Nakon dugog niza godina obilježenih konceptima, špijunskim fotografijama i promjenjivim planovima o elektrifikaciji, Bentley je konačno otkrio ime svog prvog serijskog električnog vozila – Torcal.Torcal će svoju svjetsku premijeru imati 23. septembra u Londonu, čime će otvoriti potpuno novo poglavlje za legendarni britanski brend. Ovaj model predstavlja četvrtu zasebnu liniju u ponudi, uz modele Continental GT, Flying Spur i Bentayga, te će biti jedini potpuno električni automobil u gami kompanije.<h2>Prirodna znamenitost</h2>Kao i modeli Bentayga, Bacalar i Batur, Torcal je ime dobio po poznatoj prirodnoj znamenitosti. Ovoga puta inspiracija je pronađena u El Torcal de Antequera, prirodnom rezervatu na jugu Španije, poznatom po impresivnim krečnjačkim formacijama.Iz Bentleyja ističu i dodatnu simboliku imena, koja vodi porijeklo od latinske riječi torquere, što znači „uvijati“, a iz koje je nastala i moderna riječ za obrtni moment (torque). Time se jasno aludira na jednu od najvećih prednosti električnog pogona – trenutnu isporuku velikog obrtnog momenta i impresivna ubrzanja.Iako Bentley i dalje većinu ključnih detalja drži u tajnosti, potvrđeno je da će Torcal, s dužinom manjom od pet metara, dimenzijama biti smješten ispod većeg modela Bentayga. Dizajn će u velikoj mjeri biti zasnovan na radikalnom konceptu EXP 15, predstavljenom prošle godine, koji je najavio novi dizajnerski pravac marke.To podrazumijeva monolitan izgled s povratkom uspravnijih prednjih maski, dok će unutrašnjost spojiti tradicionalni Bentleyjev luksuz s modernim zakrivljenim ekranima i multifunkcionalnom ručicom na stubu upravljača preuzetom iz Audija.Ispod elegantne karoserije, Torcal će dijeliti platformu i tehničku osnovu s električnim Porscheom Cayenneom, što predstavlja strateški potez unutar Volkswagen grupe. To znači da će koristiti naprednu 800-voltnu arhitekturu koja omogućava izuzetno brzo punjenje baterije.Prema najavama, za samo sedam minuta punjenja bit će moguće dobiti oko 160 kilometara dodatnog dometa. Očekuje se baterija neto kapaciteta od 108 kWh, a šef dizajna Robin Paige izjavio je da se može očekivati realan domet između 483 i 563 kilometra s jednim punjenjem, što Torcal čini vrlo konkurentnim u segmentu luksuznih električnih SUV modela.Bentley još nije objavio službene podatke o snazi, ali je potvrđeno da će standardna verzija imati dva elektromotora i pogon na sva četiri točka. Ako preuzme pogonski sklop od sestrinskog Porschea, osnovni model mogao bi raspolagati sa oko 400 konjskih snaga, dok bi najsnažnija izvedba mogla razvijati čak 1.139 KS (850 kW).<h2>Izvanredni standardi</h2>Takva snaga svrstala bi Torcal među najbrže električne automobile na svijetu, rame uz rame s najekstremnijim hiperautomobilima današnjice.Direktor kompanije Frank-Stefen Valizer (Frank-Steffen Walliser) izjavio je da Torcal "postavlja izvanredne standarde u svakom važnom segmentu" te da je "možda najpromišljeniji automobil u historiji kompanije". Ipak, pojedini komentatori ironično primjećuju da je možda mislio na to koliko se razmišljalo o odustajanju od projekta svaki put kada bi prodaja električnih vozila na američkom tržištu počela padati.U svakom slučaju, važno je naglasiti da Torcal neće zamijeniti popularni SUV Bentayga, već će se prodavati uporedo s njim. Bentley je potvrdio da će njihov SUV s benzinskim motorom dobiti još jednu generaciju kasnije tokom ove decenije, čime kompanija potvrđuje da će prelazak na potpunu elektrifikaciju provoditi postepeno.

Torcal će svoju svjetsku premijeru imati 23. septembra u Londonu, čime će otvoriti potpuno novo poglavlje za legendarni britanski brend

