Smješten tik uz Malmen zračnu bazu, u mjestu Malmslot kraj Linćepinga, Švedski muzej ratnog zrakoplovstva Flygvapenmuseum predstavlja pravo blago za sve ljubitelje zrakoplovstva, historije i tehnologije. Muzej, koji je osnovan 1984. godine, čuva duh švedske vojne avijacije i omogućava posjetiocima da zakorače u epohe ratnih i civilnih aviona, od pionirskih dana letenja do najsavremenijih borbenih letjelica.<h2>Mjesto gdje je sve počelo</h2>Malmen je više od obične lokacije, to je kolijevka švedske avijacije. Upravo ovdje je poznati “Flyer Baron”, Karl Sederstrom (Carl Cederström), 1912. osnovao prvu pilotsku školu u Švedskoj. Danas je Malmen dom Kraljevske zrakoplovne škole i muzeja koji nosi naslijeđe generacija pilota, inženjera i tehničara.Iako je Flygvapenmuseum poznat po bogatoj kolekciji letjelica iz svih faza vojne avijacije, jedno mjesto u muzeju ostavlja posebno snažan utisak, dio posvećen avionskoj nesreći iz 1952. godine, koja je do danas obavijena velom tajne.

U ljeto 1952. godine, švedski izviđački avion Tp 79, modifikovana verzija američkog C-47 Skytrain, nestao je iznad Baltičkog mora. Avion je bio u misiji elektronskog izviđanja kada ga je oborio sovjetski MiG-15.

U muzeju se danas nalaze ostaci tog aviona, savijeni dijelovi trupa, zakrivljeni metal, dijelovi oprem. Oni nisu samo eksponati, već nijemi svjedoci jednog hladnoratovskog sukoba koji je odnio osam života. Njihova imena su urezana u memorijalnu ploču. Ti ljudi nisu samo brojevi u statistici, bili su sinovi, muževi, očevi. Švedska ih pamti, a muzej čuva uspomenu.<h2>Avioni koji su obilježili epohe&nbsp;</h2>Pored modernih mlaznjaka poput JAS 39 Gripen, u muzeju se mogu vidjeti i historijske letjelice koje su oblikovale avijaciju, među njima i legendarni dvokrilci.Jedan od njih je Albatros B.IIa (Sk 1), školski dvokrilni avion iz Prvog svjetskog rata, poznat po jednostavnosti konstrukcije i upotrebi za obuku mladih pilota. Tu su i Breguet Type IV i Nieuport, koji svjedoče o prvim borbenim misijama s neba.Flygvapenmuseum nije samo zbirka starih letjelica. To je prostor sjećanja, edukacije i podsjetnik na to koliko je mir vrijedan. Švedski narod je kroz ovaj muzej na dostojanstven način spojio tehničku fascinaciju s ljudskom empatijom, kako bi buduće generacije shvatile vrijednost svakog života i cijenu rata.

Od dvokrilaca i pionirskih dana letenja do najsavremenijih borbenih aviona , Flygvapenmuseum u Linćepingu čuva duh švedske vojne avijacije i uspomene 

"Avaz" u posjeti: Švedski muzej ratnog zrakoplovstva, mjesto sjećanja, znanja i tihe tuge



Džulijan Broun (Julian Brown), 21-godišnji samouki naučnik iz Atlante i kreator revolucionarnog uređaja “Plastoline” koji pretvara plastični otpad u gorivo, nestao je s društvenih mreža početkom jula 2025. godine, izazvavši lavinu zabrinutosti među pratiocima i klimatskim aktivistima širom svijeta, piše The Irish Sun.Broun, koji ima preko 1.8 miliona pratilaca na Instagramu, stekao je slavu zahvaljujući inovativnoj tehnologiji mikrovalne pirolize procesu koji koristi mikrovalove za razgradnju plastike bez prisustva kisika u korisna goriva poput benzina i mlaznog goriva. Cijelu tehnologiju razvio je još kao srednjoškolac, bez formalnog inženjerskog obrazovanja, konstruirajući prototipe uz pomoć znanja iz zavarivanja i dijelova na solarni pogon.Julian je posljednji put bio aktivan 9. jula, kada je objavio video iz automobila uz poruku:- Nešto se dešava, molim vas, molite za mene. Snimite ovo. Ne znam šta je. Sigurno sam pod napadom.Nekoliko dana ranije tvrdio je da ga je u “sred ničega” pronašao tajni helikopter. Zbog ovih poruka pojavile su se glasine da je nestao. Međutim, njegova majka Nia izjavila je 28. jula za Daily Mail da je Džulijan živ i siguran, ali da zbog njegove sigurnosti ne može iznositi dodatne detalje. Atlantska policija takođe je potvrdila da trenutno ne vodi istragu o nestanku osobe pod tim imenom.Broun je ranije govorio kako mu je cilj učiniti tehnologiju dostupnom za stalne industrijske procese, navodeći kako je&nbsp; ponosan na to što je zakoračio u rizičnu inovaciju, radeći nevidljiv i naporan posao kako bih je unaprijedio.Njegov nestanak ostaje obavijen misterijom, a mnogi se pitaju da li je njegov rad na transformaciji otpada u energiju možda prerano naišao na otpor.

