Nakon niza najava, obećanja i višemjesečnih priprema budžet FBiH usvojen je bez planiranih sredstava za demobilizirane borce u ovom entitetu.Prijedlogom Radne grupe i Ministarstva za boračka pitanja FBiH, borački dodatak u iznosu od 1,5 KM za mjesec proveden u odbrani države trebalo je dobiti 383.494 borca za šta je bilo potrebno osigurati 234 miliona KM. S druge strane, dio braniteljske populacije od početka predlaže da borački dodatak iznosi 5 KM po mjesecu provedenom u OS BiH, ali da ovo pravo ostvari gotovo 50.000 bivših pripadnika ARBiH, MUP-a i HVO-a, koji od rata nisu na drugi način riješili svoja egzistencijalna pitanja. Prema procjenama, za to bi iz budžeta trebalo izdvojiti blizu 50 miliona KM.

Na kraju, za razliku od RS, ovu naknadu u FBiH neće dobiti niko pa bi, sudeći prema najavama, nakon poljoprivrednika i prijevoznika, na ulice mogli izaći i ratni veterani.- Imamo redovnu skupštinu udruženja 14. februara u Konjicu, najavili smo i protestnu šetnju. Na toj skupštini ćemo donijeti odluku. Planirano je da proteste održimo krajem februara, na godišnjicu naših protesta iz 2018. godine, ali ide ramazan, pa ćemo ih odgoditi za polovinu marta. Tačan datum ćemo odrediti na sjednici, ali definitivno idemo u proteste na pravu adresu pred Vladu FBiH, to su premijer Nermin Nikšić i ministar Nedžad Lokmić – kaže za “Avaz” Hamza Krkalić iz Udruženja “Kamp boraca”.

Definitivno idemo u proteste na pravu adresu pred Vladu FBiH, to su premijer Nermin Nikšić i ministar Nedžad Lokmić, kaže Krkalić

Borci idu na proteste

Nakon informacija iz Brisela da je Evropska komisija usvojila viznu strategiju s mjerama koje bi trebale voditi ka rješavanju problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine i zemalja regiona, prijevoznici su odlučili nastaviti s blokadama graničnih prelaza.Na večerašnjem sastanku, kojem su prisustvovali prijevoznici iz Srbije i Bosne i Hercegovine, zaključeno je da se protesti nastavljaju. Ova informacija potvrđena je za "Avaz" iz Konzorcija Logistika BiH.Prijevoznici iz Bosne i Hercegovine zahtijevaju hitan sastanak s premijerima entiteta, kao i s predsjedavajućom Vijeća ministara Bosne i Hercegovine, kako bi se pronašlo konkretno i hitno rješenje za probleme s kojima se suočavaju u svakodnevnom radu.

Soreka: Evropska komisija usvojila prvu viznu strategiju, olakšice posebno važne za vozače iz BiH

Podsjećamo, Evropska komisija je danas usvojila prvu Viznu strategiju Evropske unije, čiji je cilj jačanje sigurnosti, ali i olakšavanje zakonitih putovanja, saopćio je šef Delegacije Evropske unije u Bosni i Hercegovini Luiđi Soreka (Luigi Soreca).- Ovo je posebno važno za profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine i regiona Zapadnog Balkana, ali i za druge kategorije, poput umjetnika na turnejama ili sportista - poručio je Soreka.

Prijevoznici iz Bosne i Hercegovine zahtijevaju hitan sastanak s premijerima entiteta, kao i s predsjedavajućom Vijeća ministara Bosne i Hercegovine

Na sastanku u Beogradu donesena odluka: Blokade granica se nastavljaju!

I nakon informacija iz Brisela da je Evropska komisija usvojila viznu strategiju s mjerama koje bi trebale voditi ka rješenju problema profesionalnih vozača iz BiH i zemalja regiona prijevoznici nastavljaju s blokadom granica. Zaključeno je to na popodnevnom sastanku članova uprave konzorcija Logistika BiH.

- Za sada nema nikakvih promjena i nećemo ništa detaljnije da komentarišemo. Prijevoznici ostaju na granicama, dok drugačije plenum ne odluči. Večeras imamo sastanak s kolegama iz Srbije u Beogradu, na kojem ćemo analizirati informacije koje smo do sada dobili i nakon sastanka ćemo se oglasiti - kazao je za Avaz Edin Čaušević, član konzorcija Logistika BiH.

Prijevoznici ostaju na granicama, dok drugačije plenum ne odluči

Edin Čaušević za "Avaz": Prijevoznici ostaju na granicama, večeras sastanak u Beogradu

