Formula 1 trenutno doživljava rekordnu popularnost, a sve veći broj svjetskih proizvođača automobila želi se uključiti u ovaj sport.
Među posljednjima je BYD, najveći kineski proizvođač automobila i najveći proizvođač električnih vozila na svijetu.
Ove godine svjedočili smo povratku Ford u Formulu 1 kroz ugovor o pogonskom sklopu s Red Bull Racing, debiju fabričkog tima Audi, ulasku General Motors s Cadillac, te partnerstvu Toyota Gazoo Racing s Haas F1.
Prema informacijama Bloomberg, BYD razmatra ulazak u različite oblike autosporta, uključujući World Endurance Championship i Formulu 1.
Neimenovani izvori navode da bi kineska kompanija mogla to ostvariti osnivanjem vlastitog tima ili akvizicijom postojećeg.
Formiranje potpuno novog F1 tima predstavljalo bi ogroman izazov za BYD. Primjerice, Majkl Andreti (Michael Andretti) je godinama radio na uvjeravanju dioničara da zaslužuje dva mjesta na startnoj liniji, što je postigao tek predajom kontrole matičnoj kompaniji TWG Motorsports i osiguranjem General Motors kao partnera.
Lakša opcija za BYD bila bi kupovina postojećeg tima.
Tako je Audi ove godine kupio 100% Sauber F1 tima u poslu procijenjenom na oko 600 miliona eura. BYD bi mogao razmotriti kupovinu nekog drugog tima, poput Alpine, koji trenutno traži investitore, ali bi morao biti spreman na godišnje troškove vođenja tima od preko 500 miliona eura.
Mohamed Sulajem (Mohammed Ben Sulayem), predsjednik FIA, izrazio je otvorenost za dolazak kineske kompanije u F1:
- S obzirom na to da se SAD takmiče u F1 preko timova Cadillac i Haas, sljedeći korak je dobrodošlica kineskom proizvođaču - rekao je početkom prošle godine.
Ulazak BYD-a u Formulu 1 ne bi bio samo sportski potez, već i ključna marketinška strategija za povećanje globalnog prisustva kompanije.