Džulijan Broun, samouki inovator iz Atlante i tvorac uređaja koji plastični otpad pretvara u gorivo, nestao je s mreža, majka tvrdi da je siguran

Mladi genijalac koji je plastiku pretvarao u gorivo nestao pod čudnim okolnostima

Britanska muzička ikona i bivši član Beatlesa, Pol Makartni (Paul McCartney), javno je pozvao britansku vladu da preispita prijedloge zakona koji bi omogućili AI kompanijama da treniraju svoje modele koristeći zaštićenu muziku&nbsp; bez pristanka i naknade autorima.Kako prenosi Reuters, Makartni je dio šire koalicije umjetnika koji se protive takvim legislativama, ističući da bi dozvoljavanje pristupa nečijem kreativnom radu bez dozvole bilo ravno legalizovanoj krađi.U izjavi za Reuters, muzičari naglašavaju da AI može biti koristan alat, ali samo ako se koristi na etičan način i uz poštovanje intelektualnog vlasništva. Inače, prijeti opasnost od totalne devastacije muzičkog identiteta.Ova kampanja dolazi u vrijeme kada sve više kompanija koristi ogromne baze podataka pjesama, knjiga i filmova kako bi trenirali svoje generativne modele, često bez saglasnosti stvaralaca.

Legendarni muzičar apeluje na vladu Ujedinjenog Kraljevstva da ne dozvoli firmama da treniraju AI na bazi tuđih autorskih djela

Pol Makartni: Umjetna inteligencija može ukrasti naš rad bez dozvole

Svijet interneta se mijenja, i to u tišini. Kako prenosi Reuters, broj AI botova koji pretražuju internet porastao je za 125 posto u samo šest mjeseci, dok istovremeno opada broj posjeta koje dolaze od stvarnih korisnika.Kompanije koje se bave indeksiranjem i treniranjem AI modela sada dominiraju online prostorom, ostavljajući tradicionalne medije, kreatore sadržaja i informativne portale u ekonomski nezavidnoj situaciji.Reuters navodi da web stranice bilježe pad interakcija i klikova, jer sadržaj sve češće konzumiraju&nbsp; botovi. Neki portali već razmatraju uvođenje „AI paywall-a“ ili zabrane pristupa AI alatima.Ova promjena pokreće pitanje budućnosti interneta: da li će on ostati prostor dijaloga među ljudima ili postati laboratorija za treniranje sve pametnijih, ali neosjetljivih algoritama?

Neki portali već razmatraju uvođenje „AI paywall-a“ ili zabrane pristupa AI alatima

Ljudi gube bitku: Internet preplavljen AI botovima

Astrofizičar s Harvarda Avi Loeb, zajedno s kolegama Adamom Hiberdom (Hibberd) i Adamom Krovlom (Crowlom), objavio je preliminarnu studiju o međuzvjezdanom objektu 3I/ATLAS, koji je otkriven 1. jula 2025. i ubrzo potvrđen kao treći zabilježeni posjetitelj iz drugog zvjezdanog sustava, nakon 'Oumuamua (2017) i Borisova (2019).