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prema otkrićima njemačkog lista Bild, jedno od najosjetljivijih pitanja trenutačno se istražuje u Volkswagenu: treba li marka uvesti kinesku tehnologiju, softver i platforme kako bi spasila europske modele?&nbsp;Kineska tehnologija koju je VW razvio u svom novom velikom razvojnom centru u Hefeiju postala je toliko dobra – i prije svega izuzetno jeftina – da uprava vidi uštede od milijarde eura u njenom korištenju i u Evropi. Bio bi to završni udarac razvoju automobila u Evropi. Iza tih razmatranja krije se teška ekonomska stvarnost. Izvršni direktor Oliver Blum (Blume) i šef marke VW Tomas Šafer (Thomas Schäfer) pod ogromnim su pritiskom da ispune ciljevi uštede, a razlika u cijeni za inženjerski razvoj je golema. U Kini košta samo 60 eura po satu, u Njemačkoj je cijena dvostruko veća. U saradnji s američkim Rivianom košta čak 200 dolara po satu.Čak je angažirana vanjska agencija kako bi izračunala ekonomsku isplativost uvoza kineskih modela u Evropu ili proizvodnje automobila s kineskom tehnologijom u evropskim tvornicama. Srž novih planova nije kozmetika, nego srce i mozak automobila: platforme, električna arhitektura i sistemi autonomne vožnje, piše HAK.&nbsp;Konkretno, uprava sada raspravlja o lansiranju električnog nasljednika Volkswagen Touarega SUV-a 2028. ili 2029. godine. Automobil bi trebao biti izgrađen na kineskoj CSP platformi i kontroliran kineskim CEA softverom. U Kini je VW već proizveo veliki električni SUV ID. Era 9X, koji košta oko 45.000 eura, što se može usporediti s otprilike 75.000 eura koliko Touareg košta u Evropi.&nbsp;Ideja nije nužno proizvoditi automobile u Kini, već ugraditi kinesku tehnologiju i kineske komponente u automobile evropske proizvodnje kako bi se popunile poluprazne fabrike u Njemačkoj. Njemački mediji izvještavaju o dubokom raskolu gdje izvršni direktor Oliver Blum gura kineska rješenja, dok se drugi visoki rukovoditelji protive toj ideji.&nbsp;Najkritičniji je finansijski direktor Volkswagena Arno Antlic (Antlitz). On vjeruje da bi odluka prodala dušu marke i pita zašto bi itko platio dodatno za VW ako je tehnologija ispod haube identična jeftinijim kineskim konkurentima.Odluka o kineskoj tehnologiji bit će donesena u nadolazećim sedmicama. Mnogo toga sada ovisi o tome kako će se ponašati moćne porodice Porsche i Piëch, koje imaju ozbiljne vlasničke udjele, kada se bude utvrđivala buduća strategija.

Ideja nije nužno proizvoditi automobile u Kini, već ugraditi  kineske komponente u automobile evropske proizvodnje 

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Šarl Lekrel (Charles Leclerc) je osvojio Veliku nagradu Velike Britanije, ostvarivši devetu pobjedu u svojoj karijeri u Formuli 1.Ovo je njegova prva pobjeda od Velike nagrade SAD-a 2024. godine i druga pobjeda Ferrarija u tekućoj sezoni.Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) se opasno približavao Lekleru na znatno svježijim gumama, ali je pred sam kraj utrke upao u probleme i završio na 16. mjestu. Maks Verstpaen (Max Verstappen) je također bio prisiljen odustati od utrke nekoliko krugova prije kraja zbog dramatičnog okretanja u krivini 15. Zbog toga je utrka završena pod Safety carom, iako je bilo najavljeno da će otići krug prije kraja.To je lansiralo Džordža Rasela (George Russell) na drugo mjesto jer je odlučio da ne ide u boks, i tako je preskočio Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton). Hamilton se nadao da će na svježim gumama prestići Rasela.Uprkos lošoj utrki, Kimi Antoneli i dalje vodi u ukupnom poretku sa 179 bodova. Džordž Rasel je drugi sa 154 boda, a Hamilton treći sa 147.

Ovo je druga pobjeda Ferrarija u tekućoj sezoni

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Vozač Mercedesa Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) osvojio je prvu startnu poziciju za Veliku nagradu Velike Britanije na stazi Silverstone.&nbsp;Mladi Italijan, koji je prethodno pobijedio i u sprint utrci ispred Luis Hamilton (Lewisa Hamiltona), ostvario je najbolje vrijeme u kvalifikacijama (1:28.111), nadmašivši Ferrarijevog Čarsla Leklerka (Charlesa Leclerca) za 0,175 sekundi, čime je potvrdio ulogu favorita.Iz drugog startnog reda, sa treće i četvrte pozicije, krenut će Luis Hamilton i njegov timski kolega Džordž Rasel (George Russell), dok je peto mjesto u kvalifikacijama pripalo vozaču Red Bulla Izak Hadžaru (Isacku Hadjaru).&nbsp;Antoneli trenutno predvodi ukupan poredak Svjetskog prvenstva sa 179 bodova, a prate ga Rasel, Hamilton (132 boda), Lando Noris (Lando Norris) i Leklerk.&nbsp;

