Napad Sjedinjenih Američkih Država i Izraela na Iran u subotu značajno je poremetio avio saobraćaj širom Bliskog istoka i šire, nakon što su zemlje u regiji zatvorile svoj zračni prostor. Ključni aerodromi koji povezuju Evropu, Afriku i Zapad s Azijom pogođeni su udarima, a mnogi letovi su preusmjereni ili otkazani.
Aerodromi u Dubaiju, Abu Dhabiju i Dohi ostali su zatvoreni i u nedjelju, dok je sukob ušao u drugi dan. Emirates je obustavio sve letove za i iz Dubaija najmanje do nedjelje poslijepodne, a Qatar Airways je najavio zatvaranje aerodroma u Kataru do ponedjeljka ujutro. Izraelski zračni prostor također je ostao zatvoren.
Zatvaranja su ostavila desetine hiljada putnika zaglavljeno širom svijeta. Stotine hiljada ljudi su u subotu bili preusmjereni ili ostali na aerodromima nakon što su Izrael, Katar, Sirija, Iran, Irak, Kuvajt i Bahrein zatvorili svoj zračni prostor. Nije bilo ni letova iznad Ujedinjenih Arapskih Emirata, prema podacima FlightRadar24.
Posebnu pažnju privukao je let iz Dubaija za Salzburg u Austriji, koji je morao proći preko Pakistana zbog napetosti u regiji. Napadi su uzrokovali otkazivanje više od 1.800 letova regionalnih aviokompanija. Emirejts (Emirates), Katar Ervejs (Qatar Airways) i Etihad, dnevno prevoze oko 90.000 putnika kroz ove habove, uz još veći broj onih koji putuju ka Bliskom istoku, navodi firma Sirijum (Cirium).
Dva aerodroma u Ujedinjenim Arapskim Emiratima prijavila su incidente:
- Četiri osobe su povrijeđene na Međunarodnom aerodromu Dubai, dok je na aerodromu Zajed (Zayed) u Abu Dabiju (Dhabi) jedna osoba poginula, a sedam povrijeđeno u napadu dronom. Također, pogođen je Međunarodni aerodrom u Kuvajtu (Kuwait). Iran javno nije preuzeo odgovornost, ali zaljevske države tvrde da su udari dio odmazde Teherana.
Henri Hartfeld (Henry Hartevelt), analitičar aviokompanijske industrije, izjavio je:
- Za putnike, ovo se ne može uljepšati. Treba da budete spremni na kašnjenja ili otkazivanja u narednim danima, kako se ovi napadi budu razvijali i, nadamo se, okončali.
Aviokompanije koje lete preko Bliskog istoka morat će zaobilaziti zone sukoba, što dodaje sate leta i povećava potrošnju goriva, a posljedično i troškove i cijene karata. Majk Mekormik (Mike McCormick), bivši nadzornik kontrole zračnog saobraćaja u Federalna zračna administracija (FAA), sada profesor na Embri Ridl (Embry-Riddle) aeronautičkom univerzitetu, rekao je:
- Te zemlje će onda moći reći: U redu, ovaj dio našeg prostora možemo ponovo otvoriti, ali ćemo ovaj dio neba zadržati zatvorenim. Mislim da ćemo u narednih 24 do 36 sati vidjeti kako se korištenje zračnog prostora mijenja, kako se kinetičke aktivnosti jasnije definišu i kako se sposobnost Irana da zapravo ispaljuje projektile i stvara dodatni rizik smanjuje zbog ovih napada.
Radi poređenja, prethodni napadi Izraela i SAD-a na Iran u junu 2025. trajali su 12 dana.
Putnici su pozvani da prije polaska provjere status svojih letova online, a neke aviokompanije omogućile su ponovne rezervacije bez dodatnih naknada.
Džonatan Eskot (Jonathan Escott) iz Njukasla (Newcastle) opisao je situaciju:
- Niko ne zna. Niko zapravo ne zna šta se dešava s ovim sukobom. Ni Emirates, Emirates nema pojma. Niko nema pojma.
Najmanje 145 letova preusmjereno je na aerodrome u Atini, Istanbulu ili Rimu, dok su se drugi morali vratiti na polazne aerodrome. Er Indija (Air India), Turkiš Erlajns (Turkish Airlines), Delta, Junajted (United), KLM, Lufthansa (Lufthanza), Er Francuska (Air France), Transavia, Pegasus i Virdžin Atlantik (Virgin Atlantic) suspendovali su letove za Bliski istok. Britiš Ervejs (British Airways) otkazao je letove za Tel Aviv i Bahrein, a letovi za Aman su obustavljeni.
Hartfeld upozorava:
- Putnici bi trebali očekivati brojne poremećaje. Ako još niste ni krenuli od kuće, velike su šanse da nećete ni krenuti nekoliko narednih dana, ako ne i duže. A ako se vraćate kući, morat ćete biti vrlo kreativni u pronalaženju načina kako da se vratite.