<h2>"Neobična svojstva" posjetitelja</h2>Prema Loebovoj hipotezi predstavljenoj na platformi ArXiv 3I/ATLAS bi mogao biti umjetna kreacija vanzemaljske tehnologije, a njegova izuzetna brzina, veličina, putanja i prolazak pokraj planeta Venere, Jupitera i Marsa ukazuju na mogućnost da je riječ o namjernoj navigaciji radi promatranja ili postavljanja instrumenata na tim planetima.Jedno od neobičnih svojstava koje ističe Loeb jest to da je brzina 3I/ATLAS-a oko 60 km/s (245.000 km/h), što ga čini najbržim poznatim međuzvjezdanim objektom do sada.Prema opservatoriju Vera Rubin, 3I/ATLAS ima dimenzije oko 11,2 km, što ga čini najvećim od dosad poznata tri međuzvjezdana objekta koji su posjetili Sunčev sustav - 1I/ʻOumuamua i 2I/Borisov bili su znatno manji.Za Loeba i kolege posebno je zanimljiva putanja 3I/ATLAS-a. Naime, on ima retrogradnu orbitu s nagibom od 175,1° u odnosu na ekliptiku, što znači da se kreće u suprotnom smjeru od planeta, ali gotovo sasvim u istoj orbitalnoj ravnini u kojoj se oko Sunca kreću planeti (180° bi bilo točno u ravnini). Loeb procjenjuje da je vjerojatnost da se orbite tako slučajno poklope oko 0,2%.Autori također ističu da je putanja 3I/ATLAS-a takva da će proći vrlo blizu tri planeta - na udaljenosti od Venere oko 0,19 AJ (astronomskih jedinica – 1 AJ je udaljenost od Zemlje do Sunca), na oko 0,65 AJ od Jupitera te na oko 0,12 AJ od Marsa. Ukupnu vjerojatnost takvog niza slučajnih bliskih prolazaka tim procjenjuje na oko 0,005%.Autori također tvrde da objekt nije pokazao uobičajene emisije plinova kakve stvaraju kometi.Konačno, predviđaju da bi objekt 29. listopada, u trenutku kada će se nalaziti u perihelu, najbližoj točki Suncu, možda mogao promijeniti putanju pomoću solarne energije kako bi izbjegao promatranje.Važno je istaknuti da Loeb sam priznaje da je ipak vjerojatnije riječ o ekstrasolarnom kometu, no smatra da mogućnost da je riječ o vanzemaljskoj kreaciji vrijedi istražiti kao pedagoški eksperiment.<h2>Loebu to nije prvi put</h2>Većina astronomskih stručnjaka kategorički odbacuje Loebove zaključke.Dio kritike njegovih hipoteza proizlazi iz njegove reputacije. Naime, stručnjaci ističu da se njegovi radovi često objavljuju bez recenzija te da predstavljaju ideje koje su "napuhane" i zasnovane više na pretpostavkama nego na potvrđenim podacima.O ranijim Loebovim hipotezama o vanzemaljskim kreacijama već smo više puta pisali na Indexu (poveznice dolje)

Jedno od neobičnih svojstava koje ističe Loeb jest to da je brzina 3I/ATLAS-a oko 60 km/s (245.000 km/h), što ga čini najbržim poznatim međuzvjezdanim

Američki astrofizičari iznijeli šokantne tvrdnje: Međuzvjezdano tijelo je djelo vanzemaljaca

Volkswagen je najavio povlačenje sa tržišta Srbije određenih modela putničkih vozila Golf i Golf Variant zbog sigurnosnog problema vezanog za pojas na suvozačevom mjestu.&nbsp;Problem se odnosi na modele proizvedene u periodu od 9. februara do 24. maja 2024. godine, a koji su porijeklom iz Njemačke.&nbsp;<h2>Opoziv proizvoda</h2>Na vozilima može doći do nepravilnog pričvršćivanja pojasa na tačku sidrišta u blizini B-stuba, što predstavlja potencijalni rizik od povreda u slučaju nezgode.Zbog toga je pokrenut opoziv proizvoda pod brojem 69PD, a vlasnici vozila koja spadaju u ovaj ograničeni proizvodni period biće obaviješteni o daljim koracima.&nbsp;Obavijesti će dolaziti putem ovlaštenih servisnih partnera, kao i tokom tehničkih pregleda vozila, a sam proces uključuje besplatnu zamjenu pojasa na suvozačevom sjedištu.<h2>Preventivne mjere</h2>Ova mjera je preventivna i ima za cilj da osigura maksimalnu sigurnost korisnika ovih vozila.&nbsp;Vlasnicima se savjetuje da prate obavijesti i pravovremeno izvrše potrebne popravke kako bi se izbjegli bilo kakvi rizici tokom vožnje.

