezervisana za ovo specijalno izdanje, u tekućoj godini modela Taycan. Ova bezvremenska, upečatljiva boja Porscheovog eksterijera naglašava emotivni karakter ovog električnog sportskog automobila. Bronzite boja je razvijena kao kontrastna boja koja zaokružuje šemu. Predstavlja reinterpretaciju klasičnih metalik tonova i daje eleganciju vanjskim i unutrašnjim naglašenim detaljima.
Još jedna od atrakcija je Mission E Design točak od 21 inča. Središte točka je ofarbano u Bronzite boju (završni sloj u boji satena), dok je okolna ivica felge u boji eksterijera, Stone Grey (visoki sjaj). Završna obrada u boji satena i boja visokog sjaja su nanesene zajedno, na svaku felgu, ova kombinacija čini vozilo još ekskluzivnijim. Poput središnjeg djela točka, poklopac ratkape je obojen u Bronzite boju (završni sloj u boji satena) i na njoj se nalazi obojeni Porscheov grb. Kočiona kliješta su obojena u crno (visoki sjaj).
Ostali detalji naglašeni Bronzite bojom uključuju SportDesign bočnu oblogu pragova, unutrašnjost zadnjeg difuzora koji posjeduje rebrasti dizajn i oznaku modela „Taycan GTS“ na vratima prtljažnika. Pločica sa izdignutim logotipom godišnjice krasi stup koji dijeli prednji i zadnji dio auta, i time ukazuje na povod za specijalno izdanje. Natpis „Hockenheimring Edition“ pored njega je u Stone Grey boji.

Unutrašnjost: dekorativni šavovi u Island Green boji i Paldao drvo Koncept kojim je uređen eksterijer se nastavlja i u unutrašnjosti. Dekorativni šavovi u Green Island boji pružaju kontrast unutrašnjosti od crne kože. Ova šema boja je tu po prvi put, u Taycan seriji modela.

Dekorativna obloga od Paldao drveta otvorenih pora je još jedna stvar koja obilježava ovaj automobil. U Bronzite boju su obojeni: mjenjač, držači čaša i ventilacioni otvori iznad centralne konzole, kao i bočni ventilacioni otvori na vozačevoj i suvozačevoj strani. Višenamjenski sportski GT volan je nadograđen oblogom u Bronzite boji, kao i dekorativnim šavovima i oznakom za 12 sati u Island Green boji. Podne prostirke su upotpunjene kožnim uloškom i ukrasnim šavovima u Green Island boji.
Još jedna posebna karakteristika je Hockenheimringov reljefni logotip napravljen za godišnjicu koji se nalazi na poklopcu pretinca u središnjoj konzoli. Štitnici pragova vrata od brušenog aluminijuma u crnoj boji imaju osvijetljenu oznaku modela "Taycan GTS". Projektori na vratima na podu automobila prikazuju logotip osmišljen za godišnjicu. Posvećenost Porsche Exclusive Manufaktur-a detaljima je vidljiva i na samom ključu vozila, koji je obojen u vanjsku boju automobila i ima visokokvalitetnu lasersku gravuru logotipa za godišnjicu.

Svojim prvim događajem – motociklističkom utrkom – održanom 29. maja 1932. godine, otvoren je Hockenheimring koji je tada imao trokutasti raspored staza. Konfiguracija staze je promijenjena 1938. godine, kada je Hockenheimring dobio novi, ovalni oblik i postao brza staza. 2. avgusta 1970. godine je održana prva trka Formule 1 u Hockenheimu. Za budućnost, trkačka staza ima viziju da se razvije u modernu izložbu mobilnosti. "Mobilna evolucija“ – glavna tema godišnjice – opisuje ovo prenošenje prošlosti u budućnost. Dok "Tradicionalna elegancija“ izražava dugu tradiciju i ekskluzivnost Porschea. Od svog otvaranja u oktobru 2019. godine, Porsche Experience Centar Hockenheimring pruža ljubiteljima trenutke čistog uzbuđenja. Nalazi se 100 kilometara od sjedišta proizvođača sportskih automobila u Stuttgart-Zuffenhausenu, a nudi centar gdje korisnici mogu iskusiti izložbu vozila, stazu za testiranje upravljanja, područja za dinamiku vožnje i „offroad“ stazu. Posjetioci mogu koristiti vlastiti Porsche ili se osloniti na opsežnu paletu sportskih automobila Porsche Experience Centra kako bi doživjeli raznovrsna iskustva dinamike vožnje uz obučene instruktore.