Na prijedlog Ministarstva vanjskih poslova, Vijeće ministara BiH usvojilo je odluku o utvrđivanju visine osnovice za obračun plaća u diplomatsko-konzularnim predstavništvima BiH u 2025. godini. Plaće bh. diplomatskom osoblju rastu.<h2>Švedska i UAE</h2>Odlukom se utvrđuje osnovica za zaposlene u 53 postojeća, te 10 DKP koji su u fazi formiranja, na osnovu baze podataka Međunarodne komisije UN-a za državnu službu, uključujući, među ostalim, objavljene indekse UN-a o troškovima života, objavljeno je nakon sjednice. Prema podacima “Avaza”, plaće će rasti u većini DKP-a, dok se za uposlene u Australiji, Češkoj, Indoneziji, Iranu, Izraelu, Japanu, Jordanu, Kanadi, Kataru, Kini, Libiji, Makedoniji, Švedskoj i UAE iznosi osnovice nisu mijenjali. Vijeće ministara je u februaru 2023. utvrdilo koeficijente za diplomatsko-konzularno osoblje. U ovisnosti o vremenu provedenom na poziciji i ocjeni rada iz resornog ministarstva, koeficijenti ambasadora iznose od 4,2 do 5,05. Ministar savjetnik – generalni konzul ima koeficijent od 3,55 – 4,31, savjetnik i konzul od 3,25 do 4,25, a sekretar i vicekonzul 2,93 do 3,48. Plaće drugog i trećeg sekretara obračunavaju se po koeficijentima 2,72 – 3,23, odnosno 2,51 – 2,98, a atašea 2,3 – 2,57. Konzularni radnici imaju koeficijente 2-2,46. <h2>Zemlje regiona</h2>Nakon povećanja osnovice, osnovne plaće bh. ambasadora u svijetu iznosit će od 5.455 KM u Italiji ili Egiptu, 6.875 u Izraelu, 7.400 u Velikoj Britaniji, 7.421 u Japanu, 7.476 u Njujorku do 7.850 u Švicarskoj. Iako se, u poređenju s uvjetima u BiH, radi o primamljivim iznosima, na destinacijama u svijetu situacija je drugačija.Osoblje DKP-a BiH je daleko manje plaćeno i u poređenju sa zemljama regiona, a o ostalim naknadama i troškovima, te uvjetima rada da i ne govorimo. <h2>Konaković nakon tri godine mandata priznao da niko ne želi da radi</h2>O problemima u DKP mreži BiH na godišnjoj konferenciji za novinare prije nekoliko dana je govorio i ministar vanjskih poslova BiH Elmedin Konaković. Tri godine nakon preuzimanja dužnosti on je saopćio da je sistematizacija radnih mjesta “iz vremena

Jadranka Prlića” (ministar vanjskih poslova BiH od 1997. do 2001. godine, op.a.).Predsjedavajuću Borjanu Krišto i Vijeće ministara BiH, čiji je dio, optužio je da ne želi dati saglasnost na novu sistematizaciju. Istovremeno, priznao je nedostatak kadrova, te da na pojedinim destinacijama u bh. diplomatiji niko ne želi da radi.Istakao je primjer Njemačke, gdje su na oglas za popunjavanje 12 radnih mjesta stigle samo dvije prijave, a osnovni razlog su naknade, koje nisu dovoljne za stanarinu i ostale troškove života.&nbsp;

Iznos osnovnog primanja za ambasadora u Egiptu je 5.455 KM, 6.875 u Izraelu, 7.400 u Velikoj Britaniji, 7.421 u Japanu, 7.476 KM u Njujorku

Zadržavaju kadar minimalnim povećanjima: Plaće ambasadora od 5.455 u Italiji do 7.850 KM u Švicarskoj

Pola željezničke infrastrukture u BiH je nesigurno i zastarjelo, upozorava Evropska komisija u svom posljednjem izvještaju o stanju u BiH. Zbog nedovoljnih ulaganja entitetskih vlada, željeznica ne može omogućiti odgovarajući međunarodni tranzit, navodi se u izvještaju, uz podsjećanje da BiH treba uskladiti svoje zakone s četvrtim željezničkim paketom EU, posebno u smislu otvaranja tržišta željezničkog saobraćaja.<h2>Nema ulaganja </h2>- Evropska komisija je napisala “uputstvo za upotrebu” za ljude u BiH o pitanju željeznica. Kroz Plan rasta svim zemljama je predviđeno po milijardu eura, primarno za željezničku i infrastrukturu za transport električne energije između Grčke i Evrope. Shvatili su da se tu ništa ne ulaže. Suština četvrtog paketa željezničkog zakonodavstva u EU je vrlo prosta – otvoriti tržište da svako može da vozi voz željeznicom i da plati korištenje. Neophodno je i razdvajanje upravljanja infrastrukturom i prevoznih operacija, jer jedno je održavanje pruge, a drugo organizacija prevoza, u što se mogu uključiti i stranci – kaže ekonomski analitičar Zoran Pavlović.<h2>Smanjen prevoz</h2>U izvještaju Pavlović vidi i poruku da ljudi koji trebaju raditi na postavljenim ciljevima o tome nemaju pojma. Upozorava da se u oblasti željeznica ništa ne unapređuje.

- Što je ostalo od prije rata to i danas vozi. Čak ni vozovi koje smo imali za Olimpijadu 1984. nisu u saobraćaju, jedan je valjda nedavno pušten u pogon. Evropska komisija je namijenila ozbiljna sredstva za modenizaciju pruga. Željeznica je žila kucavica jedne zemlje, a kamioni su nužno zlo. Ako to vlade u oba entiteta ne razumiju, to samo povećava troškove poslovanja i gubimo konkurentnost naše privrede – ističe Pavlović.