Ova mjera je preventivna i ima za cilj da osigura maksimalnu sigurnost korisnika ovih vozila

Određeni modeli Golfa povučeni s tržišta Srbije

Turska je zvanično ušla u elitni klub zemalja koje razvijaju hipersonično naoružanje predstavljanjem svoje prve hipersonične balističke rakete Tayfun Blok-4. Raketu je razvila kompanija Roketsan, a javnosti je prikazana na sajmu vojne industrije IDEF 2025 u Istanbulu.Kako prenosi portal <a href="https://www.index.hr/vijesti/clanak/video-turska-predstavila-svoju-prvu-hipersonicnu-raketu/2694624.aspx?index_tid=739199&amp;index_ref=naslovnica_vijesti_najnovije_d">Index.hr</a>, Tayfun Blok-4 je napredna verzija balističke rakete Tayfun kratkog dometa, prvi put testirane 2022. godine. Novi model dugačak je oko 10 metara, promjera gotovo jednog metra i teži više od 7.000 kilograma.

<blockquote class="twitter-tweet">Köklerinden doğan güç: <a href="https://twitter.com/hashtag/TAYFUNBlok4?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TAYFUNBlok4</a> 🚀🇹🇷 Power born from roots: <a href="https://twitter.com/hashtag/TAYFUNBlock4?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TAYFUNBlock4</a> 🚀🇹🇷 <a href="https://t.co/77deKMEMPx">pic.twitter.com/77deKMEMPx</a>&mdash; ROKETSAN (@roketsan) <a href="https://twitter.com/roketsan/status/1948700357011419223?ref_src=twsrc%5Etfw">July 25, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Prema dostupnim podacima, raketa dostiže hipersoničnu brzinu od Mach 5 i ima domet do 800 kilometara. Opremljena je višenamjenskom bojevom glavom i koristi satelitsko navođenje za visoku preciznost. Dizajnirana je za neutralizaciju strateških ciljeva, uključujući protivzračne sisteme, zapovjedne centre i ključnu infrastrukturu.Index.hr navodi kako Turska planira razvijati i varijante rakete s dometom većim od 1.000 kilometara, čime bi dodatno učvrstila svoju poziciju u regionalnom i globalnom vojno-tehnološkom poretku.Na sajmu IDEF 2025 učestvovalo je više od 900 turskih i 400 stranih firmi iz oblasti odbrambene industrije, a događaju su prisustvovale i zvanične delegacije iz više od 100 zemalja.

<blockquote class="twitter-tweet">🚀 ROKETSAN tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk hipersonik balistik füzesi TAYFUN BLOK-4, IDEF 2025&#39;te tanıtıldı <a href="https://t.co/ojZ4CgVwNt">https://t.co/ojZ4CgVwNt</a> <a href="https://t.co/hIX8jgpJnQ">pic.twitter.com/hIX8jgpJnQ</a>&mdash; Anadolu Ajansı (@anadoluajansi) <a href="https://twitter.com/anadoluajansi/status/1947698338029048025?ref_src=twsrc%5Etfw">July 22, 2025</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Na sajmu odbrane u Istanbulu prikazana prva turska hipersonična raketa koja dostiže brzinu od Mach 5 i domet do 800 kilometara



Turska ušla u hipersoničnu utrku: Predstavljen Tayfun Blok-4

Microsoft je pokrenuo testiranje novog Kopilot moda u Edge pregledaču – napredne AI funkcije.&nbsp;Koja omogućava korisnicima da pomoću glasovnih komandi upravljaju svim otvorenim karticama, obavljaju pretrage, porede proizvode, pa čak i prave online rezervacije.

Kopilot može, uz vašu dozvolu, imati uvid u historiju pretraživanja i pristupne podatke kako bi umjesto vas obavio složene zadatke poput rezervacije hotela ili izbora najboljeg proizvoda.&nbsp;Osim toga, nudi mogućnost sumiranja sadržaja iz više izvora i upravljanje cijelim pregledavanjem putem jedne AI platforme.Ova funkcija je zasad eksperimentalna i besplatna, ali ograničena – što ukazuje da bi u budućnosti mogla biti dio pretplatničkog modela.&nbsp;Microsoft naglašava da je korištenje ovog moda potpuno opcionalno.