Fini materijali, elegantna kombinacija boja i neobični detalji

Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition.

Porsche predstavio Taycan GTS Hockenheimring Edition

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">U subotu su na programu bile kvalifikacije</a> za šestu trku sezone u šampionatu Formule 1, a u nedjelju (15 sati) će na stazi „Katalunja“ na trci za Veliku nagradu Španije prvi startati Šarl Lekler iz Ferarija. Bit će to njego prvi pol na ovoj stazi.&nbsp;

U fantastičnoj atmosferi u Barceloni pred „morem“ gledalaca vozač iz Monaka bio je brži od šampiona Maksa Ferstapena i timskog kolege Karlosa Sainsa juniora. Vrijeme potrebno Lekleru za osvajanje pola bilo je 1:18,750, a drugi je bio Ferstapen sa 0,323 sekunde zaostatka, dok je trećeplasirani Sains imao zaostatak 0,414.
Ovo je 12. pol-pozicija za Leklera u F1 karijeri, a u nedjelju će se boriti da dođe do pete pobjede.
Lekler je poslije trke izjavio da je bilo veoma teško jer je na početku Q3 napravio jednu grešku, ali je potom zaista briljantnom vožnjom potvrdio dominaciju Ferarija u dosadašnjem toku trkačkog vikenda u Španiji.
Među prvih deset našli su se još i Džordž Rasel, Serhio Perez, Luis Hamilton, Valteri Botas i Kevin Magnusen.&nbsp;

Vozači koji su eliminisani u Q1 su bili Sebastijan Fetel, Fernando Alonso, Lens Strol, Aleksander Albon i Nikolas Latifi. Odličan su tempo u Q1 draži Ferariji, a brojne navijače je razočarao neuspjeh nekadašnjeg prvaka, 40-godišnjeg Alonsa.&nbsp;Posle Q2 postalo je jasno da kvalifikacije neće nastaviti Esteban Okon, Juki Cunoda, Pjer Gasli i Guanju Džou. Prvi put u karijeri u Q3 se plasirao Mik Šumaher, sin legendarnog šampiona Mihaela. Ovaj mladi vozač Hasa boi je na 11. mjestu, ali je potom poništen krug Landa Norisa.
U generalnom plasmanu u konkurenciji vozača trenutno je prvi Šarl Lekler iz Ferarija sa 104 boda, drugi je šampion Maks Ferstapen iz Red Bula sa 85, a treći je Ferstapenov timski kolega Serhio Perez sa 66 bodova.Kvalifikacije iz Barcelone mogli ste da pratite u direktnom prijenosu na Sport klubu HD.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet">🏁 END OF QUALIFYING 🏁 TOP 10 Leclerc 👋 Verstappen Sainz Russell Perez Hamilton Bottas Magnussen ⁰ Ricciardo Schumacher <a href="https://twitter.com/hashtag/SpanishGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#SpanishGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/JvIMHtFcj9">pic.twitter.com/JvIMHtFcj9</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1528028999175311361?ref_src=twsrc%5Etfw">May 21, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Bit će to njego prvi pol na ovoj stazi.

Šarlu Lekleru pol u Barceloni!

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/1908/mercedes-benz">Oldtajmer Mercedes Benz prodat je za 135 miliona eura</a> i tako je postao najskuplji automobil na svijetu, javlja Anadolija. Iz aukcijske kuće RM Sotheby's saopćeno je da je automobil prodat neimenovanom kolekcionaru na aukciji u Njemačkoj 5. maja.
Tako je srušen dosadašnji rekord od 48,4 miliona dolara za koliko je 2018. godine prodat Ferrati 250GTO iz 1962. godine.
Riječ je o Mercedes-Benzu 300 SLR "Uhlenhaut Coupe" iz 1955. godine, koji je bio jedan od samo dva prototipa koje je proizveo Mercedes-Benzov trkački odjel.
Nazvano po svom tvorcu i glavnom inženjeru Rudolfu Uhlenhautu, taj četverotočkaš slovi za jedan od najljepših automobila na svijetu i draguljem povijesti automobilizma.
Vozilo je bazirano na uspješnom automobilu W 196 R Grand Prix koji je osvojio dva svjetska prvenstva u rukama Huana Manuela Fangia, legendarnog argentinskog vozača trkaćih automobila koji je dominirao u prvoj deceniji utrka Formule 1 osvajanjem pet titula tokom 1950-ih.
300 SLR je imao motor povećan na 3,0 litara, sposoban da ide 180 milja na sat (289,7 kilometara na sat), što ga čini jednim od najbržih komercijalnih automobila svoje ere.