Antoneli trenutno predvodi ukupan poredak Svjetskog prvenstva sa 179 bodova

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Vozač Mercedesa Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) ostvario je prvu sprint pobjedu u karijeri, slavivši uoči Velike nagrade Velike Britanije na legendarnom Silverstonu. Mladi Italijan kroz cilj je prošao s dvije i po sekunde prednosti ispred vozača Ferarija Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton), dok je treće mjesto zauzeo aktuelni svjetski prvak Lando Noris (Lando Norris).Hamilton je odlično otvorio sprint i poveo nakon starta, ali je Antoneli ostao u njegovom ritmu uprkos pritisku koji je dolazio od Norisa. Presudni trenutak dogodio se na polovini utrke, kada je vozač Mercedesa iskoristio prvu priliku za preticanje i preuzeo vodstvo koje do kraja nije ispuštao.&nbsp;Iza vodećeg dvojca Noris je vodio veliku borbu s timskim kolegom Oskarom Pjastrijem (Oscar Piastri), Džordžom Raselom (George Russell) i Maksom Ferstapenom (Max Verstappen), a na kraju je uspio sačuvati mjesto na pobjedničkom postolju.Četvrti je bio Rasel, ispred Šarla Leklera (Charles Leclerc), Ferstapena i Pjastrija, dok je posljednji bod osvojio Lijam Loson (Liam Lawson), koji je u završnici bio uspješniji od Isaka Hadžara (Isack Hadjar).&nbsp;Nakon trijumfa na Silverstonu, Antoneli je dodatno učvrstio vodeću poziciju u generalnom plasmanu sa 179 bodova, dok ga Rasel prati sa 136.&nbsp;Velika nagrada Velike Britanije na programu u nedjelju.

Vozač Mercedesa uzvratio sedmerostrukom prvaku nakon poraza u kvalifikacijama i učvrstio se na vrhu ukupnog poretka

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Sedmostruki svjetski šampion Luis Hamilton (Lewis Hamilton) obezbĳedio je pol pozicĳu za predstojeću sprint trku u okviru Velike nagrade Britanĳe, koja predstavlja devetu stanicu ovogodišnjeg šampionata Formule 1.&nbsp;Iskusni vozač Ferarĳa uspio je na domaćem terenu u Silverstonu nadmašiti sve rivale i za svega 11 hiljaditinki pobĳediti mladog Kimĳa Antonelĳa (Kimi Antonelli) u bolidu Mercedesa.Prva rĳeka iza vodećeg dvojca pripala je aktuelnom šampionu i vozaču Red Bula Maksu Verstapenu (Max Verstappen), koji je za najbržim vremenom zaostao nešto više od tri desetinke.Završnica sprint kvalifikacĳa ponudila je vrhunski spektakl i taktičko nadmudrivanje, s obzirom na to da su svi timovi odlučili rizikovati i odraditi samo jedan brzi krug u poslednjim trenucima prĳe isteka vremena. Signal za ovakav potez dao je vozač Rejsing Bulsa Lĳam Loson (Liam Lawson), koji je u finišu drugog segmenta izvukao nevjerovatnu brzinu, nakon čega su svi shvatili da staza postaje drastično brža.U presudnih osam minuta, Oskar Pjastri (Oscar Piastri) u Meklarenu prvi je postavio referentno vrĳeme, koje je potom nadmašio sjajni Antoneli, da bi na samom kraju Hamilton sklopio savršen krug i ponovo nadmudrio mladog Italĳana. Zanimljivo je da su njih dvojica vodila identičnu i žestoku bitku i tokom slobodnog treninga ranĳe tog dana, gde je Britanac takođe bĳo za nijansu uspješnĳi.Verstapen se na kraju morao zadovoljiti trećim mjestom, prĳe svega jer nĳe mogao parirati ritmu vodećeg dvojca, ali je uspio za svega šest hiljaditinki bĳati brži od Šarla Leklera (Charles Leclerc) u drugom Ferarĳu. Slavljenik iz Austrĳe od prošlog vikenda, Džordž Rasel (George Russell), zauzeo je petu startnu pozicĳu, dok su iza njega ostali vozači Meklarena – Lando Noris (Lando Norris) i Pjastri.Krug deset najboljih na Silverstonu zatvorili su mladi Isak Hađar (Isack Hadjar) u drugom Red Bulu, te tandem Rejsing Bulsa koji čine Loson i Linblad.Uzbuđenja u Britanĳi se nastavljaju već u subotu, kada je od 13 časova na programu sprint trka, dok će se glavne kvalifikacĳe voziti četiri sata kasnĳe.&nbsp;Velika borba za bodove na glavnoj trci rezervisana je za nedjelju u standardnom terminu od 16 sati.