Iz „Željeznica FBiH“ priznali su da je višedecenijsko nedovoljno ulaganje u željezničku infrastrukturu osnovni razlog loših uvjeta u kojima se odvija poslovanje i organizacija rada „Željeznica FBiH“. Prema podacima ovog preduzeća, obim prevoza roba, prije svega prema i iz velikih industrijskih sistema, smanjio se u posljednjih 10 godina za više od 30 posto (2017. godine prevezeno je 8,8 miliona tona, naspram 5,8 miliona tona u 2025. godini). Posljedično, prihod koji se ostvaruje od prevoza roba i putnika, nije dovoljan da kompenzira nedostatno ulaganje u željeznice.<h2>Spori vozovi</h2>Na pojedinim dijelovima pruga saobraćaj se odvija uz uvođenje laganih vožnji kao preventivne mjere, s ciljem usklađivanja s ostvarenim stepenom održavanja željezničke infrastrukture.Aktuelni nivo održavanja posljedica je izostanak adekvatnog izdvajanja za tekuće održavanje i podrške za investicije, što dovodi do dalje degradacije željezničke infrastrukture, kažu iz „Željeznica FBiH“.

Evropska komisija je namijenila ozbiljna sredstva za modenizaciju pruga, do vlasti je da li će iskoristiti

Porazni podaci EU o stanju željeznica u BiH: Što je ostalo od prije rata to i danas vozi

Danas će u Briselu biti predstavljena nova vizna strategija Evropske unije, a u njenom fokusu bit će stroga primjena pravila 90/180 dana.&nbsp;Očekuje se da po prvi put u institucijama EU bude otvoreno pitanje dugotrajnog boravka u EU za profesionalce, koji se zbog posla moraju kretati između više država članica, a među kojima su i profesionalni vozači iz trećih zemalja, uključujući BiH i region, koji već četvrti dan blokiraju prevoz roba na granicama sa EU.- Danas se očekuje od Evropske komisije predstavljanje vizne strategije. Ona nije zakonodavni prijedlog, već daje određene smjernice. Moći ćemo je detaljnije komentirati nakon objave. Međutim, prije godinu dana sam na Vanjskopolitičkom odboru pred povjerenicom Kos otvorio temu prijevoznika sa Zapadnog Balkana, a u pronalasku rješenja je sigurno potreban dijalog zemalja regije s Komisijom i državama članicama – izjavio je za “Avaz” zastupnik u Evropskom parlamentu i šef Delegacije Evropskog parlamenta za odnose sa BiH i Kosovom, Davor Ivo Stier.

Prijevoznici treći dan blokiraju granične terminale, u Srbiji gubici 100 miliona eura dnevno

Upravo od dijaloga ovise i rokovi u kojima bi se pokušalo doći do rješenja, dok štete izazvane blokadama rastu iz sata u sat.- Ovdje se na vrlo konkretnom slučaju mogu mjeriti gubici zbog toga što zemlje Zapadnog Balkana još nisu integrirane u EU. Međutim, ne može se čekati do punopravnog članstva i potrebno je naći praktična rješenja postupnom integracijom. To je pristup koji zagovaram u EP – ističe Stier.

Danas se očekuje od Evropske komisije predstavljanje vizne strategije, izjavio je Ivo Stier 

Šef Delegacije EP za odnose s BiH i Kosovom za "Avaz": Za rješenje prijevoznika potreban dijalog zemalja regije s Evropskom komisijom i državama članicama

Počasni konzul BiH, Amir Šahinović i predsjednik Australijsko-bosanskohercegovačke privredne komore Haris Jackman sastali su se sa Piterom Marfijem (Peter Murphy), generalnim direktorom Ragbi saveza Novog Južnog Velsa i Keri Čikarovski (Kerry Chikarovski), direktoricom odbora Ragbi saveza Novog Južnog Velsa.&nbsp;Njima je uručeno pismo Ragbi saveza Bosne i Hercegovine, što je prvi korak ka uspostavljanju saradnje između dvije ragbi organizacije.- Cilj je podrška Bosni i Hercegovini na njenom putu ka kvalifikacijama za Olimpijske igre u Brisbane 2032. godine. Želio bih izraziti iskrenu zahvalnost Ragbi savezu Novog Južnog Velsa na njihovoj otvorenosti, podršci i ohrabrenju bosanskom ragbiju dok zajedno radimo na ostvarenju ovog sna - kazao je Šahinović.

Cilj je podrška Bosni i Hercegovini na njenom putu ka kvalifikacijama za Svjetsko prvenstvo u ragbiju za žene 2026. godine

Podrška učešću BiH u kvalifikacijama za Svjetsko prvenstvo

Šahinović s predstavnicima Ragbi saveza Novog Južnog Velsa: Podrška učešću BiH u kvalifikacijama za OI u Brizbejnu 