Srušen dosadašnji rekord od 48,4 miliona dolara za koliko je 2018. godine prodat Ferrati 250GTO iz 1962. godine

Iz aukcijske kuće RM Sotheby's saopćeno je da je automobil prodat neimenovanom kolekcionaru

Mercedesov oldtimer prodat za nevjerovatnih 135 miliona eura

Kao i u slučaju legendarnog M3 CSL-a iz generacije E46, koji je svjetlo dana ugledao 2003., i kod novog M4 CSL modela&nbsp;inženjeri su morali pomučiti da pripreme automobil za najprestižniju oznaku u ergeli bavarskog proizvođača <a href="https://sport.avaz.ba/tag/2682/bmw">BMW-a.</a> Oznaku CSL ili, duže, Coupe Sport Leichtbau nose samo najbolji, a u ovom slučaju je to temeljito modificirani M4. Za početak, automobil je olakšan pa tako mjesta nema na stražnjoj klupi, dok su karoserijski elementi poput krova, poklopca motora i prtljažnika izrađeni od karbona, piše Index.hr. 
Prednja M Carbon školjkasta sjedala uštedjela su 24 kg, a ugradnja kovanih naplataka i izmjena ovjesa još 21 kg. Dodatnih 15 kg uštede donijela je laganija zvučna izolacija.Konačno, ispuh od titanove legure donio je -4 kg na vagi.

Ali to nije sve jer su olakšani i brojni detalji poput samih svjetala, tepiha ili kontrola klimatizacije. Ukupno, M4 je smršavio 109 kg, otprilike koliko je i M3 CSL smršavio u odnosu na M3 te daleke 2003. godine.
Motor je također pretrpio modifikacije te bilježi plus od 41 KS u odnosu na Competition izdanje s ukupno 550 KS koje daje redni šest-cilindarski twinturbo.A kad se štedi na masi nema xDrive pogona - CSL izdanje zadržava stražnji pogon. U ubrzanju je stoga nešto lošiji od Competition izvedbe (0-100 km/h za 3.7 s), a maksimalac je "tek" 307 km/h.
Sve između je, dakako, daleko bolje i bliže trkaćem bolidu. A koliko je M4 CSL doista brz najbolje govori podatak kako će krug na Nürburgringu apsolvirati s vremenom od 7:20.207 minuta. I jedna loša vijest za vozačke puriste: jedina opcija je osam-stupanjski automatski mjenjač.

Nema sumnje, M4 CSL je poseban, baš kao i njegova dva prethodnika.Upravo tako, CSL oznaku su do danas nosila samo dva BMW-a, E9 3.0 CSL i E46 M3 CSL. Stoga očekujte paprenu cijenu i brzu rasprodaju svih hiljadu primjeraka, kao i drastičan rast cijena u budućnosti. Da vam pokvarimo apetit, reći ćemo kako CSL izvedba u Njemačkoj kreće cijenom od 165.200 eura.

I jedna dobra vijest. CSL nema mjesta za šminku pa ovdje zaboravite na Curved Display digitalni zaslon koji je dobila upravo obnovljena serija 3.Jedini luksuz je mogućnost ugradnje udobnijih električno podesivih sjedala, što će kupac dobiti na upit, ali bez nadoplate.&nbsp;

Prednja M Carbon školjkasta sjedala uštedjela su 24 kg, a ugradnja kovanih naplataka i izmjena ovjesa još 21 kg

BMW predstavlja limitiranu seriju M4 CSL: Trkaći i gradski automobil u jednom

BMW je upravo predstavio redizajniranu izvedbu serije 3. Za razliku od posljednjih par noviteta, Bavarci nas ovaj put nisu šokirali radikalnim dizajnerskim rješenjima. Redizajnirana je rešetka hladnjaka dok su standardna full-LED prednja svjetla sada mnogo tanja.Ostale vanjske promjene uključuju potpuno novi dizajn naplataka i novu paletu vanjskih boja, uključujući 'Skyscraper Grey' sivu metalik u cijeloj ponudi i 'Brooklyn Grey' sivu na modelima M340i ili u kombinaciji s M Sport paketom na modelima 330i i 330e, prenosi autoklub.hr.