Ova funkcija je zasad eksperimentalna i besplatna

Microsoft testira Copilot Mode u browseru Edge

Kompanija Google priznala je da tokom razornih zemljotresa u turskom Kahramanmarašu, 6. februara 2023. godine, sistem za rano upozoravanje na zemljotrese nije uspio poslati obavještenja za približno 10 miliona korisnika, prenosi Anadolu.Prema izvještaju BBC-a, Android sistem ranog upozoravanja na zemljotrese (AEA), koji se razvija i upravlja iz Silicijske doline u Kaliforniji, nije funkcionisao kako je predviđeno tokom serije razornih potresa koji su pogodili jugoistočnu Tursku.

Snažan zemljotres pogodio Kahramanmaraš 

Google je potvrdio da AEA sistem nije poslao odgovarajuće upozorenje, iako je bio aktivan. Sistem je trebao poslati najviši nivo upozorenja ljudima koji su se nalazili do 157 kilometara od epicentra, ali umjesto toga, zbog pogrešne procjene jačine, u nekim slučajevima prikazao je potres magnitude 4,5–4,9, iako je u stvarnosti bio jačine 7,7.Zbog toga su milioni korisnika ostali bez pravovremenih informacija koje su mogle spasiti živote. U trenutku prvog udara, samo 469 uređaja je primilo poruku "preduzmi mjere", dok je oko 500.000 korisnika dobilo blaže upozorenje "na lagano podrhtavanje", koje nije zahtijevalo konkretnu reakciju.Nakon drugog zemljotresa istog dana, upozorenje "preduzmi mjere" poslano je na 8.158 uređaja, dok je obavijest "budi svjestan" dostavljena za četiri miliona korisnika. Međutim, zbog tehničkih nedostataka i kašnjenja, ni ta obavještenja nisu bila dovoljno efikasna.

Sarajlija Muriz Izmirlija iz Hataja za "Avaz": Za ovaj narod sam spreman ići u vatru 

Google je u saopćenju istakao da su sistemi za rano upozoravanje izazovni za izradu i da se i dalje razvijaju na osnovu iskustava iz svakog novog zemljotresa.&nbsp;- Nastavljamo s razvojem sistema u skladu s onim što naučimo nakon svakog zemljotresa - poručeno je iz kompanije.Elizabet Redi (Elizabeth Reddy) sa američke Colorado School of Mines ocijenila je zabrinjavajućim to što je Googleu trebalo više od dvije godine da prepozna i prizna ovu grešku.&nbsp;- Ljudi su izgubili živote, a sistem nije funkcionisao kako smo se nadali - rekla je.Google sada tvrdi da je sistem unaprijeđen, te da trenutno funkcioniše u 98 zemalja, uključujući i Tursku, gdje više od 70 posto pametnih telefona koristi Android operativni sistem.

Broj poginulih u snažnim zemljotresima u Turskoj povećan na 42.310

U zemljotresima koji su 6. februara 2023. pogodili 11 turskih pokrajina poginulo je 53.537 ljudi, a povrijeđeno više od 107.000. Proglašena je sedmodnevna nacionalna žalost nakon zemljotresa koji je nazvan „katastrofom stoljeća“.

Google je potvrdio da AEA sistem nije poslao odgovarajuće upozorenje, iako je bio aktivan

Google priznao propust: Nije poslao ranu uzbunu za 10 miliona ljudi prije zemljotresa u Turskoj

Ruski nacionalni avioprevoznik Aeroflot bio je prinuđen da otkaže desetine letova iz Moskve nakon masovnog hakerskog napada, koji je izazvao ozbiljne poremećaje u informacionom sistemu kompanije, piše britanski The Guardian.&nbsp;Prema informacijama objavljenim danas, proukrajinska hakerska grupa Silent Crow preuzela je odgovornost za napad, tvrdeći da su “potpuno kompromitovali” Aeroflot i izazvali haos u njegovom operativnom sistemu. Hakeri su naveli da je riječ o “najvećem napadu na rusku civilnu avijaciju”, u znak protesta zbog invazije na Ukrajinu.Hakerska grupa je u izjavi na društvenim mrežama poručila da su napad izveli kako bi “kažnjavali ruski režim”, tvrdeći da su iz sistema uklonili hiljade virtualnih servera, obrisali baze podataka i poremetili planiranje letova.U trenutku napada, glavni Aeroflotov sistem za rezervacije i upravljanje putnicima pao je, a putnici na moskovskom aerodromu Šeremetjevo suočili su se s dugim čekanjima, otkazanim i odgođenim letovima, te potpunim prekidom digitalnih usluga.The Guardian piše da su ruske vlasti pokrenule istragu, dok je Aeroflot saopćio da preduzima mjere za povrat sistema u funkciju i da će putnicima biti omogućeno refundiranje karata ili rebooking u roku od deset dana.Sajber napadi su postali nova dimenzija sukoba između Rusije i prozapadnih snaga, a ovaj incident pokazuje koliko su kritične infrastrukture izložene rizicima digitalnog rata.