Velika borba za bodove na glavnoj trci rezervisana je za nedjelju u standardnom terminu od 16 sati

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

U okviru Bugattijevog programa za individualizaciju vozila "Sur Mesure" predstavljen je jedinstveni model W16 Mistral Blanc Éternel. Ovaj unikatni roadster spaja preciznost digitalnog dizajna s vrhunskim ručnim radom i stoljetnom tradicijom izrade porculana berlinske manufakture Königliche Porzellan-Manufaktur (KPM).&nbsp;Projekat ujedno označava kraj ere legendarnog Bugattijevog W16 motora kroz umjetnički osvrt na bogatu historiju dizajna ovog proizvođača.Priča o ovom modelu počela je prije 15 godina, kada su Bugatti i KPM Berlin prvi put sarađivali na modelu Veyron Grand Sport L'Or Blanc. Taj automobil inspirisan je porculanskom vazom italijanskog dizajnera Enza Marija, čije su plave linije na bijeloj podlozi potaknule Bugattijeve dizajnere da refleksije svjetlosti, koje se koriste za otkrivanje nepravilnosti na karoseriji, trajno prenesu na vozilo. Novi projekat Blanc Éternel nastavlja tu tradiciju, ali uz savremen pristup prilagođen novoj generaciji razvoja automobila.Za razliku od ranijih modela, W16 Mistral razvijen je u potpunosti digitalno, bez korištenja glinenih modela. Njegov oblik definisan je mrežom preciznih digitalnih površina, a upravo su te strukture, koje su inače skrivene od očiju javnosti, poslužile kao inspiracija za vanjski izgled modela Blanc Éternel. Tanke crne linije iscrtane preko potpuno bijele karoserije prikazuju skrivenu geometrijsku logiku automobila, stvarajući upečatljiv kontrast koji simbolizira vizuelni jezik digitalnog modeliranja.Iako je dizajn nastao digitalno, njegova realizacija bila je isključivo rezultat ručnog rada. Majstori su pažljivo ručno postavljali trake direktno na karoseriju kako bi precizno odredili linije prije nanošenja crne boje. Kontrast crne i bijele dodatno ističe prepoznatljive elemente vozila, poput maske u obliku potkovice, bočne C-linije i zadnjih svjetala u obliku slova X. Automobil također sadrži autentične porculanske detalje s logotipom kraljevskog žezla manufakture KPM, čija je ugradnja zahtijevala posebne inženjerske proračune, s obzirom na to da se porculan tokom pečenja skuplja za oko 17 posto.

Koncept digitalnih linija prenesen je i u unutrašnjost vozila, gdje su crne linije ručno nanesene na bijelu kožu kabine, što je zahtijevalo razvoj potpuno novog postupka obrade. Putnici u kokpitu dolaze u neposredan dodir s pravim porculanom. Od ovog materijala izrađeni su poklopci zvučnika, umetci na štitnicima za koljena, dijelovi ručice mjenjača, ukras na naslonu za ruku centralne konzole, kao i prekidači za podizanje prozora.Povodom obnove ovog partnerstva, KPM Berlin i Bugatti predstavili su i limitiranu kolekciju porculana inspirisanu ovim automobilom. Kolekcija uključuje modele šolja "To-Drive Cup" i "Aviator Cup" u dvije veličine, a ograničena je na svega 1.000 ručno izrađenih primjeraka. Tako će i oni koji ne mogu priuštiti automobil s porculanskim detaljima imati priliku posjedovati dio ove jedinstvene priče kada kolekcija bude dostupna u prodaji.Povodom obnove ovog partnerstva, KPM Berlin i Bugatti kreirali su i limitiranu kolekciju porculana inspiriranu ovim automobilom, koja uključuje modele šoljica "To-Drive Cup" i "Aviator Cup" u dvije veličine. Kolekcija je ograničena na ukupno 1.000 ručno izrađenih komada, pa svi koji si ne mogu priuštiti automobil s porculanskim detaljima mogu imati barem djelić tog osjećaja – jednom kad navedene šoljice stignu u prodaju.

Spaja preciznost digitalnog dizajna s vrhunskim ručnim radom i stoljetnom tradicijom