Šef Delegacije Evropske unije i specijalni predstavnik EU u Bosni i Hercegovini Luiđi Soreka (Luigi Soreca) nije često prisutan u medijima, ali kada se oglasi veoma je jasan, precizan i direktan u svojim porukama bh. zvaničnicima, posebno kada je riječ o obavezama naše zemlje na putu ka članstvu u EU.&nbsp;Ovaj put, u ulozi donosioca dobrih vijesti, javnosti se obratio s potvrdom da je Evropska komisija odobrila novi paket pomoći Zapadnom Balkanu iz Plana rasta, te da će prva tranša iz ovog paketa stići i u BiH.Bespovratna sredstva od 16 miliona eura za projekte vodoopskrbe i prečišćavanja otpadnih voda u Lukavcu i Velikoj Kladuši, za tehničku pomoć u rehabilitaciji hidroelektrane u Jajcu, rekonstrukciju i proširenje sistema vodosnabdijevanja i otpadnih voda u Tešnju projekti su iz paketa pomoći vrijednog 171 milion eura za infrastrukturu i preduzeća na Zapadnom Balkanu. Soreka je na ovaj način aktuelizirao pomalo zaboravljenu temu, te podsjetio na jedan od najznačajnijih vanjskopolitičkih prioriteta države. Poručio je da bi, ispunjavanjem obaveza iz svoje Reformske agende, BiH dobila šansu i za znatno veća ulaganja.Ambasador Soreka je pravnik, ekspert za sigurnost i migracije, koji je karijeru započeo u Ministarstvu unutrašnjih poslova Italije. Od 2007. do 2013. bio je zadužen za međunarodnu dimenziju migracija u okviru Generalnog direktorata za pravosuđe i unutrašnje poslove Evropske komisije na koordinaciji pokretanja i implementacije Dijaloga o liberalizaciji viznog režima sa zemljama zapadnog Balkana, uključujući BiH. Od 2018. do 2022. obavljao je dužnost ambasadora EU u Albaniji. Potom je imenovan za specijalnog izaslanika EU za vanjsku dimenziju migracija pri Evropskoj službi za vanjske poslove u Briselu, do preuzimanja mandata šefa Delegacije i specijalnog predstavnika EU u BiH.

Soreka je na ovaj način aktuelizirao pomalo zaboravljenu temu, te podsjetio na jedan od najznačajnijih vanjskopolitičkih prioriteta države

Luiđi Soreka: Donosilac dobrih vijesti

Teretni saobraćaj na svim graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske u potpunoj je blokadi, zbog protesta prijevoznika, a isto je i na granicama Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije prema EU.Iako se nadaju brzom rješenju, prijevoznici se pripremaju i za duži boravak u blizini graničnih prijelaza. Ekonomske štete se gomilaju, kolone kamiona na granicama postaju sve duže, a ako blokade potraju, građani BiH mogu očekivati nestašice određenih proizvoda u trgovinama.<h2>Bolji uvjeti</h2>- S obzirom na to da je kabina kamiona naša spavaća soba, smjenjivali smo se tokom noći. Jedni spavaju, drugi dežuraju, kao u vojsci. Imamo grijanje u kabinama, kao što bismo spavali i na utovarima. Idemo dalje. Danas smo obezbijedili malo bolje uslove, napravili kontejnere i tako dalje. Napravit ćemo mi to sebi, da možemo ostati malo duže, jer očekujemo da ćemo biti primorani da ostanemo duže – kazao je “Avazu” Igor Beben, predsjednik Udruženja drumskih prijevoznika RS.

Samo na graničnom prijelazu Gradina – Jasenovac do jučer je formirana kolona s više od 150 kamiona, uključujući i one koji učestvuju u blokadi. Beben ne očekuje duže kolone, jer sve kompanije su već upoznate s informacijom da se granice blokirane i niko više i ne vrši robe.– Sad imamo u povratku naše kamione, koji su se zadržali u EU. Oni će se vraćati i pridruživati – pojašnjava Beben i dodaje da je na graničnim prijelazima približno 5.000 kamiona.Predsjednik Udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika pri Vanjskotrgovinskoj komori BiH Žarko Brković kazao nam je da prijevoznici ostaju istrajni u svojim zahtjevima da se regulira njihov boravak na prostoru EU i otkloni diskriminacija zbog koje im je onemogućen rad.

- Organizovali smo dežurstva. Moja firma je sinoć u Bosanskom Brodu bila dežurna. Mijenjamo se, imamo smjene. Imamo dobru saradnju s policijom, Graničnom policijom, pa i carinom. Ne povlačimo se i ostajemo do konačnog rješenja problema, jer i ranije smo imali podršku naših vlasti, a ništa od toga nije bilo. Juče smo imali informaciju da se nešto u Briselu radi na tome, ali to će potrajati i mi ostajemo u protestima do daljnjeg - kaže Brković za “Avaz”.Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto jučer je kazao da je uputio zvaničnu inicijativu potpredsjedniku Vlade Hrvatske Olegu Butkoviću s ciljem pronalaženja rješenja za evidentiranje profesionalnih vozača u šengenskom prostoru.Inicijativa se odnosi na ciljano i proporcionalno prilagođavanje primjene Entry/Exit Sistema (EES) za profesionalne vozače u međunarodnom cestovnom prijevozu. Ovim prijedlogom bi se zadržala puna kontrola i sigurnost granica, te spriječile nesrazmjerne posljedice po prometni sektor i lance snabdijevanja.<h2>Ministri ne rade</h2>- Predložili smo pilot-rješenje prema kojem bi se ulasci i izlasci i dalje evidentirali, ali bi se dio radnih ulazaka profesionalnih vozača privremeno izuzeo iz kvote 90/180 dana, bez stvaranja ikakvog sigurnosnog rizika - poručio je ministar Forto.Prijevoznici, međutim, ne vjeruju prijedlozima i na granicama čekaju trajno rješenje.- To je samo priča. Davno su se oni trebali boriti za nas, ali primaju plate, a ne rade ništa. Mi smo tu, po našoj procjeni, sigurno još 7 do 10 dana. Nismo mi neka država s velikim magacinima ili robnim rezervama da bismo to mogli izdržati i ako ovo potraje desetak dana, sigurno će biti praznih marketa – kaže Beben.

