Lufthansa uskoro u svoju flotu uvodi najsavremenije Boeinge 787-9 Dreamliner, ali putnici koji su se nadali uživanju u novoj luksuznoj biznis klasi Allegris mogli bi ostati razočarani – sjedišta će biti zaključana zbog kašnjenja u američkoj certifikaciji.

Naime, Federalna uprava za avijaciju SAD-a (FAA) još uvijek nije odobrila potrebnu dokumentaciju za upotrebu novog enterijera u ovom tipu aviona, iako je najmanje 15 Dreamlinera već završeno, opremljeno i spremno za poletanje iz Boeingaove fabrike u Južnoj Karolini.

- Koristit ćemo ih na destinacijama sa manjom potražnjom za biznis klasom, poput Montreala - izjavio je izvršni direktor Lufthanze Karsten Špor (Carsten Spohr).

Nova Allegris biznis klasa, razvijena u saradnji s Collins Aerospace, već je predstavljena u Airbus modelu A350-900, gdje je izazvala izuzetno pozitivne reakcije putnika. Koncept uključuje čak pet različitih tipova biznis sjedišta – sva sa direktnim pristupom prolazu i mogućnošću potpunog obaranja u ležeći položaj, što je do sada najambiciozniji dizajn kabine u istoriji ove aviokompanije.

Međutim, FAA zahtijeva posebnu proceduru sertifikacije za svaku vrstu aviona zasebno, a proces za Dreamliner je znatno usporen, što predstavlja udarac za Lufthansinu strategiju podizanja standarda luksuza u dugolinijskim letovima.

Iz Lufthanse poručuju da se prve komercijalne linije sa novim avionima očekuju u septembru, ali do tada i vjerovatno do kraja godine, luksuzna sjedišta ostat će van funkcije. Uzrok nije tehničke prirode, već birokratski zastoj koji blokira korištenje potpuno funkcionalnog proizvoda.

Špor upozorava da će problemi u lancima snabdijevanja i regulatorne procedure vjerovatno trajati do kraja decenije, što dodatno otežava planove modernizacije flote.

 U industriji gdje se komfor sve više tretira kao konkurentska prednost, paradoks je jasan: revolucija u udobnosti postoji, ali za sada putuje prazna.