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

U junu je s proizvodne trake u slovenskoj fabrici automobila Revoz u Novom Mestu sišao posljednji automobil Renault Clio.Tokom 33 godine u Novom Mestu proizvedeno je tačno 2.251.416 modela Clio, što čini gotovo polovinu svih automobila proizvedenih u Revozu, prenijela je STA.Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000.Nakon toga uslijedila je proizvodnja Clija 2, kojih je do 2015. godine napravljeno nešto manje od 1,5 miliona. Potom je uslijedila dvogodišnja pauza, sve do 2017. godine kada je započela proizvodnja modela Clio 4.Ovog modela proizvedeno je nešto manje od 163.000 primjeraka. Godine 2019. započela je i proizvodnja Clija 5.Do sredine juna ove godine, kada je s trake sišao posljednji primjerak, proizvedeno ih je nešto manje od 300.000, javlja Fena.Prekidom proizvodnje Clija u Revozu ne znači da je proizvodnja ovog modela za Renault završena. Naime, u njihovoj fabrici u Turskoj već je započela proizvodnja modela Clio 6.Kada je riječ o proizvodnji u Novom Mestu, u Revozu se sada fokusiraju na električni Twingo, a ovaj model pratit će i proizvodnja dva nova manja automobila koji će dijeliti istu platformu.Riječ je o modelu Dacia Spring, kao i još jednom Nissanovom modelu čiji naziv još uvijek nije objavljen.Trenutno se u Novom Mestu proizvodi oko 300 automobila dnevno, a do kraja godine planirano je povećanje proizvodnje na 500 automobila dnevno.

Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Paket Laku noć u električnom ID. Buzzu uključuje okvir kreveta sa posebno prilagođenim sklopivim madracem dugim dva metra i širokim 1,2 metra. Dakle, taman dovoljno za dvoje. Osim samog kreveta, paket uključuje i komplet za zamračivanje prozora, ventilacijske rešetke za prednje bočne prozore i sklopivi stol s dvije stolice.Novi VW-ov softver također pomaže da noćenje bude što ugodnije. Klima uređaj može raditi kontinuirano do 48 sati, tako da unutrašnja temperatura ostaje konstantna preko noći, bez obzira na temperaturu izvan automobila. Noćna funkcija, aktivirana infotainment sistemom, također mijenja unutrašnje osvjetljenje kako bi stvorila ugodno i tiho okruženje za spavanje.

Još jedna nova karakteristika koja dolazi s novim softverom je V2L (vehicle-to-load), koja pretvara električni Buzz u mobilni izvor energije. Napajanje od 230 volti s do 2000 vata može opskrbljivati strujom nekoliko električnih uređaja tokom vašeg kampiranja, od frižidera i aparata za kafu do punjenja električnih bicikala. Ujedno paket Good Night može se naručiti za sve putničke verzije ID. Buzza, s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom te s pet, šest ili sedam sjedišta.VW nudi ovu opremu na evropskim tržištima s cijenom od 2.900 do 4.600 eura.

Novi VW-ov softver također pomaže da noćenje bude što ugodnije

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW je predstavio detalje pete generacije svog SUV modela X5, koji donosi jednu od najraznovrsnijih ponuda pogonskih sistema u historiji brenda, uključujući čak pet različitih varijanti.Nova generacija X5 bit će dostupna s benzinskim i dizelskim motorima uz 48-voltnu blagu hibridnu tehnologiju, plug-in hibridnim izvedbama, potpuno električnom verzijom, a kasnije i modelom na vodik, što predstavlja značajan iskorak u strategiji elektrifikacije kompanije.Što se tiče dizajna, novi X5 zadržava prepoznatljive SUV proporcije, ali uvodi elemente novog BMW-ovog dizajnerskog pravca Neue Klasse. Prednji dio obilježava osvijetljena maska hladnjaka s uskim vertikalnim “bubrezima” te nova svjetlosna grafika u obliku dvostrukog X motiva, koji bi mogao postati zaštitni znak budućih modela. Bočni profil donosi aerodinamičnije linije i uvučene, električno aktivirane ručke na vratima, dok će kupci moći birati između 11 boja karoserije i felgi do 23 inča, piše Autonet.Unutrašnjost je u potpunosti redizajnirana i oslanja se na novi BMW Operating System X, koji povezuje centralni ekran, 3D head-up prikaz i panoramski vizualni sistem preko cijelog vjetrobranskog stakla. Po prvi put u X5 dolazi i opcioni ekran za suvozača, dok BMW uvodi i nekonvencionalne materijale poput prirodnog škriljevca i stakla u dekoraciji kabine.Potpuno električni model BMW iX5 60 xDrive koristi šestu generaciju eDrive tehnologije s novim cilindričnim baterijskim ćelijama i 800-voltnom arhitekturom, što omogućava brzo punjenje i domet do 845 kilometara. Najavljen je i iX5 Hydrogen, prvi BMW-ov serijski model na vodik, koji bi zahvaljujući gorivnim ćelijama treće generacije i novim spremnicima mogao dostići domet do 750 kilometara.

U voznom smislu, novi X5 standardno dolazi s prilagodljivim ovjesom i gotovo idealnom raspodjelom mase 50:50. Naprednije verzije dobit će i sistem stabilizacije naginjanja karoserije, dok električne varijante uvode funkciju “BMW Soft-Stop” za uglađenije zaustavljanje. Sigurnosni paket uključuje autonomiju razine 2 s prilagodljivim sistemom asistencije vozaču.Serijska proizvodnja počinje u augustu 2026. godine u BMW-ovoj tvornici u Spartanburgu u američkoj saveznoj državi Južna Karolina, gdje se X5 proizvodi još od 1999. godine. Električna i plug-in hibridna izdanja na tržište stižu početkom 2027., dok će osnovne verzije biti dostupne krajem novembra 2026. godine.