Uz vizualne novosti, najvažniji adut trojke je operativni sustav iDrive8 sa zakrivljenim zaslonom koji se sastoji od 12,3-inčnog instrument i 14,9-inčnog središnjeg zaslona.

Poboljšano je prepoznavanje govora s BMW inteligentnim osobnim asistentom koji sada može otvarati i zatvarati prozore, krovni otvor te podešavati klima uređaj.
Novi BMW Serije 3 može se naručiti u tri plug-in hibridne varijante, a tu su i četiri benzinska i četiri dizelska motora s četiri ili šest cilindara. To znači da motorizacija pokriva raspon snage od 150 KS do 387 KS.

Najsnažnija izvedba je M340i sa 387 KS i okretnim momentom od 500 Nm.

Sve varijante sada dolaze serijski s 8-brzinskim Steptronic mjenjačem. XDrive pogon na sve kotače ostaje opcija.
Dolazak u prodajne salone predviđen je za juni, a cijena na njemačkom tržištu iznosi 43.900 eura .

Redizajnirana je rešetka hladnjaka dok su standardna full-LED prednja svjetla sada mnogo tanja

Bavarci redizajnirali BMW serije 3: Sportska linija i futuristička unutrašnjost

Italijanska policija uhapsila je 37-godišnjeg muškarca koji je vozio iznajmljeni Maserati Levante niz rimske kultne stepenice Trinita dei Monti, poznate kao "Španske stepenice".

Video sa nadzorne kamere snimile su crni Levante kako se spušta niz stepenice u ranim jutarnjim satima.&nbsp;Očito, vozač Maseratija nije baš razmišljao o svom bizarnom pothvatu jer su registarske pločice SUV-a bile potpuno vidljive, a lokalne vlasti su ga brzo uspjele pronaći preko kompanije za iznajmljivanje automobila koja se nalazi u Milanu.

Rimska policija je na Facebooku istakla da su uspjeli identificirati vozača SUV-a zahvaljujući pomoći kompanije za iznajmljivanje automobila.

On je uhapšen na aerodromu Milan Malpensa kada je pokušao vratiti automobil. Sky News javlja da je Maserati prouzročio lomove na 16. i 29. stepenice desnog stubišta te da su oni morali biti privremeno fiksirani kako bi se omogućilo daljnje korištenje pješaka.Rimska služba za zaštitu baštine za javnost je saopćila da su neki od slomljenih dijelova ponovno pričvršćeni na stepenice, ali je dodalo da će biti potreban daljnji rad kako bi se ispravno obnovili.
Nakon incidenta otkriveni su "široko rasprostranjene ogrebotine i naslage na obje rampe druge razine, koje se mogu pripisati istom događaju". Čovjekove motivacije iza bizarne vratolomije ostaju nejasne.

Video sa nadzorne kamere snimile su crni Levante kako se spušta niz stepenice u ranim jutarnjim satima

Provozao Maserati po jednom od najpoznatijih spomenika Italije i oštetio ga

Vlasnici i ljubitelji vozila poznatog italijanskog proizvođača Alfa Romeo, okupili su se i družili proteklog vikenda u Ključu.&nbsp;Ovo je okupljanje koje traje već osam godina.&nbsp;Preko osamdeset „alfista“, kako sebe nazivaju vlasnici ovoga modela automobila, sudjelovalo je u sklopu ovoga događaja kojeg su pomogle i lokalne vlasti ove male krajiške općine, javlja portal Krajina.ba.&nbsp;Nakon okupljanja učesnika, koji su specijalno za ovu priliku došli iz raznih krajeva Bosne i Hercegovine, ali i Slovenije, Hrvatske i Njemačke, organizovana je promotivna vožnja, a potom je održana i izložba automobila u centru Ključa. Organizator ovoga događaja bila je ključka podružnica kluba „Alfa Romeo“ iz Zenice, a pomenuti klub je svake godine organizator susreta.

