Početak implementacije sistema ulaska i izlaska (EES) i putnih informacija i odobravanja (ETIAS), koji će se postepeno uvoditi od 12. oktobra do 9. aprila 2026., dodatno će produžiti zadržavanja na graničnim prijelazima i stvoriti ozbiljne probleme u organizaciji međunarodnog transporta. Kazao je ovo za “Avaz” predsjednik Vanjskotrgovinske komore BiH Ahmet Egrlić.

Negativne posljedice

- To će se negativno odraziti na trgovinsku razmjenu BiH. Prema optimističnim predviđanjima, dodatno zadržavanje na graničnim prijelazima po osobi će iznositi oko jednu minutu. VTK BiH prva je prepoznala problem i posljednjih godina upozoravala na važnost rješavanja s konkretnim prijedlozima, svjesna činjenice da je obim razmjene sa Evropskom unijom iznad 70 posto, kao i ekonomskih posljedica koje može izazvati njegovo nerješavanje – kaže Egrlić.

Još u maju 2023., na inicijativu VTK BiH i Privredne komore Srbije, podnijeta je inicijativa Evropskoj komisiji od strane Komorskog investicionog foruma Zapadnog Balkana (KIF ZB), koju su potpisali predsjednici svih šest komora članica.

- Odgovor EK je da svaki boravak duži od 90 dana potpada pod jurisdikciju država članica EU i da je za to potrebna nacionalna viza ili boravišna dozvola, ali i da je EK spremna razmatrati ovo pitanje u okviru Plana rasta za Zapadni Balkan – kaže Egrlić.

Balkan isključiti iz EES-a i ETIAS-a

U nekoliko navrata VTK je tražila i pokretanje zajedničke inicijative vlada država regiona, pozivajući se na odredbe Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju i mogućnosti koje daje Plan rasta za zapadni Balkan. Unaprjeđenje ekonomskih integracija s jedinstvenim tržištem EU, jedan je od ključnih ciljeva Plana rasta,

- Obuhvata sedam prioritetnih akcija, među kojima su i slobodno kretanje robe, usluga i radnika, olakšavanje cestovnog transporta i integracija u industrijski lanac nabavke. Na sastanku s predstavnicima Evropske komisije, koji je održan u maju u Briselu, predložili smo uspostavu prilagođenog rješenja za Zapadni Balkan koji je okružen granicama EU. Smatramo da ga treba isključiti iz EES i ETIAS sistema ili pronaći rješenje za pojednostavljenje ili smanjenje administrativnih procedura kako bi se olakšao prekogranični transport i bolja integracija s tržištem EU – ističe Egrlić.

Na istom sastanku predloženo je uvođenje preciznijeg modela praćenja boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni, korištenjem novih digitalnih sistema, koji omogućavaju evidentiranje ulazaka i izlazaka u satima, a ne u danima.