Cyber-napadi su postali nova dimenzija sukoba između Rusije i prozapadnih snaga

Hakerski udar na Aeroflot: Otkazano 60 letova u Moskvi

Munja može izazvati snažne skokove napona koji oštećuju ili uništavaju elektroniku, pa je važno poduzeti mjere opreza.<h2>Isključite uređaje iz struje</h2>Najsigurniji način zaštite je izvlačenje kablova iz utičnica. Hladnjake i medicinske aparate ostavite uključene.<h2>Odspojite internet kabele</h2>Munja može ući i kroz komunikacijske vodove, pa isključite Ethernet kabele i ruter.<h2>Zaštita od prenapona</h2>Koristite produžne kabele s ugrađenom zaštitom ili instalirajte prenaponsku zaštitu u razvodni ormar uz pomoć električara.<h2>Provjerite uzemljenje</h2>Telekomunikacijski i strujni vodovi trebali bi biti pravilno uzemljeni. Ako niste sigurni, pitajte stručnjaka.Iako gromobrani smanjuju rizik, udar munje u blizini i dalje može oštetiti cijevi, vodove i kablove. Zato je prevencija najbolja zaštita.

Iako gromobrani smanjuju rizik, udar munje u blizini i dalje može oštetiti cijevi, vodove i kablove

Kako zaštititi električne uređaje tokom grmljavine

Dok se svijet suočava s klimatskim ekstremima, naučnici i svemirske agencije traže načine da Zemlju posmatraju preciznije, češće i pouzdanije. Upravo zato je lansiranje zajedničkog američko-indijskog satelita NISAR najavljeno kao istorijski trenutak za nauku i sigurnost planete.Prema pisanju Times of India, radi se o najskupljem satelitu za posmatranje Zemlje do sada, s procijenjenom vrijednošću od 1,5 milijardi dolara, koji će biti lansiran 30. jula 2025. godine iz svemirskog centra Sriharikota u Indiji.<h2>Šta je NISAR&nbsp;</h2>NISAR (NASA–ISRO Synthetic Aperture Radar) je prvi svjetski dvofrekventni radar satelit, koji koristi L‑band i S‑band radare za detaljno snimanje površine Zemlje.Za razliku od optičkih satelita, NISAR će snimati danju i noću, čak i kroz oblake, dim i prašinu, prateći zemljotrese i klizišta, ponašanje ledenjaka i promjene u nivou mora, deformacije tla i vulkansku aktivnost, uništavanje šuma i degradaciju zemljišta i uticaj klimatskih promjena na ekosistemeSatelit će mapirati čitavu kopnenu površinu planete svakih 12 dana, omogućavajući naučnicima da uoče i najmanje promjene u realnom vremenu.Prema informacijama NASA-e, američka agencija razvila je L-band radar, dok je indijska svemirska agencija ISRO razvila S-band radar i lansirnu raketu GSLV Mk II. Obje zemlje dijele podatke, tehnologiju i zajednički cilj: jačanje otpornosti čovječanstva na prirodne katastrofe i klimatske prijetnje.Ovo partnerstvo simbolizira novu fazu svemirske saradnje između globalnih sila u eri klimatske neizvjesnosti.<h2>Globalni opstanak</h2>Klimatske promjene više nisu prijetnja budućnosti, one su svakodnevnica. Sposobnost da prepoznamo promjene na površini planete dok se dešavaju, može spasiti živote, spriječiti katastrofe i pomoći u planiranju održive budućnosti.Kako piše Times of India, NISAR će pomoći i poljoprivredi, vodosnabdijevanju, urbanom planiranju i nadgledanju resursa u Indiji, Americi i širom svijeta.Lansiranjem NISAR-a 30. jula, čovječanstvo dobija oči koje vide dublje, šire i brže nego ikad prije. U vremenu sve češćih požara, poplava i geopolitičkih napetosti, ovaj satelit je ne samo naučni projekat, nego alat za globalni opstanak.