<h2>75.000 kamiona iz regiona</h2>Prema informacijama logističkih udruga, u koordiniranim akcijama sudjeluje gotovo 75.000 kamiona iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije koji su se organizirano zaputili prema graničnim prijelazima kako bi zaustavili robni promet sve dok ne bude postignut dogovor o njihovim zahtjevima.<h2>EK prati situaciju</h2>Do sada se Evropska komisija oglasila kako pomno prati situaciju i radi na mogućim rješenjima koja bi profesionalnim vozačima omogućila duži boravak u Schengen zoni ili drugačiji režim tretmana, no konkretnih dogovora o izmjeni pravila još nema.<h2>Ugroženi milioni tona robe</h2>Organizatori protesta upozoravaju da blokada transporta može ugroziti milione tona robe te direktno pogoditi ekonomije svih uključenih država, posebno imajući u vidu da se velika većina robne razmjene Zapadnog Balkana obavlja cestovnim prijevozom prema EU.

Političari samo pričaju, davno su se oni trebali boriti za nas, kaže Beben l Ne povlačimo se i ostajemo do konačnog rješenja problema, ističe Brković

Prijevoznici se ne povlače s granica: Bit će praznih marketa

Na osnovu podataka, koje od privrednih subjekata u BiH prikuplja Vanjskotrgovinska komora BiH, štete izazvane trodnevnom blokadom teretnog saobraćaja na graničnim prijelazima prema Hrvatskoj iznose 21,4 miliona KM. Radi se o podacima prikupljenim do 14 sati. Odgovori na anketna pitanja VTK BiH i dalje pristižu, pa se očekuje da procijenjeni iznos bude mnogo veći.- Do sada, ukupno je odgovorilo 70 kompanija iz različitih sektora privrede, uključujući tekstilnu i kožarsku industriju, metalnu i elektroindustriju, drvnu industriju i proizvodnju namještaja, prehrambenu i hemijsku industriju, automobilski sektor, logistiku, špediciju, trgovinu, usluge i druge izvozno orijentisane djelatnosti. 32 kompanije nisu mogle precizirati finansijske iznose štete, ali najavljuju smanjenje broja radnika i do 30 posto ili zatvaranje proizvodnje ako kriza potraje. Iz jedne kompanije najavljeno je otpuštanje 130 radnika i zatvaranje firme.

Iz jedne kompanije najavljeno je otpuštanje 130 radnika i zatvaranje firme

Iz VTK BiH potvrdili za “Avaz”: Štete izazvane blokadama granica 21,4 miliona KM, firme najavljuju otkaze

Radi procjene šteta izazvanih blokadom granica prema EU, Vanjskotrgovinska Bosne i Hercegovine anketira privredne subjekte u našoj zemlji i za manje od 24 sata na anketu je odgovorila 61 kompanija.&nbsp;Prema informacijama iz VTK BiH, ukupni prijavljeni direktni finansijski gubici, u slučaju trajanja blokade duže od tri dana, iznose 16,75 miliona KM.- U slučaju trajanja blokade do sedam ili više dana, ukupno prijavljeni direktni finansijski gubici, koje su navele kompanije, bili bi 42,87 miliona KM. Na anketu su odgovorile kompanije iz različitih sektora privrede, uključujući tekstilnu i kožarsku industriju, metalnu i elektroindustriju, drvnu industriju i proizvodnju namještaja, prehrambenu industriju, hemijsku industriju, automobilski sektor, logistiku i špediciju, kao i druge izvozno orijentirane djelatnosti. Prikupljeni podaci ukazuju na negativan uticaj blokada na poslovanje privrednih subjekata, a posebno su oštećene kompanije koje su u potpunosti ili dominantno orijentirane na izvoz na tržište Evropske unije, naročito u okviru automobilske, tekstilne, metalne i drvne industrije, gdje kašnjenja u isporukama direktno aktiviraju ugovorne penale i dovode do prekida proizvodnih ciklusa. Značajan broj ispitanika, kao dodatne negativne posljedice za poslovanje, navodi gubitak kupaca, obračun penala zbog nepoštivanja ugovorenih rokova, raskid ili rizik od raskida dugoročnih ugovora, privremeno ili potpuno zaustavljanje proizvodnje, kao i moguća ili već najavljena otpuštanja radnika, u pojedinim slučajevima i do 30 posto zaposlenih – navode iz VTK BIH. Osim direktnih finansijskih gubitaka, kompanije posebno ističu dugoročne posljedice po reputaciju, stabilnost izvoza i investicionu sigurnost, što ukazuje da je stvarna ekonomska šteta znatno veća od trenutno mjerljivih iznosa.