Unutrašnjost je u potpunosti redizajnirana i oslanja se na novi BMW Operating System X

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Kompanija JD Power objavila je najnovije istraživanje inicijalnog kvaliteta vozila, a Lexus je izgubio vodeću poziciju. Na prvo mjesto zasjeo je Porsche, koji predvodi premium segment, ali i cjelokupno tržište sa samo 138 prijavljenih problema na 100 vozila (138 PP100).Genesis je zauzeo drugo mjesto sa 151 PP100, dok je Ford treći sa 152 PP100 i ujedno najbolje rangirana marka u masovnom segmentu. Lexus (156 PP100) dijeli četvrtu poziciju s Nissanom (156 PP100).Prosjek ovogodišnjeg istraživanja iznosio je 175 PP100, što predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na prošlogodišnjih 192 PP100. Prema navodima JD Powera, riječ je o najvećem međugodišnjem napretku u gotovo 30 godina provođenja ovog istraživanja.Uprkos ukupnom poboljšanju, jedina kategorija u kojoj je zabilježen rast prijavljenih problema jeste infotainment. Najveći pojedinačni uzrok pada kvaliteta bili su problemi s povezivanjem putem Apple CarPlaya i Android Auta.„Kada tehnologija postane previše složena, vjerovatnoća da će korisnici naići na probleme značajno raste“, izjavio je Frenk Henli (Frank Hanley), viši direktor za automobilski benchmarking u JD Poweru, prenosi HAK.Čak 46 posto ispitanika navelo je da ih ekrani i ekrani osjetljivi na dodir ometaju tokom vožnje, dok je 18 posto kao izvor ometanja označilo sisteme za pomoć vozaču.Istraživanje je izdvojilo i modele s najboljim rezultatima. Porsche 911 ostvario je najbolji rezultat među svim vozilima sa samo 110 PP100, zadržavši prvo mjesto koje je osvojio i prošle godine.BMW je osvojio najveći broj priznanja po modelima, čak šest, i to za modele Serija 2, Serija 5, Serija 8, X2, X6 i X7. Hyundai je imao pet pobjednika u svojim segmentima: Santa Cruz, Sonata, Venue, Carnival i K4. General Motors ostvario je četiri pobjede zahvaljujući modelima Cadillac CT4, Cadillac XT5, Chevrolet Blazer i Chevrolet Tahoe, dok je Ford bio najbolji u tri segmenta s modelima F-150, Mustang i Super Duty.Studija inicijalnog kvaliteta JD Power obuhvata 227 pitanja raspoređenih u deset kategorija, uključujući infotainment, komande i ekrane, vanjski izgled, sisteme pomoći vozaču, unutrašnjost, sjedišta, pogonski sklop, iskustvo vožnje, klimatizaciju i ostale elemente vozila.Dobijeni rezultati kombinuju se s podacima o servisnim intervencijama kako bi se izračunao pokazatelj PP100, odnosno broj prijavljenih problema na 100 vozila. Što je taj broj niži, to je početni kvalitet vozila bolji.Ovogodišnje istraživanje obuhvatilo je odgovore 78.514 vlasnika i korisnika vozila na leasing, a analizirani su isključivo problemi koji su se pojavili u prvih 90 dana vlasništva, piše Motor1.com.Jedanaest automobilskih marki koje su ostvarile rezultat bolji od prosjeka u JD Power istraživanju za 2026. godinu u SAD-u:Porsche – 138 PP100Genesis – 151 PP100Ford – 152 PP100Lexus – 156 PP100Nissan – 156 PP100Buick – 162 PP100Hyundai – 165 PP100Subaru – 170 PP100Chevrolet – 171 PP100Land Rover – 173 PP100Kia – 175 PP100Prosjek automobilske industrije: 175 PP100.