Alfa Romeo je specifičan automobil i ne može ga svako voljeti, kažu „alfisti“. U odnosu na druge marke automobila, kako vole reći, izdvaja ga specifična i prepoznatljiva linija brojnih modela, određene karakterisrike pogonskih agregata i ostalo. Na čestu primjedbu u vezi s ovom vrstom automobila, koja se može čuti u javnosti, a to je da se često kvare „alfisti“ odmahuju rukom i kažu kako to jednostavno nije tačno. Ova marka automobila spojila je mnoge ljude iz bivše Jugoslavije i šire, a iz svega rodila su se lijepa i trajna prijateljstva.

Preko osamdeset „alfista“, kako sebe nazivaju vlasnici ovoga modela automobila, sudjelovalo je u sklopu ovoga događaja kojeg su pomogle i lokalne vlasti ove male krajiške općine

Ljubitelji Alfe Romeo družili se u Ključu: "Ovo je poseban automobil i ne može ga svako voljeti"

Volkswagen grupacija trenutno razvija male električne modele koji bi trebali biti dostupni široj publici. Prema najavama njemačke grupacije, bazne verzije sa značkom Škode, Cupre i Volkswagena trebale bi biti dostupne za 20.000 eura.Usporedbe radi, cijena Dacije Spring na domaćem tržištu je 22.000 eura, prenosi autoklub.hr.

Nasljednik Škodinog modela Citigo iV bit će potpuno električan, a poput braće iz Volkswagen koncerna (Cupra Urban Rebel i VW ID.2), kotrljat će se na MEB Entry platformi predviđenoj za mala električna vozila.Dolazak na tržište noviteta Volkswagen grupacije predviđen je za 2025. godinu.

Prema najavama njemačke grupacije, bazne verzije sa značkom Škode, Cupre i Volkswagena trebale bi biti dostupne za 20.000 eura

Direktor Cupre Vejn Grifits i Urban Rebel Concept

Volkswagen, Škoda i Cupra spremaju električne modele za širu publiku

Porsche krstarice ponovo su danas zaposjele bh. ulice. Porsche BH u saradnji s Porsche AG iz Štutgarta, organizirao je i ove godine Porsche Road Tour. Bh. ulicama prošao je karavan najnovijih modela ovog njemačkog brenda.
Organizatori su se ovog puta predstavnicima medija priredili cjelodnevni program sa vožnjom na relaciji Sarajevo - Mostar - Sarajevo.
Sve je i ovog puta bilo pod budnim okom instruktora iz Njemačke, a svoje čari su pokazala vozila koja su dostupna kupcima širom svijeta i Evrope.

Tu su bili modeli Carrera 911 4 GTS GT Coupe, Carrera 911 4 S, Boxter GTS 4.0, Carrera 911 S Cabriolet, Carrera 911 4 GTS, Cayman GTS 4.0, Panamera 4S E- Hybrid, Macan S, Panamera Turbo S, Cayenne E3, Turbo Coupe, Taycan Turbo S Cross Turismo. Ništa novo nije da modeli Porschea bude vrhunske performanse, a za to će "iskoristiti" svaku priliku i uvijek najbolje "govoriti" sami o sebi. Vožnja bilo kojeg automobila s Porsche logotipom garancija je užitka u vožnji. Nabrojane tehničke karakteristike, snaga i performanse daju do znanja da se mogućnosti ovih sportskih vozila prevazilaze ono što dozvoljavaju naše saobraćajnice.

Organizatori ovog cjelodnevnog događaja, toga su svakako bili svjesni te su za finale dana ostavili jurnjavu kartinzima u Mostaru, gdje se mogao ostaviti nakupljeni adrenalin i mirno krenuti kući.

Uglavnom, moglo bi se nadugačko, ali za one koji znaju šta je pravi vrhunski automobil, to bio jedan dan iz raja.
Teško da drugačije misle i oni uz ulice koji su na svakom koraku snimali karavan.

Vožnja bilo kojeg automobila s Porsche logotipom garancija je užitka u vožnji

Jedan dan iz raja: Porsche zvijeri na bh. ulicama

Osim što je oličenje luksuza, Rolls Royce Phantom je po mnogima najbolje što autoindustrija može ponuditi. 