Košarac se sastaje sa predstavnicima komorskog sistema u BiH u vezi sa problemom domaćih prijevoznika

- Imajući u vidu da značajan broj kompanija nije bio u mogućnosti precizno kvantifikovati štetu ili je naveo isključivo kvalitativne posljedice, te da popunjene ankete konstantno pristižu, može se opravdano zaključiti da je stvarna ukupna ekonomska šteta znatno veća od trenutno mjerljivih iznosa, te da bi obuhvat većeg broja privrednih subjekata dodatno značajno povećao iskazane gubitke – naglašavaju iz VTK BiH.

Prikupljeni podaci ukazuju na negativan uticaj blokada na poslovanje privrednih subjekata

Podaci stalno pristižu: Zbog blokada transporta na granicama do sada prijavljena šteta od blizu 17 miliona KM

Ekonomija BiH je u blokadi, izvoz i uvoz roba paraliziran, a štete izazvane opravdanom pobunom prijevoznika nadležne institucije ni za prethodna dva dana ne mogu da izračunaju.Zna se samo toliko da će biti višemilionske, ali i da duge kolone kamiona na granici s Hrvatskom najavljuju moguće nestašice proizvoda koji nam stižu na točkovima, iz uvoza.Stoje i isporuke bh. proizvoda za strateški važno evropsko tržište, na koje odlazi ubjedljivo najveći dio našeg izvoza, pa finansijske posljedice kašnjenja u isporukama i mogućih gubitaka poslova, ako blokade potraju, niko u državi ne može izračunati.Dok se prijevoznici pripremaju za duži boravak na granicama, zvaničnici ove zemlje se gotovo i ne oglašavaju. Oni koji istupe u javnosti čine to samo da bi stvorili privid da nešto pokušavaju.Nema vanrednih sjednica Vijeća ministara BiH, PSBiH, entitetskih vlada, nema inicijativa prema Briselu ili državama regiona. Njihove glave su u pijesku najmanje godinu otkako vlasnici kompanija i profesionalni vozači, koji na svojim plećima i karoserijama nose gotovo 94 posto ukupnog prometa roba u BiH, upozoravaju na neravnopravan položaj u zemljama EU.Sve je u skladu s već izrečenom konstatacijom jednog od zvaničnika, da će se problemi prijevoznika iz BiH riješiti čim ova zemlja postane članica EU. Čekajući domaće vlasti da nas dovedu do tog cilja u Evropu će, na točkovima, pa i pješice, prije ući i vozači, i kamioni, i većina stanovnika ove nesretne zemlje.Članovi skupštine Logistike BiH traže zajedničko djelovanje Ministarstava transporta, sigurnosti i vanjskih poslova, te kompletnog Vijeća ministara BiH. Od Edina Forte, Ivice Bošnjaka, Elmedina Konakovića, Borjane Krišto i ostalih očekuju da ne prebacuju odgovornost i ne kupuju vrijeme. Međutim, prijevoznika nema na dnevnom redu Vijeća ministara na čelu s Krišto, na prijemu za diplomate nije ih spomenuo ni Konaković, koji se s neuporedivo više žara bavi sporom BH Telecoma i TV Hayat, dok Forto nudi inicijative kako doći do rješenja, ali ih umjesto u Brisel šalje potpredsjedniku Vlade Hrvatske?!Dok vladajuća garnitura ponovo demonstrira dezorijentiranost, nesposobnost i snishodljivost, a opozicija pokušava u mutnom uloviti nove poene, građani s pravom moraju biti zabrinuti zbog posljedica.&nbsp; &nbsp;&nbsp;

Prijevoznika nema na dnevnom redu Vijeća ministara, nije ih spomenuo ni Konaković, dok Forto nudi inicijative

Glave su u pijesku

Salkan Delić iz Srebrenika je idejni autor prepiske Kur'ana po tedžvidu na Brajevom pismu, kojom će omogućiti da Kur'an ispravno, na arapskom jeziku, uče i slijepe i slabovidne osobe. Projekt započet u martu trenutno privodi kraju uz pomoć imama iz Tuzle i Srebrenika, ostavljajući trajno dobro generacijama.Salkan je, inače, rođen slijep, ali je završna godina Islamskog pedagoškog fakulteta, budući je hafiz, bez problema koristi laptop i mobitel, vozi bicikl, pa čak igra i nogomet. - Allah, dž.š., odredio je da tako bude, da moj nedostatak budu oči. Ako je Gospodar tako odredio, onda tu nema ljutnje, nema “ne mogu, neću, ne može se ovo ili ono”. Oduzeo mi je vid, ali mi je podario brojne druge blagodati, pa mogu da osjetim šta god je u mojoj blizini. Oštrije čujem, brže pamtim... Sve što je iskušenje, to treba prihvatiti i znati se nositi s tim jer Allah zaista oduzima da bi dao - kazao je Salkan za AA.