Misija vrijedna 1,5 milijardi dolara mijenja pravila igre, NISAR će svakih 12 dana mapirati planetu i upozoravati na klimatske promjene

NASA i ISRO lansiraju najskuplji satelit za posmatranje Zemlje: NISAR kreće 30. jula



Najnovije TÜV izvješće donosi detaljan pregled pouzdanosti popularnih električnih automobila i otkriva iznenađujuće razlike među modelima. Statistika jasno pokazuje pobjednike i gubitnike.&nbsp;Najpouzdanijima su se pokazali VW e-Golf, Mini Cooper SE i Hyundai Kona Elektro, modeli s najmanjim brojem prijavljenih kvarova.&nbsp;U sredini ljestvice nalaze se VW ID.4, Peugeot e-208 i Opel Corsa-e, koji bilježe češće probleme s ovjesom, kočionim diskovima i rasvjetom.&nbsp;Na samom dnu su Renault Zoe i Tesla Model 3, koji ima najveći udio ozbiljnih tehničkih nedostataka.Mini Cooper SE pokazao je gotovo besprijekorne kočnice i samo manje zamjerke na svjetla, dok je Hyundai Kona Elektro potvrdio dobru izdržljivost, uz nešto brže trošenje diskova.&nbsp;Apsolutni pobjednik je VW e-Golf, s udjelom značajnih kvarova od svega 3,4 posto. Ipak, njegova tehnologija punjenja i doseg baterije više ne prate današnje standarde.

Na samom dnu su Renault Zoe i Tesla Model 3

Koji se električni automobili najviše kvare

Meta je danas saopćila da će biti primorana da zabrani političko oglašavanje na svojim platformama u Evropskoj uniji od oktobra zbog pravila koja je vlasnik Facebooka i Instagrama nazvao "neprovedivim".EU ima ojačan pravni arsenal za obuzdavanje velikih tehnoloških kompanija, protiv kojih se Meta bori uz podršku američke administracije pod predsjednikom Donaldom Trumpom.- Ovo je teška odluka – ona koju smo donijeli kao odgovor na nadolazeću uredbu EU o transparentnosti i ciljanju političkog oglašavanja (TTPA) - saopćila je kompanija.Oglašavanje političkih, izbornih i društvenih pitanja više neće biti dozvoljeno od oktobra u bloku, saopćila je kompanija, zbog „neizvodljivih zahtjeva“ prema novim pravilima.- Nažalost, TTPA uvodi značajne, dodatne obaveze u naše procese i sisteme koje stvaraju neodrživ nivo složenosti i pravne nesigurnosti za oglašivače i platforme koje posluju u EU - dodala je Meta.

Ovo je teška odluka – ona koju smo donijeli kao odgovor na nadolazeću uredbu EU, kažu iz kompanije 

Meta zabranjuje političke oglase u EU zbog "neprovodivih" pravila bloka

Evropskim korisnicima Facebooka i Instagrama počeo se pojavljivati novi skočni prozor s tri opcije.Možete nastaviti koristiti te platforme besplatno, ali uz prikaz personaliziranih oglasa koji prate vaše podatke. Druga opcija podrazumijeva plaćanje mjesečne naknade (5,99 eura za web te 7,99 eura za mobitele) kako biste izbjegli oglase i prikupljanje vaših podataka za njih.Ako vam ništa od dosad navedenog ne odgovara, možete preuzeti svoje podatke i reći zbogom zauvijek Facebooku i Instagramu tako što ćete deaktivirati ili obrisati svoje korisničke račune.Meta Platforms već neko vrijeme prilagođava svoj poslovni model u Evropi da bi se uskladila sa strogim pravilima privatnosti. Krajem 2023. godine prvo su uveli plaćene pretplate da bi se riješili oglasa, s ciljem zadovoljavanja zahtjeva regulatornih agencija prema kojem besplatne usluge ne bi trebale ovisiti o invazivnom prikupljanju podataka.Situacija se ponovno zahuktala 1. jula, kada je Europska komisija kritizirala Metu zbog potencijalnog kršenja Zakona o digitalnim tržištima.Već idući dan Meta je na službenom blogu ustvrdila da nudi jasne opcije u skladu s onim što traži Unija, uključujući mogućnost potpunog izlaska. Istaknuli su da personalizirani oglasi pomažu u financiranju platformi i podržavaju mala poduzeća u Evropi. Bez njih, upozorava Meta, kvaliteta besplatnih usluga mogla bi patiti.Ipak, kompanija je nagovijestila buduće prilagodbe, poput opcije "manje personaliziranih oglasa", već dostupne korisnicima u Evropi, piše Tech Issues Today.