Prosjek ovogodišnjeg istraživanja iznosio je 175 PP100, što predstavlja značajno poboljšanje

Nakon Lexusa, koji je dugo dominirao, sada je druga marka na vrhu liste inicijalnog kvaliteta

Udruženje za inventarizaciju i zaštitu životinja i kulturnih dobara "Muzej Suvada i Mirzete Lelo" iz Ilijaša organizuje izložbu u okviru manifestacije Ilijaški dani 2026, u saradnji sa Udruženjem kolekcionara autića i modela "Mali svijet autića".Izložba pod nazivom „Sajam autića (modela i maketarstva)“ bit će održana 5. jula 2026. godine u Sportskoj dvorani Kulturno-sportskog centra u Ilijašu, a za posjetioce će biti otvorena od 10 do 20 sati. Svečano otvaranje planirano je u nedjelju, 5. jula, u 10 sati.Posjetioci će imati priliku pogledati vrijedne kolekcije modela automobila, vozila i maketa različitih razmjera, od 1:64 do 1:12, kao i izložbu iz privatne kolekcije dr. sc. Suvada Lele.Autori izložbe su dr. sc. Suvad Lelo, profesor Univerziteta u Sarajevu, dr. sc. Mirzeta Kašić-Lelo, profesorica Srednjoškolskog centra "Nedžad Ibrišimović" Ilijaš, te Kenan Bajrić, predsjednik Udruženja kolekcionara autića i modela (UKAM).Organizatori najavljuju učešće većeg broja izlagača, a cilj događaja je promocija kolekcionarstva, očuvanja kulturne baštine i okupljanje ljubitelja automobila, maketarstva i historijskih predmeta.Izložba će ponuditi priliku svim generacijama da upoznaju svijet minijaturnih vozila i kolekcionarskih primjeraka, ali i da uživaju u jedinstvenom spoju hobija, znanja i kreativnosti.

Organizatori najavljuju učešće većeg broja izlagača, a cilj događaja je promocija kolekcionarstva, očuvanja kulturne baštine

Oldtajmeri u malom formatu: Posebna izložba modela automobila u Ilijašu 5.jula

Italijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila Ferrari ostvario je veliki prodajni uspjeh na kineskom tržištu sa svojim novim modelom Luce, prvom potpuno električnom limuzinom u historiji ove automobilske marke. Prema dostupnim informacijama, svih 88 vozila namijenjenih kineskom tržištu rasprodano je odmah nakon zvaničnog predstavljanja.Početna cijena jednog primjerka iznosila je 3.988.000 juana, odnosno oko 586.600 američkih dolara.Ovakav prodajni rezultat uslijedio je nakon brojnih kritika koje je model Luce dobio od predstavljanja u maju ove godine.Dizajn automobila, iza kojeg stoji bivši Appleov dizajner Džoni Iv (Jony Ive), izazvao je podijeljene reakcije. Dio javnosti i korisnika društvenih mreža zamjerio je vozilu previše jednostavan izgled, veću praktičnost nego što se očekuje od Ferrarija, ali i činjenicu da je riječ o automobilu s potpuno električnim pogonom.Negativne reakcije odrazile su se i na poslovanje kompanije. Vrijednost Ferrarijevih dionica pala je za više od šest posto u jednom danu, a kompanija je nedavno smijenila dugogodišnjeg direktora marketinga i komercijalnog sektora Enrika Galeru (Enrico Galliera), piše Autonet.Ipak, uprkos kritikama i promjenama unutar kompanije, izvršni direktor Ferrarija Benedeto Vinja (Benedetto Vigna) potvrdio je da model Luce bilježi veliki broj narudžbi.Analitičari smatraju da brza rasprodaja svih primjeraka namijenjenih kineskom tržištu pokazuje kako negativni komentari na internetu ne odražavaju stvarnu potražnju među kupcima koji sebi mogu priuštiti ovakav automobil.

Veliki uspjeh na kineskom tržištu za ovaj model

Kontroverzni električni Ferrari Luce odmah rasprodan

Ubrzo dolazi još jedan novi BMW, jedan od najvažnijih modela u portfelju bavarske kompanije – veliki SUV X5. Kao i kod ranije predstavljenih iX3 i i3 te serije 3, dizajnerske promjene bit će ozbiljne. Ideja Neue Klasse širi se cijelim proizvodnim programom BMW-a.BMW je objavio prvu, frontalnu fotografiju modela X5 i prvo što upada u oči su osvijetljena maska, bubrezi i četiri svjetla s uzorkom slova X. Dosad se BMW nije poigravao s takvim vizuelno-svjetlosnim elementom, a očigledno je odlučio zaigrati hrabrije.Novi X5 doći će s nizom tehnologija, benzinskim i dizelskim motorima, plug-in hibridima, na raspolaganju kupcima bit će i električna verzija za koju se govori da bi s ogromnom baterijom mogla čak prebaciti domet od 1000 kilometara, a najprogresivnijima će BMW pripremiti i verziju na vodik.&nbsp;