Salkan Delić iz Srebrenika je idejni autor prepiske Kur'ana po tedžvidu na Brajevom pismu

Salkan Delić: Kur’an na Brajevom pismu

Drugog dana blokade transporta roba na graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske, plenum konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine još jedanput upozorava da je pravo na rad osnovno ljudsko pravo, te da profesionalni vozači iz BiH nisu turisti, ilegalni migranti ili sigurnosna prijetnja, već radnici s ugovorima, licencama i profesionalnim odgovornostima, koji poštuju propise i čine kičmu lanaca snabdijevanja BiH i regiona.&nbsp;Od institucija BiH se zahtjeva da u koordinaciji s državama Zapadnog Balkana, bez odlaganja nastave zajedničko institucionalno djelovanje prema Evropskoj komisiji, državama članicama EU i nadležnim tijelima EU sa jasnim i jedinim ciljem - nedvosmisleno priznanje prava na rad profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine na tržištu Evropske unije.- Posebno zahtijevamo zajedničko i odgovorno djelovanje Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva vanjskih poslova BiH, Vijeća ministara BiH, bez prebacivanja nadležnosti i bez daljeg kupovanja vremena. Termini „zabrinutost“ i „praćenje situacije“ više nisu prihvatljivi. Tražimo jasan odgovor: Da, imate pravo na rad ili Ne – nemate pravo na rad – saopćeno je iz Konzorcijuma.Uz osnovni, plenum konzorcijuma Logistika BiH podsjetio je i na dodatnih 16 zahtjeva, koji nisu ispunjeni. Insistiraju na rasterećenju poslovanja cestovnih prijevoznika i od Vlada FBiH i RS traži provedbu mjera koje su već bile predmet dogovora, najava ili prihvaćenih principa. Prijevoznici traže popust od najmanje 50 posto na putarine, povrat dijela akciza na gorivo, jedinstven i usklađen rad inspekcija na cijeloj teritoriji BiH, koordinaciju svih inspekcija na granicama, kraća zadržavanja vozila na granicama, ukidanje ili drastično smanjenje parafiskalnih nameta, ograničenje cijene registracije poluprikolica, ukidanje monopola, na edukaciju i izdavanje certifikata i drugih tehničkih potvrda, usklađivanje cijena tehničkih i pratećih usluga, ubrzanu implementaciju pravila za smanjenja kašnjenja Uprave za indirektno oporezivanje, jedinstvenu primjenu carinskih procedura, mogućnost fleksibilnog operativnog rada, usklađivanje propisa za početak rada vozača sa 18 godina, te druge izmjene zakonskih okvira, kao i formalno priznanje drumskog transporta kao izvozne usluge sa svim fiskalnim i poreskim efektima. - Plenum konstatuje da protesti domaćih prevoznika nisu zvanično evidentirani prema Evropskoj komisiji, niti je izvršena institucionalna komunikacija prema državama članicama EU iz kojih su profesionalni vozači deportovani. Plenum se ovim dokumentom formalno potvrđuje kao jedinstvena pregovaračka platforma sektora, sastavljena od 45 regionalnih i sektorskih koordinatora, koji imaju puni mandat da vode institucionalni i regionalni dijalog, komuniciraju s institucijama BiH, regiona i EU, prate realizaciju obećanih mjera, dokumentuju neispunjavanje obaveza, predlažu dalje protestne i operativne korake. Plenum od dana donošenja ove odluke očekuje ispunjenje svih obećanja datih u posljednjih pet mjeseci, jasne rokove, odgovorna imena, mjerljive rezultate. Nove najave bez provedbe više se ne prihvataju. Protest traje do potpunog ispunjenja zahtjeva – navode iz konzorcijuma Logistika BiH.

Uz osnovni, plenum konzorcijuma Logistika BiH podsjetio je i na dodatnih 16 zahtjeva, koji nisu ispunjeni

Konzorcijum Logistika BiH: "Zabrinutost" više nije prihvatjiva, očekujemo ispunjenje svih obećanja datih u posljednjih pet mjeseci

Blokade transporta roba na graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske ulaze u drugi dan, a još uvijek nema informacija o mogućim razgovorima ili rješenju problema bh. prijevoznika.&nbsp;Predsjednik Udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika pri Vanjskotrgovinskoj komori Bosne i Hercegovine, Žarko Brković kazao nam je da prijevoznici ostaju istrajni u svojim zahtjevima da se regulira njihov boravak na prostoru EU i otkloni diskriminacija zbog koje im je onemogućen rad.- Organizovali smo dežurstva. Moja firma je sinoć u Bosanskom Brodu bila dežurna. Mijenjamo se, imamo smjene. Imamo dobru saradnju sa policijom, Granične policije, pa i carine. Bilo je drugačijih informacija, ali ništa ne izlazi, sve je blokirano. Ne povlačimo se i ostajemo do konačnog rješenja problema, jer i ranije smo imali podršku naših vlasti a ništa od toga nije bilo. Juče smo imali informaciju da se nešto u Briselu radi na tome, ali to će potrajati i mi ostajemo u protestima do daljnjeg - kaže Brković za "Avaz".