Vjerovali ili ne, i takvi klasici danas prolaze određene redizajne. Naravno, sve to i nije previše bitno potencijalnim kupcima koji s popisa opcija mogu ionako birati sve što im padne na pamet. Ipak, obnovljeni Phantom Series II donosi neke manje estetske novosti, a koje će malo ko prepoznati. 
Nije ni bitno, jer vjerovatnoća da vidite novi i "stari“ Rolls Royce na brdovitom Balkanu nisu baš prevelike. Ipak, recimo kako je RR-ov bezvremenski dizajn sada začinjen osvijetljenom prednjom maskom, vjeroVatno po uzoru na gazdinski BMW. Ipak, to je logičan potez nakon što je isti dodatak ranije dobio Ghost.

Modernizirana su i prednja svjetla, a dobila su i efekt zvjezdanog neba. Na popisu novosti su i dva nova uzorka naplataka, među kojima je i retro dizajn s punim diskom, baš kao što je to imao RR prije stotinu godina.&nbsp;&nbsp;Kompanija je na popis opcija stavila i rješenje vanjskog dizajna s manje kroma gdje su pojedini obrubi i lajsne izvedeni u crnoj boji. Navodno jer su kupci tako željeli. A kad smo kod želja kupaca u Rollsu naglašavaju da vlasnici sada sve češće voze Phantome, a nisu voženi na stražnjoj klupi, pa su stoga ugradili deblje kolo upravljača. 
Konačno, tu je i Rolls-Royce Connected funkcija povezivanja mobilnog telefona i navigacijskog sustava. Putem Whispers aplikacije vlasnik prati poziciju automobila, ali i može mobilnim telefonom upravljati navigacijom.&nbsp;

Ispod poklopca nema novosti. 6.75 V12 twinturbo je i dalje tu, s 571 KS i 900 Nm. Kako je M760i ukinut ovo je jedini dostupan V12 model u BMW grupi. Recimo i kako 2024. dolazi Spectre, a potom i potpuno električni Phantom. Cijene nisu obznanjene.&nbsp;

Automobil koji spaja ljude: Porsche klubovi širom svijeta slave 70. godišnjicu

Fetela opljačkali u Barceloni, Nijemac na skuteru jurio lopove

Brabus od sada tunira Porsche i Rolls Royce, pogledajte kako izgledaju prve kreacije

Predstavljen SsangYong Torres: Kako će se zvati sljedeći model?

Maks Ferstapen najbrži u Barceloni

Ovako bi mogao izgledati novi Citroen 2 CV Spaček

Porsche predstavio Taycan GTS Hockenheimring Edition

Šarlu Lekleru pol u Barceloni!

Mercedesov oldtimer prodat za nevjerovatnih 135 miliona eura

BMW predstavlja limitiranu seriju M4 CSL: Trkaći i gradski automobil u jednom

Bavarci redizajnirali BMW serije 3: Sportska linija i futuristička unutrašnjost

Provozao Maserati po jednom od najpoznatijih spomenika Italije i oštetio ga

Ljubitelji Alfe Romeo družili se u Ključu: "Ovo je poseban automobil i ne može ga svako voljeti"

Volkswagen, Škoda i Cupra spremaju električne modele za širu publiku

Jedan dan iz raja: Porsche zvijeri na bh. ulicama

Rolls Royce Phantom Series II: Obnovljen najbolji automobil na svijetu

Auto-moto

Automobil koji spaja ljude: Porsche klubovi širom svijeta slave 70. godišnjicu

Fetela opljačkali u Barceloni, Nijemac na skuteru jurio lopove

Brabus od sada tunira Porsche i Rolls Royce, pogledajte kako izgledaju prve kreacije

Predstavljen SsangYong Torres: Kako će se zvati sljedeći model?

Maks Ferstapen najbrži u Barceloni

Ovako bi mogao izgledati novi Citroen 2 CV Spaček

Porsche predstavio Taycan GTS Hockenheimring Edition

Šarlu Lekleru pol u Barceloni!

Mercedesov oldtimer prodat za nevjerovatnih 135 miliona eura

BMW predstavlja limitiranu seriju M4 CSL: Trkaći i gradski automobil u jednom

Bavarci redizajnirali BMW serije 3: Sportska linija i futuristička unutrašnjost

Provozao Maserati po jednom od najpoznatijih spomenika Italije i oštetio ga

Ljubitelji Alfe Romeo družili se u Ključu: "Ovo je poseban automobil i ne može ga svako voljeti"

Volkswagen, Škoda i Cupra spremaju električne modele za širu publiku

Jedan dan iz raja: Porsche zvijeri na bh. ulicama

Rolls Royce Phantom Series II: Obnovljen najbolji automobil na svijetu