Meta Platforms već neko vrijeme prilagođava svoj poslovni model

Na Facebooku i Instagramu iskaču nove opcije: Evo šta Meta traži od vas

Amazon ulazi dublje u svijet nosive umjetne inteligencije preuzimanjem startupa Bee, koji stoji iza uređaja nalik fitnes narukvici.&nbsp;Ovaj AI gadget snima svakodnevne razgovore kako bi kreirao popise obveza, podsjetnike i davao uvide u odnose s ljudima.Vijest o akviziciji objavila je suosnivačica Beeja Marija de Lurdes Colo (Maria de Lourdes Zollo), a Amazon je potvrdio da posao još nije zaključen.&nbsp;Iako iznos nije poznat, zaposlenicima Beeja ponuđen je prelazak u Amazon.Najveće pitanje koje se postavlja tiče se privatnosti, Bee tvrdi da podaci nisu trajno pohranjeni niti korišteni za treniranje AI modela, ali nije poznato hoće li se to promijeniti pod Amazonovim vlasništvom.

"Avaz" u posjeti: Švedski muzej ratnog zrakoplovstva, mjesto sjećanja, znanja i tihe tuge

Mladi genijalac koji je plastiku pretvarao u gorivo nestao pod čudnim okolnostima

Pol Makartni: Umjetna inteligencija može ukrasti naš rad bez dozvole

Ljudi gube bitku: Internet preplavljen AI botovima

Američki astrofizičari iznijeli šokantne tvrdnje: Međuzvjezdano tijelo je djelo vanzemaljaca

Određeni modeli Golfa povučeni s tržišta Srbije

Turska ušla u hipersoničnu utrku: Predstavljen Tayfun Blok-4

Microsoft testira Copilot Mode u browseru Edge

Google priznao propust: Nije poslao ranu uzbunu za 10 miliona ljudi prije zemljotresa u Turskoj

Hakerski udar na Aeroflot: Otkazano 60 letova u Moskvi

Kako zaštititi električne uređaje tokom grmljavine

NASA i ISRO lansiraju najskuplji satelit za posmatranje Zemlje: NISAR kreće 30. jula

Koji se električni automobili najviše kvare

Meta zabranjuje političke oglase u EU zbog "neprovodivih" pravila bloka

Na Facebooku i Instagramu iskaču nove opcije: Evo šta Meta traži od vas

Amazon kupuje AI uređaj koji analizira vaše razgovore

Tehnologija

"Avaz" u posjeti: Švedski muzej ratnog zrakoplovstva, mjesto sjećanja, znanja i tihe tuge

Mladi genijalac koji je plastiku pretvarao u gorivo nestao pod čudnim okolnostima

Pol Makartni: Umjetna inteligencija može ukrasti naš rad bez dozvole

Ljudi gube bitku: Internet preplavljen AI botovima

Američki astrofizičari iznijeli šokantne tvrdnje: Međuzvjezdano tijelo je djelo vanzemaljaca

Određeni modeli Golfa povučeni s tržišta Srbije

Turska ušla u hipersoničnu utrku: Predstavljen Tayfun Blok-4

Microsoft testira Copilot Mode u browseru Edge

Google priznao propust: Nije poslao ranu uzbunu za 10 miliona ljudi prije zemljotresa u Turskoj

Hakerski udar na Aeroflot: Otkazano 60 letova u Moskvi

Kako zaštititi električne uređaje tokom grmljavine

NASA i ISRO lansiraju najskuplji satelit za posmatranje Zemlje: NISAR kreće 30. jula

Koji se električni automobili najviše kvare

Meta zabranjuje političke oglase u EU zbog "neprovodivih" pravila bloka

Na Facebooku i Instagramu iskaču nove opcije: Evo šta Meta traži od vas

Amazon kupuje AI uređaj koji analizira vaše razgovore