Mijenjamo se, imamo smjene. Imamo dobru saradnju sa policijom, Granične policije, pa i carine, kaže Brković

Žarko Brković za "Avaz": Organizovali smo dežurstva, sve je blokirano

Polaganjem cvijeća ispred spomen obilježja na gradskom mostu i bacanjem ruža u Drinu obilježena je godišnjica prvog oslobođenja Goražda i Dan sjećanja na žrtve zločina u Drugom svjetskom ratu. Krajem 1941. i početkom 1942. godine na prostoru Gornjeg Podrinja ubijeno je više od 8.000 civila. Ulaskom u grad 26. januara 1942. godine partizanske jedinice su prekinule četnički pokolj nad muslimanskim stanovništvom.- Ovo je prilika da se sjetimo svih partizanskih boraca, koji su učestvovali u oslobađanju Goražda i da im kažemo – veliko hvala – kazao je gradonačelnik Goražda, Ernest Imamović, koji je poručio da je, uprkos svim strahotama koje je prošao kroz svoju historiju, Goražde ostalo otvoren grad, grad prijateljstva, vrijednih i poduzetnih ljudi.Mirsad Rašidović iz UABNOR-a Goražde podsjetio je na dane kada je Prva proleterska brigada, s ostalim jedinicama, slomila otpor četničkih jedinica i ušla u Goražde. - Time je prekinuto brutalno masakriranje stanovništva od strane Dražinih četnika. Ovaj dan i patnje kroz koje je prolazilo stanovništvo Goražda ne smijemo zaboraviti – naglasio je Rašidović.Obilježavanju Dana prvog oslobođenja Goražda prisustvovali su predstavnici udruženja antifašista iz cijele BIH. Skupu na mostu Alije Izetbegovića u centru Goražda prisustvovao je i Mehmed Pargan, izaslanik člana Predsjedništva BIH, Denisa Bećirovića. U programu su učestvovali članovi Amaterske pozorišne scene Centra za kulturu Goražde i Pop-rock škole, te Osnovne muzičke škole „Avdo Smailović“ iz Goražda.

Borci idu na proteste

Na sastanku u Beogradu donesena odluka: Blokade granica se nastavljaju!

Edin Čaušević za "Avaz": Prijevoznici ostaju na granicama, večeras sastanak u Beogradu

Zadržavaju kadar minimalnim povećanjima: Plaće ambasadora od 5.455 u Italiji do 7.850 KM u Švicarskoj

Porazni podaci EU o stanju željeznica u BiH: Što je ostalo od prije rata to i danas vozi

Šef Delegacije EP za odnose s BiH i Kosovom za "Avaz": Za rješenje prijevoznika potreban dijalog zemalja regije s Evropskom komisijom i državama članicama

Šahinović s predstavnicima Ragbi saveza Novog Južnog Velsa: Podrška učešću BiH u kvalifikacijama za OI u Brizbejnu

Luiđi Soreka: Donosilac dobrih vijesti

Prijevoznici se ne povlače s granica: Bit će praznih marketa

Iz VTK BiH potvrdili za “Avaz”: Štete izazvane blokadama granica 21,4 miliona KM, firme najavljuju otkaze

Podaci stalno pristižu: Zbog blokada transporta na granicama do sada prijavljena šteta od blizu 17 miliona KM

Glave su u pijesku

Salkan Delić: Kur’an na Brajevom pismu

Konzorcijum Logistika BiH: "Zabrinutost" više nije prihvatjiva, očekujemo ispunjenje svih obećanja datih u posljednjih pet mjeseci

Žarko Brković za "Avaz": Organizovali smo dežurstva, sve je blokirano

Obilježen Dan oslobođenja Goražda: 26. januara 1942. partizani prekinuli četnički pokolj nad muslimanskim stanovništvom

Borci idu na proteste

Na sastanku u Beogradu donesena odluka: Blokade granica se nastavljaju!

Edin Čaušević za "Avaz": Prijevoznici ostaju na granicama, večeras sastanak u Beogradu

Zadržavaju kadar minimalnim povećanjima: Plaće ambasadora od 5.455 u Italiji do 7.850 KM u Švicarskoj

Porazni podaci EU o stanju željeznica u BiH: Što je ostalo od prije rata to i danas vozi

Šef Delegacije EP za odnose s BiH i Kosovom za "Avaz": Za rješenje prijevoznika potreban dijalog zemalja regije s Evropskom komisijom i državama članicama

Šahinović s predstavnicima Ragbi saveza Novog Južnog Velsa: Podrška učešću BiH u kvalifikacijama za OI u Brizbejnu

Luiđi Soreka: Donosilac dobrih vijesti

Prijevoznici se ne povlače s granica: Bit će praznih marketa

Iz VTK BiH potvrdili za “Avaz”: Štete izazvane blokadama granica 21,4 miliona KM, firme najavljuju otkaze

Podaci stalno pristižu: Zbog blokada transporta na granicama do sada prijavljena šteta od blizu 17 miliona KM

Glave su u pijesku

Salkan Delić: Kur’an na Brajevom pismu

Konzorcijum Logistika BiH: "Zabrinutost" više nije prihvatjiva, očekujemo ispunjenje svih obećanja datih u posljednjih pet mjeseci

Žarko Brković za "Avaz": Organizovali smo dežurstva, sve je blokirano

Obilježen Dan oslobođenja Goražda: 26. januara 1942. partizani prekinuli četnički pokolj nad muslimanskim stanovništvom