Dosad se BMW nije poigravao s takvim vizuelno-svjetlosnim elementom

BMW je objavio prvu fotografiju novog SUV-a X5: Najveće iznenađenje su svjetla

Hyundai je spreman zatvoriti poglavlje o karavanima, a popularni i30 Wagon odlazi u historiju. Iako su špijunske fotografije iz prošle godine dale naslutiti da bi najpraktičnija izvedba kompaktnog modela mogla preživjeti nadolazeći redizajn, najnovije informacije govore da za karavansku izvedbu ipak nema spasa. Odluka nije stigla iz neprovjerenih izvora, već iz samog vrha kompanije.Naime, Ksavijer Martine (Xavier Martinet), predsjednik i izvršni direktor Hyundai Motor Europea, jasno je dao do znanja da karavani više nisu prioritet za marku, čime je zapečatio sudbinu njihovog posljednjeg preostalog predstavnika na europskom tržištu."Postoji razlog zašto ne govorimo puno o karavanima - u ovom segmentu potražnja jednostavno ne raste. Model i30 je vozilo koje je povijesno uglavnom bilo flotno vozilo, gdje je cijena često niska, a profit ne tako visok", rekao je Martine za Auto Express.Ova odluka odražava širi trend u automobilskoj industriji. Brojke se za karavane jednostavno više ne poklapaju, što potvrđuju i podaci o prodaji na evropskom tržištu, tradicionalnom uporištu ovog karoserijskog oblika. Dok su SUV-ovi 2020. godine držali 41 posto tržišta, do 2025. njihov je udio skočio na nevjerovatnih 59 posto. U istom periodu, tržišni udio karavana pao je s 10,2 posto na samo 7,1 posto.

Karavani više nisu prioritet za marku

Slaba prodaja: Hyundai gasi i30 karavan

Japanac Ai Ogura ostvario je u nedjelju prvu pobjedu u karijeri u MotoGP-u, trijumfom na Velikoj nagradi Nizozemske, dok je dotadašnji vodeći u prvenstvu Marco Bezzecchi doživio težak pad pri brzini većoj od 200 kilometara na sat i prebačen je u bolnicu.Ogura je završio utrku s više od dvije sekunde prednosti ispred timskog kolege iz Aprilije Raula Fernandeza, dok je treći bio Španac Jorge Martin, koji je za drugoplasiranim zaostao dodatnih sekundu i po na zahtjevnoj stazi u Assenu.- Fantastično je, nemam mnogo toga reći, ali zaista sam veoma sretan. Veliko hvala mom timu - rekao je Ogura nakon pobjede, prenosi APF.Fernandez, pobjednik subotnjeg sprinta, proveo je dvije trećine utrke iza Martina prije nego što ga je uspio prestići. Međutim, Ogura, koji je strpljivo čekao svoju priliku, ubrzo je pretekao timskog kolegu i odvojio se za uvjerljivu pobjedu.To je ujedno prva pobjeda japanskog vozača u MotoGP-u od Makota Tamade 2004. godine.Ogura, koji vozi svoju prvu sezonu u najjačoj MotoGP klasi za Trackhouse, prošle sedmice je osvojio pole position u Češkoj, ali je utrku završio na drugom mjestu.Dvadesetpetogodišnji Japanac je u maju na Le Mansu u Francuskoj bio treći, čime je postao prvi vozač iz Japana na MotoGP podijumu od Katsuyukija Nakasuge na Velikoj nagradi Valencije 2012. godine.U ukupnom poretku Martin je preuzeo vodstvo sa sedam bodova prednosti ispred Bezzecchija, dok je Italijan Fabio Di Giannantonio 16 bodova iza lidera.Bezzecchi je pao u trećem krugu i nekoliko puta se prevrnuo preko glave.Ogura se pobjedom probio na četvrto mjesto u ukupnom poretku, sa 25 bodova zaostatka za liderom, dok je aktuelni svjetski prvak Marc Márquez 40 bodova iza Martina.

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Nakon Lexusa, koji je dugo dominirao, sada je druga marka na vrhu liste inicijalnog kvaliteta

Oldtajmeri u malom formatu: Posebna izložba modela automobila u Ilijašu 5.jula

Kontroverzni električni Ferrari Luce odmah rasprodan

BMW je objavio prvu fotografiju novog SUV-a X5: Najveće iznenađenje su svjetla

Slaba prodaja: Hyundai gasi i30 karavan

Ogura ostvario prvu pobjedu u MotoGP-u, Bezzecchi prebačen u bolnicu nakon teškog pada

Auto-moto

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Nakon Lexusa, koji je dugo dominirao, sada je druga marka na vrhu liste inicijalnog kvaliteta

Oldtajmeri u malom formatu: Posebna izložba modela automobila u Ilijašu 5.jula

Kontroverzni električni Ferrari Luce odmah rasprodan

BMW je objavio prvu fotografiju novog SUV-a X5: Najveće iznenađenje su svjetla

Slaba prodaja: Hyundai gasi i30 karavan

Ogura ostvario prvu pobjedu u MotoGP-u, Bezzecchi prebačen u bolnicu nakon teškog pada